À medida que seu motor cria a energia para o carro, o eixo de transmissão transmite essa potência como torque para a frente, traseira ou ambos a frente e traseira, dependendo do tipo de carro que você possui. Vamos falar sobre o que acontece quando esse eixo de transmissão pára de funcionar corretamente.
Dependendo do tipo de carro que você tem, isso pode ser um procedimento relativamente barato, ou pode custar um pouco. No final inferior, espere pagar cerca de US $ 300. No topo, o custo pode ser tanto quanto $ 2.000. Em média, os custos do trabalho serão de cerca de US $ 70, mas alguns carros levarão muito mais trabalho e podem custar duas ou três vezes esse valor. As partes variam significativamente de um [carro] para o próximo. O custo médio das partes do reparo do eixo da unidade é entre US $ 400 e US $ 600.
Comparação de custo de reparo do eixo de transmissão
Seu mecânico
| Trabalhar | garantia | Preço |
| Partes & amp; Trabalho | 12 meses | US $ 450- $ 2145 |
Midas
| Trabalhar | garantia | Preço |
| Partes & amp; Trabalho | 12 meses | US $ 499- $ 2110 |
Sr. Tiro
| Trabalhar | garantia | Preço |
| Partes & amp; Trabalho | 12 meses | US $ 550 a US $ 2195 |
Napa.
| Trabalhar | garantia | Preço |
| Partes & amp; Trabalho | 24 meses | US $ 469- $ 2099 |
Walmart.
| Trabalhar | garantia | Preço |
| Partes | Limitado | US $ 375- $ 1750 |
Amazonas
| Trabalhar | garantia | Preço |
| Partes | Limitado | US $ 399- $ 1684 |
O que é reparo do eixo de transmissão?
Reparar o eixo do seu carro é uma empresa importante. Se você tem dirigido um virabrequim danificado por um tempo, então você pode esperar pagar muito para os reparos. Pode ser caro de qualquer maneira, mas apenas saber que quanto mais tempo este problema acontecer não resolvido, o pior será para você e seu [carro].
É possível que o mecânico achar que mais do que apenas o virabrequim precisa ser substituído ao olhar para o seu [carro] e inspecionar o dano.
Quanto tempo o processo de reparo leva depende parcialmente em que tipo de carro você tem, como o tempo de trabalho e os custos podem aumentar muito de um carro para o outro.
Benefícios do reparo do eixo de transmissão
Se você não conseguir o seu eixo de transmissão reparado, há sérias conseqüências para o seu [carro] no futuro, mas ter esse reparo feito significa que você estará evitando muitos reparos caros mais tarde. Isso pode ser um trabalho muito caro, e quanto mais cedo você terminar, mais dinheiro você economizará. Seu [carro] também vai parar de fazer ruídos estranhos ou andar aproximadamente. Pode vibrar quando você dirige com um eixo de manivela ruim, e esse problema vai parar quando você receber os reparos também.
O que é feito durante o reparo do eixo da unidade?
Seu mecânico terá que gastar algum tempo testando as partes do seu carro e vendo o quão extenso o dano é antes de começar o trabalho sério. Muitas vezes, um eixo de manivela danificado resulta em outros danos ao carro, e o mecânico precisa saber quão grave e difundido que é dano.
Para substituir o virabrequim, ele precisará elevar seu [carro], remover o eixo de manivela que está danificado e substituí-lo por um novo. Não há muitas partes no caminho normalmente, então este é um processo relativamente simples, mas demorado.
Uma vez que as novas partes estiverem no lugar, o mecânico vai testar seu [carro] e provavelmente pedirá que lhe preste atenção em como ele opera nas próximas semanas para ver se há algum problema mais distante que não foi notado.
Quando obter reparo do eixo da unidade
No pior cenário, seu eixo de transmissão parará de funcionar inteiramente. Quando isso acontece, seu [carro] não será capaz de se mover, porque não terá nenhum torque ou poder ser transmitido para as rodas. Se for apenas um pouco danificado ou trabalhando intermitentemente, você pode estar colocando o resto do seu [carro] sob sério estresse, já que as outras partes têm que fazer o trabalho do eixo do acionamento, e isso pode levar a alguns danos grandes ao longo do tempo.
Você deve obter o eixo de transmissão corrigido assim que você sabe que há um problema com ele, e não é uma boa ideia dirigir qualquer distância com essa parte danificada.
Você pode procurar por sinais como falta de poder, dificuldade em recuperar seu [carro] para se mover ou ranger, clanking ou vibração quando seu [carro] está em movimento. Tudo isso pode indicar que o eixo da unidade precisa de reparos.
Como economizar dinheiro no reparo do eixo da unidade
Porque este é um trabalho de reparo tão caro, na maioria dos casos, sua melhor aposta para economizar dinheiro é comparar o custo das partes e trabalho. Veja quanto cada mecânico na sua área cobra pelo serviço e também verificar se você pode obter algumas das partes por conta própria para obter um melhor negócio.
Você pode ser tentado a fazer o trabalho para economizar dinheiro, mas a menos que você tenha as ferramentas e o treinamento para tirar isso com sucesso, é um trabalho melhor para os profissionais. Parte do motivo Este trabalho de reparo custa tanto é por causa de todo o trabalho e experiência que entra nele.
Exemplo de despesas de reparo do eixo
| Modelo | Trabalho | Partes | Total |
| Ford f-series | US $ 68- $ 80 | US $ 408- $ 430 | US $ 476- $ 510 |
| Chevrolet silverado. | US $ 150- $ 180 | $ 1700- $ 1830 | $ 1850- $ 2010 |
| Ford Focus | US $ 68- $ 80 | US $ 408- $ 430 | US $ 476- $ 510 |
| Toyota Camry | US $ 147- $ 160 | $ 667- $ 850 | US $ 814- $ 1010 |
| Toyota Corolla. | US $ 147- $ 160 | $ 667- $ 850 | US $ 814- $ 1010 |
| Nissan altima. | US $ 68- $ 80 | US $ 408- $ 430 | US $ 476- $ 510 |
| Honda CR-V | US $ 70- $ 80 | $ 930- $ 965 | $ 1000- $ 1045 |
| Honda Civic | US $ 70- $ 80 | $ 930- $ 965 | $ 1000- $ 1045 |
| Honda Accord | US $ 70- $ 80 | $ 930- $ 965 | $ 1000- $ 1045 |
| FORD FUSION. | US $ 68- $ 80 | US $ 408- $ 430 | US $ 476- $ 510 |