2004 Saturn Vue Substitua um rolamento de roda gasto

Diagnosticar e substituir um rolamento de roda gasto

Diagnosticar um rolamento de roda gasto pode ser complicado. Muitos rolamentos de roda desgastados fazem barulho

Altere a geometria de sua suspensão e você altera os fatores de carga em seus rolamentos de roda

Mas outros não. Quando o ruído está presente, o rolamento pode fazer qualquer um desses sons: estalando, moagem, batendo ou rosnando. No entanto, componentes e pneus desgastados também podem fazer esses mesmos sons. Então seu trabalho é isolar o ruído. Uma vez que fazer isso é dirigir seu [carro] em uma estrada plana e estabelecer um ruído de linha de base. Em seguida, vire o seu [carro] para ver se o barulho muda. Além disso, aumente e diminua a velocidade para ver se o ruído muda com velocidade.

Verifique a play final do rolamento da roda

Alguns rolamentos de roda usam-se até o ponto em que têm endócia excessiva que causa vibração no volante e incapacidade de manter o carro indo em linha reta. Às vezes, o desgaste excessivo do rolamento da roda pode causar problemas com o sensor de velocidade da roda do ABS, onde você obterá uma luz de problema de ABS intermitente devido a sinais de sensores de velocidade de velocidade desistentes.

Verifique um rolamento de roda com um estetoscópio automotivo

Com o seu [carro] em jack stands, gire a roda por Lisle 52750 Stethoscope Kit mão e ouvir o ruído do rolamento. Se você ouvir ruído, usar e estetoscópio automotivo para encontrar a localização do ruído. Toque na sonda do estetoscópio para a junta de direção.

Verifique o rolamento da roda para jogar

Pegue o pneu nas 2:00 e as 6:00 da posição e puxe e empurre para detectar o movimento do cubo. Não confunda o movimento de borracha com o movimento do cubo.

Verifique o rolamento da roda colocando as mãos às 12:00 e 6:00 e roda de balanço dentro e fora

Em seguida, mova as mãos para as 3:00 e as posições das 6:00 horas e repita.

Então tente balançar às 3:00 e 9:00

Verifique se há vazamento de vedação de rolamento de roda

Muitos rolamentos de roda são permanentemente selados. Mas se a vedação se deteriorar, a graxa vazará. Então, verifique se há sinais de graxa vazando do rolamento. Um rolamento de roda com vedações nunca deve mostrar sinais de vazamento. Se isso acontecer, é ruim. Qualquer selo que está vazando graxa é um selo que também permite que a água entre no rolamento.

Como substituir um rolamento de roda gasto

Se o rolamento do cubo for um conjunto de rolamentos de unidade, você deve substituir a unidade inteira. Remova a porca do eixo (em uma unidade de roda dianteira [carro]) e, em seguida, prevailing torque axle nut Remova os parafusos de retenção do cubo. Vocês

Conjunto do cubo do rolamento da roda

Pode ter que pry a velha unidade da junta.

Se o rolamento da roda for pressionado na junta, você deve alugar as ferramentas adequadas (como um domador de hub) para removê-lo ou remover toda a junta e levá-la para uma oficina de máquina e pagá-las para trocar os rolamentos.

Apertando a porca do eixo

Sempre substitua a porca do eixo por uma nova parte. O maior erro que você pode fazer quando a remontar o novo rolamento é usar uma chave de impacto para apertar a porca do eixo. Os impactos rápidos podem chip o cromo, desdobrando os rolamentos de rolos ou esferas e pode danificar as corridas internas. Você não vai notar o dano imediatamente, mas o rolamento falhará cedo devido ao dano causado com sua chave de impacto.

Então aperte a porca do eixo à mão usando uma catraca e soquete para assentar a porca. Em seguida, use uma chave de torque para definir a pré-carga de acordo com a especificação. A falha em usar uma chave de torque pode causar falha prematura do rolamento !! Pré-carregamento adequado é crítico! Se a pré-carga for menor que a especificação, o rolamento pode separar.