2002 GMC Sierra K2500hd-regular-cab SL ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

ตรงกันกับรถบรรทุกระดับไฮเอนด์และ SUV ที่ปรับแต่งได้สูงแบรนด์ gmc มีมานานกว่า 100 ปีแล้ว ชื่อ gmc เริ่มต้นจากการก่อตั้ง“ บริษัท ยานยนต์อย่างรวดเร็ว” ในปี 1901 ซึ่งเป็นของ max gabrowski บริษัท ได้สร้างรถบรรทุกเชิงพาณิชย์ที่เก่าแก่ที่สุดที่เคยสร้างมา

แม้ว่าจะโชคดีที่มีส่วนร่วมในการพัฒนารถบรรทุกก่อนวัยอันควร แต่การก่อตั้งของ gabrowski ก็ไม่สามารถดำรงอยู่ได้ด้วยตัวเอง gm ซึ่งได้รับความนิยมเพิ่มสูงขึ้นด้วยการที่ดูแรนท์นักธุรกิจอย่างหวือหวาซื้อ บริษัท ในปี 2452 โดยตั้งฐานให้กับ บริษัท รถบรรทุกมอเตอร์ทั่วไปที่ต่อมากลายเป็น gmc

ทักษะการซื้อออก - บริษัท ขนาดเล็กของ gm ทำให้ยักษ์ใหญ่สามารถรวมผู้ผลิตรายอื่นได้ในปีเดียวกันคราวนี้คือ“ บริษัท รถยนต์ที่พึ่งพาได้” ชิ้นหลังนี้ถือได้ว่าเป็นส่วนผสมที่ขาดหายไปและถูกนำมารวมเข้ากับ "อย่างรวดเร็ว" จนกลายเป็น "รถบรรทุก gmc" ในปี 1911 หนึ่งปีต่อมา gm จะอวดแบรนด์ใหม่ในงานแสดงรถยนต์ระดับนานาชาติที่นิวยอร์ก

เมื่อได้รับความสนใจที่จำเป็นในการเริ่มการผลิต gm มุ่งเน้นไปที่การสร้างรถบรรทุกโดยมีรถบรรทุกประมาณ 20,000 คันในปีพ. ศ. 2455 การมีส่วนร่วมของ gmc แทบจะไม่สังเกตเห็นได้ด้วยหน่วยตัวเองเพียง 372 คัน

แม้ว่า gmc จะพัฒนาอย่างขี้อายภายในขอบเขต gm แต่ก็จุดประกายความสนใจผ่านชุดข้ามประเทศ ในปีพ. ศ. 2459 รถบรรทุก gmc ครอบคลุมระยะทางจากซีแอตเทิลไปยังนิวยอร์กด้วยการขับรถที่ยาวนานถึงสามสิบวันในขณะที่ 14 ปีต่อมารถบรรทุก gmc คันที่สองทำให้จากนิวยอร์กไปซานฟรานซิสโกใน 5 วัน 30 นาที

เมื่อ wwi สิ้นสุดลง gmc จะเริ่มบทใหม่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ สงครามได้ทำให้หลาย บริษัท กลับมาปล่อยให้ผู้รอดชีวิตเช่นจีเอ็มขนาดใหญ่ไล่ล่าเหยื่อ ในปีพ. ศ. 2468 บริษัท ผู้ผลิตรถบัสแห่งหนึ่งในรัฐอิลลินอยส์ที่เรียกว่าโค้ชสีเหลืองถูกดูดซึมเข้าสู่มอเตอร์ทั่วไปบางส่วน ภายในปีพ. ศ. 2486 จีเอ็มได้ครอบครองรถโค้ชสีเหลืองและเปลี่ยนเป็นรถบรรทุกจีเอ็มและรถโค้ช gmc ยังมีส่วนร่วมในการผลิตรถโดยสารในเมืองและรถโดยสารตลอดช่วงทศวรรษที่ 70 และ 80 หลังจากนั้นการผลิตก็หยุดลงเนื่องจากการแข่งขันที่วิ่งเร็วกว่า

เมื่อกลับมาทำกิจกรรมการผลิตรถบรรทุกตามปกติ GMC ได้เข้าร่วมกับซัพพลายเออร์ของกองทัพสหรัฐฯในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองโดยสร้างรถบรรทุก 600,000 คันตลอดช่วงความขัดแย้ง หลังสงครามพบว่า GMC ทดลองกับยานพาหนะสาธารณูปโภคเช่นรถดับเพลิงและรถพยาบาลรวมถึงรถบรรทุกสำหรับงานหนัก แม้จะได้รับชื่อเสียงจาก gmc แต่ส่วนขยายในตลาดอื่น ๆ ก็ไม่เป็นไปตามความคาดหวังและถูกทิ้งไป การผลิตรถ SUV กระบะและรถบรรทุกขนาดเล็กได้รับการเน้นย้ำอีกครั้งและยังคงไม่เปลี่ยนแปลงนับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา

gmc ได้ยึดมั่นในการออกแบบที่เก่ากว่าเช่นเดียวกับที่เชฟโรเลตเป็นน้องสาวของคู่แข่งจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้เมื่อ บริษัท ได้ปัดฝุ่นออกจากไหล่ผ่านการเปิดตัวอะคาเดียซึ่งเป็นรุ่นโค้งที่เน้นการแบ่งแยกระหว่างการออกแบบของ gmc และเชฟโรเลต ปัจจุบัน gmc กำลังได้รับความนิยมและยอดขายในแคนาดามากกว่าเราที่รถบรรทุก chevy ยังคงยึดเกาะเป็นที่หนึ่ง