2003 Buick LeSabre Custom ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2003 Buick LeSabre Custom คือ Front-wheel drive Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 6 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 3.8L V6 OHV 12 valves ซึ่งส่งออก 205 hp @ 5200 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 4 speed automatic. 2003 Buick LeSabre Custom มีความจุ 510 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1618 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2003 Buick LeSabre Custom มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง None และ None. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น. รถยังมี มี เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 224 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 216 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 8.5 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 16.1 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 12 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 7.4 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 34,010
| ชื่อ | Custom | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 34,010 | |
| ร่างกาย | Sedan | |
| ประตู | 4 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 3.8L V6 OHV 12 valves | |
| อำนาจ | 205 hp @ 5200 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 6 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 4 speed automatic | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 510.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 510.0 L | |
| ประเภทล้อ | ||
| ชุด | ||
| ระบบขับเคลื่อน | Front-wheel drive | |
| แรงม้า | 205 HP | |
| แรงบิด | 224 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 216 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 8.5 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | ||
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 12.0 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 7.4 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,618 KG | |
| ยี่ห้อ | Buick | |
| แบบ | LeSabre | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 16.1 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 142.7 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 26.7 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 160.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2003 Buick LeSabre Limited 0-60 3.8 V6
2003 Buick LeSabre Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,822 | $ 2,649 | $ 3,092 |
| Clean | $ 1,618 | $ 2,358 | $ 2,756 |
| Average | $ 1,212 | $ 1,777 | $ 2,083 |
| Rough | $ 805 | $ 1,196 | $ 1,410 |
รถเก๋งขนาดใหญ่ที่ผู้คนชื่นชอบซึ่งมีพื้นที่ความปลอดภัยและระยะทางที่ดีอย่างน่าประหลาดใจในแพ็คเกจที่คุ้มค่าและประหยัด
2003 Buick LeSabre Custom สีภายนอก
2003 Buick LeSabre Custom สีภายใน
2003 Buick LeSabre เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2003 Buick LeSabre จดจ้อง
2003 Buick LeSabre รุ่นก่อน ๆ
2003 Buick LeSabre คนรุ่นอนาคต
Buick LeSabre ภาพรวมและประวัติศาสตร์
buick lesabre เป็นเจนเนอเรชั่นที่ 8 และเปิดตัวในปี 2542 โดยยังคงอยู่บนแพลตฟอร์ม h-body gm ร่วมกับออโรร่า oldsmobile รุ่นที่ 2
ก่อนที่จะกลายมาเป็นเครื่องหมายการค้าของรถยนต์หรูหราและวิศวกรรมนวัตกรรมบูอิคค่อนข้างชอบสิ่งประดิษฐ์เกี่ยวกับระบบประปา เดวิดดันบาร์บูอิคเกิดที่เมืองอาร์บรู ธ ประเทศสก็อตแลนด์มีประสบการณ์ชีวิตครั้งที่สองในช่วงกลางทศวรรษที่ 30 เมื่อเขาเริ่มสนใจเครื่องยนต์เบนซินเป็นพิเศษ ในไม่ช้าเขาก็ทิ้งกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับระบบประปาและในช่วงปี 1900 เขาได้สร้างเครื่องยนต์จำนวนมากสำหรับการทำฟาร์มและการพายเรือ ความหลงใหลในมอเตอร์ของบูอิคทำให้เขาก่อตั้ง บริษัท ของตัวเองชื่อ auto-vim และ power co
อย่างไรก็ตามการเลือกชื่อนี้ขาดเสียงสะท้อนอันทรงพลังของชื่อผู้ก่อตั้งซึ่งสามารถแทนที่ได้อย่างรวดเร็วภายในปี 1903 - เมื่อ บริษัท ติดป้ายชื่อใหม่เอี่ยมไว้ที่หน้าอกนั่นคือ บริษัท ผู้ผลิต buick ในช่วงปีเดียวกันหัวหน้าของ บริษัท ได้พยายามทำให้ชื่อง่ายขึ้นโดยการทิ้ง 'การผลิต' ออกจากฉลาก
เมื่อปัญหาด้านเอกลักษณ์และรูปลักษณ์ขององค์กรได้รับการแก้ไขเป็นที่น่าพอใจแล้วบูอิคเริ่มมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเครื่องยนต์รถยนต์ บูอิคที่ให้ความสำคัญกับงานของเขาจะคืนทุนในไม่ช้าการกำเนิดของเครื่องยนต์วาล์วเหนือศีรษะทำให้ บริษัท ได้รับเสียงชื่นชมมากมาย
สิ่งนี้ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการวางตำแหน่งของวาล์วซึ่งทำให้เครื่องยนต์ buick สามารถติดตั้งในช่องว่างที่เข้มงวดมากขึ้นในขณะที่ช่วยให้ผู้ขับขี่เข้าถึงการบำรุงรักษาได้ง่ายซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ของรถในเวลานั้น (ซึ่งมีวาล์วติดตั้งแบบมุม) แม้ว่าบูอิคและคู่หูด้านวิศวกรรมชั้นนำของเขายูจีนริชาร์ดและวอลเตอร์แอล. marr ประสบความสำเร็จในการหลีกเลี่ยงความซับซ้อนที่เกี่ยวข้องกับการสร้างเครื่องยนต์ที่สำคัญแบรนด์เข้าสู่ขั้นตอนของความขัดแย้งในการขายที่ชะลอตัว
ดังกล่าวเป็นปัญหาทางการเงินที่พบว่าภายในเดือนกันยายน 1903 เดวิดบูอิคและเบนจามินบริสโกจูเนียร์ผู้สนับสนุนทางการเงินของเขา ขาย บริษัท ให้กับกลุ่มช่างทำเกวียนในเมืองฟลินท์มิชิแกนห่างจากดีทรอยต์ 60 ไมล์ (อดีตสำนักงานใหญ่ของโรงงานบูอิค) โชคดีที่โรงงานบูอิคถูกย้ายไปอยู่ที่หินเหล็กไฟทั้งหมดซึ่งทำให้เดวิดบูอิคซึ่งดำรงตำแหน่งผู้จัดการสามารถมุ่งเน้นไปที่งานของเขาได้
แม้จะมีการก่อสร้างฟลินท์บูอิครุ่นแรกในปี 1904 แต่ตอนนี้การควบรวมกิจการฟลินท์ - บูอิคอายุหนึ่งปีอยู่ห่างออกไปเพียงไม่กี่นิ้วจากการชนกับนายที่ก่อกวนเชิงอุปมาอุปมัยจำนวนมาก ปัญหาทางการเงิน และมันก็ทำ ผลกระทบทำให้ บริษัท ไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากขอความช่วยเหลือ
เจมส์เอช. Whiting ผู้จัดการของรถบรรทุกหินเหล็กไฟเข้ามาหา william c. “ บิลลี่” ดูแรนท์ราชาผู้ขนส่งหินเหล็กไฟและหัวหน้า GM ในอนาคตเกี่ยวกับสถานะของ บริษัท จมูกของดูแรนท์สำหรับธุรกิจเช่นเดียวกับสัญชาตญาณที่แปลกประหลาดและทักษะการส่งเสริมการขายของเขาในเวลาต่อมาจะลากบูอิคจากหลุมน้ำมันดินที่ตกลงไปตรงไปยังความเย้ายวนใจในการแสดงอัตโนมัติที่ฉูดฉาดการโบกหน้าด้วยหมึกและการครอบงำการแข่งรถ
แม้ว่าดูแรนต์จะไม่ใช่แฟนตัวยงของรถยนต์ แต่เขาก็รับรู้ได้ทันทีถึงศักยภาพในการขายของรถยนต์ มันเป็นแรงบิดและช่วงล่างที่ทนทานของรถที่บูอิคสร้างขึ้นจนทำให้ดูแรนต์เชื่อว่าเขาได้ทอง
ต้องขอบคุณความง่ายและความทนทานที่พิสูจน์แล้วในการปีนเขาและภูมิประเทศที่เป็นโคลนดูแรนท์สั่งซื้อ 1,000 หน่วยก่อนที่ บริษัท จะถึง 40 เกณฑ์ แม้ว่าชุดของการผลิตจะเพิ่มการเคลื่อนไหวที่มุ่งเน้นเช่นการสร้างโรงงานที่ใช้หินเหล็กไฟแห่งใหม่และการร่วมมือกับ Charles Stewart mott (ซัพพลายเออร์เพลาและหัว gm ในอนาคต) durant ช่วยบูอิคจากการใกล้สูญพันธุ์
ดูแรนท์ไม่ได้ตัดสินใจเพียงแค่สร้างความมั่นใจในความสำเร็จของแบรนด์บูอิคและก้าวไปไกลกว่าเดิมเพื่อพิชิตสนามแข่งรถด้วยเช่นกัน ทีมของเขาซึ่งก่อตั้งขึ้นจาก Louis chevrolet และ wild bob burman (ในกลุ่มอื่น ๆ ) คว้าถ้วยรางวัลไปทั้งหมด 500 ถ้วยระหว่างปี 1908 ถึง 1910 เท่านั้นสาเหตุที่ทำให้ buick ประสบความสำเร็จอย่างมากคือในปี 1908 บริษัท ได้กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของประเทศ ผลิตรถยนต์ 8,820 คัน ราวกับว่ายังไม่เพียงพอโมเดลใหม่ 10 ได้ทำยอดขายของ บริษัท อื่น ๆ ทั้งหมดโดยมียอดผลิต 4,002 คัน ความสำเร็จที่จดทะเบียนโดยใช้ชื่อ buick เพิ่มขึ้นมากพอที่จะทำให้ durant มีเหตุผลในการตั้ง บริษัท โฮลดิ้งขนาดใหญ่ ดังนั้นมอเตอร์ทั่วไปจึงถือกำเนิดขึ้น
เมื่อยุค 20 มาถึงบูอิคได้รับความนิยมอย่างไม่หยุดยั้งเนื่องจากได้กลายเป็นแบรนด์รถยนต์ตัวเลือกอันดับต้น ๆ สำหรับผู้นำระดับโลก ในช่วงพักระหว่างการรวบรวมเสียงโห่ร้องบูอิคกำลังยุ่งอยู่กับการข้ามเส้นชัยและชิงแชมป์เปี้ยนจากความสูงของโพเดียมแข่งที่หนึ่งทั่วโลก
ในความเป็นจริงบูอิคได้ยึดครองโลกมาแล้วโดยรถยนต์มีส่วนร่วมในการเดินทางและการข้ามที่สำคัญเช่นการเดินทางด้วยเครื่องยนต์ครั้งแรกของโลเวลโทมัสในอัฟกานิสถานในปี 1923
อย่างไรก็ตามในช่วงท้ายของทศวรรษที่ 20 นำมาซึ่งข่าวที่ไม่ค่อยดีนักเนื่องจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ได้กวาดไปทั่วประเทศทำลาย บริษัท จำนวนมากในกระบวนการ บูอิคสามารถทนต่อภาวะซึมเศร้าที่ต้องเสียเงินได้โดยมีการแสดงโมเดลที่ได้รับการฟื้นฟูอย่างเต็มที่ซึ่งมีการส่งสัญญาณอัตโนมัติแบบไดนาโฟลว์ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบินช่องลมที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบินหรือช่องระบายอากาศและองค์ประกอบสไตล์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่เช่นตะแกรงแนวตั้งที่ฉูดฉาดและผิวสัมผัสที่ดำเนินการอย่างพิถีพิถัน
ด้วยการเติบโตอย่างไม่หยุดยั้งบูอิคยังคงดำรงตำแหน่งในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของอเมริกาตลอดช่วงทศวรรษที่ 90 โดยให้ความสำคัญกับรถเก๋ง ปี y2k ได้ฉีดวัคซีนใหม่ให้กับรถโดยบูอิคได้ขยายกิจกรรมในการพัฒนาแนวคิดแบบเปิดประทุนและครอสโอเวอร์ใหม่ กระบวนการปรับโฉมใหม่ที่เกิดขึ้นโดยบูอิคทำให้ บริษัท มุ่งเน้นไปที่รถยนต์กลุ่มใหม่โดยปัจจุบันมีรุ่นลาครอสระดับพรีเมียมลูเซิร์นและรุ่นล้อมรอบสามรุ่น
อย่างไรก็ตามการเลือกชื่อนี้ขาดเสียงสะท้อนอันทรงพลังของชื่อผู้ก่อตั้งซึ่งสามารถแทนที่ได้อย่างรวดเร็วภายในปี 1903 - เมื่อ บริษัท ติดป้ายชื่อใหม่เอี่ยมไว้ที่หน้าอกนั่นคือ บริษัท ผู้ผลิต buick ในช่วงปีเดียวกันหัวหน้าของ บริษัท ได้พยายามทำให้ชื่อง่ายขึ้นโดยการทิ้ง 'การผลิต' ออกจากฉลาก
เมื่อปัญหาด้านเอกลักษณ์และรูปลักษณ์ขององค์กรได้รับการแก้ไขเป็นที่น่าพอใจแล้วบูอิคเริ่มมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเครื่องยนต์รถยนต์ บูอิคที่ให้ความสำคัญกับงานของเขาจะคืนทุนในไม่ช้าการกำเนิดของเครื่องยนต์วาล์วเหนือศีรษะทำให้ บริษัท ได้รับเสียงชื่นชมมากมาย
สิ่งนี้ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการวางตำแหน่งของวาล์วซึ่งทำให้เครื่องยนต์ buick สามารถติดตั้งในช่องว่างที่เข้มงวดมากขึ้นในขณะที่ช่วยให้ผู้ขับขี่เข้าถึงการบำรุงรักษาได้ง่ายซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ของรถในเวลานั้น (ซึ่งมีวาล์วติดตั้งแบบมุม) แม้ว่าบูอิคและคู่หูด้านวิศวกรรมชั้นนำของเขายูจีนริชาร์ดและวอลเตอร์แอล. marr ประสบความสำเร็จในการหลีกเลี่ยงความซับซ้อนที่เกี่ยวข้องกับการสร้างเครื่องยนต์ที่สำคัญแบรนด์เข้าสู่ขั้นตอนของความขัดแย้งในการขายที่ชะลอตัว
ดังกล่าวเป็นปัญหาทางการเงินที่พบว่าภายในเดือนกันยายน 1903 เดวิดบูอิคและเบนจามินบริสโกจูเนียร์ผู้สนับสนุนทางการเงินของเขา ขาย บริษัท ให้กับกลุ่มช่างทำเกวียนในเมืองฟลินท์มิชิแกนห่างจากดีทรอยต์ 60 ไมล์ (อดีตสำนักงานใหญ่ของโรงงานบูอิค) โชคดีที่โรงงานบูอิคถูกย้ายไปอยู่ที่หินเหล็กไฟทั้งหมดซึ่งทำให้เดวิดบูอิคซึ่งดำรงตำแหน่งผู้จัดการสามารถมุ่งเน้นไปที่งานของเขาได้
แม้จะมีการก่อสร้างฟลินท์บูอิครุ่นแรกในปี 1904 แต่ตอนนี้การควบรวมกิจการฟลินท์ - บูอิคอายุหนึ่งปีอยู่ห่างออกไปเพียงไม่กี่นิ้วจากการชนกับนายที่ก่อกวนเชิงอุปมาอุปมัยจำนวนมาก ปัญหาทางการเงิน และมันก็ทำ ผลกระทบทำให้ บริษัท ไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากขอความช่วยเหลือ
เจมส์เอช. Whiting ผู้จัดการของรถบรรทุกหินเหล็กไฟเข้ามาหา william c. “ บิลลี่” ดูแรนท์ราชาผู้ขนส่งหินเหล็กไฟและหัวหน้า GM ในอนาคตเกี่ยวกับสถานะของ บริษัท จมูกของดูแรนท์สำหรับธุรกิจเช่นเดียวกับสัญชาตญาณที่แปลกประหลาดและทักษะการส่งเสริมการขายของเขาในเวลาต่อมาจะลากบูอิคจากหลุมน้ำมันดินที่ตกลงไปตรงไปยังความเย้ายวนใจในการแสดงอัตโนมัติที่ฉูดฉาดการโบกหน้าด้วยหมึกและการครอบงำการแข่งรถ
แม้ว่าดูแรนต์จะไม่ใช่แฟนตัวยงของรถยนต์ แต่เขาก็รับรู้ได้ทันทีถึงศักยภาพในการขายของรถยนต์ มันเป็นแรงบิดและช่วงล่างที่ทนทานของรถที่บูอิคสร้างขึ้นจนทำให้ดูแรนต์เชื่อว่าเขาได้ทอง
ต้องขอบคุณความง่ายและความทนทานที่พิสูจน์แล้วในการปีนเขาและภูมิประเทศที่เป็นโคลนดูแรนท์สั่งซื้อ 1,000 หน่วยก่อนที่ บริษัท จะถึง 40 เกณฑ์ แม้ว่าชุดของการผลิตจะเพิ่มการเคลื่อนไหวที่มุ่งเน้นเช่นการสร้างโรงงานที่ใช้หินเหล็กไฟแห่งใหม่และการร่วมมือกับ Charles Stewart mott (ซัพพลายเออร์เพลาและหัว gm ในอนาคต) durant ช่วยบูอิคจากการใกล้สูญพันธุ์
ดูแรนท์ไม่ได้ตัดสินใจเพียงแค่สร้างความมั่นใจในความสำเร็จของแบรนด์บูอิคและก้าวไปไกลกว่าเดิมเพื่อพิชิตสนามแข่งรถด้วยเช่นกัน ทีมของเขาซึ่งก่อตั้งขึ้นจาก Louis chevrolet และ wild bob burman (ในกลุ่มอื่น ๆ ) คว้าถ้วยรางวัลไปทั้งหมด 500 ถ้วยระหว่างปี 1908 ถึง 1910 เท่านั้นสาเหตุที่ทำให้ buick ประสบความสำเร็จอย่างมากคือในปี 1908 บริษัท ได้กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของประเทศ ผลิตรถยนต์ 8,820 คัน ราวกับว่ายังไม่เพียงพอโมเดลใหม่ 10 ได้ทำยอดขายของ บริษัท อื่น ๆ ทั้งหมดโดยมียอดผลิต 4,002 คัน ความสำเร็จที่จดทะเบียนโดยใช้ชื่อ buick เพิ่มขึ้นมากพอที่จะทำให้ durant มีเหตุผลในการตั้ง บริษัท โฮลดิ้งขนาดใหญ่ ดังนั้นมอเตอร์ทั่วไปจึงถือกำเนิดขึ้น
เมื่อยุค 20 มาถึงบูอิคได้รับความนิยมอย่างไม่หยุดยั้งเนื่องจากได้กลายเป็นแบรนด์รถยนต์ตัวเลือกอันดับต้น ๆ สำหรับผู้นำระดับโลก ในช่วงพักระหว่างการรวบรวมเสียงโห่ร้องบูอิคกำลังยุ่งอยู่กับการข้ามเส้นชัยและชิงแชมป์เปี้ยนจากความสูงของโพเดียมแข่งที่หนึ่งทั่วโลก
ในความเป็นจริงบูอิคได้ยึดครองโลกมาแล้วโดยรถยนต์มีส่วนร่วมในการเดินทางและการข้ามที่สำคัญเช่นการเดินทางด้วยเครื่องยนต์ครั้งแรกของโลเวลโทมัสในอัฟกานิสถานในปี 1923
อย่างไรก็ตามในช่วงท้ายของทศวรรษที่ 20 นำมาซึ่งข่าวที่ไม่ค่อยดีนักเนื่องจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ได้กวาดไปทั่วประเทศทำลาย บริษัท จำนวนมากในกระบวนการ บูอิคสามารถทนต่อภาวะซึมเศร้าที่ต้องเสียเงินได้โดยมีการแสดงโมเดลที่ได้รับการฟื้นฟูอย่างเต็มที่ซึ่งมีการส่งสัญญาณอัตโนมัติแบบไดนาโฟลว์ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบินช่องลมที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบินหรือช่องระบายอากาศและองค์ประกอบสไตล์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่เช่นตะแกรงแนวตั้งที่ฉูดฉาดและผิวสัมผัสที่ดำเนินการอย่างพิถีพิถัน
ด้วยการเติบโตอย่างไม่หยุดยั้งบูอิคยังคงดำรงตำแหน่งในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของอเมริกาตลอดช่วงทศวรรษที่ 90 โดยให้ความสำคัญกับรถเก๋ง ปี y2k ได้ฉีดวัคซีนใหม่ให้กับรถโดยบูอิคได้ขยายกิจกรรมในการพัฒนาแนวคิดแบบเปิดประทุนและครอสโอเวอร์ใหม่ กระบวนการปรับโฉมใหม่ที่เกิดขึ้นโดยบูอิคทำให้ บริษัท มุ่งเน้นไปที่รถยนต์กลุ่มใหม่โดยปัจจุบันมีรุ่นลาครอสระดับพรีเมียมลูเซิร์นและรุ่นล้อมรอบสามรุ่น
2003 Buick LeSabre ความคิดเห็นของผู้บริโภค
vocalistheels, 09/25/2010
รถคันโปรดของฉันจนถึงปัจจุบัน
เมื่อฉันซื้อฉันพอใจกับรถมาก ฉันเป็นเจ้าของคนที่สามและขณะนี้รถมีระยะทาง 147,826 ไมล์โดยไม่มีรายงานความไม่พอใจ ฉันสะสมประมาณ 66 ไมล์โดยเฉลี่ยในการใช้งานรายวันและได้รับ 28.0 mpg city / hwy ที่น่านับถือมาก ไม่มีเสียงเขย่าแล้วมีเสียงให้รายงานและที่น่าทึ่งคืออุปกรณ์ดั้งเดิมทั้งหมดทำงานได้โดยไม่มีข้อบกพร่อง แม้แต่เบาะหนังก็ยังนุ่มและไม่มีรอยแตก / น้ำตา ฉันมีอุปกรณ์จับยึดเล็กน้อย ไฟในช่องเครื่องยนต์และลำตัวสลัวมากและหลังจากนั้นหลายปีการขึ้นรูปของ rt ด้านข้างของแดชบอร์ดและ lt. ด้านข้างแยกออกจากกันเนื่องจากภายในร้อนเนื่องจากไม่มีการระบายอากาศ ฉันเปิดหน้าต่างแตกทิ้งไว้และการแยกก็หยุดลง
teddymetal, 03/03/2009
โดนขโมยไปใช้ !!!!
ฉันซื้อรถคันนี้หลังจากที่ฉันรวม mazda protege ของฉัน นี่เป็นรถขนาดเต็มคันแรกที่ฉันเคยเป็นเจ้าของ ทุกสิ่งทุกอย่างเป็นขนาดกะทัดรัดหรือขนาดเล็กดังนั้นความแตกต่างจึงน่าทึ่ง การขับขี่ที่ราบรื่นและเงียบ คุณสมบัติภายในถูกจัดวางอย่างลงตัวเพื่อความสะดวกในการใช้งาน ฉันสามารถใส่คาร์ซีทด้านหลังได้และยังมีที่ว่างสำหรับ 4 คนโดยไม่ต้องออกแรง เมื่อฉันเอาชนะความลึกลับของ 'ชายชรา' ของ buick ได้ฉันก็ตกหลุมรักมัน
stormletter, 01/08/2006
ยอดเยี่ยม
ฉันสามารถขับรถที่ จำกัด ความเร็ว 70 ไมล์ต่อชั่วโมงไปยังเมืองที่อยู่ห่างออกไป 100 ไมล์ขับรถไปรอบ ๆ ในเมืองและกลับบ้านโดยเฉลี่ย 28-29 mpg ฉันคิดว่านี่เป็นสิ่งที่ดีสำหรับรถขนาดนี้ นั่งสบายมากด้วย
neogenedealt, 08/11/2016
Custom 4dr Sedan (3.8L 6cyl 4A)
มันคือรถถัง!
ได้สิ่งนี้สำหรับรถคันแรกของลูกสาวฉัน มันเก่ามันใหญ่ (ข้างใน) เธอประสบอุบัติเหตุมาแล้ว 1 ครั้งและอีกสองร้อยคนกลับมาที่ถนน สเตอริโอให้เสียงที่ยอดเยี่ยม เบาะนั่งแสดงอายุ (รองรับได้อย่างชาญฉลาด) แต่หนังอยู่ในสภาพดี ลำต้นใหญ่มาก ฉันจะซื้ออีกอัน
agreecost, 04/02/2019
2004 Buick LeSabre
"ฆ่าไม่ได้"
ทะลุ 200,000 ไมล์ได้อย่างง่ายดายโดยมีปัญหาเล็กน้อยนอกเหนือจากการบำรุงรักษาตามปกติ
flyablepursuable, 12/09/2018
2002 Buick LeSabre
"สัตว์ร้ายตัวสุดท้าย"
ได้รับสิ่งนี้จากพ่อของภรรยาที่ 36k ก่อนที่เขาจะจากไป ขับมันไปสักพัก มันมีปะเก็นไอดีอยู่แล้วตัวควบคุมหน้าต่าง 3 ตัวข้อต่อบอลปัญหาทั่วไปบางอย่างที่ทำเสร็จแล้ว เราติดตั้งชุด goodyears ที่ 49k, ปะเก็นฝาครอบวาล์ว, ปะเก็นกระทะน้ำมัน, ตัวควบคุมหน้าต่างอีกหนึ่งชุด (หรือว่าตัวเองทำไม่ยากเกินไป), คอยล์จุดระเบิดสองตัว, โมดูลจุดระเบิดสองชุด (ไม่ได้ทำให้เหมือนที่เคยใช้ ), สองฮับ, 4 ใบพัดและเบรกใหม่ (ฉันเปลี่ยนหน่วยส่งระดับน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยตัวเองด้วย) และในที่สุดมันก็สงบลง ผ่านการตีไปยังพื้นที่ยางหน้าขวา, แก้ไข, ผิวใหม่ที่นั่น, อีกหนึ่งฮับ, การจัดตำแหน่ง ฉันได้เปลี่ยนไกลคอลน้ำมันเบรกและกรองในน้ำมันทรานส์สังเคราะห์บางส่วนในระหว่างนั้น ตอนนี้ที่ 98 + k กู๊ดเยียร์แยกเข็มขัดหลังจากชนอิฐภูมิทัศน์ (ลูกชายของฉัน Sheesh) มันมักจะสั่นที่ 70-75 ไมล์ต่อชั่วโมงโอเค โยกเยกตัวสั่นไม่ดีกับยางที่ไม่ดีนี้ วันนี้เพิ่งได้รับยาง toyo noir โอ้โฮไม่มีอาการสั่นใด ๆ จาก 0 ถึง 85 มันลอยอีกครั้งมันขี่เหมือนบูอิคเมื่อวานถ้าคุณรู้ว่าฉันหมายถึงอะไร ฉันเปลี่ยนน้ำมันเครื่องมาเรื่อย ๆ และกรองออกและเปลี่ยนทรานส์ด้วยสารสังเคราะห์บางส่วนที่ 60k ทุกอย่างยังใช้งานได้ยกเว้นเบาะอุ่นและชุดควบคุมท่อฮีตเตอร์ซึ่งแยกเกียร์พลาสติกออก แต่อากาศความร้อนยังคงทำงานได้ดี ต่อยมันลงและ 3.8 ยังคงได้รับมัน สัตว์ร้ายอย่างแน่นอนสะดวกสบายและง่ายต่อการขับขี่เมื่อเทียบกับรถยนต์ในปัจจุบันฉันจะพูดอะไรได้บ้าง การกระแทกของอากาศที่ด้านหลังยังคงทำงานได้อย่างสมบูรณ์และฉันได้ติดตั้งปมเพื่อลากรถพ่วง (รถบรรทุกของฉัน) สิ่งที่เกี่ยวกับรถเหล่านี้คือกลไกส่วนใหญ่สามารถแก้ไขได้อย่างง่ายดาย มันคือมะนาว? อาจเป็นไปได้ แต่ฉันพนันได้เลยว่ามันจะวิ่งไปอีก 100k.
zebraaudio, 08/28/2018
2003 Buick LeSabre
“ การคมนาคมที่ดีที่วางใจได้”
สิ่งเดียวที่ฉันรู้ว่าปริมาณทำงานได้อย่างถูกต้องคือมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงซึ่งใช้ได้จนกว่าจะว่างเปล่าประมาณสองในสามจากนั้นก็เต็ม แต่ปริมาณจะออกมาเมื่อถังใกล้หมดพร้อมกับไฟเตือนว่าคุณต้องการน้ำมันเชื้อเพลิง
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
ข้อกำหนด 2003 Buick LeSabre Custom
Custom Comfort and Convenience
| Air Conditionning | Air conditioning |
|---|---|
| Cargo Net (Option) | Cargo convenience net |
| Cassette (Option) | Cassette player |
| Driver Vanity Mirror (Option) | Illuminated driver vanity mirror |
| Rear Heating (Option) | Rear heater ducts |
Custom Dimensions
| Cargo Capacity | 510 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1618 kg |
| Front Headroom | 986 mm |
| Front Legroom | 1077 mm |
| Fuel Tank Capacity | 70 L |
| Height | 1448 mm |
| Length | 5080 mm |
| Max Trailer Weight | 454 kg |
| Rear Headroom | 961 mm |
| Rear Legroom | 1013 mm |
| Wheelbase | 2850 mm |
| Width | 1867 mm |
Custom Interior Details
| Front Seats Front Seat Type (Option) | Bucket seats |
|---|---|
| Front Seats Heated (Option) | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Power Seats (Option) | 6-way power passenger seat |
| Number of Cup Holders (Option) | 2 cupholders |
| Seat Trim (Option) | Leather seating surfaces |
| Steering Wheel Trim (Option) | Leather-wrapped steering wheel |
Custom Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
Custom Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.8L V6 OHV 12 valves |
| Fuel Consumption | 12.0 (Automatic City)7.4 (Automatic Highway) |
| Power | 205 hp @ 5200 rpm |
| Seats | 6 |
| Transmission | 4 speed automatic |
Custom Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Theft Alarm |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Side Airbag | Driver and passenger side airbags |
Custom Suspension and Steering
| Front Tires | P215/70R15 |
|---|---|
| Front Tires (Option) | P225/60R16 |
| Special feature (Option) | Gran Touring suspension |
| Wheel Type (Option) | 16'' cross-lace aluminum wheels |
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ