2008 Subaru Outback 2.5i specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2008 Subaru Outback 2.5i este un All-wheel drive Wagon. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 5 uși și este alimentat de un motor 2.5L H4 SOHC 16-valve care produce 170 hp @ 6000 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5-speed manual transmission. 2008 Subaru Outback 2.5i are o capacitate de încărcare de 949 litri, iar vehiculul cântărește 1511 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2008 Subaru Outback 2.5i are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un , are 16'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are Remote starter prewiring (dealer accessory required). volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 186 n.m și o viteză maximă de 203 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 8.7 și atinge un sfert de milă la 14.9 secunde. consumul de combustibil este de 10.5 l / 100km în oraș și 7.5 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 30,995 USD

2008 Subaru Outback Used Price Estimates

Deși este încă o alegere bună pentru familiile mai mici care caută un vagon cu toate condițiile meteorologice, cu scoruri puternice la testele de impact și performanțe lustruite, subaru outback din 2008 își pierde terenul datorită crossover-urilor mai spațioase, care oferă o valoare globală mai bună.

cu reclamele sale prea drăguțe cu Paul Hogan o amintire îndepărtată, Subaru Outback este lăsat să treacă pe propriile sale merite. dar să nu vă faceți griji, prietene, acest bătrân băiat a rezistat mult mai bine decât dl. cariera de actor a crocodilului Dundee.

începând cu mijlocul anilor '90, ca măsură provizorie pentru ca Subaru să capteze o parte din segmentul de suv-uri cu o creștere rapidă, devreme a fost în esență o versiune întărită a vagonului vechi. vopseaua în două nuanțe, suspensia ridicată, tracțiunea integrală și anvelopele rezistente au dat aspectul adecvat „oriunde”.

Reclamele TV au arătat ca subaru-ul să coboare cu abilitate prin trasee întortocheate și noroioase, cu suv-uri de dimensiuni medii rămase luptându-se în urma sa. acest vehicul „stopgap” și-a sculptat o nișă proprie, servind celor care doreau o măsură de capacitate pentru toate terenurile, fără volumul inutil, manevrabilitatea neîndemânatică și kilometrajul nefast al combustibilului unui SUV tradițional.

Subaru Outback de astăzi a renunțat la indicii incomode de stil SUV de altădată și acum îmbrățișează caroseria sa de mijloc. de fapt, pentru 2008, subaru a întrerupt sedanul outback. deoarece moștenirea și outback-ul sunt în esență aceeași mașină, simplifică lucrurile. vrei un sedan? uită-te la linia moștenită. cauți un vagon? apoi ia în considerare ofertele outback.

deși există trei motoare disponibile, favoritul nostru este puternicul, dar neted, turbocompresor de 2,5 litri plat-4, care este disponibil doar pe finisajul limitat xt. standard pe această garnitură este sistemul si-drive al lui Subaru, care permite șoferului să adapteze performanța motorului pentru economie sau performanță, alegând din trei moduri - inteligent, sport și sport. Am constatat că modul inteligent asigură un răspuns lent, în timp ce modul sport ascuțit oferă un răspuns rapid, dar lin, la intrările de accelerație.

reglarea fermă a suspensiei, împreună cu direcția receptivă și aderența oferită de sistemul de tracțiune integrală oferă exteriorului o senzație agilă prin viraje, oferind în același timp o plimbare confortabilă pe autostradă. în partea de jos, camera din spate este strânsă în comparație cu cele ale vagoanelor rivale și ale SUV-urilor crossover.

ne place încă ideea outback-ului, deoarece oferă într-adevăr un compromis plăcut al atributelor de vagon și suv. cu toate acestea, cu crossover-uri precum mazda cx-7 sau toyota highlander care oferă mai mult spațiu și putere, subaru outback din 2008 nu este doar valoarea pe care o avea odinioară. și dacă nu aveți nevoie de garda la sol de aproape 9 inci, puteți lua în considerare și alte vagoane, și anume versiunile cu tracțiune integrală ale volkswagen passat și dodge magnum.

Subaru Outback din 2008 vine doar într-o caroserie de dimensiuni medii, cu gardă la sol crescută și tracțiune integrală standard. în loc să ofere o cantitate amețitoare de pachete de opțiuni ca și alți producători de automobile, Subaru oferă o cantitate amețitoare de niveluri de asamblare. pentru outback-ul din 2008, există nu mai puțin de șapte garnituri: bază, 2,5i, 2,5i l.l. bob, 2,5i limitat, 2,5i limitat l.l. bob, xt limitat și 3,0 r l.l. fasole.

echipamentul standard de pe garnitura de bază include roți de oțel de 16 inch, șine de acoperiș, aer condiționat, un volan înclinabil și telescopic, un sistem audio gata de radio prin satelit cu CD player și o mufă mp3 player, intrare fără cheie, un exterior afișaj de temperatură și accesorii cu putere maximă. 2.5i adaugă jante din aliaj de 17 inci, un diferențial spate cu alunecare limitată, bare transversale cu șină de acoperiș, oglinzi exterioare încălzite, ștergătoare de degivrare, un scaun electric al șoferului și încălzitoare pentru scaunele din față. cele 2,5 l.l. Bean este puțin mai elegant și are control automat al climatizării cu două zone, un schimbător de cd-uri pe bord, un sistem de navigație și covorașe specializate. 2.5i limited renunță la sistemul de navă, dar adaugă un acoperiș dublu și tapițerie din piele. arc pentru 2.5i limitat l.l. bean și, după cum ați ghici, veți obține toate caracteristicile de mai sus ca standard.

subaru outback xt limited și 3.0 r l.l. modelele de fasole dispun de motoare mai puternice, dar sunt echipate practic la fel, adică încărcate, cu excepția unui sistem de navigație, care este opțional. xt limited are un interior închis la culoare, cu finisaje interioare din aluminiu fals și indicatoare electroluminescente roșii, în timp ce modelul 3.0 r are accente din lemn fals, completate de un volan din mahon / piele real.

fiecare garnitură subaru outback din 2008 are tracțiune integrală. toate modelele 2.5i sunt alimentate de un motor cu patru cilindri de 2,5 litri, opus orizontal, cu o putere de 175 CP și un cuplu de 169 lire-picioare. modelele de bază și 2.5i pot fi echipate fie cu o transmisie manuală cu cinci trepte, fie cu o transmisie automată cu patru trepte; 2.5i limitat și l.l. modelele de fasole sunt doar automate.

outback xt limited se mândrește cu o versiune puternică turbocompresivă a motorului de 2,5 litri, bună pentru 243 CP și cuplu de 241 lb-ft. este disponibil împreună cu manualul cu cinci trepte sau automat automat cu cinci trepte. 3.0 r l.l cu temă de lux. Bean are un motor de 3,0 litri cu șase cilindri. cunoscut sub numele de h6, acest motor este capabil de 245 CP și cuplu de 215 lb-ft și este asociat exclusiv cu transmisia automată.

frânele antiblocare, airbagurile laterale ale scaunelor din față, airbagurile laterale pentru perdele laterale și tetierele față anti-bici sunt standard pe fiecare subaru outback din 2008. controlul stabilității este disponibil pe toate garniturile, cu excepția bazei și 2.5i. în testele de impact nhtsa, exteriorul a câștigat cinci stele perfecte peste bord pentru protecția sa în cazul coliziunilor frontale și laterale.

ceva asemănător unei încrucișări între o capră biliardă și o berlină de lux, modelul subaru outback din 2008 oferă liniște sigură pe trasee și drumuri înzăpezite, păstrându-i în același timp confortabil pe ocupanți. motorul de bază este suficient de adecvat, în timp ce turbo four și h6 oferă o accelerație rapidă și performanțe mai puternice de trecere și fuzionare. din păcate, transmisiile automate ale Outback-ului lasă încă mult de dorit, întrucât reduc puterea prin schimbarea prea devreme. echipat automat xt limitat și 3,0 r l.l. modelele cu fasole se descurcă puțin mai bine în această privință, deoarece sistemul lor si-drive oferă modul sport ascuțit care accelerează răspunsul clapetei și întârzie schimbările.

cabina outback-ului are o ambianță netedă și elegantă, datorită comenzilor simple, a elementelor de lemn de faux și aluminiu de bun gust și a calității ridicate a construcției. confortul scaunelor este, în general, bun, deși adulții pot găsi scaunul din spate strâns pe spațiul picioarelor și în spațiul umerilor în comparație cu vagoanele mai spațioase și crossover-urile. scaunele auto sunt ușor de instalat, deoarece scaunul din spate este lat și plat. cu scaunele din spate sus există o capacitate de încărcare de 33,5 metri cubi, răsturnați-le și sunt disponibile 66 de metri cubi.

confortul la plimbare conduce lista de avantaje a modelului Subaru Outback din 2008. pe suprafețe mai aspre, totuși, suspensia încearcă din răsputeri să mențină o atitudine nivelată, dar poate apărea o aruncare a ocupanților. accelerarea cu motorul turbo este rapidă; împingeți pedala la un punct mort și xt limited va avansa cu entuziasm, deși răspunsul la trecere sau fuzionare pe autostradă nu este chiar atât de asertiv. alergare liniștită, un outback manevrează bine, dar necesită mai mult efort de direcție decât ar putea considera unii șoferi rezonabili. în general, xt limited nu este la fel de distractiv pe cât v-ați putea aștepta de la o mașină mai mică, cu turbo, dar este ușor de compensat de utilitatea sa sensibilă.

tractiune intergralaacesta ar putea fi punctul de vânzare numărul unu al lui Subaru, deoarece niciun alt producător nu face un astfel de sistem standard pentru toate modelele.modul de schimbare semi-manualăatingerea unui buton de volan în limita de 2,5 xt vă permite să coborâți scurt, fără a intra în modul manual complet. acest lucru poate fi la îndemână atunci când condițiile rutiere sau de trafic se schimbă brusc, iar transmisia reia funcționarea normală imediat ce se termină situația temporară.

la fel ca majoritatea aspectelor outback-ului, tabloul său de bord și aspectul de control transmit o personalitate ușoară. Subaru remarcă faptul că poziția scaunelor din interior oferă o vedere mai „comandantă” decât vagoanele obișnuite. interioarele cu două tonuri sunt prevăzute cu tapițerie din pânză pe bază, 2.5i și 2.5i l.l. garnituri de fasole, în timp ce 2.5 xt limitat și 3.0 r l.l. edițiile de fasole primesc finisaje din piele. scaunele sunt primitoare și de susținere, vizibilitatea este excelentă, iar exteriorul rulează în liniște. sportivul 2.5 xt limitat și 3.0 r l.l. ediția de fasole folosește un afișaj de instrumente cu led electroluminiscent.

Subaru numește outback-ul „primul vagon sportiv din lume”, atrăgând atenția asupra profilului său pronunțat în formă de pană. atributele sale de tip SUV sunt subtile, dar vizibile. componentele aerodinamice cu efect de sol se amestecă cu arcurile roților mai pronunțate pentru a-i oferi o poziție mai îndrăzneață. există un spoiler pe hayon și, pe modelul turbo limitat de 2,5 xt, o cupă funcțională de capotă alimentează aer către răcitorul intercooler al motorului.

vagonul de bază Subaru Outback 2008 include airbaguri frontale cu impact lateral, airbaguri cu perdea laterală, frâne cu disc antiblocare cu patru roți (abs), tapițerie din pânză, geamuri și încuietori electrice, cruise control, intrare fără cheie de la distanță, stereo de 100 de wați cu șase difuzoare și cd / mp3 player, aer condiționat și sistem de alarmă. 2.5 xt limited are scaune din piele, acoperiș lunar din sticlă electrică, schimbător de CD-uri cu șase discuri, climatizare automată în două zone și control dinamic al vehiculului. 3.0 r l.l. ediția de fasole adaugă un motor de 3,0 litri cu șase cilindri, o transmisie automată, volan învelit în lemn și piele și garnituri de fasole.

accesoriile practice includ un suport pentru biciclete și un set de echipamente pentru schi. cumpărătorii au trei opțiuni de motorizare și trei tipuri de tracțiune integrală dintre care să aleagă, dar sunt disponibile în funcție de model, nu ca opțiuni comandate separat. opțiunile individuale includ audio și navigare actualizate.

motorul oferă trei opțiuni de motor: un cilindru de 2,5 litri cu patru cilindri, un cilindru de 2,5 litri cu patru cilindri și un cilindru de 3,0 litri cu șase cilindri. motorul boxer de 2,5 litri aspirat în mod normal produce suficientă putere pentru a se potrivi celor mai mulți șoferi care nu sunt pasionați. oferă, de asemenea, cea mai bună economie de combustibil. motorul turboalimentat de 2,5 litri oferă aproape aceeași putere ca și cel de 3,0 litri cu șase cilindri, dar oferă un cuplu mai mare la o rotație mai mică, perfect pentru conducerea de performanță. modelul de șase cilindri de 3,0 litri găsit pe modelele de lux este puternic și neted și este asortat cu distribuția variabilă a cuplului, care este cel mai sofisticat sistem de tracțiune integrală a lui Subaru.Boxer de 2,5 litri-4170 cai putere @ 6000 rpm170 lb.-ft. de cuplu @ 4400 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 19/26 (manual), 20/26 (automat)Boxer-4 de 2,5 litri turbo243 cai putere @ 6000 rpm241 lb.-ft. de cuplu @ 3600 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 18/24 (manual), 18/24 (automat)Boxer de 3,0 litri-6245 cai putere @ 6600 rpm215 lb.-ft. de cuplu @ 4200 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 17/24

La fel ca și alte subarus, exteriorul este puțin scump în comparație cu vagoanele cu tracțiune față de dimensiuni similare, dar oferă atribute care nu sunt disponibile imediat în altă parte. vagonul de bază are prețul de vânzare cu amănuntul sugerat de un producător (msrp) începând cu aproximativ 22.500 USD, în timp ce limita de 2,5 xt este mai aproape de 32.000 USD. o încărcare completă de 3.0 r l.l. bobul se ridică la aproximativ 36.000 de dolari. prețul de cumpărare corect arată prețul tipic al tranzacției plătit pentru outback, deci asigurați-vă că îl verificați înainte de a începe negocierile. vehicule competitive, cum ar fivolvo xc70 șivolkswagen passat 4motion a costat mai mult decât outback-ul, dar nu păstrează aceeași valoare puternică de revânzare. dodge magnum sxt cu tracțiune integrală are un preț similar cu modelul outback 3.0 r, dar și el rămâne în urmă cu valorile mari de revânzare ale modelului outback.

2008 Subaru Outback recenzii ale consumatorilor