1995 Ford Windstar LX specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

Henry Ford startade företaget 1902 med 28 000 dollar i kontanter från tolv investerare, varav John och Horace Dodge, som senare skulle hitta Dodge Brothers motorfordon. Han var 40 år när han först etablerade företagets första fabrik på Bagley Street, Detroit.

senare skulle han införliva företaget den 16 juni 1903. Ford Motor Company skulle fortsätta och märka sina modeller kronologiskt i alfabetisk ordning och började med modellen a till modellen k och modellen s, som var Fords sista högerstyrande fordon. sedan introducerade ford 1908 modellen t, som designades av childe harold testamenten och två ungerska invandrare, joseph a. galamb och eugene farkas. den här modellen visade sig vara en viktig Ford-bil och placerade företaget bland de mest inflytelserika bilmärkena i historien.

Ford-modellen t var pålitlig, praktisk och prisvärd, vilket gjorde den till en stor hit i USA, där den annonserades som medelklassens fordon. bilens framgång tvingade ford att utöka sin verksamhet och utforma grunderna för massproduktionsprinciper 1913 med introduktionen av världens första fordonsmonteringslinje. 1912 nådde produktionssiffrorna för modellen t ensam nästan 200 000 enheter.

den här organisatoriska innovationen inom fordonskonstruktionsfältet gjorde det möjligt för ford att minska monteringstiden på chassit med så mycket som 10 timmar och sjönk från 12 ½ timme till 2 timmar och 40 minuter.

förutom att säkerställa effektiviteten i produktionsprocessen förvandlade ford sitt företag till en interaktiv enhet genom att tillkännage en ny vinstdelningspolicy. detta skulle ge köpare en minskning av vinsten om försäljningen nådde 300 000. som förväntat nådde försäljningen utan ansträngning tröskeln på 300 000 och gick ännu längre för att slå rekord 501 000 1915.

som en del av en ny uppsättning finansiell taktik tillhandahöll ford arbetsplatser för funktionshindrade som annars hade svårt att hitta ett jobb, minskade arbetsskift och fördubblade alla anställdas löner. förändringar som dessa utlöste en enorm försäljningsökning samtidigt som basen för moderna arbetsförhållanden sattes.

ändå skulle den amerikanska och den kanadensiska marknaden visa sig vara för liten för att passa Fords planer. vid mitten av 20-talet hade Ford-etiketten korsat havet och nått England, Frankrike, Tyskland, Danmark, Österrike samt avlägsna Australien. företagets verksamhet på europeisk grund bidrog ytterligare till varumärkets omsättningstillväxt.

krig skulle inte skaka Ford-företaget lika illa som andra biltillverkare. förbättringar efter wwi inkluderar införandet av fyrhjulsbromsar och en serie nya fordonsutgåvor för att matcha nya konsumentkrav. 1922 gick ford in i lyxbilsegmentet med förvärvet av Lincoln Motor Company, uppkallat efter Abraham Lincoln som Henry Ford beundrade.

ford motor co. var ett av få stora amerikanska företag som överlevde den stora depressionen, även om den kraftiga bilförsäljningen ledde företaget till att minska verksamheten och säga upp många arbetare. i maj 1929, ford motor co. undertecknade ett avtal med Sovjetunionen om att tillhandahålla tekniskt bistånd fram till 1938 för att bygga en integrerad biltillverkningsanläggning i nizjnij novgorod, i utbyte mot att sovjeterna köpte bilar och delar till ett värde av 13 miljoner dollar. enligt detta avtal gick många amerikanska ingenjörer och skickliga bilarbetare 1932 för att arbeta på gorkovsky avtomobilny zavod (gaz), eller gorki fordonsanläggning. de få som stannade kvar i Sovjetunionen efter att anläggningen hade fullbordats föll offer för stalins stora terror och slutade antingen skott eller förvisades till sovjetiska gulags.

med ankomsten av andra världskriget ökade Ford sitt inflytande på den globala scenen och blev en aktiv aktör i krigsansträngningen, en sak som betonades av oss president Franklin Roosevelt som hänvisade till detroit som "demokratins arsenal". när den amerikanska krigsavdelningen överlämnade produktionen av befrielseflygplan b-24 till ford, ökade produktionen till 20 flygplan per dag istället för bara en per dag som hanterades av det konsoliderade flygbolaget.

efter andra världskriget fortsatte Ford sin personbilsverksamhet och 1955 introducerade den ikoniska Thunderbird-modellen. sedan introducerade det varumärket edsel 1958, vilket visade sig vara ett misslyckande och upplöstes 1960. del eds misslyckande som bilmärke bodde i början av 1957-lågkonjunkturen i staterna och fordonets höga prislapp.

ford motor co. lyckades komma tillbaka från sitt edsfel med införandet av falkmodellen 1960 och mustangen 1964. Företagets nästa stora steg representerades av bildandet av ford europe division 1967.

ford störtade in i ett tillstånd av varumärkesutmattning som skulle föra företaget till en punkt nära konkurs. efter stora försäljningsförluster på 2000-talet fästs ford mot väggen av skulder och överhängande nedläggning.

Ford föredrog att göra tillbaka på egen hand, Ford intecknade alla sina tillgångar under 2006. Från och med då har företaget släppt en rad nya modeller både under Ford-varumärket och resten av de undermärken som det äger, till exempel fräschare. och edgier kvicksilver och snabbare Lincolns, Fords lyxavdelning. affärer i Europa har också varit bra för ford, särskilt efter introduktionen av fokusmodellen 1997 och även om den inte har återhämtat sig helt, är den definitivt på väg att återfå popularitet.