1993 Mazda 323 LX - это Hatchback. он имеет двери 3 и приводится в движение двигателем мощностью 185 hp, работающим в паре с коробкой передач. 1993 Mazda 323 LX имеет грузовой объем литров и весит 1055 кг.. Что касается помощи при движении, 1993 Mazda 323 LX имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают и. передняя подвеска - , а задняя -. Автомобиль также оснащен , он имеет в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 202 нм и максимальную скорость 209 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 10.2 и достигает четверти мили за 17.4 секунды.. расход топлива л / 100км по городу и л / 100км по трассе. цена машины от $ 13,545
рожденный как toyo cork kogyo co. В 1920 году mazda начинала как станкостроительный завод, но быстро превратилась в производство автомобилей. Первый автомобиль Mazda, получивший название Mazda-go, трехколесный грузовик появился в 1931 году, который через год начали экспортировать в Китай. это был единственный автомобиль, который производился до начала Второй мировой войны, когда заводы Mazda начали производить винтовки.
после войны часть завода Mazda некоторое время служила префектурой Хиросима. производство и экспорт возобновились в 1949 году с того же трехколесного грузовика. Первым четырехколесным грузовиком был Mazda Romper, представленный в 1958 году.
Первый легковой автомобиль появился в 1960 году - Mazda R360 Coupe. Первое партнерство Mazda с иностранной компанией было заключено в 1961 году с компанией Nsu / Wankel, с которой она производила и разрабатывала роторные двигатели. Это было сделано для того, чтобы отличить Mazda от других японских компаний. по сей день mazda является единственным производителем роторных двигателей Ванкеля, поскольку другие компании (NSU и Citroen) отказались от дизайна в 70-е годы.
Mazda окупилась, потому что ее модели быстро завоевали репутацию мощных, но легких транспортных средств. Самыми успешными сериями для Mazda должны были стать модели r100 и rx, которые в конечном итоге привели к развитию компании.
Начиная с 1970 года Mazda начала ориентироваться на крупнейший рынок сбыта своих автомобилей - США. она открыла филиал в Северной Америке под названием Mazda North American Operations и доказала, что у нее есть лучший рецепт. Фактически, модели Mazda были настолько успешными, что компания даже выпустила пикап на базе роторного двигателя.
С 1973 года и нефтяным кризисом из-за жажды роторных двигателей Mazda упали продажи, но японская компания не отказалась от поршневых двигателей, поэтому смогла использовать 4-цилиндровые модели на своих автомобилях. родились меньшие семейные серии и капелла.
но Mazda не собиралась отказываться от своих спортивных автомобилей и решила создать параллельный завод, который будет производить автомобили, не относящиеся к массовому производству. В 1978 году они придумали очень спортивный rx7, а позже - rx8. Поршневой двигатель также появился в линейке Mazda с MX-5 или Miata.
В 1979 году компания Ford Motor стала инвестором Mazda с долей в 27% после финансового спада компании. позже, в 80-х, Ford приобрел еще 20% компании после нескольких совместных предприятий, таких как использование платформы серии familia для лазерных моделей и моделей сопровождения, а также строительство нового зонда и завода Mazda в Флэт-Рок, штат Мичиган.
90-е годы начались с еще одного совместного предприятия с Ford по созданию Explorer 1991 года, которое оказалось плохой инвестицией для японцев, в то время как американцы получили все выгоды. После увлечения альтернативными двигателями Mazda в 1995 году приступила к разработке двигателя цикла Миллера.
Вторая половина 90-х оказалась не такой прибыльной для японцев, как финансовый кризис 1997 года, когда Ford приобрел 39,9% компании. С этого момента сотрудничество между двумя марками усилилось, они получили общий дизайн двигателя и даже некоторые платформы (ford escape с mazda tribute и ford focus нового поколения с mazda axela).
В будущем Mazda намерена сохранить свое дальновидное мышление и экспериментальные технологии, разработав автомобиль с водородным двигателем. опытный образец на данный момент достиг 200 километров автономии.
1993 Mazda 323 отзывы потребителей
revealoffended, 03/18/2002
мазда 323 это идеальная десятка!
мазда 323 это идеальная десятка!
colagyr, 08/30/2002
моя маленькая машина
это моя первая машина. хотя у меня было
какая-то проблема с плохим водяным насосом,
все остальное отлично. это могло бы
выглядят немного круче. он отлично справляется и
пробег офигенный.
keroseneengorge, 12/04/2002
мой белый 323
я просто любил его водить!
шустрый, экономичный (расход бензина)
и я действительно могу погулять по городу в
Это! легко ездить и копировать. Это
был достаточно надежным. сейчас
девять лет и у меня было немного
ремонт на генераторе. я имел
проблемы с ключевыми замками в люке
и двери. он хорошо работает на
шоссе. есть много видимости
с оконным дизайном.
onlookerbolham, 12/12/2002
отличная, надежная машина
это была моя первая покупка новой машины. мой
машине будет 10 лет и едет как
новая машина. требующие минимального ремонта.
я люблю свою машину!
моя единственная жалоба - водительское сиденье
слишком низко, чтобы садиться и выходить из машины
удобно.
endnotetokahee, 02/19/2019
1994 MAZDA 323
"экономичный автомобиль без лишнего смысла"
Автомобиль у меня был более двух лет, и я проехал на нем 40 000 км, пока заменил только передние шины, передние колодки, аккумулятор и левую шину / нижний шаровой шарнир. Он был с нами в двух поездках из Ванкувера, Британская Колумбия, в Эдмонтон, Аббатство и обратно, в следующем году из Ванкувера, Британской Колумбии в Сан-Франциско, Калифорния, США. все это шло без остановок, за исключением загрузки газа, еды и прочего. машина является моим ежедневным водителем в дождь, солнце или снег, и никогда меня не подводила.
Единственный недостаток - это немного слабая мощность, специально поднимающаяся на холмы, когда он борется на шоссе Coquihalla. но максимальная мощность может быть достигнута на ровной дороге, особенно на межштатной автомагистрали 5, где она может не отставать от скорости движения. в целом, это одна из лучших машин, которые у меня были.
обсуждение и комментарии
поделитесь своими комментариями