1994 GMC C/K Pickup Base especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

sinônimo de caminhões de última geração e utilitários esportivos altamente personalizáveis, a marca gmc existe há cerca de 100 anos. significando uma história de aquisições, o nome gmc começou com o estabelecimento da “empresa de veículos motorizados rápidos” em 1901. de propriedade de max gabrowski, a empresa construiu alguns dos primeiros caminhões comerciais já construídos.

apesar de seu feliz envolvimento prematuro no desenvolvimento de caminhões, o estabelecimento de gabrowski não sobreviveria por conta própria. gm, cuja popularidade estava crescendo graças ao gm dos negócios durant comprou a empresa em 1909, estabelecendo a base para a empresa de caminhões general motors que mais tarde se tornou gmc.

As habilidades de compra de empresas menores da GM permitiram que a gigante abrisse outro fabricante no mesmo ano, desta vez a “empresa de automóveis de confiança”. o último era considerado o ingrediente que faltava e foi rapidamente mesclado com o “rapid” para formar o “gmc truck” em 1911. um ano depois, o gm apresentaria sua nova marca no Salão Internacional do Automóvel de Nova York.

tendo reunido a atenção necessária para iniciar a produção, a GM concentrou-se na construção de caminhões, tendo feito cerca de 20.000 caminhões em 1912. O envolvimento da GM foi quase imperceptível com apenas 372 unidades próprias.

embora o gmc estivesse se desenvolvendo timidamente dentro de seus limites, ele chamou a atenção por meio de uma série de cruzamentos de países. em 1916, um caminhão gmc percorreu a distância de seattle a nova york em uma longa viagem de trinta dias, enquanto 14 anos depois, um segundo caminhão gmc fez o trajeto de ny a san francisco em 5 dias e 30 minutos.

com o fim do wwi, o gmc iniciaria um novo capítulo na indústria automotiva. a guerra havia rechaçado muitas companhias, permitindo que sobreviventes como os grandes gm procurassem suas presas. em 1925, um fabricante de ônibus com sede em chocago, Illinois, chamado yellow coach, foi parcialmente absorvido pelos motores gerais. em 1943, a GM ganhou total propriedade da Yellow Coach e a transformou na divisão de caminhões e ônibus GM. A gmc também se envolveu na produção de ônibus urbanos e de trânsito ao longo dos anos 70 e 80, após o que a produção foi interrompida como resultado de ser ultrapassada pela concorrência.

retomando sua atividade regular de fabricação de caminhões, a gmc juntou-se à fileira de fornecedores do exército dos EUA durante a wwii, tendo construído 600.000 caminhões em todo o conflito. tempos pós-guerra encontraram gmc experimentando com veículos utilitários, como caminhões de bombeiros e ambulâncias, bem como caminhões pesados. apesar da reputação que a gmc conquistou, extensões em outros segmentos de mercado não atenderam às expectativas e foram descartadas. a produção de utilitários, picapes e caminhões leves foi enfatizada novamente e permaneceu inalterada desde então.

O gmc manteve seus designs mais antigos como o concorrente irmão chevrolet, até recentemente, quando a empresa tirou a poeira de seus ombros com a introdução do acádia, um modelo mais curvilíneo destacando a segregação entre os designs gmc e chevrolet. atualmente, a gmc está desfrutando de uma popularidade e vendas maiores no Canadá, em vez de nós, onde os caminhões chevy ainda têm controle sobre o primeiro lugar.