1991 Oldsmobile Cutlass Cruiser SL specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

la fel cum spune numele, acest brand este unul dintre cele mai vechi din America, fiind fondat în 1897 prin răscumpărare. bătrâni. din păcate, astăzi compania auto nu mai este, deoarece a fost închisă în 2004 de către GM, proprietarul mărcii pentru cei mai mulți dintre cei 107 ani de istorie.

de fapt a început ca o companie de automobile vechi din Detroit, unde în 1901 a fost înființată prima linie de asamblare, formată din 75 de muncitori care s-au luptat să facă „vagoane fără cal” așa cum erau numiți atunci. primul model a fost numit linie curbată și, după o mică expunere media, vânzările au început să crească.

o nouă fabrică a fost construită în lansing, michigan și producția a crescut de la 425 de modele în 1901 la 4000 în 1903. numele oldsmobile nu a venit niciodată oficial, deoarece producătorul le-a denumit „automobile vechi”, dar oamenii le numeau vechi.

următorul model a fost turneul limitat din 1910, o mașină ceva mai luxoasă, cu un preț care putea rivaliza cu o casă de atunci. totuși, oldsmobile a reușit să vândă câteva sute de modele, probabil și datorită expunerii mașinii în cazul în care a câștigat o cursă împotriva unui tren.

următorul mare pas pentru oldsmobile a venit în 1937, când transmisia semi-automată cu patru trepte a fost introdusă sub denumirea „transmisie automată de siguranță”. o versiune nouă, îmbunătățită, a fost introdusă în 1940, una care era complet automată. apoi a venit războiul și producția de mașini a fost înlocuită de producția de arme, care a inclus chiar și arme de calibru mare și obuze.

producția de după război s-ar relua odată cu introducerea unui nou tip de motor pe care l-au numit „racheta”, un cap plat plat 8 care oferea o mulțime de putere, făcându-l astfel un favorit al cursanților și al pasionaților de hot rod. pentru a se menține cu noua lor imagine „sportivă”, vechile mașini și-au schimbat designul, având acum o grilă mare în față, care amintește de avioanele de luptă, de asemenea, stopurile lor păreau să țină pasul cu tema rachetei.

anii 60 aveau să aducă cu ei modele remarcabile precum cutlass și toronado, care ar rămâne în producție până în anii 90. aceste modele, în plus față de multe altele, au reușit să aducă vânzări vechi de mașini în anii 70 și 80, în ciuda faptului că ceilalți producători americani au probleme. felul în care oldsmobile a reușit să rămână la vârf a fost să construiască mașini care să fie fiabile și care erau considerate ca având o calitate decentă pentru bani.

precum și marca vândută în anii 80, când au apărut anii 90, oldsmobile s-a trezit cu probleme. pe măsură ce alte diviziuni de GM prosperau, Oldsmobile și-a pierdut locul pe piață, și-a pierdut semnul și a fost nevoit să vândă versiuni rebadate ale altor mașini GM, cum ar fi Pontiac sau Chevrolet. odată cu trecerea timpului, Oldsmobile a devenit un bastion pentru testarea noilor concepte pentru GM.

singura mașină care a reușit să schimbe lucrurile pentru producător a fost vechea aurie mobilă. această mașină ar marca o nouă cotitură în design, dar pentru a obține un aspect complet nou, toate modelele mai vechi au fost depozitate unul câte unul și înlocuite cu altele mai elegante și mai aerodinamice (achieva, bravada, optzeci și opt și siluetă).

în ciuda tuturor eforturilor depuse, decesul lui oldsmobile va veni în cele din urmă și datorită afilierii sale cu GM. o pierdere a profitului pentru gigantul auto a însemnat că marca Detroit va fi liniștită. asta după ultimul lor model, un SUV numit bravada, devenea un hit pe piața americană.