1993 Honda Del Sol Si specifikationer, färger, 0-60, 0-100, kvartsmiljö och topphastighetsgranskning

omständigheterna under vilka honda kom till är åtminstone manga värda. sönderrivet av andra världskriget, var landet ännu långt ifrån en fullständig återhämtning. med fokus på alla resurser som återstod för att återuppbygga det som förstörts kunde Japan knappast fylla alla tomrum som hade skapats. den japanska bilindustrin var förvirrad, många fabriker var tvungna att konvertera för att tillgodose krav på militära fordon och flygplan.

de öppna platserna som krig hade skapat måste ockuperas snabbt och honda var tillräckligt snabb för att bosätta sig på grunder som senare skulle bevittna dess tillväxt som den femte största biltillverkaren i världen. soichiro honda grundade företaget 1948. Tidpunkten var perfekt eftersom många bil- eller cykelanläggningar förstördes under kriget.

fokuserar på att utveckla ett billigt oumbärligt fordon, honda spände en motor på en cykel och levererade ett mycket effektivt medel för rörelse. billigt och mångsidigt, det satte hörnstenen i hondas otroliga expansion. tio år senare skulle honda nå amerikanskt land och etablera amerikansk honda co. världsherravälde skulle naturligtvis följa, underlättat genom smarta dotterbolagslokaler och återförsäljaravgöranden.

soichiro kunde känna att honda skulle vara stor och engagerad i att sätta en ny standard för bilproduktionskvalitet. detta i kombination med hans nästan napolanska marknadsövertaganden visade sig vara en kraftfull sammansättning som gjorde det möjligt för honda att utvecklas oförminskat av konkurrens.

varumärket blev synonymt med användbarhet och innovativ teknik. företagets motorcykeldivision registrerade en enorm försäljningsökning, och drev honda på motorcykeltillverkarens pall. under 1970-talet blev honda världens största motorcykeltillverkare.

dess produktion av bilar som hade börjat under 60-talet gick dock långsamt att väcka lika mycket uppmärksamhet som de tvåhjulsdrivna. även om det hade deltagit i motorsporttävlingar misslyckades honda-bilar att imponera på den genomsnittliga amerikanska föraren. efter att ha utformats för den japanska marknaden hade de små bilarna nästan ingenting att göra mot de stora fordon som amerikanerna gynnade.

i ett försök som drivs av önskemål om erövring på marknaden, lanserade honda den amerikanskorienterade civic, en större modell än någon annan tidigare släppt. även om det fortfarande är litet jämfört med de nyskapade bilarna, blev civic den första som lockade den amerikanska köparen. 70-talets energikris och efterföljande utsläppslagar öppnade en andra rad med grindar för honda. genom sina senare samhällsmodeller som cvcc som var en variation på den skiktade motorn lyckades den japanska biltillverkaren uppfylla utsläppsreglerna utan att behöva utrusta sina bilar med katalysatorer som förutom att minska föroreningar också höjde bilpriserna.

i mitten av 70-talet skulle honda släppa ett annat amerikanskt vänligt fordon, överenskommelsen som snabbt blev herr. populär på grund av bränsleekonomi och enkel körning. 1982 hade honda nått höjder som inga andra japanska biltillverkare hade tidigare: att öppna en anläggning på amerikansk mark. där byggdes den första monteringslinjen i maysville, ohio. tre andra anläggningar följde senare samt byggandet av en i Lincoln, Alabama och en annan i Timmonsville, South Carolina. den senaste hondafabriken öppnade 2006 i Tallapoosa, Georgien.

efter att ha byggt varumärket i staterna fann honda det svårt att konkurrera i lyxbilsegmenten mot veteranproducenterna och den europeiska importen, så det introducerade sin on-line lyxbilar 1986. känd som acura, sortimentet omfattar variationer av framgångsrik honda modeller som legend eller integra. honda var den första japanska biltillverkaren som gjorde det, följt av andra nissan och toyota som har lanserat sina egna separata lyxlinjer, infiniti och lexus.

strävan efter en bättre motor slutfördes 1989 när honda tillkännagav införandet av v-tec. med variabel ventilstyrning, synkroniserar v-tec öppning / stängning av ventiler för att öka effekten vid höga varvtal och minska bränsleförbrukningen vid låga. för närvarande är honda involverad i smart motorforskning, säkerhetsförbättringar och system för varning och undvikande före krasch.

när det gäller deras engagemang i motorsport har honda ständigt strävat efter att hålla sin position med ena foten på pallen och den andra fångad i hotfulla motgångar och förlorar mot andra japanska producenter som Yamaha, Suzuki och Kawasaki.

företagets senaste biltekniska förbättringar är främst bränsle- och säkerhetsorienterade, det senare har blivit ett av de viktigaste kriterierna för val av bilköp, särskilt i USA. företagets engagemang i att utveckla nya renare fordon har äntligen gett resultat med den senaste lanseringen av fcx-klarheten. drivs av väteceller, släpper inte bilen ut några föroreningar, den enda av produkterna är vatten och syre. när hon inte utvecklar ny bränsleteknik är honda upptagen med att vara den största motorproducenten på jorden, med över 14 miljoner motorer tillverkade per år.