1994 Ford Probe Base - это Front-wheel drive Mid-Size. 1994 Ford Probe Base имеет грузовой объем литров и весит 1187 кг.. Что касается помощи при движении, 1994 Ford Probe Base имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель 2.5, а также предлагает и. функции безопасности также включают None и None. передняя подвеска - , а задняя -. Автомобиль также оснащен , он имеет в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 180 нм и максимальную скорость 201 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7.9 и достигает четверти мили за 15.6 секунды.. расход топлива л / 100км по городу и л / 100км по трассе. цена машины от $ 16,295
привезен на замену форд ехр зонд был на базе мазда г-платформа.
Генри Форд основал компанию в 1902 году на 28 000 долларов наличными от двенадцати инвесторов, среди которых были Джон и Гораций Додж, которые позже основали автомобильную компанию братьев Додж. ему было 40 лет, когда он впервые основал первую фабрику компании на Бэгли-стрит в Детройте.
Позднее он учредил фирму 16 июня 1903 года. Компания Ford Motor продолжала маркировать свои модели в алфавитном порядке в хронологическом порядке, начиная с модели a до модели k и модели s, которая была последней машиной Ford с правым рулем. затем, в 1908 году Ford представил модель t, которую разработали Чайлд Гарольд Уиллс и два венгерских иммигранта Йозеф А. галамб и юджин фаркас. эта модель оказалась квинтэссенцией автомобиля Ford, поставив компанию в ряд самых влиятельных автомобильных брендов в истории.
Ford Model T был надежным, практичным и доступным по цене, что сделало его большим хитом в США, где его рекламировали как автомобиль среднего класса. Успех автомобиля заставил Форда расширить свой бизнес и заложить основы принципов массового производства в 1913 году, когда была запущена первая в мире конвейерная линия по сборке автомобилей. к 1912 году объем производства одной только модели t достиг почти 200 000 единиц.
это организационное нововведение, внесенное в область автомобилестроения, позволило компании Ford сократить время сборки шасси на целых 10 часов, с 12 ½ часов до 2 часов 40 минут.
Помимо обеспечения эффективности производственного процесса, Форд превратил свою компанию в интерактивную организацию, объявив о новой политике распределения прибыли. это дало бы покупателям долю прибыли, если бы продажи достигли 300 000 штук. как и ожидалось, продажи без особых усилий достигли порога в 300 тыс. и пошли еще дальше, достигнув рекордных 501 000 в 1915 году.
В рамках новой финансовой тактики компания Ford предоставила рабочие места инвалидам, которым в противном случае было трудно найти работу, сократила рабочие смены и вдвое увеличила заработную плату всех сотрудников. Подобные изменения вызвали огромный рост продаж, а также создали основу для современных условий труда.
тем не менее, рынок США и Канады окажется слишком маленьким, чтобы соответствовать планам Ford. к середине 20-х годов марка Ford пересекла океан и достигла Англии, Франции, Германии, Дании, Австрии, а также далекой Австралии. деятельность компании на территории Европы способствовала росту выручки бренда.
война не потрясла бы компанию Ford так же сильно, как других производителей автомобилей. Улучшения после Первой мировой войны включают в себя введение четырехколесных тормозов и серию новых автомобилей, отвечающих новым требованиям потребителей. В 1922 году Ford вошел в сегмент автомобилей класса люкс с приобретением компании Lincoln Motor Company, названной в честь Авраама Линкольна, которым восхищался Генри Форд.
Ford Motor Co. была одной из немногих крупных американских корпораций, переживших Великую депрессию, хотя резкий спад продаж автомобилей заставил компанию свернуть свою деятельность и уволить многих рабочих. в мае 1929 года компания Ford Motor Co. подписал соглашение с Советским Союзом об оказании технической помощи до 1938 года для строительства автомобильного завода в Нижнем Новгороде в обмен на покупку Советским Союзом автомобилей и запчастей на сумму 13 миллионов долларов. по этому соглашению многие американские инженеры и квалифицированные автомобильные рабочие в 1932 году перешли работать на Горьковский автомобильный завод (газ), или Горьковский автомобильный завод. Те немногие, кто остался в Советском Союзе после завершения строительства завода, стали жертвами великого сталинского террора, закончившегося расстрелом или ссылкой в советские ГУЛАГи.
с приходом Второй мировой войны компания Ford увеличила свое влияние на мировой арене, став активным игроком в военных действиях, что подчеркнул президент США Франклин Рузвельт, назвав Детройт «арсеналом демократии». Когда военное ведомство США передало Ford производство самолетов-освободителей B-24, объем производства вырос до 20 самолетов в день вместо одного в день, которым управляет объединенная авиастроительная корпорация.
после Второй мировой войны Ford продолжил производство легковых автомобилей и в 1955 году представил культовую модель Thunderbird. затем в 1958 году он представил бренд edsel, который оказался неудачным и был распущен в 1960 году. Отчасти неудача edsel как автомобильного бренда возникла в начале рецессии 1957 года в штатах и высокой цене автомобиля.
Ford Motor Co. удалось оправиться от провала edsel, представив модель Falcon в 1960 году и Mustang в 1964 году. Следующим важным шагом компании стало создание подразделения Ford Europe в 1967 году.
Ford погрузился в состояние усталости от бренда, что привело компанию к грани банкротства. после крупных потерь продаж в 2000-х годах Ford был прижат к стене из-за долгов и неизбежности закрытия.
предпочитая возвращаться самостоятельно, Ford заложил все свои активы в 2006 году. На тот момент компания выпустила множество новых моделей как под маркой Ford, так и под другими суббрендами, такими как более свежие. и более острые ртути и роскошные линкольны, роскошное подразделение Ford. Бизнес в Европе также был хорош для Ford, особенно после появления модели Focus в 1997 году, и хотя она еще не полностью восстановилась, она определенно набирает популярность.
1994 Ford Probe отзывы потребителей
sornerflow, 09/23/2002
недорого? думаю, нет
трансмиссия в моем датчике 94 года se
не удалось на 80k, и стоило 3k, чтобы исправить это,
что больше, чем стоимость машины.
кроме нормального обслуживания у меня
дважды заменил датчики o2,
вся выхлопная система и слишком много
детали двигателя писать воздух
кондиционирование - единственное, что в моем
машина то была надежная. плюс у меня есть
чистое вождение и страховка
дорогой. это недорого
«спорткар», однако ремонт и
запчасти супер дорогие. если только ты не
может делать работу самостоятельно или иметь
отличный механик, ты будешь тратить
много денег, чтобы держать машину в дороге.
portbillet, 03/24/2011
самая дерьмовая машина
Я купил Ford Probe 1994 года выпуска в середине прошлого года, и мне очень жаль, но это худшая машина, которую я когда-либо видел. в течение месяца мне пришлось заплатить 1600, чтобы восстановить трансмиссию. По сей день я заплатил по крайней мере более 2300 долларов за ремонт, и он все еще нуждается в ремонте. Я читал здесь другие отзывы об их пробниках, и им повезло, но, честно говоря, я, скорее всего, никогда больше не куплю еще один форд, потому что этот полностью испортил его для меня. Автомобиль принадлежал только одному человеку, и у нее были схожие проблемы, поэтому я очень сомневаюсь, что это возраст, потому что она позаботилась о нем, починила его, когда это было необходимо.
silverbasil, 06/09/2002
что угодно, но не надежно
эта машина была отличной для первых нескольких
месяцы. все работало нормально. однажды это
проехал около 100000 миль всего
просто начал разваливаться. это нужно
новые подшипники, шрусы, массовый расход воздуха
датчик, кислородные датчики, водяной насос и
ремни. вся тормозная система должна была
заменить. суппорта, линии,
колодки и все такое. это все еще нужно
новое сцепление, а трансмиссия
действительно, очень резко в обратном направлении. Я знаю
все эти ремонты общие для
автомобили с большим пробегом, но более 3000 долларов
ремонт всего за 6 месяцев - это всего лишь
возмутительно. это, наверное, больше, чем
это действительно стоит.
cleaversculling, 10/06/2002
внешность обманчива
это забавный автомобиль для езды, пока
все под капотом нужно
замена. сегодня я продаю свою машину
в и дилерский центр дает мне
значение 1800.00. я выхожу
здорово!!! чтобы починить этот автомобиль
стоимость, вероятно, немного превышает
3000.00. ремонт больше, чем
стоимость автомобиля. удачи всем
что покупает эту машину.
effectivetelling, 08/10/2014
1997 Ford Probe
"один из лучших, которыми я владел за 30 лет"
это была наша первая новая машина. он показал себя намного лучше, чем можно было ожидать для его ценовой категории. плавная трансмиссия, быстрая управляемость, быстрая .. не требуется 6 цил. Мы объехали все восточное побережье на этой машине от штата Мэн до Флориды. он справляется с горами с включенным кондиционером без каких-либо задержек. спустя 17 лет и почти 170 000 км мы его продаем. увы, мой позвоночник больше не позволяет мне садиться и выходить из спортивного купе с низкой подвеской. зонд постарел лучше за последние 17 лет, чем я, лол. Зонд был одним из лучших спортивных купе, построенных Ford, за исключением, конечно, культового Ford Mustang. у него было то преимущество, что он был маздой с кузовом «форд». стильно, он по-прежнему выглядит великолепно спустя столько лет, и мы никогда не чувствовали себя так, как будто едем на старой машине. опустите сиденья, и вы получите небольшой универсал. удивительно, что ты можешь поместиться в этой машине. Ненавижу продавать его, но после покупки нового Fusion я действительно не могу позволить себе оставить его и наш джип тоже. я просто надеюсь, что следующий водитель этого удивительного автомобиля оценит его так же сильно, как и я.
addiebecome, 10/25/2013
1997 Ford Probe
"люблю эту машину"
купил эту машину новой 97 года. удовольствие от вождения, сидит как перчатка и все еще работает как новый после 16 лет. хэтчбек позволяет перевозить большие грузы, плюс. заднее сиденье неудобно для езды, но кого это волнует. Я все время оставляю сиденье опущенным, и собаке это нравится. Я без проблем заменил старые детали из Интернета. отличный кондиционер. дизайн по-прежнему выглядит актуальным. на самом деле я заставлял молодежь думать, что это что-то новое, поскольку их еще не было в живых, когда они были созданы. единственная проблема, которая у меня есть, это то, что я не могу расстаться с ней ради новой машины. не так много, чтобы получить.
seventeeninternet, 10/04/2013
1997 Ford Probe
"мурлычет как котенок"
Надежный сексуальный спортивный автомобиль отлично подходит на открытых трассах с включенным питанием, в то время как стереосистема играет отличный звук
1994 Ford Probe Base - технические характеристики
Base Dimensions
Curb Weight
1187 kg
Height
1308 mm
Length
4536 mm
Wheelbase
2609 mm
Width
1770 mm
Base Mechanical
Drive Train
Front-wheel drive
Engine Name
2L
Engine Name (Option)
2.5
Transmission
5 speed manual
Base Overview
Body
Mid-Size
Doors
N/A
Engine
2L
Fuel Consumption
Seats
N/A
Transmission
5 speed manual
Base Safety
Anti-Lock Brakes
None
Driver Airbag
None
Passenger Airbag
None
Critics Reviews
обсуждение и комментарии
поделитесь своими комментариями
M
M harry1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
обсуждение и комментарии
поделитесь своими комментариями