2007 Chevrolet Colorado 2wd-extended-cab Înlocuiți etrierele de frână în perechi

Dacă înlocuiți etrierele de frână în perechi?

Trebuie să ai? Nu. Este o idee bună? Da.

Ce se întâmplă când înlocuiți doar un etrier?

Etripatorii de frână funcționează la temperaturi foarte ridicate și, în timp, că căldura îmbătrânește etanșarea inelului o tăiată pătrată, determinând-o să se întărească. Cauciucul întărit îl face mai puțin flexibil și crește timpul necesar pentru a se răsuci înainte în timpul aplicației de frânare și pentru a fi eliberate frânele. Care determină aplicarea și eliberarea neuniformă a frânei. Care poate provoca o tragere într-o parte;

În cazurile severe, vechiul inel O întărit poate restricționa retragerea pistonului și determină plăcuțele de frână să rămână în contact cu rotorul, cauzând supraîncălzirea și degradarea rapidă a padului.

Înlocuirea unui singur etrier poate duce la tragerea la o parte în timpul aplicării și trageți la o parte în timpul eliberării frânei.

Anatomia calibrii de frână

Există doar două părți în mișcare într-un etrier de frână care aplică plăcuțele de frână la rotor; Pistonul de etanșare și etanșarea inelului o tăiată pătrată. Când se aplică frânele, fluidul de frână presurizează găurile de piston cu șaibă care împinge pistonul afară. Pe măsură ce se mișcă pistonul, se răsucește și se mișcă ușor ușor. Atunci când frânele sunt eliberate, presiunea fluidului de frână scade și etanșarea inelului de tăiat pătrată se relaxează, într-o formă normală, trăgând pistonul de șaibă înapoi în gaură.

Șaibă de frână în repaus. Observați poziția garniturii de etanșare a inelului

Caliperul de frână aplicat. Pistonul este forțat de presiunea fluidului de frână. Stratul de etanșare a inelului O inel O se răsucește înainte. La eliberare, etanșarea inelului O Uitează și se întoarce la forma sa originală, trăgând pistonul înapoi în gaură