2004 Saab 9-3 Arc ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2004 Saab 9-3 Arc คือ Front-wheel drive Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 2.0L L4 DOHC 16 valves Turbo ซึ่งส่งออก 210 hp @ 5500 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 5 speed automatic. 2004 Saab 9-3 Arc มีความจุ 425 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1460 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2004 Saab 9-3 Arc มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี None และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง None และ None. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Independent front suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Independent rear suspension. รถยังมี มี Alloy wheels เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 229 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 218 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 7.7 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 15.5 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 14 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 7.1 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 40,900
| ชื่อ | Arc | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 40,900 | |
| ร่างกาย | Sedan | |
| ประตู | 4 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 2.0L L4 DOHC 16 valves Turbo | |
| อำนาจ | 210 hp @ 5500 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 5 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 5 speed automatic | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 425.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 425.0 L | |
| ประเภทล้อ | Alloy wheels | |
| ชุด | 9 | |
| ระบบขับเคลื่อน | Front-wheel drive | |
| แรงม้า | 210 HP | |
| แรงบิด | 229 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 218 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 7.7 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 14.0 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 7.1 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,460 KG | |
| ยี่ห้อ | Saab | |
| แบบ | 9-3 | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 15.5 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 149.0 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 25.6 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 167.5 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2004 Saab 9-3 2.0T 50-100 MPH
2004 Saab 9-3 Aero 0-60
2004 Saab 9-3 acceleration
2004 Saab 9-3 Aero top speed
2004 Saab 9-3 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,870 | $ 2,942 | $ 3,541 |
| Clean | $ 1,661 | $ 2,615 | $ 3,143 |
| Average | $ 1,241 | $ 1,959 | $ 2,346 |
| Rough | $ 822 | $ 1,303 | $ 1,550 |
กว้างขวางและสนุกสนานในการขับขี่รถ 9-3 เป็นรถหรูระดับเริ่มต้น อย่าคาดหวังการตอบสนองที่คมกริบและการตกแต่งภายในที่ประณีตของคู่แข่งชาวเยอรมันและญี่ปุ่น
2004 Saab 9-3 Arc สีภายนอก
2004 Saab 9-3 Arc สีภายใน
2004 Saab 9-3 เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve | 2.0T | 210 hp @ 5500 rpm | 229 N.m | 10.8 L/100km | 6.9 L/100km | 7.4 s | 15.2 s | 25.2 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve | 2.0T | 210 hp @ 5500 rpm | 229 N.m | 10.8 L/100km | 6.9 L/100km | 8.2 s | 15.9 s | 26.3 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve | 2.0T | 210 hp @ 5500 rpm | 229 N.m | 10.8 L/100km | 6.9 L/100km | 7.7 s | 15.4 s | 25.5 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves | Linear | 175 hp @ 5500 rpm | 229 N.m | 11.0 L/100km | 7.6 L/100km | 8.5 s | 16.1 s | 26.7 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves | Aero | 210 hp @ 5500 rpm | 229 N.m | 14.0 L/100km | 7.1 L/100km | 7.4 s | 15.2 s | 25.2 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves | Arc | 210 hp @ 5500 rpm | 229 N.m | 14.0 L/100km | 7.1 L/100km | 8.2 s | 15.9 s | 26.3 s |
| 2.0L L4 Turbo DOHC 16 valves | Aero | 210 hp @ 5500 rpm | 229 N.m | 14.0 L/100km | 7.1 L/100km | 8.3 s | 16.0 s | 26.5 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves Turbo | Linear | 175 hp @ 5500 rpm | 229 N.m | 14.0 L/100km | 7.1 L/100km | 8.9 s | 16.4 s | 27.2 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves Turbo | Arc | 210 hp @ 5500 rpm | 229 N.m | 14.0 L/100km | 7.1 L/100km | 7.7 s | 15.5 s | 25.6 s |
| 2.0L L4 DOHC 16 valves Turbo | Arc | 210 hp @ 5500 rpm | 229 N.m | 14.0 L/100km | 7.1 L/100km | 8.2 s | 15.9 s | 26.3 s |
2004 Saab 9-3 จดจ้อง
2004 Saab 9-3 รุ่นก่อน ๆ
2004 Saab 9-3 คนรุ่นอนาคต
Saab 9-3 ภาพรวมและประวัติศาสตร์
ชาวสวีเดนที่ Saab กำลังสร้างเครื่องบินมานานก่อนที่พวกเขาจะสร้างรถยนต์ดังนั้นคุณจะรู้ว่ามาตรฐานของพวกเขาวิ่งไปได้สวยเพราะในอุตสาหกรรมการบินไม่มีที่ว่างสำหรับความผิดพลาดหากคุณต้องการกลับสู่พื้นอย่างปลอดภัย
ในปีพ. ศ. 2480 บริษัท svenska aeroplan aktiebolaget หรือ บริษัท เครื่องบินเครื่องบินของสวีเดนที่เริ่มต้นธุรกิจ แต่ในตอนท้ายของสงครามโลกครั้งที่สองคนดีๆที่นั่นมีปัญหาในการวางสินค้าในตลาด ต้องการตลาดใหม่ แต่สำหรับตลาดใหม่คุณต้องมีผลิตภัณฑ์ใหม่ และเนื่องจากความต้องการที่จะให้ผู้คนได้รับความรวดเร็วและปลอดภัยจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งจึงเพิ่มสูงขึ้นสิ่งที่ดีกว่าตลาดรถยนต์ ดังนั้นในปีพ. ศ. 2487 โครงการ 92 หรือการผลิตรถยนต์ Saab คันแรกจึงเริ่มขึ้น
saab 92 มีคุณสมบัติที่น่าสนใจมาก แต่ก็เป็นเหตุการณ์ที่เข้าใจได้เมื่อคุณพิจารณาคนที่วาดรถที่ใช้ในการออกแบบเครื่องบิน: มันมีค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ต่ำมาก 0.31 ซึ่งเป็นสิ่งที่รถยนต์สมัยใหม่จำนวนมากยังคงต่อสู้เพื่อให้บรรลุ
หลังจาก saab 92 มาใน saab ในปี 1955 ด้วยเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงอัพเกรดเป็น 3 สูบและด้วยกระจังหน้าสี่เหลี่ยมคางหมูที่จะกลายเป็นเครื่องหมายการค้าของแบรนด์ในปีต่อ ๆ ไป รถรุ่นเกวียน 95 มาในปีพ. ศ. 2502
ในช่วงทศวรรษที่ 60 ทิศทางทั่วไปของ saab นั้นใหญ่กว่าเมื่อรุ่น 99 พิสูจน์แล้ว มันยังให้พลังมากขึ้นเนื่องจาก 99 เป็นเทอร์โบชาร์จซึ่งเป็นคุณลักษณะที่พบได้ทั่วไปในรถยนต์รุ่นหลัง ๆ เช่นกันซึ่งเป็นประเพณีสำหรับผู้ผลิตรถยนต์จากสวีเดนนับจากนั้นเป็นต้นมา ในตอนท้ายของทศวรรษ saab มียอดรถยนต์ถึง 1 ล้านคัน
แพลตฟอร์มใหม่เป็นที่ต้องการในช่วงปลายทศวรรษที่ 70 สำหรับ saabs ผู้สูงอายุดังนั้น บริษัท จึงได้ลงนามในข้อตกลงกับ fiat ซึ่งต่อมาได้สร้าง alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma และ saab 9000 รถทั้งหมดเหล่านี้ขี่ในประเภทที่สี่ แชสซีซึ่งเป็นผลมาจากการร่วมทุน
สิบปีต่อมาในปี 1987 saab พบว่าตัวเองมีปัญหาทางการเงินและถูกบังคับให้ปิดโรงงานที่ arlov เพื่อลดต้นทุน ความจริงที่ว่า gm ซื้อหุ้น 50% ในปี 1990 ช่วยบรรเทาปัญหาได้เล็กน้อย แต่ บริษัท ยังคงสูญเสียเงินและโรงงานที่ malmo เพื่อลดต้นทุนต่อไป
การฟื้นตัวจะมาในรูปแบบของ saab 900 ซึ่งได้รับการพัฒนาด้วยความช่วยเหลือของ gm ในปี 1993 ซึ่งเป็นรถยนต์ที่จะทำให้ บริษัท มีผลกำไรเป็นปีแรกนับตั้งแต่ยุค 80 ต่อมา gm ได้เข้าซื้อหุ้นที่เหลือของ saab ตามข้อตกลงเริ่มต้นและจากนั้น saab ก็กลายเป็น บริษัท ย่อยของ บริษัท ยักษ์ใหญ่ในอเมริกา
รุ่นปัจจุบันคือ 9-3 และ 9-5 ใช้แชสซีของ opel และผลิตในสวีเดนและเยอรมนี suv รุ่น 9-7x กำลังถูกสร้างขึ้นในอเมริกาในรัฐโอไฮโอ ตอนนี้ บริษัท ได้ประกาศว่าจะเปิดตัวรถ SUV แบบครอสโอเวอร์รุ่นใหม่ 9-4x หลังจากการตายของ 9-2x ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะเป็น subaru impreza ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่
ในปีพ. ศ. 2480 บริษัท svenska aeroplan aktiebolaget หรือ บริษัท เครื่องบินเครื่องบินของสวีเดนที่เริ่มต้นธุรกิจ แต่ในตอนท้ายของสงครามโลกครั้งที่สองคนดีๆที่นั่นมีปัญหาในการวางสินค้าในตลาด ต้องการตลาดใหม่ แต่สำหรับตลาดใหม่คุณต้องมีผลิตภัณฑ์ใหม่ และเนื่องจากความต้องการที่จะให้ผู้คนได้รับความรวดเร็วและปลอดภัยจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งจึงเพิ่มสูงขึ้นสิ่งที่ดีกว่าตลาดรถยนต์ ดังนั้นในปีพ. ศ. 2487 โครงการ 92 หรือการผลิตรถยนต์ Saab คันแรกจึงเริ่มขึ้น
saab 92 มีคุณสมบัติที่น่าสนใจมาก แต่ก็เป็นเหตุการณ์ที่เข้าใจได้เมื่อคุณพิจารณาคนที่วาดรถที่ใช้ในการออกแบบเครื่องบิน: มันมีค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ต่ำมาก 0.31 ซึ่งเป็นสิ่งที่รถยนต์สมัยใหม่จำนวนมากยังคงต่อสู้เพื่อให้บรรลุ
หลังจาก saab 92 มาใน saab ในปี 1955 ด้วยเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงอัพเกรดเป็น 3 สูบและด้วยกระจังหน้าสี่เหลี่ยมคางหมูที่จะกลายเป็นเครื่องหมายการค้าของแบรนด์ในปีต่อ ๆ ไป รถรุ่นเกวียน 95 มาในปีพ. ศ. 2502
ในช่วงทศวรรษที่ 60 ทิศทางทั่วไปของ saab นั้นใหญ่กว่าเมื่อรุ่น 99 พิสูจน์แล้ว มันยังให้พลังมากขึ้นเนื่องจาก 99 เป็นเทอร์โบชาร์จซึ่งเป็นคุณลักษณะที่พบได้ทั่วไปในรถยนต์รุ่นหลัง ๆ เช่นกันซึ่งเป็นประเพณีสำหรับผู้ผลิตรถยนต์จากสวีเดนนับจากนั้นเป็นต้นมา ในตอนท้ายของทศวรรษ saab มียอดรถยนต์ถึง 1 ล้านคัน
แพลตฟอร์มใหม่เป็นที่ต้องการในช่วงปลายทศวรรษที่ 70 สำหรับ saabs ผู้สูงอายุดังนั้น บริษัท จึงได้ลงนามในข้อตกลงกับ fiat ซึ่งต่อมาได้สร้าง alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma และ saab 9000 รถทั้งหมดเหล่านี้ขี่ในประเภทที่สี่ แชสซีซึ่งเป็นผลมาจากการร่วมทุน
สิบปีต่อมาในปี 1987 saab พบว่าตัวเองมีปัญหาทางการเงินและถูกบังคับให้ปิดโรงงานที่ arlov เพื่อลดต้นทุน ความจริงที่ว่า gm ซื้อหุ้น 50% ในปี 1990 ช่วยบรรเทาปัญหาได้เล็กน้อย แต่ บริษัท ยังคงสูญเสียเงินและโรงงานที่ malmo เพื่อลดต้นทุนต่อไป
การฟื้นตัวจะมาในรูปแบบของ saab 900 ซึ่งได้รับการพัฒนาด้วยความช่วยเหลือของ gm ในปี 1993 ซึ่งเป็นรถยนต์ที่จะทำให้ บริษัท มีผลกำไรเป็นปีแรกนับตั้งแต่ยุค 80 ต่อมา gm ได้เข้าซื้อหุ้นที่เหลือของ saab ตามข้อตกลงเริ่มต้นและจากนั้น saab ก็กลายเป็น บริษัท ย่อยของ บริษัท ยักษ์ใหญ่ในอเมริกา
รุ่นปัจจุบันคือ 9-3 และ 9-5 ใช้แชสซีของ opel และผลิตในสวีเดนและเยอรมนี suv รุ่น 9-7x กำลังถูกสร้างขึ้นในอเมริกาในรัฐโอไฮโอ ตอนนี้ บริษัท ได้ประกาศว่าจะเปิดตัวรถ SUV แบบครอสโอเวอร์รุ่นใหม่ 9-4x หลังจากการตายของ 9-2x ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะเป็น subaru impreza ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่
2004 Saab 9-3 ความคิดเห็นของผู้บริโภค
colagyr, 12/27/2012
ฉันไม่เข้าใจ
เพิ่งซื้ออาร์คมือสอง 9-3 2004
อัตโนมัติ. มันมีระยะทาง 100,000 ไมล์ นี่คือรถที่ดีที่สุดที่ฉันเคยขับมา ฉันไม่เข้าใจว่าทำไมบทวิจารณ์จึงผสมผสานกับรถคันนี้ ตอนนี้คุณจะได้รับรถมูลค่า 40000 เหรียญในราคาต่ำกว่า 10,000 เหรียญ ทั้งหมดที่ฉันได้ยินคือมีคนบ่นเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ บนรถคันนี้ ประสิทธิภาพการขับขี่และรูปลักษณ์สามเหตุผลที่ดีในการซื้อ ฉันทดสอบขับรถคนอื่นในช่วงราคา $ 8000 นี้ไม่มีอะไรเข้ามาใกล้!
lichentwotinos, 04/27/2013
2004 saab 9-3 arc เปิดประทุนสำหรับคนทั่วไป
ฉันเชื่ออย่างแท้จริงว่า gm ทำให้ถูกต้องเมื่อพวกเขานำรถ 9-3 เปิดประทุนใหม่มาใช้ในปี 2004
รถรุ่นเก่ารุ่น 9-3 มีความยืดหยุ่นในตัวถังมากเกินไป
การกระแทกทำให้รู้สึกเหมือนกำลังเล่นเกมทวิสเตอร์
2004 เปิดประทุนใช้แพลตฟอร์ม epsilon ของ gm จากยุโรปซึ่งทำให้แชสซีแน่นขึ้น 300%
โอเคบางทีนั่นอาจจะเป็นการพูดเกินจริง แต่มันก็หนักแน่นจริงๆ
อัตราเร่งมากกว่าเพียงพอเมื่อพิจารณาว่าเครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์อีโคเทค 2 ลิตรที่ได้รับแรงบันดาลใจจาก gm พร้อมเทอร์โบชาร์จ
เครื่องยนต์พื้นฐานแบบเดียวกับที่พบในโคบอลต์ chevy แบบเก่า
immatureminds, 01/21/2011
รถที่ดี
Saab 9-3 Convertible ปี 2004 ของฉันยอดเยี่ยมมาก ขับสนุกพร้อมอัตราเร่งที่น่าทึ่งของเครื่องยนต์ 4 สูบเทอร์โบ เวลาออกไปข้างนอกกับครอบครัวเราใช้เบาะหลังที่ผู้ใหญ่นั่งได้สบายแม้ว่าจะแคบไปหน่อย แต่ก็สามารถนั่ง 2 ที่นั่งได้ทุกวัน ความน่าเชื่อถืออยู่ในเกณฑ์ดีและรถได้รับการบำรุงรักษาอย่างดี ข้อร้องเรียนเพียงอย่างเดียวคือปัญหาบางครั้งเกี่ยวกับระบบไฟฟ้า: หน้าต่างด้านบนเปิดประทุนวิทยุจุดระเบิด ไม่มีใครได้รับอันตรายถึงชีวิต แต่ฉันประสบเหตุการณ์ 2 ครั้งที่รถสตาร์ทไม่ติด
หมายเหตุ: ฉันมีโมเดลอัตโนมัติไม่ใช่แบบแมนนวล
keroseneengorge, 09/14/2003
ในที่สุด
ไม่สามารถจับผิดอะไรเกี่ยวกับไฟล์
รถยนต์. หลังจากขับรถและเป็นเจ้าของก
ฟรีแลนเดอร์นี่คือรถคันเดียว
ไม่ทำให้ฉันผิดหวัง ก๊าซมหัศจรรย์
ระยะทางและสะดวกสบายมาก ถ้าคุณ
รู้วิธีขับเทอร์โบคุณเข้าใจแล้ว
madeeve
kosherfinnegan, 10/23/2019
2011 Saab 9-3
"รักมัน"
ฉันรักรถคันนี้มันถูกละเลยและหลายสิ่งหลายอย่างก็หลวมเมื่อฉันซื้อมาใช้ แต่เครื่องยนต์ทำงานเหมือนใหม่และเงียบพอ ๆ กับรอบเดินเบาและเมื่อขับเป็นนิสสันลีฟหรือรถยนต์ไฟฟ้า ถ้าฉันจะซื้อรถคันอื่นฉันน่าจะพิจารณารถคันอื่น!
condenseused, 10/15/2019
2011 Saab 9-3
"รถที่น่าเชื่อถือและขับสนุก"
ฉันซื้อรถคันนี้ใหม่เมื่อปลายปี 2555 เป็นรถที่โดดเด่นและน่าเชื่อถือมาก รถยังไม่เคยไปที่ร้านสำหรับปัญหาใด ๆ น่าเชื่อถือและสนุกในการขับขี่ แย่มากที่พวกเขาไม่ได้ทำ saab อีกต่อไป
ancestorantarctic, 05/19/2019
2003 Saab 9-3
“ ยานพาหนะขนาดใหญ่”
ฉันซื้อรถคันนี้จากเพื่อนของฉันในราคา $ 300 สำหรับรถคันแรกของฉัน มันเป็นการตัดสินใจที่ดีที่สุดที่ฉันทำได้ฉันไม่มีปัญหากับรถเลยนอกจากใส่เบรกใหม่แล้วยังต้องเติมน้ำมันอีก รถที่สมบูรณ์แบบโดยรวมและรวดเร็ว!
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2004 Saab 9-3 Arc
Arc Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Auto climate control |
| Antenna | Roof mounted antenna |
| Communication System (Option) | OnStar communication system |
| Driver Vanity Mirror | Illuminated driver vanity mirror |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers |
| Front Wipers (Option) | Rain-sensing wipers |
| Number of Speakers | 13 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Illuminated passenger vanity mirror |
| Reading Light | Front reading lamp |
| Rear View Mirror | Day/night rearview mirror |
| Rear View Mirror (Option) | Auto day/night rearview mirror |
| Single CD | CD player |
| Single CD (Option) | In-dash 6 CD changer |
| Smoking Convenience | Cigarette lighter and ashtray |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt and telescopic steering wheel |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk hatch release |
Arc Dimensions
| Cargo Capacity | 425 L |
|---|---|
| Front Headroom | 988 mm |
| Front Legroom | 1053 mm |
| Fuel Tank Capacity | 63 L |
| Height | 1466 mm |
| Length | 4635 mm |
| Max Trailer Weight | 450 kg |
| Rear Headroom | 940 mm |
| Rear Legroom | 892 mm |
| Wheelbase | 2675 mm |
| Width | 1997 mm |
Arc Exterior Details
| Bumper Colour | Body-colour bumpers |
|---|---|
| Exterior Decoration | Body Kit with colour matched styling cues |
| Exterior Decoration (Option) | Sport colour matched aero body kit |
| Exterior Mirror Colour | Body-colour exterior mirrors |
| Grille | Front chrome grille |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Headlight Type (Option) | High intensity discharge headlights |
| Rear Fog Lights | High pressure headlamp washers |
| Side-Body Trim | Black body side mouldings |
| Sunroof | Power glass sunroof |
Arc Interior Details
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
|---|---|
| Front Center Armrest | Front armrest with storage |
| Front Seats Driver Power Seats | Power driver seat |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Heated | Front heated seats |
| Front Seats Passenger Power Seats | Power passenger seat |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Rear Center Armrest | Rear folding center armrest |
| Rear Seat Type | 60/40 split rear folding bench |
| Seat Trim | Leather seats |
| Seat Trim (Option) | Sport leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather-wrapped shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Steering Wheel Trim (Option) | Leather-wrapped sport steering wheel |
Arc Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.0L L4 DOHC 16 valves Turbo |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 5 speed automatic |
Arc Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.0L L4 DOHC 16 valves Turbo |
| Fuel Consumption | |
| Power | 210 hp @ 5500 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
Arc Safety
| Anti-Lock Brakes | 4 wheel ABS brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc brakes |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Electronic brake force distribution | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Parking Distance Sensor | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Roof Side Curtain | None |
| Side Airbag | None |
Arc Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | P215/55R16 |
| Front Tires (Option) | P225/45R17 |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Tire Pressure Monitoring System (Option) | Sport chassis and tire pressure monitor |
| Wheel Type | Alloy wheels |
| Wheel Type (Option) | 17 in. alloy wheels |
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ