Yeni arabalarda, raf ve pinyon direksiyonu ile iki ana var hidrolik direksiyon parçaları , pompa, raf ve pinyon ünitesi ve hortumları. Aşağıda listelenen modern bir hidrolik direksiyon sisteminde tüm bileşenler ve hizmet ettikleri işlevlerdir.
Genel Sistem Fonksiyonu
Modern bir hidrolik direksiyon sisteminde, pompa, rafa ve pinyon ünitesine basınç altında hidrolik direksiyon sıvısı sağlar. Sürücü direksiyon simidini çevirerek direksiyon girişi sağladığında, hidrolik direksiyon kontrol vanası, bir pistonun bir tarafına sıvı basıncı uygular, bu da sürücüye tekerleği çevirirken yardımcı olur. Tekerlek döndüğünde, pinyon rafa döner ve her ikisi de dişlilerdir, bu rafı istenen yönde iter, bu da tekerlekleri açar.
Hidrolik direksiyon pompası
Servo direksiyon pompası, yüksek yan güç direksiyon hortumundaki akışkan basıncı geliştirmek için aksesuar tahrik kayışı veya serpantin kayışı tarafından güç direksiyon kontrol vanasının giriş tarafına yönlendirilir.
Raf ve pinyon
Raf ve pinyon, sürücü direksiyon girişini ön tekerleklerin dönmesi için harekete dönüştüren birimdir. Direksiyon girişi şaftı ucuna takılı bir pinyon dişlisidir. Bu dişli direksiyon rafına bastırılır. Direksiyonun döndüğü için, pinyon rafı istenen yönde döner ve iter. Direksiyon rafının her iki ucunda, raf gövdesine ve rafın hareketli kısmına, rafa ve pinyon ünitesine girmesini önlemek için rafın hareketli kısmına sabitlenmiş lastik plastik körüklerdir.
Direksiyon boyunduruğu
Raf ve pinyon giriş şaftı ve direksiyon kolonu arasında direksiyon damperidir. Bu, yol şoklarını emen ve direksiyon simidinden sürücüye aktarılmasını önleyen kalın bir lastik parçadır.
Direksiyon kuplörü
Bu, direksiyon simidinin, giriş milinin ve direksiyon kolonunun mükemmel bir hizada olmadığı gerçeğinden dolayı, ancak birbirine hafif bir açıdan dolayı, direksiyon simidinin kolonda bağlanmadan dönmesini sağlayan bir eklemdir.
Bağlantı çubuğu biter
Bunlar, direksiyon rafının uçlarını direksiyon mafsalına takan bileşenlerdir ve rafın hareketinin ön tekerleklerin dönüş hareketine çevrilmesine izin verir. Bu parçalar, giriş çevirisi için yatay olarak döner ve aracın yoldaki pürüzlülükle karşılaştığında ve tekerleklerin sıçradığında diyagonal olarak döner.
Hidrolik direksiyon hortumları
İki ana hidrolik direksiyon hortumu, yüksek tarafı ve düşük tarafı vardır. Her ikisi de dişli pirinç bağlantı parçaları ile rafa ve pinyona tutturulur. Yüksek yan hortum, güç direksiyon pompasına dişli bir pirinç uydurma ile tutturulurken, düşük yan hortum küçük bir boru üzerinde slayırlar ve bir hortum kelepçesi ile sabitlenir. Yüksek yan hortum, güç desteğinin direksiyon girişlerine güç verilmesi için rafa basınç altında güç direksiyon sıvısını taşır. Düşük yan hortum, düşük basınçlı sıvıyı pompaya geri taşır.
Önceki bilgileri okuduktan sonra, şimdi 2000 Mercury Grand Marquis üzerindeki hidrolik direksiyon sisteminin bileşenlerini ve işlevlerini daha iyi anlamanız gerekir.