2003 Ford Ranger 4x4-regular-cab XLT specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2003 Ford Ranger 4x4-regular-cab XLT este un 4-wheel drive Pick-Up. poate găzdui până la 3 de pasageri. are 2 uși și este alimentat de un motor 4.0L V6 SOHC 12 valves care produce 207 hp @ 5250 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5 speed manual. 2003 Ford Ranger 4x4-regular-cab XLT are o capacitate de încărcare de litri, iar vehiculul cântărește 1343 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2003 Ford Ranger 4x4-regular-cab XLT are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, None și None. suspensia din față este în timp ce suspensia din spate este. mașina are, de asemenea, un , are ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 226 n.m și o viteză maximă de 217 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 8.7 și atinge un sfert de milă la 14.9 secunde. consumul de combustibil este de 14.1 l / 100km în oraș și 10 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 24,695 USD

2003 Ford Ranger Used Price Estimates

Ford Ranger 2003 nu este cel mai proaspăt pick-up compact de pe piață, dar a îmbătrânit grațios. ne place mult acest camion, mai ales atunci când sunt echipate cu motorul V6 de 207 cai disponibil.

introducere: după ani de zile de servire ca design de asamblare pe pick-up-ul serie f, rangerul a devenit un model separat când Ford a înlocuit pickup-ul de curierat furnizat de mazda cu un design intern în 1983. ranger-ul a devenit rapid cel mai bine vândut pick-up mic și a dominat segmentul în ultimii 15 ani. modelul de astăzi călărește încă pe aceeași platformă de bază și folosește aceeași structură de bază ca cea originală din 1983, deși revizii substanțiale pentru 1989, 1993 și 1998 au menținut rangerul competitiv. din punct de vedere demografic, cumpărătorii au o gamă largă, cu rangeri care servesc pentru muncă, joc sau ambele.

stiluri de caroserie / garnituri / opțiuni: rangerul este disponibil în stiluri de caroserie obișnuite sau extinse, acesta din urmă fiind numit supercab. taxiurile obișnuite pot fi comandate cu un pat de 6 sau 7 picioare. supercabricele vin doar cu 6 picioare și pot fi echipate cu ușile din spate cu deschidere inversă pentru a facilita accesul în spatele cabinei. sunt disponibile două stiluri de pat: style style sau flareside.

pentru 2003, Ford va oferi garnituri xl, edge, tremor sau xlt. xl și xlt sunt modelele dvs. de bază. xl este cu adevărat de bază; doar mergând cu xlt puteți obține finisaje exterioare cromate, roți cromate, covor cu covorașe din față, cd player și aer condiționat ca echipament standard. când comandați marginea, rangerul este dotat cu aer condiționat, garnitură colorată, faruri de ceață, un player mp3 și tapițerie din pânză în loc de vinil. peste margine, tremorul include un sistem de sunet pionier de 485 de wați, jante din aliaj de 16 inci și indicatoare cu față albă. este disponibil doar în trei culori și pe modelele supercab 2wd.

opțiunile majore includ pachetul edge plus pentru modelele edge, pachetul fx4 pentru supercaburi ranger 4wd xlt, grupul de echipamente de putere xlt (peg) și pachetul de aspect xlt. pachetul edge plus include anvelope pentru toate terenurile, jante din aliaj finisate de mașină și un schimbător de CD-uri cu șase discuri. fx4 vine în două versiuni: off road și nivelul ii. pachetele off-road includ șocuri grele, plăcuțe de derapaj, cârlige de remorcare, anvelope pentru toate terenurile și o axă cu alunecare limitată. pachetele de nivel II primesc o axă cu alunecare limitată, anvelope de 31 inch, roți din aluminiu forjat cu alcoa, cârlige de remorcare din oțel inoxidabil și finisaje interioare speciale în două tonuri. grupul de echipamente electrice xlt asigură geamuri electrice, blocări electrice și oglinzi electrice, împreună cu intrare fără cheie de la distanță. pachetul de aspect xlt include anvelope mai mari și roți speciale. alte opțiuni demne de menționat includ o lenjerie de pat, un volan basculant, un control automat al vitezei de croazieră, un pachet de remorcare pentru remorcă și un geam spate glisant.

sisteme de propulsie și performanță: sunt disponibile trei motoare. standard pe cabine obișnuite xl și xlt 2wd este un motor cu 2 cilindri în linie de 2,3 litri, care produce 135 de cai putere și un cuplu de 153 lire-picioare. Cabinele obișnuite cu tracțiune integrală, precum și marginea și tremurul, modelele cu cabină obișnuită 4wd și supercab 2wd sunt alimentate de un V6 de 3,0 litri care face 154 cai putere și un cuplu de 180 de lire sterline. în partea de sus a graficului motorului este o camă aeriană de 4,0 litri v6 care face 207 cai putere și 238 lire-picioare de cuplu. echipat corespunzător, un gardian de 4,0 litri poate trage până la 5.750 de lire sterline. este disponibil pentru toate stilurile de cabină ale echipajului, cu excepția cutremurului, și numai pe ornamentele XL dacă optați pentru cabine obișnuite. motoarele v6 cu patru cilindri și 3.0 litri pot fi asociate fie cu o transmisie manuală cu cinci trepte, fie cu o transmisie automată cu cinci trepte.

siguranță: rangerul este dotat standard cu airbag-uri duale față, frâne antiblocare cu patru roți și întrerupător de întrerupere a airbagului pasagerului. în general, camionul a obținut scoruri bune la testele de impact guvernamentale. modelele supercab cu două roți au primit patru stele în testele de impact nhtsa față și laterală. modelele obișnuite de cabină câștigă un rating de impact lateral de cinci stele. în ceea ce privește ratingurile de răsturnare, rangerii 2wd au primit un rating de trei stele, în timp ce modelele 4wd obțin doar două stele.

design interior / caracteristici speciale: ridicat direct de exploratorul din generația anterioară, tabloul de bord al rangerului este funcțional. comenzile sunt ușor de identificat, înțeles și utilizat. scaunele nu au reglaj și suport și pot deveni incomode în timpul deplasărilor lungi. supercaburile au scaune mici în spate, potrivite numai pentru copii sau adulți mici. accesul la aceste scaune pentru sărituri din spate este mai ușor datorită unei configurații disponibile cu patru uși, deși rangerul nu este disponibil ca un pick-up de cabină de echipaj convențional ca și concurenții săi (verificați explorer sport trac dacă acesta este ceea ce doriți să conduceți).

impresii de conducere: rangerul este un performant decent atunci când este echipat cu v6 de 4,0 litri. transmisia automată cu cinci trepte funcționează bine pentru a extrage performanțe și economii maxime de la motoare. Rangerii 4wd sunt destul de capabili offroad, mai ales atunci când sunt echipați cu pachetul fx4. totuși, pe trotuar, nu vă așteptați decât la o plimbare aspră. direcția și frânarea sunt la egalitate cu alte camioane din clasă. în general, rangerul este un pick-up compact capabil și merită cu siguranță luat în considerare în timpul procesului de decizie de cumpărare.

2003 Ford Ranger recenzii ale consumatorilor