1996 Mercury Villager LS especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

nomeada em homenagem ao deus romano conhecido por sua velocidade e sandálias aladas da moda, esta marca de automóveis em particular é filha da mente da Ford Motor Company, que estava procurando uma marca de automóveis para preencher a lacuna entre Ford e Lincoln no que diz respeito ao preço. esses carros também seriam estilosos e elegantes, mas seriam mais baratos e econômicos.

o nome mercúrio na verdade parece ser de bom augúrio, considerando que a principal linha de atividade do deus romano mercúrio era o comércio. então você poderia dizer que, ao dar esse nome à marca, a Ford estava tentando apaziguar os deuses e torná-la grande no negócio de automóveis.

o primeiro projeto, obviamente feito pelo departamento de desenvolvimento da ford, foi o mercúrio oito ou super ford, que tinha um motor de 95 cv e um projeto considerado o mais aerodinâmico de sua época. este foi o primeiro carro projetado usando um modelo de argila. de 1930 quando foi lançado e até 1938, a produção já atingiu 17.000 unidades.

esse aumento radical na produção foi o resultado de um aumento inesperado na demanda, tanto na verdade, que em 1940, Ford estava lutando para acompanhar. os números alcançaram a marca de 155.000. mas logo as coisas iriam parar bruscamente devido ao wwii, durante 1942 e 1945.

em 1946, a produção foi retomada, mas com uma versão ligeiramente modificada do modelo oito de 1942. em 1950, havia 1 milhão de mercurys circulando nas estradas. agora era hora de levar as coisas adiante de um ponto de vista inovador, e é por isso que a mercúrio lançou sua primeira transmissão automática, a merc-o-matic em todos os seus modelos a partir de 1951. os carros também passaram por algumas mudanças elegantes, como “ Frenched ”faróis com folha de metal ao redor ou atrás da grade, pára-choques aerofólio, capuzes jet e medidores de instrumento estilo aviação.

em meados dos anos 50, os carros de mercúrio eram as coisas mais perversas da estrada, e uma prova disso é o fato de que um mercúrio customizado foi apresentado no filme “rebelde sem causa”, estrelado por James Dean. no final da década, o mercúrio também entrou no circuito das pistas.

1960 veria a introdução de dois novos modelos: o cometa e o meteoro. enquanto o cometa era um compacto estiloso, o meteoro era um carro um pouco menor, uma indicação do fato de que a América estava diminuindo. o cometa mostrou sua coragem na pista da daytona speedway, onde mostrou notável resistência enquanto uma frota de carros de mercúrio corria por 100.000 a uma velocidade média de 105 mph. no final dos anos 60, um novo modelo foi adicionado à linha, o puma, que se juntou à família do mercúrio em 1967.

quando a crise do petróleo atingiu os anos 70, o mercúrio respondeu introduzindo carros menores, de fabricação europeia, o mercúrio capri e o lince. mas isso não significa que os modelos mais antigos não vendessem mais. pelo contrário, um puma xr-7 redesenhado fez com que as vendas disparassem. os números das vendas de mercúrio continuaram a subir na década de 80.

foi na década de 80 que o mercúrio tentou conquistar um segmento mais amplo do mercado e surgiu com novos modelos, o lince e o grande marquês. mas o carro que se destaca nesta década é a zibelina de mercúrio de 1986. tinha um coeficiente de arrasto muito baixo, o que o tornava eficiente em termos de combustível.

a expansão do mercúrio continuou durante toda a década de 90. desta vez seria uma minivan que seria adicionada à frota, o mercúrio aldeão, logo a ser seguido em 1997 pelo suv montanhista que conseguiu atrair um mercado mais jovem.

com o alvorecer do novo século, o mercúrio procurou melhorar o desempenho, mas também a eficiência do combustível e as emissões. além disso, em um esforço para unificar a marca, todos os carros começaram a compartilhar certas características de design, como a grade dianteira e as letras do emblema atualizadas. os novos modelos desse período incluem o milão e o marinheiro.

recentemente, porém, as vendas começaram a apresentar um número menor e muitas pessoas se questionaram sobre o futuro da marca. A Ford foi rápida em descartar quaisquer rumores de que iria enterrar mercúrio e em 2008 anunciou que tornaria a empresa parte de sua estratégia de carros pequenos.