1991 Saab 900 3-dr Base ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด
1991 Saab 900 3-dr Base คือ Hatchback. มีประตู 3 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ ซึ่งส่งออก 140 hp และจับคู่กับกระปุกเกียร์. 1991 Saab 900 3-dr Base มีความจุ ลิตรและรถมีน้ำหนัก กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 1991 Saab 900 3-dr Base มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง และ. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น. รถยังมี มี เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 153 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 191 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 12.5 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 19.1 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 0
| ชื่อ | Base | |
|---|---|---|
| ราคา | $ 0 | |
| ร่างกาย | Hatchback | |
| ประตู | 3 Doors | |
| เครื่องยนต์ | ||
| อำนาจ | 140 hp | |
| เลขที่นั่ง | N/A Seats | |
| การแพร่เชื้อ | ||
| พื้นที่บรรทุกสินค้า | L | |
| พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด | L | |
| ประเภทล้อ | ||
| ชุด | 900 | |
| ระบบขับเคลื่อน | ||
| แรงม้า | 140 HP | |
| แรงบิด | 153 N.m | |
| ความเร็วสูงสุด | 191 km/h | |
| อัตราเร่ง 0-100 กม. / ชม. (0-60 ไมล์ต่อชั่วโมง) | 12.5 s | |
| ประเภทเชื้อเพลิง | Petrol (Gasoline) | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (เมือง) | L/100km | |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ทางหลวง) | L/100km | |
| ประเภทเกียร์ | ||
| น้ำหนัก | 1,850 KG | |
| ยี่ห้อ | Saab | |
| แบบ | 900 | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) | 19.1 s | |
| 0-400m (ควอเตอร์ไมล์) - ความเร็ว | 120.2 km/h | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) | 31.7 s | |
| 0-800m (ครึ่งไมล์) - ความเร็ว | 135.4 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1991 Saab 900 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 538 | $ 1,222 | $ 1,591 |
| Clean | $ 473 | $ 1,078 | $ 1,405 |
| Average | $ 344 | $ 792 | $ 1,032 |
| Rough | $ 215 | $ 505 | $ 660 |
, 
1991 Saab 900 3-dr Base สีภายนอก
1991 Saab 900 3-dr Base สีภายใน
1991 Saab 900 เครื่องยนต์
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turbo | 146 hp | 153 N.m | L/100km | L/100km | 12.1 s | 18.9 s | 31.3 s | |
| SPG | 140 hp | 153 N.m | L/100km | L/100km | 12.5 s | 19.1 s | 31.7 s | |
| 2.1L | Base | 136 hp | 153 N.m | 12.6 L/100km | 8.4 L/100km | 9.6 s | 17.0 s | 28.2 s |
1991 Saab 900 จดจ้อง
1991 Saab 900 รุ่นก่อน ๆ
1991 Saab 900 คนรุ่นอนาคต
Saab 900 ภาพรวมและประวัติศาสตร์
ชาวสวีเดนที่ Saab กำลังสร้างเครื่องบินมานานก่อนที่พวกเขาจะสร้างรถยนต์ดังนั้นคุณจะรู้ว่ามาตรฐานของพวกเขาวิ่งไปได้สวยเพราะในอุตสาหกรรมการบินไม่มีที่ว่างสำหรับความผิดพลาดหากคุณต้องการกลับสู่พื้นอย่างปลอดภัย
ในปีพ. ศ. 2480 บริษัท svenska aeroplan aktiebolaget หรือ บริษัท เครื่องบินเครื่องบินของสวีเดนที่เริ่มต้นธุรกิจ แต่ในตอนท้ายของสงครามโลกครั้งที่สองคนดีๆที่นั่นมีปัญหาในการวางสินค้าในตลาด ต้องการตลาดใหม่ แต่สำหรับตลาดใหม่คุณต้องมีผลิตภัณฑ์ใหม่ และเนื่องจากความต้องการที่จะให้ผู้คนได้รับความรวดเร็วและปลอดภัยจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งจึงเพิ่มสูงขึ้นสิ่งที่ดีกว่าตลาดรถยนต์ ดังนั้นในปีพ. ศ. 2487 โครงการ 92 หรือการผลิตรถยนต์ Saab คันแรกจึงเริ่มขึ้น
saab 92 มีคุณสมบัติที่น่าสนใจมาก แต่ก็เป็นเหตุการณ์ที่เข้าใจได้เมื่อคุณพิจารณาคนที่วาดรถที่ใช้ในการออกแบบเครื่องบิน: มันมีค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ต่ำมาก 0.31 ซึ่งเป็นสิ่งที่รถยนต์สมัยใหม่จำนวนมากยังคงต่อสู้เพื่อให้บรรลุ
หลังจาก saab 92 มาใน saab ในปี 1955 ด้วยเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงอัพเกรดเป็น 3 สูบและด้วยกระจังหน้าสี่เหลี่ยมคางหมูที่จะกลายเป็นเครื่องหมายการค้าของแบรนด์ในปีต่อ ๆ ไป รถรุ่นเกวียน 95 มาในปีพ. ศ. 2502
ในช่วงทศวรรษที่ 60 ทิศทางทั่วไปของ saab นั้นใหญ่กว่าเมื่อรุ่น 99 พิสูจน์แล้ว มันยังให้พลังมากขึ้นเนื่องจาก 99 เป็นเทอร์โบชาร์จซึ่งเป็นคุณลักษณะที่พบได้ทั่วไปในรถยนต์รุ่นหลัง ๆ เช่นกันซึ่งเป็นประเพณีสำหรับผู้ผลิตรถยนต์จากสวีเดนนับจากนั้นเป็นต้นมา ในตอนท้ายของทศวรรษ saab มียอดรถยนต์ถึง 1 ล้านคัน
แพลตฟอร์มใหม่เป็นที่ต้องการในช่วงปลายทศวรรษที่ 70 สำหรับ saabs ผู้สูงอายุดังนั้น บริษัท จึงได้ลงนามในข้อตกลงกับ fiat ซึ่งต่อมาได้สร้าง alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma และ saab 9000 รถทั้งหมดเหล่านี้ขี่ในประเภทที่สี่ แชสซีซึ่งเป็นผลมาจากการร่วมทุน
สิบปีต่อมาในปี 1987 saab พบว่าตัวเองมีปัญหาทางการเงินและถูกบังคับให้ปิดโรงงานที่ arlov เพื่อลดต้นทุน ความจริงที่ว่า gm ซื้อหุ้น 50% ในปี 1990 ช่วยบรรเทาปัญหาได้เล็กน้อย แต่ บริษัท ยังคงสูญเสียเงินและโรงงานที่ malmo เพื่อลดต้นทุนต่อไป
การฟื้นตัวจะมาในรูปแบบของ saab 900 ซึ่งได้รับการพัฒนาด้วยความช่วยเหลือของ gm ในปี 1993 ซึ่งเป็นรถยนต์ที่จะทำให้ บริษัท มีผลกำไรเป็นปีแรกนับตั้งแต่ยุค 80 ต่อมา gm ได้เข้าซื้อหุ้นที่เหลือของ saab ตามข้อตกลงเริ่มต้นและจากนั้น saab ก็กลายเป็น บริษัท ย่อยของ บริษัท ยักษ์ใหญ่ในอเมริกา
รุ่นปัจจุบันคือ 9-3 และ 9-5 ใช้แชสซีของ opel และผลิตในสวีเดนและเยอรมนี suv รุ่น 9-7x กำลังถูกสร้างขึ้นในอเมริกาในรัฐโอไฮโอ ตอนนี้ บริษัท ได้ประกาศว่าจะเปิดตัวรถ SUV แบบครอสโอเวอร์รุ่นใหม่ 9-4x หลังจากการตายของ 9-2x ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะเป็น subaru impreza ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่
ในปีพ. ศ. 2480 บริษัท svenska aeroplan aktiebolaget หรือ บริษัท เครื่องบินเครื่องบินของสวีเดนที่เริ่มต้นธุรกิจ แต่ในตอนท้ายของสงครามโลกครั้งที่สองคนดีๆที่นั่นมีปัญหาในการวางสินค้าในตลาด ต้องการตลาดใหม่ แต่สำหรับตลาดใหม่คุณต้องมีผลิตภัณฑ์ใหม่ และเนื่องจากความต้องการที่จะให้ผู้คนได้รับความรวดเร็วและปลอดภัยจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งจึงเพิ่มสูงขึ้นสิ่งที่ดีกว่าตลาดรถยนต์ ดังนั้นในปีพ. ศ. 2487 โครงการ 92 หรือการผลิตรถยนต์ Saab คันแรกจึงเริ่มขึ้น
saab 92 มีคุณสมบัติที่น่าสนใจมาก แต่ก็เป็นเหตุการณ์ที่เข้าใจได้เมื่อคุณพิจารณาคนที่วาดรถที่ใช้ในการออกแบบเครื่องบิน: มันมีค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ต่ำมาก 0.31 ซึ่งเป็นสิ่งที่รถยนต์สมัยใหม่จำนวนมากยังคงต่อสู้เพื่อให้บรรลุ
หลังจาก saab 92 มาใน saab ในปี 1955 ด้วยเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงอัพเกรดเป็น 3 สูบและด้วยกระจังหน้าสี่เหลี่ยมคางหมูที่จะกลายเป็นเครื่องหมายการค้าของแบรนด์ในปีต่อ ๆ ไป รถรุ่นเกวียน 95 มาในปีพ. ศ. 2502
ในช่วงทศวรรษที่ 60 ทิศทางทั่วไปของ saab นั้นใหญ่กว่าเมื่อรุ่น 99 พิสูจน์แล้ว มันยังให้พลังมากขึ้นเนื่องจาก 99 เป็นเทอร์โบชาร์จซึ่งเป็นคุณลักษณะที่พบได้ทั่วไปในรถยนต์รุ่นหลัง ๆ เช่นกันซึ่งเป็นประเพณีสำหรับผู้ผลิตรถยนต์จากสวีเดนนับจากนั้นเป็นต้นมา ในตอนท้ายของทศวรรษ saab มียอดรถยนต์ถึง 1 ล้านคัน
แพลตฟอร์มใหม่เป็นที่ต้องการในช่วงปลายทศวรรษที่ 70 สำหรับ saabs ผู้สูงอายุดังนั้น บริษัท จึงได้ลงนามในข้อตกลงกับ fiat ซึ่งต่อมาได้สร้าง alfa romeo 164, fiat croma, lancia therma และ saab 9000 รถทั้งหมดเหล่านี้ขี่ในประเภทที่สี่ แชสซีซึ่งเป็นผลมาจากการร่วมทุน
สิบปีต่อมาในปี 1987 saab พบว่าตัวเองมีปัญหาทางการเงินและถูกบังคับให้ปิดโรงงานที่ arlov เพื่อลดต้นทุน ความจริงที่ว่า gm ซื้อหุ้น 50% ในปี 1990 ช่วยบรรเทาปัญหาได้เล็กน้อย แต่ บริษัท ยังคงสูญเสียเงินและโรงงานที่ malmo เพื่อลดต้นทุนต่อไป
การฟื้นตัวจะมาในรูปแบบของ saab 900 ซึ่งได้รับการพัฒนาด้วยความช่วยเหลือของ gm ในปี 1993 ซึ่งเป็นรถยนต์ที่จะทำให้ บริษัท มีผลกำไรเป็นปีแรกนับตั้งแต่ยุค 80 ต่อมา gm ได้เข้าซื้อหุ้นที่เหลือของ saab ตามข้อตกลงเริ่มต้นและจากนั้น saab ก็กลายเป็น บริษัท ย่อยของ บริษัท ยักษ์ใหญ่ในอเมริกา
รุ่นปัจจุบันคือ 9-3 และ 9-5 ใช้แชสซีของ opel และผลิตในสวีเดนและเยอรมนี suv รุ่น 9-7x กำลังถูกสร้างขึ้นในอเมริกาในรัฐโอไฮโอ ตอนนี้ บริษัท ได้ประกาศว่าจะเปิดตัวรถ SUV แบบครอสโอเวอร์รุ่นใหม่ 9-4x หลังจากการตายของ 9-2x ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วจะเป็น subaru impreza ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่
1991 Saab 900 ความคิดเห็นของผู้บริโภค
shrinksurgeon, 09/06/2002
1991 กลายเป็นเทอร์โบ
ฉันซื้อ 2-dr 900t ของฉันประมาณสี่ตัว
หลายปีก่อนและฉันหลงรักมัน
ตั้งแต่เมื่อ. มันเป็นหนึ่งในรถเหล่านั้น
คุณรักหรือเกลียด ของโปรด
ส่วนหนึ่งของรถคือการจัดการ มันรู้สึก
ยอดเยี่ยมบนท้องถนนและได้รับ
พลังงานเพียงพอภายใต้ประทุนสำหรับ
นักแข่งรถในตัวคุณ เบาะหลังไม่ใช่
สะดวกสบายสำหรับการขับขี่ที่ยาวนาน แต่มัน
ใช้ได้กับสิ่งที่เป็นอยู่ รถได้รับ
ในร้านหลายครั้ง แต่
ไม่เคยมีเหตุผลเดียวกัน ฉันเคย
บอกว่าควรซื้อ saab
หลัง 85k หรือก่อน 135k ไมล์
โดยรวมแล้วมันเป็นรถที่ยอดเยี่ยม
และมันไม่เคยทิ้งฉันไว้บนท้องถนน
กำลังรอรถบรรทุกบริการ ผม
ขอแนะนำอย่างสูง! =)
monkbrunnich, 08/05/2004
รถที่ดี
สนุกกับการขับขี่ น่าเชื่อถือดูดี
และดึงดูดสายตาที่ยอดเยี่ยม
interestrigil, 10/22/2003
ขยะที่ไม่น่าเชื่อถือ!
เมื่อมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้นกับไฟล์
รถและคุณนำไปให้ช่างและ
บอกพวกเขาว่าคุณเป็นเจ้าของ saab และพวกเขาก็ให้
คุณที่ดูเหมือนฉันรู้สึกจริงๆ
ขอโทษสำหรับคุณถึงเวลาลงทุนแล้ว
รถคันอื่น ฉันซื้อรถให้
2400 เหรียญและใช้งานได้ 2 ปี มันมี
108,000 ไมล์ในเวลา
ซื้อ. ฉันใช้จ่าย $ 4,000 เพื่อซ่อมมัน
และนั่นก็ไม่ได้แก้ไขไฟล์
การส่งสัญญาณ (ซึ่งใช้เวลา 20 วินาทีถึง
มีส่วนร่วมในการย้อนกลับและขยับอย่างหนัก
คิดว่าฉันเสียฟันไปแล้ว) ฉันหมดเวลา
0-60 สำหรับการเตะและใช้เวลา 18
เพียงไม่กี่วินาทีเพื่อไปที่ 45 หนัง
ที่นั่งก็แข็งเหมือนหิน ฉันตอนนี้
มีราชวงศ์ราชวงศ์ 90 และก็เป็นได้
แท้จริงแล้วรถ saab เป็นสองเท่า
potsubway, 07/24/2003
อย่าแม้แต่จะคิด!
ฉันรักรถคันนี้จริงๆ รูปลักษณ์ของมัน
ประหยัดน้ำมันดี ฯลฯ อย่าซื้อเลย
ขอโชคลาภ ... และเมื่อคุณ
คิดว่ามันเป็นอย่างอื่นไป
ผ่านไป 2 ทรานส์ หนึ่งฉันเชื่อ
น้ำมันถูกระบายออกโดยไม่ได้ตั้งใจในระหว่าง
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไม่เคยเติมน้ำมัน อันดับ 2 คือ
ขับรถหนักเกินไป พวกเขาอ่อนแอมาก
กล่องเกียร์ เกิดขึ้นกับ turbos ทั้งหมด
เวลาตามครึ่งทางเท่านั้น
ช่างที่ดีฉันหาได้ ฉันคุณ
ต้องซื้อ! ขับรถเหมือนหญิงชราและ
ข้ามนิ้ว!
ข้อกำหนด 1991 Saab 900 3-dr Base
Base Overview
| Body | Hatchback |
|---|---|
| Doors | 3 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ