1995 Chevrolet S-10 Base спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

Шевроле - это автомобильный эквивалент кошачьих, накачанных генными стероидами. За свирепым котом ухаживал швейцарский автогонщик Луи Шевроле и бизнесмен, возродивший Buick и бывший глава GM Уильям Дюрант, как совместное предприятие, начавшееся в 1910 году. Вскоре после того, как Дюрант был вынужден уйти из GM, он стал партнером Chevrolet, с которым он работал ранее работал в своей гоночной команде Buick, чтобы восстановить утраченную популярность.

штаб-квартира Chevy была расположена в Детройте, и недавно созданный бренд был крещен, получив свой знаменитый логотип «галстук-бабочка» в 1913 году. Существует несколько гипотез относительно того, как появился дизайн логотипа, две из которых наиболее близки к единодушному признанию. одна из теорий намекает на то, что логотип был разработан после того, как Дюрант увидел плакат во французском отеле, в то время как вторая утверждает, что «галстук-бабочка» на самом деле является стилизованным изображением креста со швейцарским флагом.

независимо от того, как он возник, золотой логотип Chevy сохранился. Фактически, бренд рос такими быстрыми темпами, что позволил Дюранту вернуть себе право собственности на GM в 1916 году. Став достаточно богатым, Дюрант купил огромные 54,5 процента акций GM, восстановив себя во главе автомобильной империи.

Вскоре после поглощения Chevrolet была поглощена GM, став отдельным подразделением. Получив еще больше сил после слияния, вновь образованное предприятие быстро запустило производство и в 1918 году запустило в производство модель D. Двигатели V8 мощностью 35 л.с., установленные на этих автомобилях, были заменены на 6-цилиндровые меньшего размера, которые оказались особенно успешными на коммерческом рынке. транспортных средств. Двигатель получил репутацию благодаря своей высокой прочности и получил прозвище «чугунное чудо».

Лишь несколько лет спустя Chevy представил внедорожник в его архаической форме: пригородную сумку. Спортивная езда по пересеченной местности, вместимость 8 человек и вес около 1½ тонны, положила начало будущей линейке внедорожников Chevy.

Американский производитель продолжил серию успешных инноваций, представив в 1950 году трансмиссию powerglide, став первым недорогим конкурентом, который оснастил свои автомобили автоматическим переключением передач. вскоре после появления полностью автоматической трансмиссии родился легендарный корвет.

Vette получил такой положительный отклик, что остался самой продолжительной моделью Chevy в истории бренда, а также первым американским спортивным автомобилем, запущенным в массовое производство. В то время vette также впервые продемонстрировал использование легких строительных материалов для кузова автомобиля, таких как пластик.

После одобрения, полученного от выпуска ветеринара, Chevy запустила несколько других моделей, в том числе яркую импалу и недолговечный корвейр с воздушным охлаждением. в течение 60-х годов Chevy достигла пика продаж с 3 автомобилями из 10, проданных в США. однако, прежде чем были достигнуты такие характеристики, Chevy разработала новый двигатель V8 с малым блоком, который использовался для оснащения грузовиков линейки '55.

Этот конкретный двигатель дожил до сегодняшнего дня, претерпев множество модификаций, начиная от легкой и прочной алюминиевой конструкции до управляемого электронного блока управления и современного впрыска топлива для лучшей дозировки и увеличения мощности.

Хотя Chevy в последние несколько лет регистрирует снижение продаж из-за неконтролируемого расширения бренда, некоторые из автомобилей, украшенных «галстуками-бабочками», стали либо культовой классикой, либо винтажными предметами коллекционирования, четырехколесными иконами как напоминанием о былой эпохе славы.