1993 Jaguar XJS Coupe Base especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

onças são criaturas carnívoras esquivas que vagam pelas florestas tropicais da América do Sul. eles podem ser facilmente reconhecidos por sua distinta pele preta manchada com manchas maiores do que as de um leopardo ou chita. tais informações seriam bem-vindas em um show geográfico nacional, mas não trabalhamos para eles. nós amamos animais, mas cobrimos carros e isso é tudo sobre o jaguar com rodas.

uma visão não tão rara quanto costumava ser, as onças apareceram em 1922 com um nome e perfil de empresa diferente. fundada como a empresa de sidecar andorinha por william lyons e william walmsley, a empresa mais tarde abandonou a produção de sidecars para assumir a construção de carruagens que levaria ao lançamento do primeiro automóvel jaguar em 1932. até 1945, todos os lyons e walmsley fabricavam carros trazia as iniciais ss, um lembrete das raízes da fabricação de side-car da empresa, quando as letras foram abandonadas por causa de semelhanças com os rótulos das tropas nazistas wwii. jaguar foi escolhido como o novo nome.

durante o período pré-jaguar, a empresa produziu vários modelos, carros belamente decorados que receberam tanto elogios quanto críticas. na verdade, algumas vozes insistiram que o jaguar era mais sobre glamour e estilo do que puro desempenho e confiabilidade. com sede em coventry, Grã-Bretanha, até hoje, a principal fábrica da onça-pintada se dedicava mais ao design e montagem da carroceria do que a todas as etapas de produção de automóveis. os motores e chassis foram fornecidos pela empresa de motores padrão, enquanto o primeiro foi mais tarde modificado para se adequar aos designs do jaguar por william heynes e harry weslake, dois entusiastas das corridas e apaixonados desenvolvedores de motores.

depois de ter construído uma série de carros sedan luxuosos ao longo dos anos 30, como o SS1 de 1932 e o SS90 esportivo, a Jaguar surpreendeu a indústria automotiva com o lançamento do xk120, o carro de produção mais rápido da época. ostentando um motor de 3,4 litros capaz de entregar cerca de 180 hp, o xk poderia atingir uma velocidade máxima de mais de 125 mph e acelerar de 0 a 60 em menos de 5 segundos. seu desempenho puro, acessibilidade e grade em formato oval esportivo transformaram o carro em um ícone. o jaguar finalmente sorriu, exibindo uma maravilhosa fileira de presas perfurantes.

Despertando também o interesse em outros países, o xk 120 gozou de grande popularidade, tendo sido construído em mais de 10.000 unidades e se tornando o primeiro modelo de exportação da onça-pintada. atualizações do 120 seguido com o xk 140 e 150.

durante os anos 50, a onça mudou a ênfase na construção de grandes carros sedan. o mk vii foi o primeiro de uma formação completamente nova. apesar de terem sido movidos pelos aclamados motores xk, os novos veículos não tiveram tanto sucesso. o mk ii, porém, um sedã menor e com um estilo diferente provou o contrário, tornando-se o segundo carro mais vendido da onça na época, tendo sido produzido em cerca de 123.000 unidades.

na época dos anos 60, a onça já havia construído uma reputação forte que foi fortalecida ainda mais com o lançamento do feroz e-type. revelado oficialmente no salão do automóvel de Genebra em março de 1961, o e-type foi o colírio para os olhos e o quebra-recordes definitivos. com um estilo bonito e incrivelmente rápido, o carro podia atingir incríveis 150 mph. herdeiro do legado dos tipos c e d, o novo modelo era diferente de tudo que o mundo já tinha visto.

o e-type foi mais tecnologicamente aprimorado do que seus predecessores, ostentando um motor de came suspenso, freios a disco nas quatro rodas e suspensão traseira independente, características que o transformaram em um carro campeão e pesadelo em pista de corrida para Ferrari, que perdeu várias vezes contra os britânicos produtor.

depois de ter sido construído em mais de 70.000 unidades, a produção do e-type cessou em 1975, quando foi substituído pelo não tão bem sucedido xjs. a aposentadoria de william lyons em 72 foi um golpe para a empresa, que não conseguia atingir os padrões estabelecidos por seu fundador. foi salva da falência pela empresa leyland. em 1984, o jaguar comprou sua saída, mas não conseguiu fazer um retorno impressionante, pois havia perdido seu apelo anterior. 1989 foi o ano em que a Jaguar se tornou parte da Ford Motor Company, juntamente com a Land Rover Britânica. a tutela de Ford só durou até 2008, quando o jaguar e o land rover foram vendidos para o grupo indiano tata motors. A linha atual da jaguar consiste em sedãs de luxo, como os modelos xj, o executivo e o novo xf como substitutos do s-type, o burguês x-type e o esportivo xk.