2008 Mazda B Series 4wd-cab-plus Substitua as pinças do freio em pares

Você deve substituir as pinças de freio em pares?

Você tem que? Não. É uma boa ideia? sim.

O que acontece quando você substitui apenas um pinça?

As pinças de freio operam em temperaturas muito altas e com o tempo que o calor envelhece o selo de anel de corte quadrado, fazendo com que ele endurecesse. A borracha endurecida torna menos flexível e aumenta a quantidade de tempo que leva para torcer durante a aplicação do freio e desbloqueando quando os freios são liberados. Que causa aplicação e liberação de freio irregular. Isso pode causar um puxão para um lado; a

Em casos graves, o antigo anel endurecido pode restringir a retração do pistão e fazer com que as pastilhas de freio permaneçam em contato com o rotor, causando superaquecimento e degradação rápida e rápida.

Substituir apenas um pinça pode resultar em puxar para um lado durante a aplicação e puxar para um lado durante a liberação do freio.

Anatomia de pinça de freio

Existem apenas duas partes móveis em uma pinça de freio que aplicam as pastilhas de freio ao rotor; pistão de calibre e o selo de anel de corte quadrado. Quando os freios são aplicados, o fluido de freio pressiona o pistão de pinça, que empurra o pistão para fora. Como o pistão se move, a vedação de anel de corte quadrado torce e se move para frente ligeiramente. Quando os freios são liberados, a pressão do fluido de freio cai e o selo de anel de corte quadrado relaxa, desbloqueando e retorna à sua forma normal, puxando o pistão de pinça de volta para o furo.

Baliper de freio em repouso. Observe a posição do selo de anel de corte quadrado

Pinça de freio aplicada. O pistão é forçado por pressão do fluido de freio. A vedação do anel de corte quadrado para a frente. Após a liberação, a vedação do anel O-ring desertou e retorna à sua forma original, puxando o pistão de volta para o furo