2019 GMC Acadia SLE-2 AWD specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

2019 GMC Acadia SLE-2 AWD är en Front-wheel drive Sport Utility. den rymmer upp till 7 passagerare. den har 5 dörrar och drivs av en 2.5L L4 DOHC 16-valve SIDI-motor som matar ut 193 hp och är ihopkopplad med 6-speed automatic transmission växellåda. 2019 GMC Acadia SLE-2 AWD har en lastkapacitet på 363 liter och fordonet väger 2200 kg. när det gäller körhjälp har 2019 GMC Acadia SLE-2 AWD stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en 2.5L L4 DOHC 16-valve SIDI-motor som tillval och erbjuder Rear park assist och Rear view camera with dynamic grid lines. säkerhetsfunktioner inkluderar även Driver-side front airbag och Passenger-side front airbag. den främre upphängningen är Front independant suspension medan den bakre upphängningen är Rear independent suspension. bilen har också en Tire low-pressure warning system den har 18-inch machined aluminum wheels som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen Remote vehicle starting system. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 211 n.m vridmoment och en toppfart på 212 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 9.8 och träffar kvarts mil på 17.2 sekunder. bränsleförbrukningen är 13.1 l / 100 km i staden och 9.4 l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 41,595

2019 GMC Acadia Used Price Estimates

Vi blev positivt överraskade när den senaste generationen gmc acadia kom på marknaden för 2017, den lite mindre storlek och lättare vikt översatt till en SUV som är både smidig och väl lämpad för att hantera allt från landsvägar till långa motorvägssträckor. den har en stel plattform och ett upphängningssystem lånat från cadillacs flaggskepp ct6 sedan. men det finns också en terrängmodell som är lämplig för hantering av måttlig terrängarbete. uppgradera till acadia denali så får du kontinuerlig variabel körning som omedelbart justerar individuella stötar var som helst från mjukt till fast, beroende på vägförhållanden och förarens inmatning. det är ett riktigt plus, oavsett om du undviker gropar, hanterar trånga hörn eller hamrar gasen på en öppen motorväg. köpare som söker maximal körsträcka väljer den gasstingiga 2,5-liters inline-4, men för bättre prestanda och bogsering väljer du 3,6-liters v6.

kontinuerligt variabel körkontroll tillgängligt på acadia denali, använder detta system en magnetisk vätska som gör att chockerna omedelbart kan växlas från mjukt till hårt - eller någon inställning däremellan - beroende på vägförhållanden och förarens inmatning. varje hörn justeras oberoende av den tid det tar att resa två tum vid 60 mph. terrängmodell tänk på det som en outback som kan bära fler människor. 2019 gmc acadia terräng har en aktiv koppling fyrhjulsdrift för bättre dragkraft både på och utanför vägen. terrängkantar inkluderar backkörningskontroll för att hålla nedstigningshastigheterna från att komma ur kontroll

även om dess absoluta skala inte är lika stor som första generationens SUV, har 2019-acadias hytt en ännu mer exklusiv karaktär med hjälp av en modern design som inkluderar mjuka ytor, uppgraderad trim och aktiv brusreducering. Trots en hjulbas som nu matchar den kompakta GM-terrängen med 5 passagerare, tillåter akadias arkitektur fortfarande tre platser för vuxna. den andra nivån - 60-40 bänk- eller kaptenstolar - har ett uppgraderat smart glidsystem för enklare åtkomst till 50/50 tredje raden, och båda viks platt för att utvidga 12,8 kubikfot baslastutrymme till ett ganska användbart 79,0 -kubikfot maximalt.

den senaste generationen av acadia lever upp till GMC: s "professional grade" -mandat. Det är ett snyggt fordon med mer modernt urbana utseende än traditionella SUV. som börjar med den djärva, förkromade gallret och fascia-behandlingarna, samt hjulbågar som är mer muskulösa än de som används av Chevrolet-syskonet. om du vill ha ett djärvare utseende, både inifrån och ut, överväga acadia denali, med sin distinkta belysning, 20-tums lättmetallfälgar och en extra krom. terrängpaketet erbjuder under tiden mer robust terrängklädsel.

även bas acadia sl kommer med tri-zon automatisk klimatkontroll, en 7,0-tums färgpekskärm, nyckellös öppen och start, 5-årig onstar, apple carplay / android auto, 4g wi-fi hotspot, fem USB-portar och bak -säkerhetssäkerhetsvarningssystem för att förhindra att barn och värdesaker blir kvar. genom att flytta upp genom sle / slt-raderna introduceras allt från en kraftlyft, 8,0-tums pekskärm med intellilink och siriusxm satellitradio till läderklädsel, bose-ljud och navigering. Denali och terrängen ger en distinkt kosmetisk touch och ett komplett utbud av nya förarassistenter. nytt för 2019 på flera trimnivåer: uttrycka upp och ner fönster.

acadias extralista avser dess trimklass, utan något tillgängligt på ingångsnivån. men sle-1 kan fås med det, en v6 och ett baksätesunderhållningssystem medan sle-2 erbjuder bose-ljud, uppgraderad infotainment och det dubbla skyscape 2-panel panoramatak. det erbjuder ett nytt förarvarningspaket i som ger sidoblockzonalarm med larmbytesvarning, bakre trafikvarning och bakre parkeringshjälp, som alla finns i denalis mer omfattande - och standard - förarvarningspaket II som lägger till fotgängardetektering och kollisionsvarning framåt med låg hastighet automatisk bromsning.

två naturligt sugade motorer erbjuds, båda stödda av en smidigt växlande 6-växlad automatisk. enda motiv i basen framhjulsdrift- (fwd) endast sl och standard i sle-1 / sle-2 / slt-1 modeller, den nya 2,5-liters 4-cylindriga gör 194 hästkrafter och 190 lb-ft av vridmoment. den första gmc-motorn som har start / stopp-teknik, tjänar den gm-beräknade 21/26-mpg epa city / highway-märken i fwd acadia-modeller och 21/25 i fyrhjulsdrift (awd) varianter. 3,6-liters v6, tillval på sle och slt-1 och standard på slt-2 och denali, gör en betydligt starkare 310 hästar och 271 lb-ft vridmoment men har aktiv bränslehantering som förvandlar den till en v4 under lätta belastningar. det ger gm-beräknade 18/25-mpg epa-nummer i både fwd och awd samtidigt som acadias maximala bogseringsvärde höjs från 1 000 till fortfarande blygsamma 4 000 pund. 2,5-liters inline-4 194 hästkrafter @ 6300 rpm 190 lb-ft vridmoment @ 4400 rpm epa city / highway fuel economy: 21/26 mpg (fwd), 21/25 mpg (awd) 3,6-liters v6 310 hästkrafter @ 6600 rpm 271 lb-ft vridmoment @ 5000 rpm epa stad / motorvägs bränsleekonomi: 18/25 mpg (fwd), 17/25 mpg (awd)

du skulle ha anledning att vara orolig om gmc behöll samma gamla pris för den nya gmc acadia, men när det minskade SUV det gjorde det också en proportionell sänkning av prissättningen, med bas sl trim nu börjar $ 29.000, tillverkarens rekommenderade priset (msrp). som slår acadia in under sådana viktiga konkurrenter som ford explorer, honda pilot och toyota highlander. mer populära trimnivåer, som acadia sle nudge dig upp till cirka 33 500 $ , och awd lägger till cirka 2000 dollar. 2019 gmc acadia denali börjar runt 45 500 dollar, med awd-paketet närmar sig 48 000 dollar. ladda upp det och du närmar dig 52 000 $ . kelley blue book har bestämt att gmc acadia för 2019 kommer att hålla starka 5-åriga restvärden, bättre än ford explorer men några procentenheter bakom honda pilot och toyota highlander. Kontrollera innan du köper det rätta köpeskillingen för att se vad andra betalar för deras nya gmc acadia.bonusinnehåll: 2019 gmc acadia vs. 2019 subaru-uppstigningok, så vad är nästa?jag är intresserad av den här bilen. vad finns till salu nära mig?Jag är intresserad av den här bilen och jag skulle vilja byta in min nuvarande bil medan jag håller på med den.sedan igen, kanske skulle jag tänka på en begagnad bil.

2019 GMC Acadia konsumentrecensioner