กระแสสลับเป็นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์กำลังเปิดเครื่องแบตเตอรี่และช่วยให้ระบบไฟฟ้าทำงานได้อย่างถูกต้อง หากกระแสสลับของคุณล้มเหลวและต้องการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ คุณจะไม่สามารถเริ่มต้นเครื่องยนต์ได้ . หากคุณสงสัยว่าอาจมีปัญหาคุณควรนำไปใช้กับช่างที่ผ่านการรับรองทันที
ค่าใช้จ่ายทดแทนกระแสสลับค่อนข้างสูงด้วยราคาที่ทำงาน ระหว่าง $ 133 ถึง $ 915 สำหรับกระแสสลับใหม่ . งานตัวเองค่อนข้างตรงไปตรงมาดังนั้นค่าใช้จ่ายสำหรับแรงงานจึงค่อนข้างต่ำเมื่อเทียบกับอื่น ๆ บริการยานยนต์ . ค่าใช้จ่ายกระแสสลับจะอยู่ในช่วงจาก $ 200 ถึง $ 700 เพียงสำหรับส่วนของตัวเอง! ที่จะมี เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับใหม่ติดตั้งที่โรงรถคุณสามารถคาดหวังว่าจะจ่ายระหว่าง $ 172 ถึง $ 1046 ด้วยค่าใช้จ่ายเฉลี่ยในช่วงกลาง $ 500 ขึ้นอยู่กับส่วนที่ใช้และรูปแบบของรถยนต์ที่คุณเป็นเจ้าของ
การเปรียบเทียบต้นทุนการซ่อมแซมเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ
การซ่อมแซมเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของคุณมักจะเหลืออยู่ที่ดีที่สุดสำหรับช่างฝีมือและในบางกรณีพวกเขาอาจแนะนำการเปลี่ยนกระแสสลับเต็มรูปแบบ หากเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับ [CAR] ของคุณ ด้านล่างนี้เป็นตัวอย่างการกำหนดราคาบางส่วนจากร้านค้าอัตโนมัติชั้นนำบางแห่งในประเทศรวมถึงค่าใช้จ่ายกระแสสลับสำหรับชิ้นส่วนจากร้านค้าปลีกออนไลน์ชั้นนำบางราย
ช่างของคุณ
| งาน | การรับประกัน | ราคา |
| อะไหล่ & แอมป์; แรงงาน | 12 เดือน | $ 271 - $ 824 |
midas
| งาน | การรับประกัน | ราคา |
| อะไหล่ & แอมป์; แรงงาน | 12 เดือน | $ 172 - $ 943 |
นาปา
| งาน | การรับประกัน | ราคา |
| อะไหล่ & แอมป์; แรงงาน | 24 เดือน | $ 263 - $ 1031 |
Pep Boys
| งาน | การรับประกัน | ราคา |
| ชิ้นส่วน | 6 เดือน | $ 147 - $ 531 |
เกี่ยวกับ walmart
| งาน | การรับประกัน | ราคา |
| ชิ้นส่วน | ถูก จำกัด | $ 130 - $ 757 |
อเมซอน
| งาน | การรับประกัน | ราคา |
| ชิ้นส่วน | ถูก จำกัด | $ 213 - $ 945 |
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับคืออะไร?
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบไฟฟ้าทำงานเพื่อสร้างพลังในการชาร์จแบตเตอรี่และจ่ายพลังงานให้กับระบบไฟฟ้าต่างๆใน [CAR] ของคุณ มันติดอยู่กับเครื่องยนต์ของ [รถยนต์] ของคุณและขับเคลื่อนด้วย เข็มขัดคดเคี้ยว หรือที่รู้จักกันเป็นอย่างอื่น สายพานไดรฟ์ .
โดยทั่วไปเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับไม่จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาปกติใด ๆ และมักจะทำงานได้นานถึง 12 ปีโดยไม่จำเป็นต้องซ่อมแซมใด ๆ ในกรณีที่มันล้มเหลว [รถยนต์] ของคุณอาจทำงานได้ดีในขณะที่ขอบคุณค่าใช้จ่ายที่มีอยู่ในแบตเตอรี่ - แต่เมื่อพลังงานแบตเตอรี่หมดลง คุณจะเริ่มประสบปัญหาร้ายแรงบางอย่าง
ระบบไฟฟ้าต่าง ๆ ในรถยนต์เช่นไฟและสเตอริโอจะทำให้แบตเตอรี่หมดเวลาหากกระแสสลับของคุณผิดพลาด เมื่อแบตเตอรี่หมดประจุ [รถ] ของคุณจะไม่เริ่มต้นอีกต่อไปและมีไม่มากคุณสามารถทำได้นอกจากซ่อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับหรือเปลี่ยนมัน
ประโยชน์ของการซ่อมแซมกระแสสลับ
หากไม่มีกระแสสลับการทำงาน [รถยนต์] ของคุณจะไม่เริ่มต้นดังนั้นจึงเป็นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์ การมีกระแสสลับที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์จะทำให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ของคุณยังคงเต็มอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดใน [CAR] ทำงานอย่างถูกต้องและช่วยให้คุณเริ่มต้น [CAR] ของคุณในการลองครั้งแรก
กระแสสลับที่ชำรุดอาจทำให้เกิดปัญหากับแสงไฟของคุณนำไปสู่การมองเห็นลดลงในเวลากลางคืนในอาจเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง นอกจากนี้ยังสามารถทำให้เกิดปัญหากับตัวบ่งชี้สเตอริโอการนำทางดาวเทียมและรายการไฟฟ้าอื่น ๆ ที่เราพึ่งพาตอนนี้เมื่อเราขับรถ
เมื่อใดที่คุณควรมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับซ่อมแซม?
คุณจะรู้ว่ามีปัญหากับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของคุณเมื่อไฟเตือนรูปแบตเตอรี่บนแดชบอร์ดของคุณเข้ามาในขณะที่คุณขับรถ . คุณอาจสังเกตเห็นว่าเมื่อคุณเปิดสวิตช์ไฟนี้จะเกิดขึ้นในช่วงเวลาสั้น ๆ แต่ควรดับลงเมื่อเครื่องยนต์เริ่มทำงาน หากแสงสว่างยังคงเปิดอยู่หลังจากเครื่องยนต์ทำงานเป็นเวลาสองสามนาทีมีโอกาสที่ดีที่คุณมีปัญหากับระบบการชาร์จใน [CAR] ของคุณ
ในขณะที่สิ่งนี้ไม่ได้หมายความว่ามันเป็นปัญหากับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่คุณควรพยายามทำให้ [รถ] ของคุณไปที่โรงรถเพื่อวินิจฉัยสาเหตุที่แท้จริงของการเตือน มีโอกาสที่แบตเตอรี่ของคุณจะวิ่งลงและ [รถยนต์] ของคุณจะไม่เริ่มต้นซึ่งอาจทำให้คุณติดอยู่ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะตรวจสอบ นอกจากนี้ยังเป็นความคิดที่ดีที่จะทำเช่นนี้เนื่องจากค่าซ่อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับมีราคาไม่แพงแล้วหน่วยใหม่ทั้งหมด เครื่องหมายอื่นของกระแสสลับที่อาจเกิดความผิดพลาดคือไฟหน้าของคุณอาจสลัวเป็น [รถ] ของคุณใช้งานจริง แต่สว่างขึ้นเมื่อคุณถึง RPM ที่สูงขึ้น อีกครั้งช่างของคุณจะสามารถวินิจฉัยสาเหตุที่แท้จริงของปัญหาได้ดังนั้นพา [รถยนต์] ไปที่โรงรถก่อนที่มันจะรุนแรงมากขึ้น
เมื่อคุณพา [รถ] ไปที่โรงรถพวกเขาจะทดสอบระบบการชาร์จด้วยการทดสอบ AVR ซึ่งจะบอกพวกเขาว่ามีจุดอ่อนในระบบหรือหากระบบล้มเหลวอย่างสมบูรณ์ หากระบบการชาร์จไม่ทำงานเลยการทดสอบเพิ่มเติมจะสามารถตรวจสอบว่าปัญหาคือเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับสายพานไดรฟ์ปัญหาที่มีฟิวส์หรือปัญหาเกี่ยวกับการเดินสายไฟ
ปัญหากระแสสลับทั่วไปคือแหวนติดต่อที่สวมใส่แปรงคาร์บอนที่สวมใส่หรือควบคุมแรงดันไฟฟ้าล้มเหลว หากกระแสสลับสามารถสร้างใหม่ได้ชิ้นส่วนเหล่านี้มักจะถูกลบออกและแทนที่ด้วยใหม่ หากกระแสสลับอยู่นอกเหนือการซ่อมแซมจะติดตั้งใหม่จะติดตั้ง
ทำอะไรในระหว่างการซ่อมแซมเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ?
- ขั้นตอนแรกคือการตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ - ล้มเหลวในการทำเช่นนั้นน่าจะหมายถึงคุณพื้นดินที่มีชีวิตอยู่ซึ่งสามารถทำลายทั้งคุณและรถอย่างจริงจัง
- เมื่อแบตเตอรี่ถูกตัดการเชื่อมต่อสายไฟควรถูกลบออกจากด้านหลังของกระแสสลับ
- ต่อไปสายพานจะต้องถูกลบออกจากรอกซึ่งเป็นส่วนที่ท้าทายที่สุดของการซ่อมแซม
- รอก TENSIONER จะต้องขยับพอที่จะเลื่อนเข็มขัดออก ซึ่งมักจะสามารถทำได้ด้วยประแจหรือรถยนต์บางคันมีเครื่องปรับแรงตึงแบบสกรูซึ่งสามารถใช้เพื่อปล่อยความตึงเครียดค่อยๆ
- เมื่อถอดสายพานแล้วให้ถอดสลักเกลียวที่เชื่อมต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับไปยังวงเล็บและนำกระแสสลับเก่าออกมา
- ในการติดตั้งกระแสสลับใหม่เพียงแค่ย้อนกลับขั้นตอนการลบ
วิธีการประหยัดเงินในการซ่อมแซมเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ
การเปลี่ยนกระแสสลับเต็มรูปแบบอาจมีค่าใช้จ่ายสูงขึ้นอยู่กับรูปแบบของรถยนต์และที่จอดรถส่วนใดที่ใช้ ชิ้นส่วนหลังการขายมักจะถูกกว่าส่วน OEM จากตัวแทนจำหน่ายดังนั้นจึงสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายมากขึ้นในการไปที่ช่างอิสระ
โรงรถบางแห่งจะให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่สร้างใหม่หรือปรับสภาพใหม่เป็นทางเลือกแทนแบรนด์ใหม่ หากดูแลอย่างถูกต้อง กระแสสลับสามารถสูงกว่าทศวรรษ ดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องแปลกที่พวกเขาจะได้รับจากรถยนต์ที่มีอายุมากกว่าและ repurposed โดยทั่วไปแล้วจะมีราคาถูกกว่าการซื้อชิ้นส่วนใหม่
สามารถถูกกว่าที่จะมีกระแสสลับสร้างใหม่แทนที่จะแทนที่ แต่กระบวนการนี้อาจใช้เวลาค่อนข้างมากในขณะที่หลายคนเลือกที่จะเปลี่ยนตรงไปตรงมา การสร้างเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับใหม่ตัวเองสามารถทำได้ แต่มันก็ค่อนข้างซับซ้อนและสามารถใช้เวลานาน ชุดใหม่สามารถซื้อชุดออนไลน์โดยปกติจะต่ำกว่า $ 50 หากคุณมีแนวโน้มที่จะพยายามสร้างตัวเองใหม่
ตัวเลือกอื่นคือการรับใบเสนอราคาที่หลากหลายจาก Garages ท้องถิ่นและเปรียบเทียบราคา จะมีความแตกต่างในราคาขึ้นอยู่กับชิ้นส่วนที่ใช้และนานแค่ไหนที่พวกเขาคาดหวังว่างานจะใช้เวลาเท่าไหร่ดังนั้นคุณอาจพบความแตกต่างอย่างมากจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง
ตัวอย่างค่าใช้จ่ายการซ่อมแซมกระแสสลับ
ด้านล่างนี้เป็นช่วงของค่าใช้จ่ายทดแทนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับตัวอย่างสำหรับรถยนต์ยอดนิยมบางแห่งในประเทศที่มีต้นทุนที่คาดหวังสำหรับชิ้นส่วนและแรงงาน ควรสังเกตว่าราคาเหล่านี้ควรจะนำมาเป็นแนวทางที่คร่าวๆในสิ่งที่คุณคาดหวังว่าจะจ่ายเป็นค่าใช้จ่ายในการแทนที่กระแสสลับจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับชิ้นส่วนที่ใช้และตำแหน่งของคุณ
| รูปแบบ | แรงงาน | ชิ้นส่วน | รวม |
| ฟอร์ด F-series | $ 39 - $ 50 | $ 133 - $ 305 | $ 172 - $ 355 |
| Chevrolet Silverado | $ 79 - $ 100 | $ 256 - $ 401 | $ 335 - $ 501 |
| ฟอร์ดโฟกัส | $ 142 - $ 181 | $ 254 - $ 407 | $ 396 - $ 588 |
| โตโยต้าคัมรี่ | $ 79 - $ 100 | $ 271 - $ 649 | $ 350 - $ 749 |
| โตโยต้าโคโรลล่า | $ 47 - $ 60 | $ 216 - $ 649 | $ 263 - $ 709 |
| นิสสัน maxima | $ 71 - $ 90 | $ 272 - $ 382 | $ 343 - $ 472 |
| นิสสัน altima | $ 68 - $ 96 | $ 252 - $ 362 | $ 339 - $ 458 |
| ฮอนด้า cr-v | $ 102 - $ 131 | $ 289 - $ 915 | $ 391 - $ 1046 |
| ฮอนด้าซีวิค | $ 110 - $ 141 | $ 255 - $ 458 | $ 365 - $ 599 |
| Honda Accord | $ 63 - $ 80 | $ 245 - $ 453 | $ 308 - $ 533 |
| ฟอร์ดฟิวชั่น | $ 110 - $ 141 | $ 232 - $ 337 | $ 342 - $ 478 |