2005 Pontiac Vibe Base specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

compania de autoturisme pontiac își trage numele din orașul pontiac, michigan, unde Edward m. murphy a înființat pentru prima dată compania pontiac buggy în 1893, specializată în fabricarea de trăsuri trase de cai. câțiva ani mai târziu, în 1907, când Murphy și-a dat seama că viitorul era în vehiculele cu motor, el a transformat compania de buggy în compania de autovehicule din Oakland.

această companie a fost cumpărată de general motors în 1909 după moartea la timp a fondatorului său. prima mașină pontiac a fost autocarul cu cinci pasageri în 1926, prezentat publicului la expoziția auto din New York. era un motor cu șase cilindri menit să fie suficient de puternic pentru a depăși mașinile cu 4 cilindri de pe drum la acel moment, dar totuși să fie mai ieftin decât majoritatea modelelor.

succesul acestui prim model care s-a vândut în număr record a dat naștere următoarei mașini cu șase cilindri, pontiac big six în 1929, numită astfel din cauza deplasării și puterii crescute. la început, mașinile pontiac au fost comercializate de GM ca o versiune la preț redus a modelelor lor Oakland, dar începând cu anii 30, compania a încercat să renunțe la imaginea pentru mașini „fiabile, dar altfel plictisitoare”.

și-au pus ochii pe o piață mai tânără și au încercat să le atragă atenția cu mașini mai rapide, mai frumoase, cum ar fi torpila deluxe 8 și capul super deluxe, care au venit și în versiuni coupe. un lucru demn de menționat este și faptul că pontiac a fost primul care a oferit clientului opțiuni de motor pentru aceeași mașină.

dar primul model definitoriu pentru pontiac a fost boneville din 1957, cel care a introdus designul înotătorului care ar defini o întreagă eră a mașinilor americane. printre producătorii de mașini americane, pontiacul era acum văzut ca o mașină care era strălucitoare ca un Chevrolet, dar fiabilă și ieftină ca un vechi mobil sau un Buick.

în 1964, s-a născut primul muscle car american și, de altfel, era un pontiac, gto (grand turismo omologato). de atunci, anii '60 aveau să fie tot cât mai repede posibil cu cel mai mare motor posibil. singurul lucru este că ai arătat bine în timp ce o făceai într-un pontiac. în timp ce ceilalți producători s-au grăbit să imite această tendință, gto rămâne mașina musculară originală.

dar gto nu a fost singura mașină de cult care a ieșit în anii 60 cu logo-ul pontiac. în 1967, un alt simbol american a văzut lumina zilei, păsările de foc pontiac, un concurent direct pentru provocatorul Dodge și puma cu mercur. apoi a venit Firebird trans am în 1969. ambele mașini au continuat să fie produse de GM până în 2002, o dovadă a succesului lor.

pe măsură ce criza petrolului din anii 70 a lovit America, GM mergea puternic, cu o gamă largă de motoare cu gaz care nu erau atât de ecologice. cu toate noile reglementări privind emisiile și lipsa de combustibil, oamenii pur și simplu nu mai doreau mașini musculare mari și GM a fost forțat să micșoreze doar pentru a putea rămâne pe piață.

de aceea, în anii '80, pontiac fiero a fost o mașină considerată de mulți ca fiind construită din piesele restante ale altor modele GM. acest lucru nu a făcut-o foarte populară în rândul publicului, dar faptul a fost că versiunile ulterioare ale mașinii au fost de fapt destul de bune din punct de vedere al performanței.

a urmat o perioadă lungă pentru pontiac, timp în care toate mașinile vândute ar fi alte modele GM care purtau pur și simplu sigla pontiac. singurele apariții notabile au fost sportul pontiac trans, un purtător de oameni și focul de soare. pontiac affifionados ar putea aminti, de asemenea, versiunea anilor 90 a firebird-ului, o mașină foarte torpilată, chintesența mașinii sport americane.

pentru a ajuta compania să iasă din trecerea ei proastă, faimosul gto a fost resuscitat, dar rezultatele nu au fost pe gustul tuturor, la fel cum păsarea de foc nu a mers bine cu tradiționaliștii. bazat pe șasiul australian monaro vauxhall, noul gto ar avea aceeași rezistență ca și predecesorul său, dar din punct de vedere vizual nu avea nicio originalitate, fapt care a îndepărtat mulți fani de noul model.

în ultima vreme, Pontiac se întoarce la rădăcinile sale ca furnizor de mașini musculare pentru masă, fiind primul model care a avut motoare v8 de când 1987 a fost anunțat în solstițiul Pontiac