1997 Honda Del Sol Si özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

Honda'nın ortaya çıktığı koşullar en azından mangaya layık. İkinci dünya savaşıyla parçalanan ülke henüz tam bir iyileşme göstermekten çok uzaktı. Yıkılmış olanı yeniden inşa etmek için geriye kalan tüm kaynakları odaklayan Japonya, yaratılmış olan tüm boşlukları bir anda dolduramadı. Japon otomobil endüstrisi sersemlemişti, birçok fabrika askeri araçlar ve uçaklardaki talepleri karşılamak için dönüşüm yapmak zorunda kaldı.

Savaşın yarattığı açık alanların hızlı bir şekilde işgal edilmesi gerekiyordu ve honda, daha sonra dünyanın en büyük 5. otomobil üreticisi olarak büyümesine tanıklık edecek zeminlere yerleşecek kadar hızlıydı. soichiro honda şirketi 1948'de kurdu. Savaş sırasında birçok araba veya bisiklet fabrikası yok edildiğinden zamanlama mükemmeldi.

ucuz, vazgeçilmez bir araç geliştirmeye odaklanan honda, motoru bir bisiklete bağlayarak çok verimli bir hareket aracı sağladı. ucuz ve çok yönlü, honda'nın inanılmaz genişlemesinin temel taşını oluşturdu. on yıl sonra, honda amerikan topraklarına ulaşacak ve amerikan honda co. dünya hakimiyeti doğal olarak takip edecek ve akıllı yan kuruluşlar ve bayi yerleşimleriyle kolaylaştırılmıştır.

Kanlı burunlu şirket lideri soichiro, honda'nın büyük olacağını ve otomobil üretim kalitesinde yeni bir standart belirlemeye kararlı olacağını hissedebiliyordu. Neredeyse napole pazar devralmalarıyla birleştiğinde bu, honda'nın rekabet tarafından hız kesmeden gelişmesine izin veren güçlü bir karışım olduğunu kanıtladı.

marka, kullanışlılık ve yenilikçi mühendislik ile eş anlamlı hale geldi. şirketin motosiklet bölümü, Honda'yı motosiklet üreticisinin podyumuna iten muazzam bir satış artışı kaydetti. 1970'lerde honda dünyanın en büyük motosiklet üreticisi oldu.

Ancak 60'lı yıllarda başlayan otomobil üretimi, 2 tekerlekli sürücüler kadar dikkat çekmede yavaştı. motor sporları yarışmalarına girmesine rağmen, honda arabaları ortalama bir Amerikalı sürücüyü etkileyemedi. Japon pazarı için tasarlanmış olan küçük boyutlu arabaların, amerikalıların tercih ettiği büyük araçlara karşı yapacak hiçbir şeyi yoktu.

pazar fethi arzularının yönlendirdiği bir çabayla honda, daha önce piyasaya sürülen diğer modellerden daha büyük bir model olan amerikan odaklı civic'i başlattı. ABD yapımı arabalara kıyasla hala küçük olmasına rağmen, civic Amerikalı alıcıyı ilk çeken oldu. 70'lerin enerji krizi ve ardından gelen emisyon yasaları, honda için ikinci bir kapı sırası açtı. Japon otomobil üreticisi, katmanlı motorun bir varyasyonu olan cvcc gibi daha sonraki sivil modelleri aracılığıyla, araçlarını katalitik dönüştürücülerle donatmak zorunda kalmadan emisyon düzenlemelerini karşılamayı başardı ve bu da kirliliği azaltmanın yanı sıra otomobil fiyat etiketlerini de yükseltti.

70'lerin ortalarında, honda başka bir Amerikan dostu araç çıkaracaktı, anlaşma hızla mr. yakıt ekonomisi ve kolay sürüşü nedeniyle popülerdir. 1982 yılına gelindiğinde honda, daha önce hiçbir Japon otomobil üreticisinin ulaşamadığı yüksekliklere ulaştı: Amerikan topraklarında bir fabrika açmak. ilk montaj hattı Ohio, Maysville'de yapıldı. Daha sonra diğer üç tesis ve biri lincoln, alabama'da ve diğeri timmonsville, güney carolina'da inşa edildi. en son honda fabrikası 2006 yılında gürcistan, tallapoosa'da açıldı.

Honda, markayı eyaletlerdeki inşa ettikten sonra, lüks otomobil segmentlerinde deneyimli Amerikalı üreticiler ve avrupa ithalatlarına karşı rekabet etmekte zorlandı, bu nedenle 1986 yılında lüks araç serisini piyasaya sürdü. acura olarak bilinen seri, başarılı honda varyasyonlarını içeriyor efsane veya integra gibi modeller. Honda, bunu yapan ilk Japon otomobil üreticisiydi, bunu kendi ayrı lüks hatlarını, infiniti ve lexus'u başlatan nissan ve toyota takip ediyor.

Daha iyi bir motor arayışı, 1989'da honda'nın v-tec modelini duyurmasıyla tamamlandı. Değişken valf kontrolü yapabilen v-tec, yüksek devirlerde gücü artırmak ve düşük devirlerde yakıt tüketimini azaltmak için valf açma / kapama sürelerini senkronize eder. Şu anda, honda akıllı motor araştırmaları, güvenlik iyileştirmeleri ve çarpışma öncesi uyarı ve önleme sistemlerinde yer almaktadır.

Honda, motor sporlarına dahil oldukları sürece, bir ayağı podyumda, diğeri ise tehditkar engellere yakalanıp yamaha, suzuki ve kawasaki gibi diğer Japon üreticilere karşı kaybettiği konumunu korumak için sürekli çabalıyor.

Şirketin en son otomobil mühendisliği iyileştirmeleri, öncelikle yakıt ve güvenlik odaklı olup, ikincisi, özellikle Amerika Birleşik Devletleri'nde araba satın alma seçeneklerinde en önemli kriterlerden biri haline gelmiştir. şirketin yeni ve daha temiz araçlar geliştirmeye katılımı, fcx netliğinin yakın zamanda piyasaya sürülmesiyle nihayet karşılığını aldı. Hidrojen hücrelerinden güç alan araba herhangi bir kirletici madde yaymaz, yan ürünler sadece su ve oksijendir. Honda, yeni yakıt teknolojisi geliştirmediğinde, yılda 14 milyondan fazla üretilen motorla dünyadaki en büyük motor üreticisi olmakla meşgul.