Ремень синхронизации проходит между коленчатым валом и распредлом валом на верхнему движке CAM и вращает распределительный вал (ы) во времени с коленчатым валом. Ремень включает в себя COGS, которые собирают с рискованным коленвалом и шкивами распределительного вала. Ремень изготавливается из резиноподобного вещества и армируют стекловолоконные пряди. Обертывает ремень синхронизации вокруг нескольких гладких роликов на нитях и в некоторых конструкциях двигателя также управляет водяным насосом двигателя и масляным насосом. Ремень правильно натянут механическим или гидравлическим (приводным давлением на расстоянии масла) натяжным устройством.
В более старых двигателях стиля клапана клапана распределительный вал расположен вблизи коленвала и приводится в движение набор шестерни или цепочки. Однако, когда дизайнеры двигателя сместились на верхнюю конструкцию кулачка, где распределительный вал (ы) расположены на расстоянии от коленчатого вала, они чувствовали, что цепочка сделала бы слишком много шума. Поэтому они выбрали
резиновый зубчатый пояс. Первые конструкции были изготовлены из неопрена / нитриловой насыщенной резины с стекловолоконными кредитами. К сожалению, неопрен подвержен повреждению от тепла и масла, оба распространенным в двигателе. Таким образом, ранние версии двигателя требовали замены ремня безопасности так же часто, как каждые 60 000 миль. Замена ремня ГРМ представляет собой трудоемкую работу и может легко бегать от 600 до 800 долларов. Потребители жаловались на высокие затраты на обслуживание, связанные с ремнями сроки. Производители ответили путем изменения конструкции системы синхронизации и начали включать более упругие резиновые соединения. Это увеличило жизнь ремня до 90 000 до 110 000 миль. Тем не менее, некоторые производители автомобилей разработали двигатели двигателя с низким уровнем шума, управляемые цепью. При правильном обслуживании регулярных изменений масла цепочка синхронизации может длиться срок службы вашего [CAR]. Под давлением снижения затрат на техническое обслуживание, многие производители автомобилей переместились на цепочки времени в начале 2000-х годов.
Трещины ремня синхронизации, поскольку оно носит, и COGS может разбить ремень.
Эти пропущенные винтики могут привести к появлению коленчатого вала и распределительного вала, и на некоторых «интерференционных двигателях могут вызвать повреждение катастрофического двигателя как поршни
и клапаны сталкиваются. Сломанный ремень синхронизации может оставить вас в целом и, в зависимости от дизайна двигателя, может буквально уничтожить ваш двигатель, стоимость от 2500 до 4000 долларов на ремонт.