1996 Buick Skylark 2-dr Custom คือ Front-wheel drive Coupe. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 5 คน. มีประตู 2 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 3.1L V6 OHV 12 valves ซึ่งส่งออก 155 hp @
5200 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 4 speed automatic. 1996 Buick Skylark 2-dr Custom มีความจุ 377 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 1323 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 1996 Buick Skylark 2-dr Custom มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ 3.1L V6 OHV 12 valves ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง None และ None. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น. รถยังมี มี เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 169 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 197 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 9.1 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 16.6 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 10.7 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 7.5 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 21,220
ผู้ผลิตชาวอเมริกันเปิดตัวรุ่นสกายลาร์กรุ่นที่ 7 (และรุ่นสุดท้าย) ในปี 1991 โดยมีตัวถังที่ปรับรูปทรงใหม่ทั้งหมดรวมกับองค์ประกอบที่ได้รับแรงบันดาลใจจากรุ่นก่อน ๆ ของบูอิค (เช่นกระจังหน้าที่ออกแบบมาอย่างเฉียบคม)
ก่อนที่จะกลายมาเป็นเครื่องหมายการค้าของรถยนต์หรูหราและวิศวกรรมนวัตกรรมบูอิคค่อนข้างชอบสิ่งประดิษฐ์เกี่ยวกับระบบประปา เดวิดดันบาร์บูอิคเกิดที่เมืองอาร์บรู ธ ประเทศสก็อตแลนด์มีประสบการณ์ชีวิตครั้งที่สองในช่วงกลางทศวรรษที่ 30 เมื่อเขาเริ่มสนใจเครื่องยนต์เบนซินเป็นพิเศษ ในไม่ช้าเขาก็ทิ้งกิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับระบบประปาและในช่วงปี 1900 เขาได้สร้างเครื่องยนต์จำนวนมากสำหรับการทำฟาร์มและการพายเรือ ความหลงใหลในมอเตอร์ของบูอิคทำให้เขาก่อตั้ง บริษัท ของตัวเองชื่อ auto-vim และ power co
อย่างไรก็ตามการเลือกชื่อนี้ขาดเสียงสะท้อนอันทรงพลังของชื่อผู้ก่อตั้งซึ่งสามารถแทนที่ได้อย่างรวดเร็วภายในปี 1903 - เมื่อ บริษัท ติดป้ายชื่อใหม่เอี่ยมไว้ที่หน้าอกนั่นคือ บริษัท ผู้ผลิต buick ในช่วงปีเดียวกันหัวหน้าของ บริษัท ได้พยายามทำให้ชื่อง่ายขึ้นโดยการทิ้ง 'การผลิต' ออกจากฉลาก
เมื่อปัญหาด้านเอกลักษณ์และรูปลักษณ์ขององค์กรได้รับการแก้ไขเป็นที่น่าพอใจแล้วบูอิคเริ่มมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเครื่องยนต์รถยนต์ บูอิคที่ให้ความสำคัญกับงานของเขาจะคืนทุนในไม่ช้าการกำเนิดของเครื่องยนต์วาล์วเหนือศีรษะทำให้ บริษัท ได้รับเสียงชื่นชมมากมาย
สิ่งนี้ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการวางตำแหน่งของวาล์วซึ่งทำให้เครื่องยนต์ buick สามารถติดตั้งในช่องว่างที่เข้มงวดมากขึ้นในขณะที่ช่วยให้ผู้ขับขี่เข้าถึงการบำรุงรักษาได้ง่ายซึ่งแตกต่างจากเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ของรถในเวลานั้น (ซึ่งมีวาล์วติดตั้งแบบมุม) แม้ว่าบูอิคและคู่หูด้านวิศวกรรมชั้นนำของเขายูจีนริชาร์ดและวอลเตอร์แอล. marr ประสบความสำเร็จในการหลีกเลี่ยงความซับซ้อนที่เกี่ยวข้องกับการสร้างเครื่องยนต์ที่สำคัญแบรนด์เข้าสู่ขั้นตอนของความขัดแย้งในการขายที่ชะลอตัว
ดังกล่าวเป็นปัญหาทางการเงินที่พบว่าภายในเดือนกันยายน 1903 เดวิดบูอิคและเบนจามินบริสโกจูเนียร์ผู้สนับสนุนทางการเงินของเขา ขาย บริษัท ให้กับกลุ่มช่างทำเกวียนในเมืองฟลินท์มิชิแกนห่างจากดีทรอยต์ 60 ไมล์ (อดีตสำนักงานใหญ่ของโรงงานบูอิค) โชคดีที่โรงงานบูอิคถูกย้ายไปอยู่ที่หินเหล็กไฟทั้งหมดซึ่งทำให้เดวิดบูอิคซึ่งดำรงตำแหน่งผู้จัดการสามารถมุ่งเน้นไปที่งานของเขาได้
แม้จะมีการก่อสร้างฟลินท์บูอิครุ่นแรกในปี 1904 แต่ตอนนี้การควบรวมกิจการฟลินท์ - บูอิคอายุหนึ่งปีอยู่ห่างออกไปเพียงไม่กี่นิ้วจากการชนกับนายที่ก่อกวนเชิงอุปมาอุปมัยจำนวนมาก ปัญหาทางการเงิน และมันก็ทำ ผลกระทบทำให้ บริษัท ไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากขอความช่วยเหลือ
เจมส์เอช. Whiting ผู้จัดการของรถบรรทุกหินเหล็กไฟเข้ามาหา william c. “ บิลลี่” ดูแรนท์ราชาผู้ขนส่งหินเหล็กไฟและหัวหน้า GM ในอนาคตเกี่ยวกับสถานะของ บริษัท จมูกของดูแรนท์สำหรับธุรกิจเช่นเดียวกับสัญชาตญาณที่แปลกประหลาดและทักษะการส่งเสริมการขายของเขาในเวลาต่อมาจะลากบูอิคจากหลุมน้ำมันดินที่ตกลงไปตรงไปยังความเย้ายวนใจในการแสดงอัตโนมัติที่ฉูดฉาดการโบกหน้าด้วยหมึกและการครอบงำการแข่งรถ
แม้ว่าดูแรนต์จะไม่ใช่แฟนตัวยงของรถยนต์ แต่เขาก็รับรู้ได้ทันทีถึงศักยภาพในการขายของรถยนต์ มันเป็นแรงบิดและช่วงล่างที่ทนทานของรถที่บูอิคสร้างขึ้นจนทำให้ดูแรนต์เชื่อว่าเขาได้ทอง
ต้องขอบคุณความง่ายและความทนทานที่พิสูจน์แล้วในการปีนเขาและภูมิประเทศที่เป็นโคลนดูแรนท์สั่งซื้อ 1,000 หน่วยก่อนที่ บริษัท จะถึง 40 เกณฑ์ แม้ว่าชุดของการผลิตจะเพิ่มการเคลื่อนไหวที่มุ่งเน้นเช่นการสร้างโรงงานที่ใช้หินเหล็กไฟแห่งใหม่และการร่วมมือกับ Charles Stewart mott (ซัพพลายเออร์เพลาและหัว gm ในอนาคต) durant ช่วยบูอิคจากการใกล้สูญพันธุ์
ดูแรนท์ไม่ได้ตัดสินใจเพียงแค่สร้างความมั่นใจในความสำเร็จของแบรนด์บูอิคและก้าวไปไกลกว่าเดิมเพื่อพิชิตสนามแข่งรถด้วยเช่นกัน ทีมของเขาซึ่งก่อตั้งขึ้นจาก Louis chevrolet และ wild bob burman (ในกลุ่มอื่น ๆ ) คว้าถ้วยรางวัลไปทั้งหมด 500 ถ้วยระหว่างปี 1908 ถึง 1910 เท่านั้นสาเหตุที่ทำให้ buick ประสบความสำเร็จอย่างมากคือในปี 1908 บริษัท ได้กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของประเทศ ผลิตรถยนต์ 8,820 คัน ราวกับว่ายังไม่เพียงพอโมเดลใหม่ 10 ได้ทำยอดขายของ บริษัท อื่น ๆ ทั้งหมดโดยมียอดผลิต 4,002 คัน ความสำเร็จที่จดทะเบียนโดยใช้ชื่อ buick เพิ่มขึ้นมากพอที่จะทำให้ durant มีเหตุผลในการตั้ง บริษัท โฮลดิ้งขนาดใหญ่ ดังนั้นมอเตอร์ทั่วไปจึงถือกำเนิดขึ้น
เมื่อยุค 20 มาถึงบูอิคได้รับความนิยมอย่างไม่หยุดยั้งเนื่องจากได้กลายเป็นแบรนด์รถยนต์ตัวเลือกอันดับต้น ๆ สำหรับผู้นำระดับโลก ในช่วงพักระหว่างการรวบรวมเสียงโห่ร้องบูอิคกำลังยุ่งอยู่กับการข้ามเส้นชัยและชิงแชมป์เปี้ยนจากความสูงของโพเดียมแข่งที่หนึ่งทั่วโลก
ในความเป็นจริงบูอิคได้ยึดครองโลกมาแล้วโดยรถยนต์มีส่วนร่วมในการเดินทางและการข้ามที่สำคัญเช่นการเดินทางด้วยเครื่องยนต์ครั้งแรกของโลเวลโทมัสในอัฟกานิสถานในปี 1923
อย่างไรก็ตามในช่วงท้ายของทศวรรษที่ 20 นำมาซึ่งข่าวที่ไม่ค่อยดีนักเนื่องจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่ได้กวาดไปทั่วประเทศทำลาย บริษัท จำนวนมากในกระบวนการ บูอิคสามารถทนต่อภาวะซึมเศร้าที่ต้องเสียเงินได้โดยมีการแสดงโมเดลที่ได้รับการฟื้นฟูอย่างเต็มที่ซึ่งมีการส่งสัญญาณอัตโนมัติแบบไดนาโฟลว์ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบินช่องลมที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบินหรือช่องระบายอากาศและองค์ประกอบสไตล์ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่เช่นตะแกรงแนวตั้งที่ฉูดฉาดและผิวสัมผัสที่ดำเนินการอย่างพิถีพิถัน
ด้วยการเติบโตอย่างไม่หยุดยั้งบูอิคยังคงดำรงตำแหน่งในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของอเมริกาตลอดช่วงทศวรรษที่ 90 โดยให้ความสำคัญกับรถเก๋ง ปี y2k ได้ฉีดวัคซีนใหม่ให้กับรถโดยบูอิคได้ขยายกิจกรรมในการพัฒนาแนวคิดแบบเปิดประทุนและครอสโอเวอร์ใหม่ กระบวนการปรับโฉมใหม่ที่เกิดขึ้นโดยบูอิคทำให้ บริษัท มุ่งเน้นไปที่รถยนต์กลุ่มใหม่โดยปัจจุบันมีรุ่นลาครอสระดับพรีเมียมลูเซิร์นและรุ่นล้อมรอบสามรุ่น
1996 Buick Skylark ความคิดเห็นของผู้บริโภค
jetskitubeless, 04/28/2006
จะตี
ฉันเกลียดรถคันนี้ตั้งแต่แรกเริ่มขับเพราะมันเป็นรถเก๋งรุ่น "ยาย" กว่าหนึ่งปีที่ขับมันฉันได้เรียนรู้ที่จะรักมัน ฉันได้รับการซ่อมแซมราคาแพง แต่ด้วยอายุระยะทางและชิ้นส่วนที่มีชื่อเสียงบางส่วนที่มาพร้อมกับมาตรฐานฉันคาดหวังไว้ ชิ้นส่วนที่ฉันเชื่อว่าอาจเกิดจากตัวแทนจำหน่ายและความผิดของเจ้าของคนก่อน พวกเขาอยู่ในสภาพปานกลางเมื่อซื้อ แต่ก็ตกต่ำลงมากในช่วงห้าปี รถของฉันมีทุกอย่างที่ใช้งานได้ในเบื้องต้นยกเว้นส่วนล่างของเครื่องยนต์ ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมที่ฉันได้รับความเดือดร้อนนั้นมักจะไม่เกิดขึ้นบ่อยนักเนื่องจากวัตถุที่มีชื่อเสียงหลักในรถล้มเหลว (tranny)
hangfly, 07/15/2008
ดีอยู่พักหนึ่ง
ฉันได้รับรถคันนี้เมื่อ 9 ปีที่แล้วและเชื่อถือได้มากเป็นเวลาหลายปี ในช่วง 3 ปีที่ผ่านมาฉันต้องทุ่มเททั้งงานและเงินจำนวนมากเพื่อเปลี่ยนคอพวงมาลัยทั้งหมดเนื่องจากมีปัญหากับคอมพิวเตอร์ (ซึ่งน่ารำคาญมาก) และตอนนี้การส่งกำลังลื่นไถล การซ่อมแซมอื่น ๆ มีน้อยมากได้ระยะก๊าซที่ดีบนทางหลวง (ประมาณ 30 mpg) เครื่องปรับอากาศเย็นมากซึ่งฉันชอบมาก! สะดวกสบายมากและไม่รู้สึกเหมือนรถขนาดใหญ่ แต่ยังมีพื้นที่กว้างขวาง นอกจากนี้การเปลี่ยนมอเตอร์หน้าต่างในช่วง 2 ปีที่ผ่านมาก็เป็นข่าวร้าย เมื่อเร็ว ๆ นี้สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ หลายอย่างที่ไม่ดี
interestrigil, 05/12/2002
กลไกเสียงภายในไม่ดี
ฉันมีเครื่องจักรกลน้อยมาก
ปัญหาเกี่ยวกับรถคันนี้ มันคือ
รถพื้นฐานที่เชื่อถือได้ ในขณะที่มันขี่
บนทางหลวงดีกว่าไม่เลวร้ายเกินไป
ในเมือง.
รถคันนี้มี แต่ *
ข้อบกพร่อง * ที่สำคัญ ภายในได้รับการ
แตกตั้งแต่ซื้อมา!
พรมเตือนภายในหนึ่งปี
และสิ่งของส่วนใหญ่ก็เป็นพลาสติกเช่นกัน
แตกหรือหลุดออก รถคันนี้คือ
ได้รับการดูแลอย่างดีและรักษาไว้อย่างดี
conidition. เมื่อฉันถามบูอิค
ตัวแทนจำหน่ายเกี่ยวกับเรื่องนี้พวกเขาไม่ได้
ทำตัวประหลาดใจ
ดังนั้นหากคุณกำลังมองหาความน่าเชื่อถือ
การขนส่ง แต่ไม่จำเป็น
ดูแลการตกแต่งภายในว่าเป็นอย่างไร
skylark อยู่ตรงซอยของคุณ!
dimmerhamilton, 02/14/2009
มันไม่มีวันตาย
ฉันซื้อรถคันนี้จากพ่อตาของฉันซึ่งใส่ไมล์ไป 112,000 ไมล์ ฉันมีค่าเดินทางไป - กลับ 76 ไมล์เพื่อไปทำงานและใช้แก๊สประมาณหนึ่งถังต่อสัปดาห์ ฉันสามารถเข้าใกล้ 400 ไมล์จากรถถังหนึ่งคัน มีปัญหาทางไฟฟ้าที่ไม่ง่ายนัก แต่เมื่อรีดออกแล้วก็ไม่มีปัญหาอื่น ๆ ตอนนี้ฉันมี 150,000 ไมล์และรักมัน หนึ่งในรถยนต์ที่น่าเชื่อถือที่สุดที่ฉันเคยเป็นเจ้าของ
sputterequilibrium, 02/03/2017
1997 Buick Skylark
"รถที่ดีสำหรับระดับและขนาด"
ฉันซื้อ buick skylark ปี 1997 ของฉัน จำกัด ในราคา 450 พร้อม 235000 ไมล์ ประมาณ 180,000 คันเป็นไมล์ทางด่วน / ทางหลวงและเนื่องจากการขับขี่บนทางด่วนไม่ได้ทำให้รถของคุณสึกหรอมากนักในความเป็นจริงรถมีมากกว่า 55-60,000 ไมล์ในเมือง การตกแต่งภายในค่อนข้างคับแคบเมื่อเข้าไปได้ แต่สะดวกสบายเมื่อได้นั่ง ของฉันมาพร้อมกับเครื่องยนต์ oldsmobile ld9 2.4l twin-cam 4 ตรงและวิ่งได้เหมือนแชมป์และวิ่งได้ประมาณ 26 ไมล์ต่อชั่วโมงในเมืองและสูงถึง 32 ไมล์ต่อชั่วโมงบนทางด่วน! มันสามารถใช้แรงม้ามากกว่า 150 แรงม้าที่ผลิตได้ แต่โดยรวมแล้วมันทำให้เธอไปได้อย่างรวดเร็วสำหรับเครื่องยนต์ 4-banger ฉันจ่ายค่าซ่อมประมาณ 400 ชิ้นรวมถึงการเปลี่ยนวิทยุและปัญหาทางกลไกบางอย่าง (เจ้าของคนก่อนทำลูกปืนล้อหน้าขวากระจกผู้โดยสารและแกนฮีตเตอร์) แต่นอกเหนือจากนั้นฉันไม่ต้องทำอะไรเลยนอกจากงานประจำ ซ่อมบำรุง. รถคันนี้มีเจ้าของเพียง 2 คนเจ้าของคนแรกซื้อมันใหม่ในปี 1996 และขับไปทุกที่สำหรับวันหยุดพักผ่อน ฯลฯ .... เขาขายมันไปเมื่อปีหรือสองปีที่แล้วให้กับเพื่อนบ้านของเขาและฉันซื้อมาจากเขาเมื่อปีที่แล้ว ฉันอยากจะแนะนำรถคันนี้ให้กับผู้ที่ต้องการรถราคาไม่แพงที่มีคุณภาพ หากคุณกำลังมองหาอยู่ลองเลือกใช้เครื่องยนต์ 2.4 คัดท้ายให้ชัดเจนของรุ่นเครื่องยนต์ 3100 โปรด !!! นี่เป็นรถที่สร้างมาอย่างดีจากบูอิคที่มีตัวถังขนาดกลาง แต่ให้ความสะดวกสบายเหมือนรถเก๋งขนาดใหญ่ เครื่องปรับอากาศเย็นและร้อนมาก! มันเป็นส่วนล่างของบรรทัดสำหรับ buick ซึ่งน่าประทับใจเมื่อพิจารณาว่ามันดีแค่ไหนสำหรับคลาส!
packagerooted, 11/18/2015
1996 Buick Skylark
"รถที่ดีโดยรวม"
ฉันซื้อรถคันนี้ในเดือนมิถุนายนปี 2014 ด้วยไมล์ 178,000 ไมล์ สิ่งแรกที่ฉันต้องแก้ไขคือลูกปืนล้อ (รวม 30 $ ) ตั้งแต่การบำรุงรักษาทั่วไป ฉันมี 3.1l ที่รวดเร็วซึ่งบรรจุลงในรถที่เบามากสำหรับพลังที่ผลิตได้ ฉันสูบบุหรี่สองสามคันที่เรียกว่า "รถสปอร์ต" โดยคิดว่า "มันคือบูอิค" แย่เกินไปสำหรับพวกเขา ฉันเป็นผู้ชายที่ซื่อสัตย์
portbillet, 03/02/2015
1993 Buick Skylark
“ รถดีคุ้มราคา”
ฉันทุบรถคันนี้ในปี 2008 ด้วยระยะทาง 69000 สำหรับสองแกรนด์ ฉันต้องเปลี่ยนสตาร์ทเตอร์หนึ่งครั้งท่อไอเสียสองสามครั้งชุดคอยล์และสายเบรก (ราคาแพง) มอเตอร์กระจกไฟฟ้าบางครั้งก็ไม่ดี แต่ฉันไม่เคยต้องเปลี่ยนใด ๆ เลย นอกเหนือจากนั้นมันเป็นยานพาหนะขนาดมหึมาฉันไม่เคยต้องกังวลว่ามันจะพังหรือสตาร์ทไม่ติด การตกแต่งภายในไม่หรูหรา แต่ฉันชอบและที่นั่งก็สบาย มันไม่ได้เร่งเร็ว แต่จัดการได้ดีมาก มันตั้งอยู่ค่อนข้างต่ำจากพื้นดังนั้นคุณต้องระวังถนนที่สูงชันและทางที่ชอบ
รถคันนี้มีชื่อเสียงในเรื่องการมีปะเก็นหัวที่ไม่ดีซึ่งมักจะทำให้รถไร้ประโยชน์ที่ไหนสักแห่งระหว่างแปดสิบถึงหนึ่งแสนสองหมื่นไมล์ ฉันมีปะเก็นบนรถของฉันจริงๆแล้วดูและพวกเขาบอกว่ามันดูดีดังนั้นฉันคิดว่าฉันเป็นคนที่โชคดีคนหนึ่ง รถของฉันเกิน "อายุขัย" ไปแล้ว แต่ฉันคิดว่ามันค่อนข้างหายาก คุณไม่เห็นคนมากมายบนท้องถนนอีกต่อไปเนื่องจากปัญหาปะเก็นหัว นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันไม่แนะนำรถคันนี้ให้คนอื่นอ่านน้อยลง
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ