1992 Subaru Loyale Wagon 2WD este un Wagon. are 4 uși și este alimentat de un motor care produce 90 hp @
5200 rpm și este asociat cu cutia de viteze. 1992 Subaru Loyale Wagon 2WD are o capacitate de încărcare de litri, iar vehiculul cântărește 1025 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 1992 Subaru Loyale Wagon 2WD are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, și. suspensia din față este în timp ce suspensia din spate este. mașina are, de asemenea, un , are ca standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 98 n.m și o viteză maximă de 164 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 17.4 și atinge un sfert de milă la 22.2 secunde. consumul de combustibil este de l / 100km în oraș și l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 12,409 USD
subaru înseamnă de fapt „uniți” și se referă la cele șase stele de pe sigla care reprezintă cele 6 companii care sunt unite sub grupul fhi. cea mai mare dintre stele reprezintă industriile grele fuji. compania a început în 1917 în Japonia ca laborator de cercetare a aeronavelor, dar s-a mutat în curând la producerea avioanelor.
după cea de-a doua vreme, compania a creat un scuter, iepurele Fuji cu piesele de schimb de la avioane. destul de curând, compania s-a împărțit în diferite activități care produceau scutere, vagoane, motoare și șasiu. apoi directorul kenji kita a decis că ar fi o idee bună să te implici în fabricarea de mașini și destul de curând a fost creată prima mașină subaru, subaru 1500 (1954).
1500 sau p1 au fost urmate de 360 în 1958, sambar în 1961, 1000 în 1965, gthe 1100 și r2 în 1969. în anii 70, leone a ieșit și apoi mai târziu, în anii 80, alciclonul (1985 ) și moștenirea (1989) au fost adăugate la gama subaru.
încet, în anii 90, compania s-a îndepărtat de fabricarea vehiculelor mici și s-a concentrat pe mașinile de raliu, precum vivio și impreza. diferite versiuni ale impreza wrx au câștigat campionatul mondial de mai multe ori sub piloți precum colin mcrae.
folosind tehnologia din industria aeronautică, Subaru a folosit multe invenții de succes în industria auto. una dintre primele a fost utilizarea motoarelor „boxer” opuse orizontal, precum și utilizarea construcției monococ. de asemenea, subaru este singurul producător de mașini care oferă tracțiune integrală ca standard pe majoritatea modelelor sale. producătorul japonez a fost, de asemenea, primul care a introdus transmisia electronică variabilă continuă (ectv) care înlocuiește treptele de viteză standard și oferă o accelerație lină, reducând în același timp emisiile și consumul de combustibil.
Subaru este, de asemenea, foarte interesat de protecția mediului, având un record ciudat: 0 stare de depozitare a deșeurilor pentru fabrica lor din Lafayette, Indiana, ceea ce înseamnă că fabrica nu generează gunoi. De asemenea, compania are un program extins de reciclare pentru propriile sale mașini, fără a mai menționa programul pentru mașinile hibride și eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil.
1992 Subaru Loyale recenzii ale consumatorilor
scantutility, 10/12/2002
nu o mașină proastă.
deși acesta este un lucru destul de de încredere
veh, cea mai mare problemă este repararea
cheltuieli. piesele de schimb pentru aceasta
mașina sunt nebune. de multe ori mecanici,
altele decât cele reale subaru delears, sunt
incapabil sau nedorit să facă treaba cuvenită
la complexitatea designului. Pentru o
automobilul low end nu este bun
lucru.
onlookerbolham, 12/28/2002
ok, dar defectuos
loyale este o mașină destul de decentă, dar
la această dată în timp, 1992 este
probabil că nu pentru majoritatea. sunt cateva
defecte de design stupide, cel mai vizibil
că convertorul catalitic are dreptate
lângă cv boot. rezultatul este
că a trebuit să înlocuiesc puntea
de două ori în cei trei ani pe care îi am
a deținut-o. plus, subarusul vechi sunt
notoriu pentru scurgerea de ulei. fără bile
Motor 4cyl.
uncheckedseasoned, 04/27/2003
construit pentru a rula
Am loialitatea mea de aproape un an
acum. îl folosesc în fiecare zi pentru muncă,
alergând 5-7 ore la rând.
este un stil de vehicul foarte plictisitor,
dar este cea mai fiabilă mașină pe care o am
deținut vreodată. cu 160k, nu mi-e frică
să-l conduc oriunde. în ceea ce privește petrolul
scurgeri, am avut una în jurul pompei de ulei,
așa că a înlocuit-o împreună cu o scurgere
pompă de apă și curele de distribuție noi. nu un
picătură de petrol oriunde acum! pentru 150 USD în
piese și 6 ore de lucru, nu pot
se plâng. este confortabil de condus
și toate opțiunile de alimentare funcționează în continuare,
chiar și cu vreme din Michigan!
addiebecome, 03/18/2002
1992 subaru l 4 dr sedan
Am această mașină de zece ani, de când este nouă. absulut cea mai fiabilă mașină produsă vreodată de orice companie auto. designul interior este simplu și ușor de utilizat. performanța este ok, dar consumul de combustibil este superb pentru dimensiunea motorului său. este o mașină pentru toate tipurile de vreme, care va dura pentru totdeauna.
pulsestreese, 10/27/2013
1994 Subaru Loyale
„prima mașină perfectă”.
Mi-am cumpărat loyale-ul din 94 în 2011 cu 133.000 de mile pe el, pentru doar 750 de dolari. în afară de a fi puțin murdar și decolorat, nu a avut probleme reale. stil foarte simplu, dar odată ce am curățat și detaliat totul, a arătat grozav. era distractiv să conduci, călăreai surprinzător de lin și era foarte confortabil. stereo-ul din fabrică nu a fost cel mai bun, dar am înlocuit stereo-ul și difuzoarele cu sub 200 $ . De asemenea, am înlocuit șocurile și anvelopele din spate în timp ce le aveam. singurele probleme pe care le-am avut vreodată au fost o problemă cu încălzitorul, care tocmai s-a dovedit a fi un panou de control defect și o problemă de supraîncălzire, care se datorează faptului că proprietarul anterior sprijinise termostatul deschis. L-am vândut pentru că avea o scurgere într-o garnitură de cap și nu aveam banii pentru a o remedia. în general mi-a plăcut să-l am și am obținut cu ușurință mai mult decât merită banii mei.
shirleyglazing, 09/13/2012
„aproape un milion de mile și nu voi renunța”
Am cumpărat această mașină în 2007, cu 800.000 de mile pe ea, pentru 400 de dolari și mă așteptam să dureze câteva luni, dar acest mic bătător cu blocuri are acum 910.256 de mile și, fără să mă gândesc, mă duce acolo unde îl întreb la. este distractiv să conduci o mașină mică și rece, obțin aproximativ 29 mpg în medie .... voi păstra această mașină pentru totdeauna ... fiabilitatea este rege
irritatedefeat, 07/20/2012
"nu-i rău"
Am cumpărat această mașină cu 500 de dolari. nu e rău pentru o mașină de 500 de dolari. are scaune confortabile și nu trebuie să vă faceți griji cu privire la murdărirea acestuia. singura problemă este că este prost construită. covorul din portbagaj a căzut în urmă cu aproximativ trei săptămâni. nici nu este atât de plăcut să te uiți, dar oricum nu există mașini din 1992. sta mult, dar pornește mereu dimineața. devine excelent mpg. este un ciudat și nu face atât de rău pe gheață și zăpadă dacă puneți cauciucuri cu crampoane. per total aș da acestei mașini un 6.5.
discuție și comentarii
împărtășește comentariile tale