2014 Ford Focus Electric Base ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2014 Ford Focus Electric Base คือ Front-wheel drive Hatchback. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 5 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Electric engine 107kW ซึ่งส่งออก 160 hp @ 6500 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 1-speed automatic transmission. 2014 Ford Focus Electric Base มีความจุ 674 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1651 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2014 Ford Focus Electric Base มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี Reverse sensing system และ Rear view camera. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver side front airbag และ Passenger side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Front independent suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Rear independant suspension. รถยังมี Low tire pressure warning มี 17'' aluminum wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 175 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 199 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 10.4 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 17.6 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 36,199

2014 Ford Focus Used Price Estimates

ฟอร์ดโฟกัสปี 2014 ที่ได้รับการออกแบบมาอย่างดียังคงเป็นตัวเลือกอันดับต้น ๆ ในกลุ่มที่มีการแข่งขันสูงขึ้น

เปิดตัวในช่วงเปลี่ยนศตวรรษฟอร์ดโฟกัสคันแรกเป็นรถที่ค่อนข้างดี มันสนุกมากที่ได้ขับรถอเนกประสงค์และมีให้เลือกหลายแบบ แต่เมื่อหลายปีผ่านไปคู่แข่งที่ใหม่กว่าและขัดเกลามากขึ้นได้ผลักไสให้ตกอยู่ในสถานะมิด ไม่เป็นเช่นนั้นกับการโฟกัสในรุ่นปัจจุบันซึ่งเปิดตัวในปี 2012 และติดอันดับหนึ่งในตัวเลือกที่ดีที่สุดในกลุ่มรถยนต์ขนาดกะทัดรัด เหตุผลหลักในการพิจารณารถเก๋งฟอร์ดโฟกัสและแฮทช์แบ็กปี 2014 ได้แก่ สมรรถนะที่ยอดเยี่ยมการตกแต่งภายในที่หรูหราการขับขี่ที่ปราณีตและการประหยัดน้ำมันที่ดีเยี่ยม

คุณลักษณะสำคัญอีกประการหนึ่งคือคุณลักษณะอำนวยความสะดวกไฮเทคที่มีอยู่มากมายของโฟกัส หนึ่งในความโดดเด่นที่หรูหราเช่นนี้คือระบบจอดรถแบบขนานอัตโนมัติที่สามารถไถลรถไปยังจุดจอดริมทางได้อย่างเรียบร้อยโดยที่คนขับไม่ต้องแตะพวงมาลัยเลย และแน่นอนว่ามีระบบซิงค์ของฟอร์ดซึ่งเป็นหนึ่งในระบบควบคุมด้วยเสียงระบบแรกที่มีให้ในรถยนต์ทุกคัน ในขณะเดียวกันอินเทอร์เฟซระบบสัมผัส myford (ซึ่งประกอบด้วยหน้าจอควบคุมที่กำหนดค่าได้) ได้แสดงบทวิจารณ์ที่หลากหลาย เมื่อเปิดตัวระบบค่อนข้างพิถีพิถันในการใช้งานและแม้ว่าฟอร์ดจะปรับปรุงผ่านการอัปเดตซอฟต์แวร์ แต่ก็ยังคงช้าและมีแนวโน้มที่จะเกิดข้อผิดพลาด

แม้ว่าเทคโนโลยีจะไม่ใช่สิ่งสำคัญสำหรับคุณ แต่การที่ฟอร์ดมีตัวเลือกรูปแบบตัวถังแฮทช์แบ็กและซีดานรวมถึงระดับการตัดแต่งที่หลากหลายควรให้โฟกัสที่น่าสนใจ มีแม้กระทั่งรุ่นที่ใช้ไฟฟ้าและประสิทธิภาพสูง อดีตโฟกัสไฟฟ้าขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 107 กิโลวัตต์ (143 แรงม้า) และสามารถชาร์จใหม่ได้ภายในเวลาประมาณสี่ชั่วโมงจากแหล่งพลังงาน 240 โวลต์ เจ้าของโฟกัสไฟฟ้าสามารถติดตามสถานะการชาร์จได้ผ่านการรวมสมาร์ทโฟน (โฟกัสประสิทธิภาพสูงครอบคลุมอยู่ในบทวิจารณ์แยกต่างหาก)

ฟอร์ดโฟกัสปี 2014 ยังคงต้องเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงในรถเก๋งประหยัดและคลาสแฮทช์แบ็คขนาดกะทัดรัด หากคุณกำลังมองหารถรุ่นหลักคุณอาจต้องการพิจารณา chevrolet cruze ที่ทำมาอย่างดี, kia forte ที่มีสไตล์และ mazda 3 ที่มีสไตล์สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าใบที่เป็นที่ยอมรับและ honda fit ev ที่มีประสิทธิภาพเป็นคู่แข่งตามธรรมชาติ แม้ในการจัดกลุ่มที่มั่นคงนี้ฟอร์ดโฟกัสก็สร้างความประทับใจ รถเก๋งและแฮทช์แบ็กขนาดเล็กที่มีความซับซ้อนประณีตและขับสนุกคันนี้ได้รับคำชมเชยสูงสุดอย่างหนึ่งที่เราสามารถจ่ายให้รถคันใดก็ได้: พวกเขาดูและรู้สึกราวกับว่าควรจะมีราคาสูงกว่านี้

ฟอร์ดโฟกัสปี 2014 เป็นรถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่มีให้เลือกทั้งแบบซีดานและตัวถังแฮทช์แบ็กสี่ประตู มีสามระดับการตัดแต่งหลัก ได้แก่ s, se และไททาเนียม - รวมถึงโฟกัสไฟฟ้า โฟกัสประสิทธิภาพสูงจะได้รับการตรวจสอบแยกต่างหาก

รุ่น s ซึ่งมีให้เฉพาะในรูปแบบซีดานมาพร้อมกับล้อเหล็กขนาด 15 นิ้วทางเข้าแบบไม่ใช้กุญแจเครื่องปรับอากาศกระจกไฟฟ้าด้านหน้าล็อคไฟฟ้าและกระจกที่นั่งคนขับปรับความสูงได้พวงมาลัยแบบเอียงและเหลื่อม วงล้อและระบบเสียงลำโพงสี่ตัวพร้อมเครื่องเล่นซีดีและแจ็คเสียงเสริม

เลื่อนขึ้นไปที่ขอบล้ออัลลอยด์ 16 นิ้วไฟหน้าอัตโนมัติระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติกระจกหลังไฟฟ้าคอมพิวเตอร์สำหรับเดินทางโทรศัพท์บลูทู ธ และการเชื่อมต่อเสียงระบบเสียงลำโพง 6 ตัวโทรศัพท์ที่เปิดใช้งานด้วยเสียงและเครื่องเล่นเสียงของฟอร์ดซิงค์ซิงค์ อินเทอร์เฟซและระบบควบคุมเครื่องเสียงที่ติดตั้งบนพวงมาลัย รถแฮทช์แบคนั้นค่อนข้างคล้ายกัน แต่มีเบาะนั่งแบบแยกพับได้ 60/40 (เทียบกับเบาะหลังแบบพับทึบ) และฝาปิดเก็บสัมภาระที่ถอดออกได้

มีแพ็คเกจเสริมจำนวนมากสำหรับ se แพ็คเกจ se sport เพิ่มเบาะผ้าแบบสปอร์ตดิสก์เบรกหลังและพวงมาลัยหุ้มหนัง แพคเกจรูปลักษณ์ภายนอกขยายตัวมากขึ้นและทำให้คุณได้รับล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว, ดิสก์เบรกหลัง, ไฟตัดหมอก, ไฟส่องสว่างโดยรอบ, เบาะนั่งคนขับปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง, เบาะหนัง, เบาะหลังแบบพับแยก 60/40 สำหรับซีดาน (พร้อม ที่เท้าแขนตรงกลางด้านหลัง) และวิทยุดาวเทียม การเลือกแพ็กเกจนั้นจะเป็นการเปิดแพ็กเกจเทรนด์การตกแต่งภายในที่มีโทนสีทูโทน แพ็คเกจฤดูหนาวเพิ่มกระจกอุ่นและเบาะนั่งคู่หน้าแบบอุ่น

นอกจากนี้ยังมีแพ็คเกจ myford touch ซึ่งรวมถึงหน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วระบบเสียงของ Sony 10 ลำโพงระบบนำทางและระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซน อุปกรณ์เสริมเฉพาะในซีดาน se คือแพ็คเกจประหยัดเชื้อเพลิง (sfe) ซึ่งเพิ่มล้อเหล็กขนาด 16 นิ้วพร้อมฝาปิดล้อแอโรยางต้านทานการหมุนต่ำดิสก์เบรกหลังและสปอยเลอร์หลัง

สปริงสำหรับรุ่นไทเทเนียมและคุณจะได้รับเนื้อหาของแพ็คเกจลักษณะ se แพ็คเกจฤดูหนาวและแพ็คเกจสัมผัส myford (ลบการนำทาง) เป็นมาตรฐาน นอกจากนี้ไททาเนียมยังได้รับการอัพเกรดขอบภายนอกและภายในเซ็นเซอร์ถอยจอดด้านหลังรีโมทสตาร์ท (รุ่นเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น) ระบบจุดระเบิด / การเข้า - ออกแบบไม่ใช้กุญแจ

แพคเกจการจัดการไททาเนียมเพิ่มล้อขนาด 18 นิ้วระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตที่อัปเกรดแล้วยางอะไหล่ขนาดเต็มและยางสำหรับฤดูร้อน ระบบนำทางเป็นทางเลือกสำหรับไทเทเนียม ซันรูฟและชุดแต่งสไตล์แอโร่เป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับ se และไทเทเนียม ไททาเนียมสามารถใช้กับระบบจอดรถแบบขนานอัตโนมัติ

โฟกัสไฟฟ้า (bev) ติดตั้งแบบเดียวกับไททาเนียมแม้ว่าเบาะหนังและเบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้าจะเป็นอุปกรณ์เสริม ระบบไฟฟ้าได้รับไฟหน้าซีนอนและไฟท้ายแบบ LED เป็นมาตรฐาน

ฟอร์ดโฟกัส 2014 ขับเคลื่อนล้อหน้ามีเครื่องยนต์สี่สูบ 2.0 ลิตรที่ให้กำลัง 160 แรงม้าและแรงบิด 146 ปอนด์ฟุต รุ่น s และ se จะได้รับมาตรฐานเกียร์ธรรมดา 5 สปีดในขณะที่เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด (ในทางเทคนิคคือเกียร์อัตโนมัติแบบคลัตช์คู่) ที่ฟอร์ดเรียกว่า "powershift" เป็นทางเลือก เกียร์อัตโนมัติมาพร้อมกับมาตรฐานของไททาเนียมแม้ว่าเกียร์ธรรมดาจะยังคงมีให้ใช้งานเป็นตัวเลือกที่ไม่มีค่าใช้จ่าย

ในการทดสอบประสิทธิภาพไททาเนียมโฟกัสพร้อมระบบอัตโนมัติเปลี่ยนจากศูนย์เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 8.7 วินาทีซึ่งเร็วกว่าค่าเฉลี่ยเล็กน้อยสำหรับส่วนนี้ ด้วยคู่มือที่ลดลงเหลือ 8.3 วินาที

ประมาณการ epa อย่างเป็นทางการสำหรับการประหยัดน้ำมันอยู่ที่ 31 mpg รวมกัน (27 mpg city / 37 mpg Highway) ด้วยเกียร์อัตโนมัติ เหล่านี้ลดลงถึง 30 mpg รวมกัน (เมือง 26 mpg / 36 ทางหลวง) พร้อมคู่มือ แพคเกจประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มค่าประมาณเหล่านี้เป็น 33 mpg รวมกัน (เมือง 28 mpg / ทางหลวง 40 mpg) ซึ่งเรายืนยันว่ามีความแม่นยำในการทดสอบการประหยัดน้ำมันอย่างครอบคลุม

โฟกัสไฟฟ้ามีมอเตอร์ขับเคลื่อนไฟฟ้า 107 กิโลวัตต์ (143 แรงม้า) ที่ดึงพลังงานจากชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 23kwh กำลังส่งไปยังล้อหน้าผ่านระบบเกียร์ไดรฟ์ตรงความเร็วเดียว ในการทดสอบประสิทธิภาพไฟฟ้าเปลี่ยนจากศูนย์เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 9.6 วินาทีซึ่งใกล้เคียงกับใบไม้ แต่ช้ากว่า EV ที่พอดี

epa ช่วยให้โฟกัสไฟฟ้ามีคะแนนเทียบเท่าประสิทธิภาพการใช้พลังงาน (mpge) ที่ 110 mpg city / 99 mpg Highway และ 105 mpg รวมกัน epa ยังประเมินว่าโฟกัสไฟฟ้ามีช่วงที่มีประสิทธิภาพประมาณ 76 ไมล์ระหว่างการชาร์จ แต่เช่นเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้าทุกรุ่นระยะการใช้งานจริงจะขึ้นอยู่กับรูปแบบการขับขี่และสภาพแวดล้อมเป็นอย่างมาก epa ยังช่วยให้ฟอร์ดโฟกัสไฟฟ้ามีการใช้พลังงานโดยประมาณ 32 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงที่ใช้ต่อ 100 ไมล์ (ยิ่งตัวเลขกิโลวัตต์ต่ำที่นี่ยิ่งดี) อัตราการใช้งานที่สูงกว่าใบไม้เล็กน้อยและพอดีกับ EV ด้วยเครื่องชาร์จในบ้าน 240 โวลต์ฟอร์ดกล่าวว่าระบบไฟฟ้าโฟกัสสามารถชาร์จใหม่ได้ใน 4 ชั่วโมงซึ่งใกล้เคียงกับใบไม้ แต่นานกว่าเล็กน้อยสำหรับ EV ที่พอดี

คุณลักษณะด้านความปลอดภัยมาตรฐาน ได้แก่ เบรกแบบแอนทิลล็อค (ดรัมหลังบน s และ se ดิสก์หลังอื่น ๆ ) ระบบควบคุมเสถียรภาพถุงลมนิรภัยด้านหน้าและม่านถุงลมนิรภัยด้านข้าง ระบบซิงค์ของ ford ซึ่งมีอยู่ในโฟกัสทุกรุ่นยังมีคุณสมบัติการแจ้งเตือนเหตุขัดข้องฉุกเฉินที่จะหมุนหมายเลข 911 โดยอัตโนมัติเมื่อจับคู่กับโทรศัพท์มือถือที่รองรับ ระบบ mykey ของ ford ซึ่งสามารถใช้เพื่อตั้งค่าพารามิเตอร์บางอย่างสำหรับผู้ขับขี่วัยรุ่นเป็นมาตรฐานสำหรับทุกโฟกัสยกเว้นรถเก๋ง กล้องมองหลังมาพร้อมกับโฟกัสไทเทเนียมมาตรฐาน

ในการทดสอบเบรคไททาเนียมโฟกัสพร้อมชุดควบคุมและยางสำหรับฤดูร้อนหยุดลงจาก 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 110 ฟุตซึ่งเป็นประสิทธิภาพที่น่าประทับใจ โฟกัสด้วยแพ็คเกจ sfe หยุดที่ 117 ฟุตซึ่งน่าประทับใจเช่นกันเมื่อพิจารณาจากยางที่ต้านทานการหมุนต่ำ การโฟกัสแบบปกติพร้อมดิสก์เบรกหลังและยางสำหรับทุกฤดูกาลมาตรฐานหยุดอยู่ในระดับต่ำกว่าค่าเฉลี่ย 130 ฟุต ไฟฟ้าใช้เวลา 126 ฟุต

ในการทดสอบการชนของรัฐบาลโฟกัสได้รับสี่ในห้าดาวสำหรับการป้องกันการชนโดยรวมโดยมีสี่ดาวสำหรับการป้องกันผลกระทบด้านหน้าโดยรวมและห้าดาวสำหรับการป้องกันผลกระทบด้านข้างโดยรวม สถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวงได้รับรางวัลให้ความสำคัญกับคะแนนสูงสุดที่เป็น "ดี" ในการทดสอบการชดเชยด้านหน้าด้านข้างและหลังคา

ฟอร์ดโฟกัสปี 2014 ให้ความรู้สึกเหมือนรถยุโรปในแบบที่ได้รับการปรับแต่งเพื่อให้ทั้งการควบคุมที่เฉียบคมและการขับขี่ที่ปราณีต นี่คือหนึ่งในรถประหยัดที่ให้ความบันเทิงในการขับไปรอบ ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณมีรุ่นไทเทเนียมพร้อมแพ็คเกจการจัดการที่เป็นอุปกรณ์เสริม แต่โฟกัสยังขี่เรียบและเงียบบนทางหลวง

เครื่องยนต์ 2.0 ลิตรไม่ได้โดดเด่นมากนัก แต่มีสมรรถนะที่เหนือกว่าและประหยัดน้ำมัน เกียร์ธรรมดาห้าสปีดทำงานได้ดีเพียงพอและให้ความรู้สึกสปอร์ตมากขึ้นแม้ว่าเราจะต้องการเกียร์ 6 เพื่อลดความเร็วของเครื่องยนต์ในขณะที่แล่นด้วยความเร็วสูงกว่าก็ตาม

ระบบเกียร์อัตโนมัตินั้นมีเกียร์พิเศษแม้ว่าผู้ซื้อควรทราบว่าในทางเทคนิคแล้วมันเป็นคู่มืออัตโนมัติแบบคลัตช์คู่ดังนั้นจึงทำงานแตกต่างจากเกียร์อัตโนมัติแบบเดิมเล็กน้อย บางครั้งอาจทำให้รถถอยหลังเล็กน้อยบนเนินเขาและอาจลังเลที่จะปล่อยให้รถคืบไปข้างหน้าเมื่อจอดรถ แต่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่จะคุ้นเคยกับนิสัยใจคอและชื่นชมกับการประหยัดน้ำมันและประโยชน์ในการเร่งความเร็วที่มาพร้อมกับมัน

คุณจะไม่พบปัญหาดังกล่าวกับ 2014 ford focus electric มอเตอร์ไฟฟ้าและระบบส่งกำลังแบบไดเร็คไดรฟ์ส่งผลให้การส่งกำลังราบรื่นนุ่มนวล การเร่งความเร็วนั้นน่าประทับใจที่ความเร็วต่ำ แต่จะลดลงอย่างมากเมื่อความเร็วสูงขึ้น ฟอร์ดใช้ความพยายามเป็นพิเศษในการทำให้โฟกัสไฟฟ้าเงียบและนี่คือหนึ่งในรถยนต์ขนาดเล็กที่เงียบที่สุดที่คุณจะพบ การจัดการดูหมองลงอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับโฟกัสแบบไม่ใช้ไฟฟ้า แต่เมื่อเทียบกับ EV อื่น ๆ โฟกัสไฟฟ้าแสดงผลได้ดี

ในขณะที่รูปลักษณ์ภายนอกที่สวยงามของซีดานและแฮทช์แบ็กรุ่นนี้อาจดึงดูดคุณได้ในตอนแรก แต่ก็เป็นห้องโดยสารสุดหรูที่จะดึงคุณเข้าสู่จุดโฟกัส การตกแต่งภายในมีความสวยงามและเงียบสงบและวัสดุที่ดีที่สุดในคลาสนี้ อย่างไรก็ตามรูปแบบของการควบคุมเสียงมีความซับซ้อนเล็กน้อยแม้ในระดับการตัดแต่งที่ต่ำกว่า

มันไม่ได้ดีไปกว่านี้ด้วยระบบสัมผัส myford ที่เป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกัน หน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ (รวมกับระบบคำสั่งเสียงซิงค์ที่มีประโยชน์อย่างแท้จริง) ดูดีงามและมีความเป็นไปได้ในการปรับแต่งที่เป็นระเบียบ แต่ในการใช้งานจริงเราพบว่าปุ่มเสมือนนั้นยากที่จะระบุได้ในพริบตาและบ่อยครั้งที่กดโดยไม่ตั้งใจหรือไม่ตอบสนองอย่างถูกต้อง อย่าลืมลองใช้สิ่งนี้ในการทดลองขับและวางแผนที่จะสละเวลาเรียนรู้เมนูต่างๆหากคุณซื้อโฟกัสปี 2014

เบาะนั่งด้านหน้ารองรับและสะดวกสบายในระยะทางไกล ที่นั่งด้านหลังมีพื้นที่สำหรับวางขาเพียงพอ แต่มีพื้นที่วางขาสั้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับที่พักใน honda civic และ volkswagen jetta ท้ายรถขนาด 13.2 ลูกบาศก์ฟุตของซีดานนั้นมีราคาเท่ากันสำหรับคลาสนี้ แต่รุ่นแฮทช์แบ็กยังคงเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าสำหรับคนที่ชอบใช้งานจริง ด้านหลังมีพื้นที่ 23.8 ลูกบาศก์ฟุตพร้อมเบาะหลังแบบแยกส่วน 60/40 และ 44.8 ลูกบาศก์ฟุตเมื่อพับลง โฟกัสไฟฟ้าแฮทช์แบ็กเนื่องจากชุดแบตเตอรี่ที่ติดตั้งด้านหลังลดลงเหลือ 14.5 ลูกบาศก์ฟุตด้านหลังเบาะหลังและทั้งหมด 33.9 ลูกบาศก์ฟุต

ด้วยพื้นฐานทางวิศวกรรมและการออกแบบที่ได้รับแรงบันดาลใจในระดับสากลฟอร์ดโฟกัสปี 2014 มอบประสบการณ์การขับขี่ระดับเฟิร์สคลาส ทุกระดับการตัดแต่งถูกบันทึกไว้เพื่อความรู้สึกสบายในการขับขี่รวมกับการตอบสนองที่รวดเร็วและการทรงตัวที่มั่นใจได้ ไททาเนียมโฟกัสระดับขอบตัดที่สูงขึ้นเมื่อติดตั้งล้อ 18 นิ้วที่มีให้เลือกและยางซีรีส์ 40 มีแนวโน้มที่จะขี่ได้ดีขึ้นเล็กน้อย แต่ตอบสนองได้ดีกว่า สำหรับช่วงเวลาที่สภาพอากาศเลวร้ายหรือสถานการณ์ที่ยุ่งยากต้องการความช่วยเหลือบางอย่างระบบควบคุมเสถียรภาพของ advancetrak ร่วมกับระบบควบคุมแรงบิดเวกเตอร์ที่ส่งกำลังไปยังล้อด้วยการยึดเกาะมากที่สุด ด้วยดิสก์หน้า / ดรัมเบรกหลังที่โฟกัสและดิสก์ 4 ล้อที่ระดับการตัดแต่งที่สูงขึ้นเบรกจะหยุดอย่างแน่นอน แม้แต่ระบบโฟกัสไฟฟ้าก็ยังขับได้สนุก

สัมผัส myfordมาตรฐานในระดับการตัดแต่งไททาเนียมแพ็คเกจอินโฟเทนเมนต์และเทเลเมติกส์ระดับแนวหน้าของฟอร์ดนั้นใช้แอพพลิเคชั่นระบบสั่งงานด้วยเสียงแบบซิงค์ที่ได้รับการยกย่องจากผู้ผลิตรถยนต์และรวมถึงระบบเสียงของ Sony 10 ลำโพงระดับพรีเมี่ยม ด้วยวิทยุ HD, Media Hub, การเข้าถึง Wi-Fi ในรถยนต์และอีกมากมายประสบการณ์การขับขี่ที่ยอดเยี่ยมวิศวกรของฟอร์ดก้าวไปอีกขั้นเพื่อมอบมารยาทและความสะดวกสบายบนท้องถนนที่น่ายกย่องในปี 2014 ซึ่งเป็นสิ่งที่เรารู้สึกขอบคุณมาก

ในขณะที่ห้องโดยสารไม่ได้กว้างที่สุดในระดับเดียวกัน แต่ห้องโดยสารที่โฟกัสก็มีรูปลักษณ์ของรถที่มีราคาแพงกว่าโดยตอกย้ำความเป็นพรีเมียมด้วยพื้นผิวสัมผัสที่นุ่มนวลและวัสดุลดทอนเสียงมากมาย เครื่องมือวัดที่ชัดเจนและการควบคุมในตำแหน่งที่ดีในทุกรุ่นเสริมด้วยหน้าจอสัมผัสสีขนาด 8.0 นิ้วที่แทนที่จอแสดงผลมัลติฟังก์ชั่นปกติในรุ่นไทเทเนียมด้วยระบบอินโฟเทนเมนต์และระบบนำทางแบบสัมผัส myford เบาะนั่งด้านหลังปรับขนาดสำหรับผู้ใหญ่ขนาดกลาง 2 คน แต่มีเบาะสำหรับเด็กสามคนอย่างเหมาะสม การพับเบาะนั่งด้านหลังแบบ 60/40 ให้อยู่ในตำแหน่งกึ่งราบช่วยเพิ่มอรรถประโยชน์ให้กับลำตัวแบบเดิม 13.2 ลูกบาศก์ฟุตของซีดานทั่วไปและเพิ่มความจุพื้นที่บรรทุกของแฮทช์แบคจาก 23.8 เป็น 44.8 ลูกบาศก์ฟุต อย่างไรก็ตามชุดแบตเตอรี่ทำให้มีรอยบุ๋มขนาดใหญ่ในพื้นที่บรรทุกของโฟกัสไฟฟ้า

โฟกัสซีดานและแฮทช์แบ็กมีรูปลักษณ์ที่ดุดันและแอโรไดนามิกซึ่งเสริมประสิทธิภาพด้วยคราดกระจกบังลมที่ต่ำกว่าและโฉบเฉี่ยวกว่าเดิมและเส้นหลังคาที่ไหลออกจากไฟหน้าและไฟท้ายที่ออกแบบอย่างชาญฉลาด การเติมบังโคลนที่บานอย่างมีรสนิยมคือแพ็คเกจล้อและยางที่มีตั้งแต่ยางสำหรับทุกฤดู 195/65 บนล้อเหล็กขนาด 15 นิ้วในซีดานโฟกัสไปจนถึงยาง 215/55 พร้อมขอบอลูมิเนียม 17 นิ้วสำหรับรุ่นไทเทเนียม นอกจากนี้ไททาเนียมโฟกัสระดับท็อปไลน์ยังมาพร้อมกับการอัปเกรดล้อ 18 นิ้วที่เป็นอุปกรณ์เสริมซึ่งรวมถึงยางสมรรถนะ 235/40 และระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต

แม้แต่ซีดานของเบสโฟกัสก็มีส่วนเสริมที่น่าประทับใจของระบบช่วยกำลัง, ระบบปรับอากาศ, คอพวงมาลัยแบบเอียง / เหลื่อม, รายการรีโมทแบบไม่ใช้กุญแจ, วิทยุ am / fm / cd / mp3, ดิสก์ป้องกันล้อล็อก / ดรัมเบรกและด้านหน้า, ด้านหน้าและด้านข้างและ ม่านถุงลมด้านข้างในขณะที่ se เพิ่มซิงค์กับ myford driver connect, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, เบาะหลังพับได้, ดิสก์ 4 ล้อ, mykey ที่ตั้งโปรแกรมได้และยาง 16 นิ้วบนล้ออัลลอยด์ ระดับขอบไทเทเนียมมีเบาะหนังระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซนปุ่มกดสตาร์ทซิงค์ / สัมผัส myford ระบบเสียง sony hd 10 ลำโพงวิทยุดาวเทียม sirius และล้อขนาด 17 นิ้วและชุดยาง ระบบไฟฟ้าโฟกัสที่ได้รับการตกแต่งอย่างหรูหรามีผ้าคลุมเบาะผ้าที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและเพิ่มการนำทางที่สั่งงานด้วยเสียง

โฟกัส 4 ประตูสามารถใช้ได้กับตัวเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 6 สปีดและการสตาร์ทระยะไกล รุ่น se นำเสนอแพ็คเกจรูปลักษณ์ (หนังล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วไฟตัดหมอกวิทยุดาวเทียมสปอยเลอร์หลังและอื่น ๆ ) แพ็คเกจสไตล์ภายใน (เบาะนั่งตัดหนัง 2 โทนผิวภายในประสานกันและพวงมาลัยพรมปูพื้นพรีเมียม และอื่น ๆ ), แพ็คเกจสปอร์ต (เบาะผ้าแบบสปอร์ต, พวงมาลัยหุ้มหนังและแป้นเปลี่ยนเกียร์และสปอยเลอร์หลัง) นอกจากนี้ยังมีแพ็คเกจสำหรับฤดูหนาว, แพ็คเกจสีดำ, แพคเกจประหยัดน้ำมันสุด, มูนรูฟและระบบนำทาง ผู้ซื้อโฟกัสไทเทเนียมสามารถเลือกเกียร์ธรรมดา 5 สปีดมูนรูฟระบบนำทางแพ็คเกจเทคโนโลยีแพ็คเกจสไตล์แพ็คเกจฤดูหนาวและแพ็คเกจการจัดการ

โฟกัสทั่วไปในปี 2014 ทุกรุ่นมาพร้อมกับ 4 สูบ 2.0 ลิตรแบบฉีดตรงที่ดูดอากาศโดยธรรมชาติซึ่งใช้เวลาเพลาลูกเบี้ยวแปรผันอิสระคู่ของฟอร์ด หมุนฟรีที่นุ่มนวลนี้ให้กำลัง 160 แรงม้าและแรงบิด 146 ปอนด์ฟุตและสามารถจับคู่กับเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 6 สปีด ในรุ่น SE พร้อมแพ็คเกจสปอร์ตและรุ่นไททาเนียมเกียร์ธรรมดาอัตโนมัติเพิ่มความสามารถในการเลือกคันเกียร์ผ่านสวิตช์โยกบนคันเกียร์ รถเก๋ง se แบบเลื่อนอัตโนมัติพร้อมด้วยอัตราแพ็คเกจ sfe สูงสุดไมล์สะสมเป็นพิกัดทางหลวง epa 40 mpg แต่ดาวเศรษฐกิจคือโฟกัสไฟฟ้า ด้วยมอเตอร์แม่เหล็กถาวร 143 แรงม้าที่ขับเคลื่อนด้วยชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 23 กิโลวัตต์รถแฮทช์แบ็คที่สะอาดเป็นพิเศษนี้ให้คะแนนรวม 105 mpge ที่น่าทึ่งจาก epa2.0 ลิตรแบบอินไลน์ -4160 แรงม้าที่ 6,500 รอบต่อนาทีแรงบิด 146 ปอนด์ฟุตที่ 4,450 รอบต่อนาทีepa city / Highway ประหยัดน้ำมัน: 26/36 mpg (manual), 28/38 mpg (อัตโนมัติ), 27/37 mpg (selectshift automatic), 28/40 mpg (sfe trim, automatic)มอเตอร์ไฟฟ้า / เครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบซิงโครนัสชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนระบายความร้อนด้วยของเหลว 23kwh107kw / 143 แรงม้าแรงบิด 184 ปอนด์ - ฟุตระยะฉาย: 76 ไมล์

โฟกัสในปี 2014 มีราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต (msrp) อยู่ที่ประมาณ 17,000 ดอลลาร์ซีดานระดับสูงอยู่ที่ประมาณ 19,000 ดอลลาร์และฟักไข่จะอยู่ใกล้ 20,000 ดอลลาร์ ซีดานไทเทเนียมและฟักอยู่ที่ประมาณ $ 24,000 และ $ 25,000 ตามลำดับและจะสูงกว่าช่วง $ 27- $ 28k เมื่อเลือกใช้งานมาก ตัวเลขเหล่านี้อาจมีผู้ซื้อบางรายพิจารณาทางเลือกอื่นโดยเฉพาะอย่างยิ่ง hyundai elantra ซีดานและ gt 5 ประตูซึ่งทั้งสองอย่างนี้มีราคาถูกกว่าและมีมูลค่าการเก็บรักษาที่ดีกว่าเล็กน้อย ราคาอยู่ที่ประมาณ 40,000 เหรียญโดยไม่มีเครดิตภาษีของรัฐบาลกลางหรือสิ่งจูงใจอื่น ๆ โฟกัสไฟฟ้าต้องการให้ผู้ซื้อทำสีเขียวเพื่อเป็นสีเขียว ตรวจสอบราคาซื้อที่ยุติธรรมของหนังสือ kelley blue เพื่อดูว่าผู้ซื้อจ่ายอะไรสำหรับฟอร์ดโฟกัสปี 2014 เราคาดหวังว่าโฟกัสจะยังคงรักษาคุณค่าไว้เช่นเดียวกับ dodge dart และ chevy cruze แต่ต่ำกว่า honda civic, hyundai elantra และการนำเข้าอื่น ๆ

2014 ฟอร์ดโฟกัส s

2014 Ford Focus ความคิดเห็นของผู้บริโภค