1995 Volvo 940 Wagon är en Rear-wheel drive Full-Size. 1995 Volvo 940 Wagon har en lastkapacitet på liter och fordonet väger 1471 kg. när det gäller körhjälp har 1995 Volvo 940 Wagon stabilitetskontroll och dragkraft utöver antilåsningsbromssystem (abs). Fordonet har en 2.3-motor som tillval och erbjuder och. säkerhetsfunktioner inkluderar även None och None. den främre upphängningen är medan den bakre upphängningen är. bilen har också en den har som standard. elektroniska funktioner inkluderar farthållare. för enkelhetens skull har bilen elruta och dörrlås. Det finns också en fjärrnyckelfri inmatningsfunktion. dessutom har bilen. ratten har ljudkontrollknappar. när det gäller prestanda har bilen 180 n.m vridmoment och en toppfart på 201 km / h. den accelererar från 0 till 100 km / h under 9 och träffar kvarts mil på 16.8 sekunder. bränsleförbrukningen är l / 100 km i staden och l / 100 km på motorvägen. bilpriset börjar på $ 27,995
volvo 940 är en 4-dörrars sedan som introducerades hösten 1990 och precis som många andra volvo-modeller förvånade den världen med sina säkerhetsfunktioner.
ab volvo är en världsledande svensk tillverkare av kommersiella fordon, lastbilar, bussar och anläggningsmaskiner, drivsystem för marina och industriella applikationer, flyg- och rymdkomponenter och finansiella tjänster. men det började som en biltillverkare, grundad av assar gabrielsson och gustaf larsson. företagets huvudsyfte var att producera så säkra bilar som möjligt efter assars hustrus död i en bilkrasch. biltillverkaren grundades 14 april 1927 i Göteborg som en avknoppning från rullagerstillverkaren skf (svenska kullagerfabriken ab).
namnet volvo registrerades ursprungligen i maj 1915 som ett separat företag inom skf ab och som ett registrerat varumärke med avsikt att användas för en speciell serie kullager, men denna idé användes bara under en kort tid och skf beslutade att använda "skf" som varumärke för alla dess bärande produkter. volvo ab började fungera den 10 augusti 1926 då skf säljchef assar gabrielsson och ingenjör gustav larson, startade produktion av 10 prototyper och startade biltillverkningsverksamheten volvo ab inom skf group. volvo ab introducerades på stockholmsbörsen 1935 och skf beslutade sedan att sälja sina aktier i företaget.
den första serieproducerade volvo-bilen, kallad 'öv4', lämnade fabriken den 14 april 1927. Bara 996 bilar tillverkades mellan 1927-1929. 'öv4' ersattes av modellen pv651 i april 1929. dess framgång på marknaden hjälpte volvo att köpa ut sin motortillverkare och därmed bli en seriös biltillverkare. 1931 återlämnade den redan sin första utdelning till aktieägarna.
efter att den nådde en milstolpe för produktionen på 10 000 bilar i maj 1932 riktade volvo sig sedan mot ett nytt demografiskt segment som syftade till att göra deras bilar billigare, en bil "för folket". detta skulle vara pv 51 som kom ut 1936 som var en mindre version av pv36.
pv444 var en av de mest betydelsefulla bilarna under krigstiden, den första riktiga lilla bilen, en blandning av amerikansk känsla och europeisk storlek, den skulle bli en resonant framgång och den bäst sålda modellen under 60-talet. p1800 var Volvos första sportbil, tillverkad i början av 60-talet och den var så populär att den presenterades i hit-tv-serien “the saint” med Roger Moore i huvudrollen.
säkerhet och kvalitet var fortfarande av största vikt för volvo och det var därför 240-serien som ersatte 140 hade ännu fler säkerhetsinnovationer i den avdelningen, som krusningszoner, bakåtvända barnstolar och hopfällbara rattstänger. tillsammans med de mindre 340 modellerna skulle de tjäna större delen av försäljningen under 70- och 80-talet för volvo.
90-talet tog med sig en helt ny modell, 850, en framhjulsdriven, verkställande bil som vann många utmärkelser för hantering och säkerhetsfunktioner. nu ökade produktionskostnaderna och volvo var en av få oberoende producenter där ute efter att en föreslagen affär med renault föll igenom 1993. Detta tvingade företaget att söka nya marknadsföringsstrategier och så var de snyggare modellerna S40 och V40 infördes i fabrikens produktionslinje.
de nya modellerna gav ett friskt luft, precis som c70 coupé och cabriolet, som är ansvariga för att vitalisera volvo-bilden samtidigt som de följer den gamla traditionen för säkerhet och kvalitet.
utköp av volvo bilar tillkännagavs den 28 januari 1998. fram till dess ägdes volvo bilar av ab volvo (kommersiella fordonskoncernen). året därpå förvärv av volvo bilar av den amerikanska biltillverkaren ford motor co. slutfördes till ett pris av $ 6,45 miljarder usd. volvo använde medlen från försäljningen av bildivisionen för att finansiera inköpet av scania, en annan ledande svensk lastbilstillverkare, men affären stoppades av konkurrensskäl av Europeiska unionen. istället förvärvade volvo affärsdivisionen av franska renault och den amerikanska lastbilstillverkaren mack trucks (som ägdes av renault vid den tiden). som en del av arrangemanget att köpa renault-lastbilar köpte det tidigare moderbolaget renault i sin tur 20 procent av aktierna i ab volvo. bland anledningarna till att volvo tog initiativet till att sälja biltillverkningen var de ökande utvecklingskostnaderna för nya bilmodeller, i kombination med att det var en relativt liten tillverkare. strategin var istället att växa som lastbilstillverkare där den hade en starkare marknadsposition.
volvo automotive: s motto är "volvo for life" tillskrivs deras bilars tillförlitlighet och säkerhet. volvo betyder "jag rullar" på latin. kombinerat med deras företagsymbol, (vanligtvis förväxlas med den manliga symbolen) som faktiskt står för järnmalm och enligt företaget representerar "rullande styrka".
1995 Volvo 940 konsumentrecensioner
unsubtlerapadash, 07/30/2005
väl testad motor och växellåda.
1995 940. Jag köpte den för 7 år sedan med 90 000 mil på den och nu har den 207 000. för två år sedan letade jag efter att ersätta den med en pålitlig begagnad bil med abs, främre krockkuddar, billig försäkring och någon form av sidokollisionsskydd. Jag kunde inte hitta någonting överkomligt så jag tillbringade 4 grand och hade gjort allt för min nuvarande volvo. motorn går som ny, växellådan börjar kännas hårdare än den gjorde vid 90k men borde vara bra för ytterligare 50k åtminstone. det bästa är ... det här är samma motor som förra året på 240-talet, ersättningsmotorer är billiga, delar finns på internet, swedishbricks webbplats kan berätta hur du fixar något på din bil.
yieldpseudo, 08/23/2012
my new old volvo
min man och jag köpte precis en 1995 940 volvo vagn med 247 000 mil på. min bil under de senaste 12 åren och 174 000 mil har varit en 2000 ws6 trans am. vi köpte den ny och i princip körde jag den året runt men undvek snöstormar. tyvärr har en trasig bult på avgasgrenröret tagit bilen från vägen. så vi sökte efter billiga begagnade bilar för att klara oss tills vi kan fixa ta. Jag hade läst recensionerna om volvo och vi hittade en för
740,00 US $ . det behövde bara en främre dragkrok ände men lyckligtvis hade den tagits om och alla bromsar var nya. tänk på att gå från en trans-am med otrolig kraft även vid hög körsträcka, otrolig hantering och tyngden i bilen ... jag var orolig att jag skulle vara eländig i allt annat.
primppicalo, 10/21/2008
fantastisk tegelsten
volvo 940 är en pålitlig, solid bil som du kan förvänta dig att äga i över två decennier med korrekt underhåll. den har en rymlig inredning men är tillräckligt tunn för att komma igenom trånga fläckar. på grund av stålets vikt tar det en stund att få bilen att röra sig, men en gång upp till fart kör den smidigt och är mycket manövrerbar. säker, långvarig, billig att försäkra och har i genomsnitt en respektabel 22 mpg i staden. kan inte gå fel med den här bilen.
frarchedalfred, 12/18/2008
över 200 mil och går fortfarande starkt
Jag tog precis examen på college och började i ett nytt jobb och nu vill jag inte mer än att köpa en ny bil. men jag kan inte motivera det eftersom min '95 volvo 940 bara inte kommer att dö! mina föräldrar köpte den med 130 km och jag lärde mig att köra på den för ungefär 6 år sedan. det är lite trögt så jag skulle rekommendera turbo. de enda större reparationerna vi har gjort är en ny generator för ungefär 2 år sedan, ny bensinpump för cirka 5 år sedan och några remmar och sensorer förra året. så länge du gör din del för att underhålla dem, kommer de att fortsätta springa en lång tid. bra bil för en tonåring eftersom de är väldigt säkra och de inte kunde få en snabb biljett om de försökte. också en hel del för priset.
wranglehyndburn, 12/18/2017
1993 Volvo 940
"gammal men bra"
Jag köpte den här bilen för cirka 10 år sedan för 2500 och satte 1500 i omedelbara reparationer. sedan dess spenderar jag 500-1000 årligen på olika saker inklusive vanliga däck och oljebyten. Jag är inte säker på körsträckan för jag bytte ut kilometern två gånger men jag antar att den är 300000. Jag fixar allt som går sönder eller går fel och det har varit en underbar bil. Jag tror att det kommer att ta ytterligare 10 år om jag älskar det. förra året körde jag till västkusten och tillbaka (över 4000 miles) utan problem. det blir 30 miles till gallon på den öppna vägen och 25 eller så i stan.
stickssnaking, 11/15/2016
1993 Volvo 940
"24 år gammal, den utför fortfarande / utför nya bilar"
Jag köpte min som används för $ 300, kör och kör, mycket lätt att göra på (jag har bytt ut värmekärnan, kuddarna, bromsok och rotorer runt, liksom några andra saker)
går perfekt smidigt, snabbt, hanterar otroligt bra
mycket pålitlig, efter 24 år av norra vintrar, har det knappt någon rost under
sornerflow, 02/21/2016
1993 Volvo 940
"bästa begagnade bil någonsin !!!"
vi köpte vår volvo 1993 vagn, dory (hon är blå, och hon "fortsätter bara simma") som användes för ungefär 14 år sedan (2002) när hon hade cirka 145 000 mil. hon är på väg att nå 250 000 miles. när vi köpte henne betalade vi ... trumrulle ... 3000 dollar. vi använder henne mestadels runt i stan, men den senaste tiden har min man kört sin tur och retur till sitt arbete, 20 mil varje väg. dory är en väldigt bekväm bil för hennes ålder, och bilen passar både honom och mig själv - han är 6'5 "och jag är 5'5" - hon har haft sina problem - vi har nyligen lagt in lösningar på cirka 2500 dollar, som innehöll drivkedjan (det rostade igenom) nya bromsar, något att göra med styrningen och en massa andra små elektriska föremål, men vi försöker ta bort hennes senaste år medan vi har två på college.
hon kör nu med en mycket stramare känsla i styrningen sedan fixarna, och det är kul att köra henne. även om hon är bakhjulsdriven går det bra med snödäck på vintern. Jag har märkt att delar av henne rostar (jag ser rost inuti dörren där den möter ramen när den är stängd - du kan inte se den när dörren är stängd.) medan volvo är kända för att vara mycket säkra, det blir till den punkt där nyare bilar har många fler säkerhetsfunktioner, som elektronisk stabilitetskontroll och en passagerarkrockkudde. vi har köpt andra begagnade bilar, men det är hon som bara fortsätter. det var fantastiskt när våra barn var unga och som en bil att lära sig att köra i för våra barn. hon behöver uppmärksamhet, precis som alla andra bilar, men växellådan och motorn har varit fantastiska, och för en sådan gammal bil i New England håller hennes kropp bra. det här är en fantastisk bil! läs mindre
diskussion och kommentarer
dela dina kommentarer