1990 Subaru Loyale Wagon Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi
1990 Subaru Loyale Wagon Base, Wagon'tür. 4 kapıya sahiptir ve çıkış veren ve şanzıman ile eşleştirilen motorla çalıştırılır. 1990 Subaru Loyale Wagon Base, litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 1990 Subaru Loyale Wagon Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca ve 'ü içerir. ön süspansiyon , arka süspansiyon. otomobilde ayrıca , standart olarak bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. şehir içi yakıt tüketimi l / 100km, otoyolda l / 100km. araba fiyatı 0 dolardan başlıyor
| isim | Base | |
|---|---|---|
| fiyat | $ 0 | |
| vücut | Wagon | |
| kapılar | 4 Doors | |
| motor | ||
| güç | ||
| koltukların sayısı | N/A Seats | |
| bulaşma | ||
| kargo alanı | L | |
| maksimum kargo alanı | L | |
| tekerlek tipi | ||
| dizi | ||
| aktarma organı | ||
| beygir gücü | 0 HP | |
| tork | 0 N.m | |
| en yüksek hız | 0 km/h | |
| hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) | 0 s | |
| yakıt tipi | ||
| yakıt tüketimi (şehir) | L/100km | |
| yakıt tüketimi (otoyol) | L/100km | |
| dişli tipi | ||
| ağırlık | 1,850 KG | |
| marka | Subaru | |
| model | Loyale | |
| 0-400 m (çeyrek mil) | 0 s | |
| 0-400m (çeyrek mil) - hız | 0.0 km/h | |
| 0-800m (yarım mil) | 0 s | |
| 0-800m (yarım mil) - hız | 0.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1990 Subaru Loyale 0-60
1990 Subaru Loyale Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 638 | $ 1,451 | $ 1,893 |
| Clean | $ 559 | $ 1,274 | $ 1,662 |
| Average | $ 400 | $ 919 | $ 1,199 |
| Rough | $ 241 | $ 565 | $ 736 |
, 
1990 Subaru Loyale Wagon Base dış renkler
1990 Subaru Loyale Wagon Base iç renkler
1990 Subaru Loyale motorlar
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
1990 Subaru Loyale süslemeler
1990 Subaru Loyale önceki nesiller
1990 Subaru Loyale gelecek nesiller
Subaru Loyale genel bakış ve tarih
subaru aslında "birleşmek" anlamına gelir ve logoda fhi grubu altında birleşmiş 6 şirketi temsil eden altı yıldız anlamına gelir. yıldızların en büyüğü fuji ağır endüstrilerini temsil ediyor. şirket 1917'de Japonya'da bir uçak araştırma laboratuvarı olarak başladı, ancak kısa süre sonra uçak üretimine geçti.
İkinci Dünya Savaşından sonra şirket, uçaklardan yedek parçalarla birlikte fuji tavşanı adlı bir scooter yarattı. Kısa süre sonra şirket, scooter, yolcu otobüsü, motor ve şasi üreten farklı işlere ayrıldı. daha sonra CEO Kenji Kita, araba yapımına dahil olmanın iyi bir fikir olacağına karar verdi ve çok geçmeden ilk subaru arabası, subaru 1500 (1954) yaratıldı.
1500 veya p1'i 1958'de 360, 1961'de sambar, 1965'te 1000, gthe 1100 ve 1969'da r2 izledi. 70'lerde leone çıktı ve 80'lerde alcyclone (1985 ) ve miras (1989) subaru serisine eklendi.
Yavaş yavaş, 90'lı yıllarda, şirket küçük araç üretiminden uzaklaştı ve vivio ve impreza gibi ralli arabalarına odaklandı. impreza wrx'in farklı versiyonları colin mcrae gibi sürücüler altında birkaç kez dünya şampiyonluğunu kazandı.
havacılık endüstrisinden gelen teknolojiyi kullanan subaru, otomotiv endüstrisinde birçok başarılı icat gerçekleştirdi. ilklerinden biri, yatay olarak karşıt "boxer" motorların yanı sıra monokok yapının kullanılmasıydı. Ayrıca subaru, modellerinin çoğunda standart olarak dört tekerlekten çekiş sunan tek otomobil üreticisidir. Japon üretici aynı zamanda, standart viteslerin yerini alan ve emisyonları ve yakıt tüketimini azaltırken yumuşak hızlanma sağlayan elektronik sürekli değişken şanzımanı (ectv) ilk kez piyasaya sürdü.
Subaru ayrıca, tuhaf bir rekora imza atarak çevrenin korunmasına da büyük ilgi gösteriyor: lafayette, india'daki fabrikaları için 0 çöp sahası durumu, bu da fabrikanın çöp üretmediği anlamına geliyor. ayrıca, şirketin kendi arabaları için kapsamlı bir geri dönüşüm programı var, hibrit ve yakıt tasarruflu otomobiller için programdan bahsetmeye gerek yok.
İkinci Dünya Savaşından sonra şirket, uçaklardan yedek parçalarla birlikte fuji tavşanı adlı bir scooter yarattı. Kısa süre sonra şirket, scooter, yolcu otobüsü, motor ve şasi üreten farklı işlere ayrıldı. daha sonra CEO Kenji Kita, araba yapımına dahil olmanın iyi bir fikir olacağına karar verdi ve çok geçmeden ilk subaru arabası, subaru 1500 (1954) yaratıldı.
1500 veya p1'i 1958'de 360, 1961'de sambar, 1965'te 1000, gthe 1100 ve 1969'da r2 izledi. 70'lerde leone çıktı ve 80'lerde alcyclone (1985 ) ve miras (1989) subaru serisine eklendi.
Yavaş yavaş, 90'lı yıllarda, şirket küçük araç üretiminden uzaklaştı ve vivio ve impreza gibi ralli arabalarına odaklandı. impreza wrx'in farklı versiyonları colin mcrae gibi sürücüler altında birkaç kez dünya şampiyonluğunu kazandı.
havacılık endüstrisinden gelen teknolojiyi kullanan subaru, otomotiv endüstrisinde birçok başarılı icat gerçekleştirdi. ilklerinden biri, yatay olarak karşıt "boxer" motorların yanı sıra monokok yapının kullanılmasıydı. Ayrıca subaru, modellerinin çoğunda standart olarak dört tekerlekten çekiş sunan tek otomobil üreticisidir. Japon üretici aynı zamanda, standart viteslerin yerini alan ve emisyonları ve yakıt tüketimini azaltırken yumuşak hızlanma sağlayan elektronik sürekli değişken şanzımanı (ectv) ilk kez piyasaya sürdü.
Subaru ayrıca, tuhaf bir rekora imza atarak çevrenin korunmasına da büyük ilgi gösteriyor: lafayette, india'daki fabrikaları için 0 çöp sahası durumu, bu da fabrikanın çöp üretmediği anlamına geliyor. ayrıca, şirketin kendi arabaları için kapsamlı bir geri dönüşüm programı var, hibrit ve yakıt tasarruflu otomobiller için programdan bahsetmeye gerek yok.
1990 Subaru Loyale tüketici yorumları
wranglehyndburn, 02/14/2003
iyi sürüş
2wd w / 5spd var. o bir eldi ben
aşağı ama hiçbir nedenim yok
şikayet. 155000 mil ile aldım ve
şimdi 230000 güvenilir mil var
o. tek yarı büyük onarımlar
su pompası ve altenatör oldu
genellikle o kadar mil sonra yıpranır
herhangi bir arabada. ucuz bir araba için
kalite harika ve iç
malzemeler her şeyden çok daha üstündür
yerli. gaz kilometre karışım için 34
sürme. hızlı değil ama
ucuz, güvenilir ulaşım.
prudishlydrizzly, 08/18/2002
kanıtlanmış bir araç
bu arabayı bir aileden aldık
üye 3 yıl önce. şevkli
motor ve kısa bir motordan sonra
sorun, bizi asla yüzüstü bırakmadı. bizde
29.000 milin üzerinde
sorun. 4wd bir mücevher gibi çalışır.
bu 5 ileri manuel ve 35 alıyorum
otoyolda galona kadar mil ve
şehirde yaklaşık 27.
barleyendowment, 08/13/2003
4 çeker subaru loyale vagonum
harika bir kayak arabası arıyorsanız
işte bu o! 1990 subaru'm
vagon karın içinden geçecek
SUV'nin yan tarafta sıkıştığını gördüğümde
yolun. kayağa sürerim
haftanın beş veya altı günü dağ
kış aylarında. esnasında
yaz zamanı için harika bir araba
tırmanma ekipmanımın etrafında dolaşıyorum
arka yollar. eğer bu araba halledebilirse
güney oregon / kuzey california
yollar ve hava alacak
ülkenin başka herhangi bir yerinde
teklif edecek. eğer kayak serseri iseniz veya
açık hava eğlence uzmanı bu araba
senin için!
effortcreamy, 12/05/2003
4 çeker Subaru
bu araba çok güvenilir. asla
beni mahsur bıraktı ve geçti
bazı yüksek kar yağışlı kışlar
sorunlar. büyük gaz kilometre ve 4wd
kış sürüşünü gerçekten kolaylaştırır.
tek dezavantajı, bu arabanın
altındaki parçalara pas. Neredeyse hepsi
tamirlerim pas nedeniyle oldu. içinde
Ayrıca bu araba kötü şöhrete sahip
motor yağı sızıntısı - almaya zahmet etmeyin
bitti - sadece onunla yaşa. aldım
motor yeniden inşa edildi ve 2 yıl sonra
yine sızıyor
1990 Subaru Loyale Wagon Base özellikleri
Base Overview
| Body | Wagon |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın