1991 Pontiac Firefly 5-dr Base ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

บริษัท รถยนต์ pontiac ดึงชื่อมาจากเมือง pontiac มิชิแกนที่เอ็ดเวิร์ดม. เมอร์ฟีก่อตั้ง บริษัท pontiac buggy ขึ้นเป็นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2436 ซึ่งเชี่ยวชาญในการทำรถม้า หลายปีต่อมาในปี 1907 เมื่อเมอร์ฟีตระหนักว่าอนาคตคือยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เขาจึงเปลี่ยน บริษัท รถบั๊กกี้ให้เป็น บริษัท รถยนต์ในโอ๊คแลนด์

บริษัท นี้ถูกซื้อโดยมอเตอร์ทั่วไปในปี 2452 หลังจากผู้ก่อตั้งเสียชีวิตในเวลาอันสั้น รถ pontiac คันแรกคือรถโค้ชโดยสารห้าคนในปีพ. ศ. 2469 ซึ่งเปิดตัวต่อสาธารณชนในงานแสดงรถยนต์ที่นิวยอร์ก มันเป็นเครื่องยนต์หกสูบที่มีประสิทธิภาพมากพอที่จะวิ่งได้เร็วกว่ารถยนต์ 4 สูบบนท้องถนนในขณะนั้น แต่ก็ยังมีราคาถูกกว่ารุ่นส่วนใหญ่

ความสำเร็จของรุ่นแรกที่ขายได้เป็นประวัติการณ์ทำให้เกิดรถหกสูบรุ่นถัดไป pontiac big six ในปีพ. ศ. 2472 ซึ่งได้รับการตั้งชื่อเนื่องจากการกระจัดและแรงม้าที่เพิ่มขึ้น ในตอนแรกรถ pontiac ถูกวางตลาดโดย gm ในฐานะรุ่นโอ๊คแลนด์รุ่นราคาถูก แต่เริ่มต้นด้วยทศวรรษที่ 30 บริษัท พยายามที่จะทิ้งภาพลักษณ์ของรถยนต์ที่ "น่าเชื่อถือ แต่น่าเบื่อ"

พวกเขาจับตาดูตลาดที่อายุน้อยกว่าและพยายามดึงดูดความสนใจของพวกเขาด้วยรถที่เร็วและดูดีกว่าเช่นตอร์ปิโดดีลักซ์ 8 และซูเปอร์ดีลักซ์หัวหน้าซึ่งมาในเวอร์ชั่นคูเป้ด้วย สิ่งที่ควรค่าแก่การกล่าวถึงก็คือความจริงที่ว่า pontiac เป็นคนแรกที่เสนอตัวเลือกเครื่องยนต์สำหรับรถคันเดียวกันให้กับลูกค้า

แต่โมเดลแรกที่กำหนดสำหรับ pontiac คือโบนเทียคในปีพ. ศ. 2500 ซึ่งเป็นผู้ที่นำเสนอการออกแบบครีบที่จะกำหนดยุคทั้งหมดของรถยนต์อเมริกัน ในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์อเมริกันปัจจุบัน pontiac ถูกมองว่าเป็นรถที่ดูฉูดฉาดเหมือนเชฟโรเลต แต่เชื่อถือได้และราคาถูกเหมือนรถเก่าหรือรถบูอิค

ในปีพ. ศ. 2507 รถ Muscle Car สัญชาติอเมริกันคันแรกถือกำเนิดขึ้นและบังเอิญเป็นรถ pontiac รุ่น gto (grand turismo omologato) นับจากนั้นทศวรรษที่ 60 จะเป็นไปอย่างรวดเร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ด้วยเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ สิ่งเดียวคือคุณดูดีในขณะที่ทำมันด้วยความไม่พอใจ ในขณะที่ผู้ผลิตรายอื่นเลียนแบบเทรนด์นี้อย่างรวดเร็ว แต่ gto ยังคงเป็นรถมัสเซิลคาร์ดั้งเดิม

แต่ gto ไม่ใช่รถลัทธิเดียวที่ออกมาในยุค 60 ที่มีโลโก้ pontiac ในปีพ. ศ. 2510 สัญลักษณ์ของชาวอเมริกันอีกตัวหนึ่งได้เห็นแสงสว่างของวัน pontiac firebird ซึ่งเป็นคู่แข่งโดยตรงของผู้ท้าชิงหลบหลีกและเสือภูเขาปรอท จากนั้นไฟร์เบิร์ดทรานส์ก็มาในปี 1969 ทั้งสองคันนี้ยังคงผลิตโดย gm จนถึงปี 2002 ซึ่งเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความสำเร็จของพวกเขา

ในขณะที่วิกฤตการณ์น้ำมันในช่วงทศวรรษที่ 70 เข้ามาในอเมริกา GM กำลังจะแข็งแกร่งขึ้นด้วยมอเตอร์ที่ใช้แก๊สในระยะยาวซึ่งไม่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ด้วยกฎระเบียบการปล่อยมลพิษและการขาดแคลนเชื้อเพลิงใหม่ ๆ ทำให้ผู้คนไม่ต้องการรถกล้ามโตอีกต่อไปและ GM ถูกบังคับให้ลดขนาดลงเพื่อให้สามารถอยู่ในตลาดได้

นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมในช่วงยุค 80 pontiac เฟียโอจึงเป็นรถที่หลายคนคิดว่าสร้างจากชิ้นส่วนที่เป็นเศษเหล็กของจีเอ็มรุ่นอื่น ๆ สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้เป็นที่นิยมในหมู่สาธารณชนมากนัก แต่ความจริงของเรื่องนี้ก็คือรถรุ่นต่อมานั้นค่อนข้างดีจากมุมมองด้านประสิทธิภาพ

ตามมาเป็นเวลานานสำหรับ pontiac ในระหว่างที่รถทุกคันที่ขายจะเป็นรุ่น gm อื่น ๆ เพียงแค่มีโลโก้ pontiac การปรากฏตัวที่โดดเด่นเพียงอย่างเดียวคือกีฬา pontiac trans ผู้ให้บริการคนและไฟ pontiac affifionados อาจจำไฟร์เบิร์ดรุ่น 90s ซึ่งเป็นรถที่มีรูปทรงตอร์ปิโดซึ่งเป็นแก่นสารของรถสปอร์ตอเมริกัน

เพื่อช่วยให้ บริษัท หลุดพ้นจากเหตุการณ์ที่เลวร้าย gto ที่มีชื่อเสียงได้รับการตรวจสอบอีกครั้ง แต่ผลลัพธ์ไม่ได้เป็นที่ถูกใจของทุกคนเช่นเดียวกับที่ firebird เข้ากันไม่ได้กับนักอนุรักษนิยม จากพื้นฐานของแชสซี monaro vauxhall ของออสเตรเลีย gto ใหม่จะมีความแข็งแกร่งเช่นเดียวกับรุ่นก่อน แต่จากมุมมองของภาพมันขาดความคิดริเริ่มใด ๆ อย่างไรก็ตามข้อเท็จจริงที่ทำให้แฟน ๆ หลายคนหันไปจากรุ่นใหม่

เมื่อเร็ว ๆ นี้ pontiac กำลังกลับสู่รากเหง้าในฐานะผู้ให้บริการรถกล้ามเนื้อสำหรับมวลชนเป็นรุ่นแรกที่มีเครื่องยนต์ v8 ตั้งแต่ปี 2530 ได้รับการประกาศในปี 2548 ซึ่งเป็น pontiac solstice