2004 Mitsubishi Lancer ES - это Front-wheel drive Sedan. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 4 и приводится в движение двигателем 2.0L L4 SOHC 16 valves мощностью 120 hp @
5500 rpm, работающим в паре с коробкой передач 4 speed automatic transmission. 2004 Mitsubishi Lancer ES имеет грузовой объем 320 литров и весит 1205 кг.. Что касается помощи при движении, 2004 Mitsubishi Lancer ES имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают None и None. передняя подвеска - Front independent suspension, а задняя - Rear independent suspension. Автомобиль также оснащен , он имеет Steel wheels with covers в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 131 нм и максимальную скорость 181 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 9.9 и достигает четверти мили за 17.3 секунды.. расход топлива 9.4 л / 100км по городу и 6.9л / 100км по трассе. цена машины от $ 15,998
2004 Mitsubishi Lancer ES Acceleration 0-60mph(100km)
2004 Mitsubishi Lancer Evolution Drag Race
2004 Mitsubishi Lancer Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,376
$ 2,333
$ 2,848
Clean
$ 1,226
$ 2,084
$ 2,547
Average
$ 927
$ 1,588
$ 1,945
Rough
$ 627
$ 1,091
$ 1,344
До сих пор являясь игроком среднего класса, появление более мощных и удобных в управлении моделей sportback и ralliart дает Lancer необходимый импульс для конкуренции с лидерами класса.
В 2003 году mitsubishi lancer седьмого поколения претерпел значительные изменения, направленные в основном на внешний вид.
Являясь частью бизнес-конгломерата mitsubishi, mitsubishi motors заняла свое место на японском и международном автомобильном рынке. История компании начинается где-то в 1917 году, когда с конвейера сошла первая модель mitsubishi, семиместный седан на базе Fiat Tipo 3. не очень успешно, производство было прекращено после того, как было построено всего 22 модели.
Настоящее производство начинается после слияния компаний mitsubishi shipbuilding и mitsubishi aircraft co. В 1934 году компания сконцентрировалась на производстве самолетов, кораблей и железнодорожных вагонов, а в 1937 году компания нашла время, чтобы создать прототип седана, который она назвала px33. к сожалению, по мере приближения войны он использовался в основном для военных.
только после войны компания действительно занялась производством автомобилей, выпустив небольшой трехавтомобиль, мидзусима и скутер со смешным названием «серебряный голубь». затем произошел раскол бывшего конгломерата, потому что союзники-завоеватели не смотрели положительно на промышленное развитие Японии.
десять лет спустя дела в Японии пошли на поправку, и личный транспорт снова стал проблемой, поскольку все больше и больше семей предоставляют машины. представьте mitsubishi 500, седан для масс, а затем малолитражку minica и colt 1000 в 1963 году. С ростом продаж остатки конгломерата mitsubishi снова объединились в 1970 году.
Следующим шагом для компании было вступление в союз с иностранной компанией, в данном случае Chrysler, которая купила 15% акций Mitsubishi, что дало японскому производителю лицензию на продажу галантов под маркой Dodge Colt в США и Chrysler Scorpion в США. Австралия.
Таким образом, Mitsubishi смогла увеличить объемы производства и создать ряд представительств по всей Европе. но если для Mitsubishi дела обстоят лучше, то же самое нельзя сказать об американском партнере, который был вынужден продать австралийское производственное подразделение в 1980 году.
два года спустя Mitsubishi выйдет на американский рынок под своим собственным именем с седаном Tredia, Cordia и Starion Coupe. квота на автомобили была установлена на уровне 30 000 автомобилей, но японцы стремились увеличить это количество и начали кампанию активной рекламы. К концу 80-х годов Mitsubishi произвела 1,5 миллиона автомобилей по всему миру.
Чтобы обойти строгие правила импорта и ослабить напряженность между двумя компаниями, Мицубиси и Крайслер основали новую компанию по производству автомобилей в Нормальном, Иллинойс, под названием Diamond-Star Motors, которая начала производство в 1987 году. это растение включает в себя орел mitsubishi, коготь орла и лазер Plymouth.
в 1988 году компания изменила свой статус с частной на государственную. mitsubishi Industries оставалась крупнейшим акционером с 25% акций компании, в то время как Chrysler увеличила свою долю до 20%. позже, в 1992 году, он сократил свой капитал до 3% и даже продал свою долю в Diamond-Star Motors, оставив mitsubishi в качестве единственного владельца.
В 1995 году Mitsubishi Motors изменила свое название на нынешнее, вместо DSM, которое ранее было известно на американском рынке. Кроме того, в 2002 году было открыто новое производственное подразделение в Северной Америке.
В 2000 году mitsubishi стремилась к новому партнерству с недавно сформированным концерном Daimler-Chrysler, что обошлось немецко-американской группе в 1,9 миллиарда долларов, что на 200 миллионов долларов меньше первоначальной цены после того, как разразился скандал о сокрытии дефектов. Похоже, что еще в 1977 году Mitsubishi систематически скрывала дефекты своих серийных автомобилей, в том числе от неисправных тормозов до неисправных систем сцепления. Когда эта новость была обнародована, компания была вынуждена отозвать в бесплатный ремонт 163 707 автомобилей.
это, вкупе с экономическим кризисом в азиатском регионе, привело к потере прибыли mitsubishi и даже к необходимости сократить штат, чтобы справиться с падением спроса. новое поколение автомобилей, обновленные модели и дальновидность - вот что вернуло Mitsubishi на правильный путь. mitsubishi i, небольшой автомобиль, идеально подходящий для азиатского рынка, и новых Lancer и Outlander было достаточно, чтобы вернуть компанию на рынок. Это привело к тому, что первый за четыре года прибыльный квартал для mitsubishi будет объявлен в 2006 году.
2004 Mitsubishi Lancer отзывы потребителей
frostinggambler, 01/14/2016
ES 4dr Sedan (2.0L 4cyl 5M)
наша первая машина, отличный выбор!
это была моя первая машина, и я считаю, что мы сделали потрясающий выбор. это очень надежно, особенно для 12 лет .. даже не могу сказать! его удобный внутри. Мне нравится, как держатели стаканов не мешают переключению передач. эта машина потрясающая на газе ... потрясающая !! газ составляет около 2,13 / галлон. 5 долларов приближают нас к полубаку ... потрясающе. следим за заменой масла. Я уверен, что ремень ГРМ нужно будет заменить (у нас 109k), мы меняем масло каждые 3-4k, и она всегда работает как новое! у нас недавно выпал первый большой снег. у него не было проблем с включением даже при 5 градусной погоде. Я буду придерживаться Mitsubishi для всех будущих покупок. Я счастлив, что владею этой машиной!
murreletrapunzel, 10/01/2014
очень прикольная машина!
Я проехал на этой машине более 136 000 миль. Я чертовски гоняю эту машину и отношусь к ней как к рабочему грузовику, двигатель отличный и один из лучших 2.4, который был построен за это время. Я выполнял регулярное техническое обслуживание (замена масла, тормоза, промывка трансмиссии и т. д.), и машина была отличной. хороший разгон и отзывчивая педаль газа по сравнению с другими авто. Я знаю людей с гораздо более новыми автомобилями в этой категории (короллы nissan versa и т. д.), и на этой машине гораздо веселее водить. похоже, что после 136 км миль мне придется заменить каталитический нейтрализатор. Моя цель - попытаться разогнать эту машину до 200к, если она выдержит.
schoolsunkindness, 02/17/2010
отличная базовая машина
это был наш четвертый мицубиси и третий у этого дилера. Мне нужна была машина, чтобы добраться до / с работы, и улан соответствовал всем требованиям. зная, что бензин может подорожать, я пожертвовал свой грузовик на благотворительность и хотел автомобиль, который был бы надежным, безопасным и, по крайней мере, вдвое превосходил бы двигатель V8 в моем грузовике. После того, как я проехал на множестве маленьких автомобилей, я выбрал то, что знал, и купил Mitsubishi, и я никогда не оглядывался назад. Я дважды ездил на нем по пересеченной местности и в среднем набирал 30,5 миль на галлон по шоссе. со стойкой якима я могу тащить каноэ и разместить 85 приманок для уток в грузовике и на заднем сиденье. Конечно, я получаю несколько забавных взглядов на лодочную рампу, но это тоже не мешает нам заполнить ее.
hangfly, 04/05/2004
2004 запуск опыта
экономичный. хорошая езда на компакт. Больше
особенности чем honda civic. отлично
Ищу. немного шумновато.
особенно двигатель с шумным клапаном
таппит. тем не менее, все еще прерываясь с
всего 600 миль на одометре. интерьер
красиво, за исключением плохой имитации древесины
черточка выглядит поцарапанной. очень гладкий
автомат переключения. хорошее радио / cd.
pulsestreese, 10/03/2019
2006 Mitsubishi Lancer
"маленький танк"
Я купил его в 2013 году за 93 тыс. миль. сейчас за 140к все работает до этой даты. приличная экономия топлива и мощность от 2.0л. только текущее обслуживание и нижние рычаги управления после всех этих лет и одна батарея и радиатор из-за старости. Я попал в довольно тяжелую аварию в январе 2018 года, и машина меня хорошо защитила. снова заработал по дешевке и по-прежнему ездит так же хорошо, как и был. это не резчик каньонов на извилистых склонах. его подвеска настроена на комфорт. продал его своему брату и до сих пор владеет им без серьезных проблем ..
chapmarried, 03/24/2019
2006 Mitsubishi Lancer
"гладкий; плавный"
только несколько проблем, которые мне пришлось исправить, но работает гладко и выглядит хорошо
swooshjackberry, 06/29/2016
2003 Mitsubishi Lancer
«надежный, долговечный 2006»
отличная машина. купил в 2006 году в 2010 году за 10000. у меня выскочил p0421, где мне пришлось поменять выпускной коллектор на 90 000. делал сам за 400. менял трансмиссионную жидкость один раз на 105000. поменял клапанную крышку и сальники свечей на 137 тысяч. Я меняю масло каждые 7500 единиц в соответствии с таблицей технического обслуживания. также пришлось поменять один датчик o2 и одну рулевую тягу. также мой люк не открывается. вот оно что. следуйте таблице технического обслуживания до t, и у вас не должно возникнуть много проблем. в надежде получить хотя бы 300к от этого малыша!
ps я ездил из постоянного тока в чи дважды за месяц. также много раз ездил из Вашингтона в Питтсбург, из Вашингтона в горы на западе Вирджинии и из Вашингтона в Атланту. ни разу не сломался на обочине дороги! читать меньше
обсуждение и комментарии
поделитесь своими комментариями