2007 Lexus SC 430 este un Rear-wheel drive Convertible. poate găzdui până la 4 de pasageri. are 2 uși și este alimentat de un motor 4.3L V8 DOHC 32 valves care produce 288 hp @
5600 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6 speed automatic transmission. 2007 Lexus SC 430 are o capacitate de încărcare de 266 litri, iar vehiculul cântărește 1742 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2007 Lexus SC 430 are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Passenger side front airbag și Driver side front airbag. suspensia din față este Front independent suspension în timp ce suspensia din spate este Rear independent suspension. mașina are, de asemenea, un Yes, are 18'' alloy wheels ca standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 315 n.m și o viteză maximă de 243 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 6.7 și atinge un sfert de milă la 14.8 secunde. consumul de combustibil este de 12.8 l / 100km în oraș și 8.7 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 93,250 USD
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Average
$ 700
$ 1,300
$ 1,060
sc 430 rămâne stabil și echilibrat în timpul majorității exercițiilor de conducere, totuși își amintește rădăcinile mașinii de lux. direcția prezintă o simțire și un răspuns bun la centru în colțuri, iar răsucirile obișnuite nu reprezintă o problemă pentru sc 430. cu partea de sus în jos și stereo înfășurat, puteți petrece ore traversând șoselele înapoi care duc spre casă. cu reîncărcarea, interiorul sc 430 este o ameliorare plăcută din pricina obișnuită a vântului și a scurgerilor de aer care însoțesc modele decapotabile mai tradiționale.v8-ul de 4,3 litri al lui sc 430 produce o putere de 288 cai sănătoși - suficientă putere pentru a deplasa sc-ul de la zero la 60 de mile pe oră în mai puțin de șase secunde. schimbarea secvențială automată cu șase trepte este singura transmisie disponibilă și face o treabă excelentă de manipulare a puterii sc 430.
capac de control audio retractabil din lemncapacul retractabil din lemn de pe comenzile audio păstrează sistemul mark levinson ascuns.sistemul audio marca levinsonveți descoperi că sistemul audio Mark Levinson sună superb, cu partea de sus în sus sau în jos.
lexus folosește ajutoare generoase de nuc sau espresso pentru a contrasta cu tabloul de bord al sc 430 și materialele de așezare. efectul este atrăgător, pentru a spune cel puțin. un set de scaune cu cupă largă este printre cele mai confortabile pe care le-am găsit în orice clasă, deși trebuie să recunoaștem că scaunele din spate sunt doar inutile. unele bucăți par să fi fost împrumutate de la Toyota, diminuând oarecum un design interior strălucitor. portbagajul mic al sc 430 devine considerabil mai mic cu partea superioară retractată. Cu toate acestea, lexus este mândru de 9,4 picioare cubice posibile atunci când este echipat cu anvelopele opționale run-flat, care elimină rezerva din portbagaj.
acum șapte ani, lexus și-a trimis echipa de design în riviera franceză, pentru a observa modul în care cealaltă jumătate trăiește, se joacă și se îmbracă. din aceste observații lexus a creat sc 430, un hardtop clasicconvertibil care se distinge în multe feluri. aspectul său este un amestec sofisticat de linii curbate, garnitură cromată cu grijă și tratamente stilizate pentru faruri și stopuri, care lucrează împreună pentru a crea o formă care pare să fie sculptată dintr-un singur bloc de oțel.
sc 430 are un motor v8 de 4,3 litri, transmisie automată cu șase trepte cu schimbare secvențială, acoperiș retractabil cu putere, aer condiționat automat, intrare fără cheie iluminată, lumini de ceață, deschizător de uși de garaj, faruri ascunse cu șaibe, putere cu încălzire dublă oglinzi cu funcție de reglare automată, navigare pe DVD, airbag-uri cu impact lateral față, airbag-uri pentru șofer și pasager, scaune încălzite din piele, regulator de viteză, înclinare electrică / volan telescopic, monitor de presiune a anvelopelor, control al stabilității vehiculului, control al tracțiunii și 18-inch jante din aliaj.
opțiunile includ ediția pentru plajă cu pietriș, lexus link, anvelope run-flat și spoiler spate.
v8-ul de 4,3 litri nu va dezamăgi pe nimeni, cu excepția poate a celui mai împătimit pasionat de performanță. este extrem de netedă la ralanti și rapidă ca un bec atunci când este slăbit, și tocmai de aceea ingineria lexus este considerată atât de înaltă.V8 de 4,3 litri288 cai putere @ 5600 rpm317 lb.-ft. de cuplu @ 3400 rpmeconomie combustibil epa oraș / autostradă: 18/25
cu un preț de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (MSRP) de 66.170 USD, sc 430 este foarte bine echipat. adăugați opțiunea de plajă cu pietriș și prețul va fi de peste 68.000 de dolari. o privire asupra prețului de cumpărare corect arată prețul tipic de tranzacție pentru sc 430 pentru a fi la sau ușor peste msrp. acest lucru poate părea ridicat, dar în lumea cupe-urilor de lux high-end, este de fapt destul de rezonabil. prețul ridicat al sc 430 este temperat de capacitatea sa de a-și menține valoarea pe o perioadă de cinci ani. sc 430 este de așteptat să păstreze mai bine de 65% din prețul său de vânzare la 24 de luni și mai mult de 50% la 48 de luni. asta e mai bun decât jaguar xk8 și la egalitate cu bmw 650i, cadillac xlr și mercedes-benz sl550.
în 2005 lexus a introdus pe piață noul model 2006 sc.
dacă șefii producătorilor americani de mașini ar fi fost avertizați cu privire la o preluare japoneză la mijlocul anilor '80, aproape sigur ar fi râs de perspectivă. umoristic sau nu, japonezii ne-au cucerit, nu prin războaie conduse de mecha, ci mai degrabă prin anime și mașini. cu toate acestea, înainte de începerea atacului ușor, au existat o serie de ședințe ciudate ținute în secret în camerele președintelui.
o astfel de întâlnire a avut loc în 1983 între președintele toyota eiji toyoda și directorii companiei sale. toyoda nu și-a invitat autoritățile să ia prăjituri și ceai, ci să le pună întrebări cu privire la posibilitatea dezvoltării unei linii de mașini de lux care să poată concura cu succes cu mărcile americane. proiectul a fost etichetat ca f1-flahship 1 - și s-a dovedit a fi un efort lucrativ. rezultatul a fost un vehicul care mai târziu a devenit cunoscut sub numele de lexus ls 400 înainte de premierul american.
Ls 400 nu a fost doar o mașină care a necesitat timp și resurse pentru a construi. în cercetarea obiceiurilor și stilurilor de viață ale consumatorilor americani de produse de lux, japonezii au mers până la închirierea unei case în Laguna Beach pentru a-și observa îndeaproape „subiecții”. descendenți ai cercetării de lungă durată a consumatorilor și ai ingineriei de ultimă generație, lx 400 a fost un succes.
susținut de o publicitate inteligentă, ls 400 și-a făcut intrarea la expoziția auto nord-americană din Detroit, 1989, unde a fost una dintre principalele atracții. și cum nu ar fi putut fi după 24 de echipe de ingineri și câteva mii de angajați care au lucrat la 450 de prototipuri la costul unei investiții de 1 miliard de dolari?
principalul avantaj pe care lexus îl avea asupra acura, care ajunsese pe piețele noastre cu 3 ani înainte, era unicitatea sa. spre deosebire de primele modele acura care au fost vândute ca hondas rebadged, lexus a avut legături mici cu modelele de design Toyota.
silențios, ergonomic, puternic și fiabil, ls a devenit un concurent acerb pentru importurile europene, cum ar fi Mercedes Benz și BMW, ale căror vânzări au scăzut drastic după intrarea pe piață a Lexus.
au urmat modele precum es 250, care de-a lungul ls au înregistrat suficiente vânzări pentru a permite mărcii să se extindă printr-o rețea de 81 de dealeri. în primii ani de vânzări, lexus a devenit cea mai vândută mașină de lux din SUA. lucrurile mergeau ușor pentru producătorul japonez, la fel ca și mașinile sale, iar în 1991 au fost lansate două modele noi: sc400 coupe și es 300 sedan. acesta din urmă a fost comercializat ca înlocuitor pentru es 250 și a devenit rapid cel mai bine vândut sedan al companiei.
în urma eliberării unui moștenitor al ls 400 și al seriei gs bazate pe toyota aristo, lexus a intrat pe segmentul vehiculelor utilitare sport în 1996 odată cu lansarea lx 450, o mașină mare bazată pe toyota land cruiser 100. de În 1998, lexus va lansa rx-ul, un crossover cel mai bine vândut bazat pe modelul camry al Toyota, precum și o nouă serie de gs. în anii următori, îmbunătățiri tehnologice suplimentare, cum ar fi introducerea sistemului de acționare hibrid lexus pe 2005 rx 400h, au dus la o creștere și mai mare a vânzărilor.
lucrurile au fost atât de bune pentru lexus încât a crescut constant de la începuturile sale. marca a fost introdusă pe piața internă japoneză în 2005, precum și în alte regiuni din Asia și America de Sud, precum și Australia și Europa. până în 2007, lexus s-a răspândit în peste 50 de țări și continuă să crească. „căutarea perfecțiunii” companiei este în fața liniei sale actuale, compusă din seriile is, ls și rx, printre altele, precum și conceptele de avangardă lf-a.
2007 Lexus SC recenzii ale consumatorilor
Specificații 2007 Lexus SC 430
430 Comfort and Convenience
AM/FM stereo radio
AM/FM stéréo radio with radio data system
Air Conditionning
Dual-zone auto climate control
Antenna
Power and diversity antenna
Bluetooth Wireless Technology
Bluetooth Capability
Cassette
Cassette player
Courtesy Dome Light
Front courtesy lights
Cruise Control
Yes
Driver Vanity Mirror
Illuminated driver vanity mirror
Front Wipers
Variable intermittent wipers
Fuel Door Operation
Remote fuel door release
Garage Door Opener
Garage door opener
Illuminated Entry
Illuminated entry with theatre dimming
Interior Air Filter
Dust and pollen filter
Navigation System
DVD based navigation system
Number of Speakers
9 speakers
Passenger Vanity Mirror
Illuminated passenger vanity mirror
Power Door Locks
Yes
Power Windows
Yes
Premium Sound System
Mark Levinson audio system
Reading Light
Front reading lamps
Rear Heating
Rear heater ducts
Rear View Mirror
Auto dimming rear view mirror
Remote Audio Controls
Audio controls on steering wheel
Remote Keyless Entry
Yes
Single CD
In-dash 6 CD changer
Smoking Convenience
Lighter and ashtray
Special Features (Option)
Leather luggage set
Steering Wheel Adjustment
Power tilt/telescopic steering wheel with memory
Trunk/Hatch Operation
Remote trunk release from inside and key module
430 Dimensions
Cargo Capacity
266 L
Curb Weight
1742 kg
Front Headroom
945 mm
Front Legroom
1108 mm
Fuel Tank Capacity
75 L
Height
1350 mm
Length
4534 mm
Rear Headroom
861 mm
Rear Legroom
689 mm
Wheelbase
2620 mm
Width
1825 mm
430 Exterior Details
Bumper Colour
Body-color bumpers
Door Handles
Chrome door handles
Exterior Decoration
Chrome exhaust tips
Exterior Decoration (Option)
Exclusive exterior colour
Exterior Mirror Colour
Body-color exterior mirrors
Exterior Mirrors Auto Dimming
Auto dimming exterior mirrors
Front Fog Lights
Yes
Grille
Chrome grille
Headlight Type
High intensity discharge headlamps
Headlights Adaptive Headlights
Adaptive front lighting system
Headlights Auto Off
Auto-off headlamps
Headlights Headlight Washers
Headlight washers
Headlights Leveling Headlights
Auto levelling headlamps
Headlights Sensor With Auto On
Auto-on headlamps
Heated Exterior Mirrors
Yes
Power Exterior Mirrors
Yes
Rear Spoiler
Rear body-color spoiler
Tinted Glass
Yes
430 Interior Details
Clock
Digital clock
Compass
Digital compass
Door Trim
Leather door trim
Driver Info Center
Multifunction LCD touch screen
Floor Console
Yes
Floor Covering
Carpet floor covering
Floor Mats
Front and rear floor mats
Floor Mats (Option)
Unique Special Edition floor mats
Front Center Armrest
Front armrest with storage
Front Seats Driver Power Seats
10 way power driver seat
Front Seats Driver Seat Memory
Driver position memory for seat, mirrors and steering column
discuție și comentarii
împărtășește comentariile tale