2000 Chrysler LHS Base ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
2000 Chrysler LHS Base คือ Front-wheel drive Sedan. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 4 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 3.5L V6 SOHC 24 valves ซึ่งส่งออก 253 hp @ 6400 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 4 speed automatic. 2000 Chrysler LHS Base มีความจุ 530 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1628 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2000 Chrysler LHS Base มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง None และ None. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น. รถยังมี มี เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 276 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 232 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 7.3 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 15 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 12.8 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 8.2 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 41,370
| ชื่อ | Base | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 41,370 | |
| ร่างกาย | Sedan | |
| ประตู | 4 Doors | |
| เครื่องยนต์ | 3.5L V6 SOHC 24 valves | |
| อำนาจ | 253 hp @ 6400 rpm | |
| เลขที่นั่ง | 5 Seats | |
| การแพร่เชื้อ | 4 speed automatic | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | 530.0 L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | 530.0 L | |
| ประเภทล้อ | ||
| ชุด | LHS II | |
| ระบบขับเคลื่อน | Front-wheel drive | |
| แรงม้า | 253 HP | |
| แรงบิด | 276 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 232 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 7.3 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | 12.8 L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | 8.2 L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | auto | |
| น้ำหนัก | 1,625 KG | |
| ยี่ห้อ | Chrysler | |
| แบบ | LHS | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 15.0 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 152.8 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 25.0 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 172.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2000 Chrysler LHS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,008 | $ 1,583 | $ 1,901 |
| Clean | $ 888 | $ 1,398 | $ 1,679 |
| Average | $ 649 | $ 1,029 | $ 1,234 |
| Rough | $ 410 | $ 659 | $ 790 |
คิดว่าเป็นระยะทาง 300 เมตรสำหรับผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่และการขับขี่แบบหรูหราสไตล์อเมริกันในโรงเรียนเก่า (อ่าน: นุ่ม)
คุณจึงเรียกตัวเองว่าเป็นผู้ซื้อสินค้าหรูหรา? แล้วคุณก็หยุดที่ที่ถูกต้อง chrysler lhs เป็นรถซีดานขนาดใหญ่ที่ทั้งราคาไม่แพงและใช้งานง่าย มันถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกับ chrysler 300m แต่ lhs นั้นยาวกว่าและมีพื้นที่ภายในและพื้นที่เก็บสัมภาระมากกว่ารุ่นพี่น้อง
หากคุณขาดระหว่างทั้งสองโปรดจำไว้ว่า lhs เป็นหมอนถนนมากกว่าระบบกันสะเทือนแบบอิสระทั้งสี่ล้อได้รับการปรับแต่งเพื่อการขับขี่แบบสบาย ๆ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งแบบยุโรปของ 300m เป็นเรื่องของสมรรถนะ
น่าเสียดายที่ระบบกันสะเทือนที่นุ่มนวลของ lhs ส่งผลให้ร่างกายบางส่วนหมุนขณะเข้าโค้งและแม้ว่าจะต้องมีการแก้ไขพวงมาลัยเล็กน้อย แต่เราต้องยอมรับว่ามันยังคงมีการควบคุมที่คล่องตัวแม้จะมีการติดตั้งระบบขับเคลื่อนล้อหน้าก็ตาม มันติดตั้งทรานแซกเซิลอัตโนมัติแบบโอเวอร์ไดรฟ์สี่สปีด แต่เราต้องการเห็นไครสเลอร์เลื่อนการตั้งค่าอัตโนมัติลงในสมการ (มันช่วยให้คุณสามารถควบคุม tranny อัตโนมัติของคุณด้วยตนเอง) ในขณะที่ autostick ไม่ใช่สิ่งทดแทนการมีเกียร์ธรรมดา แต่ไครสเลอร์จะให้คะแนนบราวนี่เพื่อให้เป็นตัวเลือกสำหรับผู้บริโภค
lhs ขับเคลื่อนด้วยอะลูมิเนียมทั้งหมด 253 แรงม้า 3.5 ลิตร sohc 24 วาล์ว v6 ที่ให้ชีวิตทั้งในระยะ 300 เมตรและผู้เดินด้อม ๆ มองๆ ในขณะที่มันทำแรงม้าได้มากกว่ารุ่นที่แล้วถึง 39 แรงม้า แต่เราอยากเห็นว่า v8 ทำอะไรกับรถคันนี้ได้บ้าง ถึงกระนั้น 253 แรงม้าก็แข่งขันได้ดีเมื่อเทียบกับรถยนต์ระดับหรูเช่นออโรร่าโอลด์สโมบิลและลินคอล์นคอนติเนนทัลทั้งคู่ติดตั้งเครื่องยนต์แปดสูบ
ปี 2000 ไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงที่น่าสังเกตมากมาย แต่มีตัวเลือกสีเพิ่มเติม: สีแดงโกเมนเข้ม, โลหะจากหินดินดาน, เหล็กสีน้ำเงินและโลหะสีเงินสดใส ในบรรดามาตรฐานที่หรูหรานั้นมีระบบทำความร้อนเบาะนั่งตัดหนังเบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับไฟฟ้า 8 ทิศทางมาตรวัดแบบอินดิโกล ในขณะที่การตกแต่งภายในแทบจะเหมือนกับของ 300m แต่สัญญาณที่บอกได้ชัดว่ามันคือปีกของ "ไครสเลอร์" บนพวงมาลัย
แม้ว่ารถรุ่น LHS อาจจะลดระดับสมรรถนะลงจากระยะ 300 เมตร แต่ก็ยากที่จะเอาชนะได้ - รถซีดานหรูที่มาพร้อมรูปลักษณ์ที่สวยงามและราคาไม่แพง
2000 Chrysler LHS Base สีภายนอก
2000 Chrysler LHS Base สีภายใน
2000 Chrysler LHS เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.5L V6 SOHC 24 valves | Base | 253 hp @ 6400 rpm | 276 N.m | 12.8 L/100km | 8.2 L/100km | 7.3 s | 15.0 s | 25.0 s |
| 3.5L 6cyl. sohc | base | 253 hp @ 6400 rpm | 276 N.m | 15.0 L/100km | 8.0 L/100km | 7.3 s | 15.0 s | 25.0 s |
2000 Chrysler LHS จดจ้อง
2000 Chrysler LHS รุ่นก่อน ๆ
2000 Chrysler LHS คนรุ่นอนาคต
Chrysler LHS ภาพรวมและประวัติศาสตร์
ผลรวมของสภาพที่น่ากลัวเช่นนี้มักจะขับไล่คู่แข่งออกไป แต่วอลเตอร์พี. ไครสเลอร์คิดเป็นอย่างอื่น เขามุ่งมั่นที่จะได้รับส่วนแบ่งการตลาดพิซซ่าสำหรับตัวเองอย่างเท่าเทียมกันเขาได้จัดแสดงรถที่หล่อเหลาในงานแสดงรถยนต์ที่นิวยอร์กในปี 1924 รถยนต์คันนี้ไม่ใช่ใครอื่นนอกจากไครสเลอร์ 70 ซึ่งเป็นรุ่นที่จะลากชื่อไครสเลอร์มาสู่เขาผู้สร้างรถยนต์ชาวอเมริกัน
อย่างไรก็ตามไครสเลอร์ไม่ได้เกิดมาในฐานะไครสเลอร์ (จากมุมมองของ บริษัท ) เผชิญกับการเลิกกิจการอย่างรวดเร็วและอาจจะถาวร บริษัท เริ่มต้นสองแห่งที่ถือโดย walter p., maxwell และ chambers ได้รวมเข้าด้วยกันเพื่อจัดตั้งหน่วยงานใหม่ที่จะกระทบไหล่กับคู่แข่งในเวลานั้น รุ่น 70 ประสบความสำเร็จในทันทีที่ทำให้ บริษัท ที่ตั้งขึ้นใหม่สามารถขยายตัวได้อย่างอิสระโดยไม่ลดทอนจากความพยายามของการแข่งขันและความโกรธแค้นของรถยนต์ที่กว้างขึ้น
ชื่อห้องถูกทิ้งลงผิวปากแม็กซ์เวลล์ถูกเปลี่ยนชื่อเป็นพลีมั ธ ภายในปีพ. ศ. 2474 แบรนด์พลีมั ธ ได้กลายเป็นคู่แข่งที่ดุเดือดในกลุ่มรถยนต์ขนาดเล็กและได้เคาะประตูฐานที่มั่นของฟอร์ดอย่างไม่ย่อท้อตะโกนเพื่อให้มีที่ว่างหรือขับไล่ แม้ว่าโดยทั่วไปแล้วฟอร์ดจะจัดปาร์ตี้เนื่องจากมียอดขายที่สูงตามรุ่น a ของพวกเขา แต่พลีมั ธ ขั้นสูงก็ทำได้ดีกว่ามาก ระบบเบรกไฮดรอลิกแบบสปอร์ตเส้นสายตัวถังที่ลื่นไหลมากขึ้นและเครื่องยนต์“ พลังลอยตัว” พลีมั ธ สร้างความสงสัยให้กับสำนักงานใหญ่ของฟอร์ด
การปรับปรุงที่นำโดยพลีมั ธ กลายเป็นที่นิยมมากจนผู้ผลิตรายอื่นเริ่มใช้มันเช่นกัน ต่อมาซีตรองจะใช้เทคโนโลยี "เครื่องยนต์ลอยน้ำ" ที่ได้รับสิทธิบัตรของไครสเลอร์ซึ่งมีข้อได้เปรียบอย่างมากในการลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์โดยใช้ที่ยึดยางสามตัวที่แยกเครื่องยนต์ออกจากการสัมผัสโดยตรงกับแชสซี
ไครสเลอร์ทำได้ดีมากในปีต่อ ๆ มาในตอนท้ายของยุค 30 มันแซงฟอร์ดไปแล้วและย้ายไปอยู่ในตำแหน่งที่สองที่สะดวกสบาย โดยไม่รู้ตัวไครสเลอร์กลายเป็นไททัน เวลาที่จะต่อสู้ไม่มี ผู้ผลิตรถยนต์ 1 รายอยู่ใกล้และไครสเลอร์ได้เตรียมการจับคู่อย่างรอบคอบ
อย่างไรก็ตามสิ่งที่ได้รับการออกแบบมาเป็นแบบจำลองของความงามที่ไม่ได้รับการตอบรับจากสาธารณชนชาวอเมริกัน รูปแบบการไหลเวียนของอากาศปี 1934 ความงามที่เปล่งประกายงดงามไม่สามารถสร้างผลกระทบได้และส่งผลให้ยอดขายลดลงเร็วกว่า cbs ที่ลดลง
อย่างสนุกสนานประชาชนไม่ได้สัมผัสรถที่ขับมาก่อนเวลาอย่างน้อยที่สุดก็เท่าที่เกี่ยวข้องกับการออกกำลังกาย อย่างไรก็ตามยอดขายที่ย่ำแย่ถูกตอบโต้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อไครสเลอร์เปิดตัวรุ่นอิมพีเรียล ขนาดใหญ่ทรงพลังและหรูหรามันเป็นสิ่งที่ได้รับความนิยมในทันทีและรองรับความต้องการของคำแถลงสถานะทางสังคมที่โดดเด่นรวมถึงการเดินทางที่เชื่อถือได้ในแต่ละวัน
ทันทีที่สงครามโลกครั้งที่สองสิ้นสุดลงไครสเลอร์เข้าสู่ภาวะมึนงงด้านการขายโดยมุ่งเน้นไปที่การวิจัยและการปรับปรุงด้านวิศวกรรมมากกว่าที่จะดำรงตำแหน่งของ บริษัท ในฐานะผู้นำอุตสาหกรรมรถยนต์ชั้นนำ โพสต์ ww ii วันนี้นำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญในการออกแบบและรูปทรงรถยนต์โดยมีความนิยมในตำนานของครีบหางที่ริเริ่มโดย ford และ gm
เพื่อตอบสนองต่อแนวโน้มที่มีอยู่รถยนต์ของไครสเลอร์มีความยาวและกว้างขึ้นและเสียสละประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือสำหรับรูปลักษณ์ สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในมุมมองของผู้บริโภคที่ชอบรูปแบบและลักษณะภายนอกมากกว่าการใช้งานจริงและคุณภาพ โดยผลิตภัณฑ์ไครสเลอร์ที่รู้จักกันดีได้ถูกนำออกเพื่อหลีกทางให้กับรถยนต์รุ่นใหม่ที่ฉูดฉาดซึ่งล้มเหลวในการไต่ระดับความสูงของรุ่นก่อนหน้านี้ ในการทำเช่นนั้นไครสเลอร์ถูกผลักกลับไปที่สามอีกครั้ง
ในช่วงต้นทศวรรษที่ 60 ไครสเลอร์กลับมาอีกครั้งด้วยการเปิดตัว 300-f ที่ทนทานรวดเร็วและสมดุลอย่างน่าทึ่ง แม้ว่าผู้ขับขี่บางคนจะบ่นเกี่ยวกับขนาดที่ใหญ่โตของรถ แต่ประสิทธิภาพของมันก็ยากหากไม่สามารถแข่งขันได้ เครื่องสามารถพัฒนาได้ 400 แรงม้าและอัตราเร่งของมันเป็นเรื่องมหัศจรรย์
เมื่อถึงยุคปัจจุบันไครสเลอร์ได้พิสูจน์ความเก่งกาจและเปลี่ยนแปลงครั้งหนึ่งในอุตสาหกรรมยานยนต์ส่งมอบยานยนต์คุณภาพสำหรับผู้ที่ชื่นชอบจำนวนมากขึ้นเรื่อย ๆ โมเดลเช่นซีบริง, 300m, 300c และ pt cruiser ซึ่งเป็นยานพาหนะที่ผสมผสานระหว่างเทคโนโลยีสมัยใหม่และองค์ประกอบสไตล์ย้อนยุคโดยได้รับการจัดการเพื่อให้ไครสเลอร์เป็นหนึ่งในตัวเลือกอันดับต้น ๆ ภายในพรมแดนของเรา ซึ่งแตกต่างจากแบรนด์รถยนต์อเมริกันอื่น ๆ เช่นคาดิลแลคบูอิคหรือลินคอล์นไครสเลอร์ได้รับความสนใจอย่างมากในต่างประเทศเช่นกัน ในช่วงทศวรรษที่ 90 บริษัท ได้ควบรวมกิจการกับ daimler-benz ag และก่อตั้ง daimler chrysler ซึ่งปัจจุบันเป็นผู้นำระดับโลกด้านการขนส่ง
2000 Chrysler LHS ความคิดเห็นของผู้บริโภค
ข้อกำหนด 2000 Chrysler LHS Base
Base Dimensions
| Cargo Capacity | 530 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1628 kg |
| Fuel Tank Capacity | 65 L |
| Height | 1422 mm |
| Length | 5276 mm |
| Wheelbase | 2870 mm |
| Width | 2068 mm |
Base Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.5L V6 SOHC 24 valves |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4 speed automatic |
Base Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.5L V6 SOHC 24 valves |
| Fuel Consumption | 12.8 (Automatic City)8.2 (Automatic Highway) |
| Power | 253 hp @ 6400 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 36/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ