1997 Cadillac DeVille Base especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

A história do cadillac remonta ao início do século XVIII. embora os ônibus, a cavalgada ou as caminhadas fossem os meios de locomoção preferidos naquela época e ainda não houvesse nenhum carro, é importante rastrear a origem da marca. a gênese do cadillac, como é amplamente conhecido hoje, começou em 1701, quando um grupo de exploradores franceses liderado por le sieur antoine de la mothe cadillac viajou para as partes norte dos eua e estabeleceu a ville d'etroit. o assentamento acabaria por ser conhecido como detroit, uma cidade industrial próspera, repleta de fábricas de automóveis e fundições.

no entanto, senhor cadillac não teria qualquer conexão com o futuro das oficinas de automóveis cadillac. seu início real pode ser traçado em meados do século 19, quando um menino chamado Henry Martyn leland nasceu. leland cresceu em uma fazenda perto de barton, vermont, onde recebeu uma sólida educação profissional que o ensinou a importância de fazer um trabalho direito, independentemente de sua importância.

a formação agrícola que recebeu, combinada com a sua tendência para melhorar os métodos de trabalho, conduziram ao seu crescimento como engenheiro. no entanto, cadillac ainda não emergiu como uma marca de automóveis. em 1890, leland fundou sua própria empresa em parceria com robert c. faulconer e norton, depois de convencer o primeiro da necessidade da cidade de oficinas mecânicas. a área de especialização da empresa era a retificação de engrenagens e o desenvolvimento de ferramentas especiais.

logo depois que a empresa recebeu crédito geral pela qualidade dos produtos que comercializava e leland se afirmou como um engenheiro talentoso, a mudança dos veículos a vapor para os movidos a gasolina foi feita. seguindo o trabalho do visionário daimler e benz na europa, um homem chamado ransom eli olds de michigan se juntou a um grupo de investidores em uma empresa chamada olds gasoline engine works. seu objetivo principal era construir um motor movido a gasolina para ser instalado no chassi de um veículo.

o projeto foi um sucesso, mas o produto resultante tinha falhas: as engrenagens da transmissão estavam barulhentas demais. os velhos se voltaram para leland e faulconer em busca de ajuda. os dois entraram em uma competição direta contra os irmãos dodge, que também forneciam motores para os velhos. embora o motor de 10,25 cv desenvolvido por leland fosse melhor do que o dodge, os mais velhos o recusaram devido às altas vendas de carros que sua empresa registrou na época. basicamente, não havia necessidade de um novo motor.

ainda assim, o motor de leland logo começaria a funcionar. logo após a recusa dos antigos em usar o motor recém-projetado, leland foi procurado por dois homens a respeito da liquidação de uma empresa que havia construído carros anteriormente. seu nome era detroit automobil company e foi inicialmente reorganizado por henry ford, que saiu logo depois que a empresa começou a desmoronar novamente. leland persuadiu os investidores a permanecerem no mercado, convencendo-os da utilidade e importância da indústria automobilística em um futuro próximo.

já com o motor projetado, leland e faulconer foram trazidos e a empresa adotou o nome de cadillac, do explorador que fundou a cidade há mais de dois séculos. o brasão cadillac foi adotado como o novo logotipo da empresa e a firma de bebês ainda receberia reconhecimento internacional por seus automóveis.

Os motores de leland já haviam conquistado reconhecimento e eram algumas das unidades construídas com mais precisão da época. na verdade, não apenas os motores eram confiáveis ​​e construídos com extrema precisão, mas também eram altamente versáteis, atendendo com sucesso à necessidade de intercambiabilidade. esse recurso rendeu a cadillac o troféu dewer, sendo a primeira vez que tal prêmio foi entregue a uma montadora americana.

mais tarde, a cadillac faria parte de uma entidade maior, a General Motors Company, então dirigida por william crapo durant - que pagou US $ 4,5 milhões em dinheiro para que a empresa de leland se fundisse com a GM. a partir daí, vários modelos seriam desenvolvidos e entrariam em produção com a saída de leland em 1917.

o brougham, fleetwood, deville e o eldorado são alguns dos modelos mais famosos construídos pelo prodigioso ramo da gm. Suas realizações variam desde a quebra de recordes de velocidade em território americano até melhorias de engenharia que foram uma estreia para o mundo automotivo. por exemplo, a cadillac introduziu o revolucionário sistema delco de iluminação elétrica e ignição como equipamento padrão em seus carros, além de apresentar a primeira suspensão dianteira independente do mundo em toda a sua linha de automóveis em 1934.

sistemas de resfriamento fechados, sistemas de injeção eletrônica e conversores catalíticos também estão entre a longa lista de coisas pioneiras introduzidas pelo cadillac nos Estados Unidos. apesar da baixa recepção da marca na europa, cadillac continua sendo um dos grandes clássicos no exterior, ainda gozando de um status privilegiado entre as montadoras americanas. afinal, é uma marca profundamente enraizada em terrenos de nobreza.