Sabendo quando para o vire os rotores de freio é importante, pois pode economizar uma quantia substancial de dinheiro e garantir que seu 2019 Ford Ranger permaneça seguro para dirigir. Rotores de freio é um termo que é usado para descrever usinagem ou torneamento, rotores de freio para baixo para remover o material de freio excesso de suas almofadas e para evitar deformações e moagem, estendendo a vida de suas pastilhas de freio. Virando um rotor permite uma ação de frenagem suave e cria menos calor, então aqueles que são deformados.
Normalmente, você quer ter seus rotores virados a cada outra mudança de freio. Isso garante que eles permaneçam livres de detritos e não se guisam. O desgaste regular do freio e os pontos quentes podem frequentemente fazer com que seus rotores se tornem deformados e tê-los virados garantirão que durarem o maior tempo possível antes de ter que ser substituído.
Se a sua superfície do rotor é suave, geralmente não há necessidade de transformá-los. Se, no entanto, você tem deformação ou pontos ásperos, eles devem ser transformados ou substituídos se necessário. Isso é facilmente detectado se você tiver uma ação de frenagem sólida e não pulsante quando pressionar o pedal.
Aqueles com o dinheiro podem querer ter seus rotores virados toda vez que têm suas almofadas feitas. Isso garantirá a quantidade máxima de vida às pastilhas de freio. Rotores realisticamente só podem ser tornados muito antes de precisar ser substituídos. Sempre certifique-se de consultar o seu mecânico antes de qualquer trabalho, a fim de garantir que seus rotores precisem ser transformados ou substituídos.
Ao optar por mudar seus rotores de freio, você deve sempre ir para aqueles com o melhor desempenho, e há um monte de 2019 Ford Ranger Fabricantes do rotor do freio Quem pode atender às suas necessidades. Uma das melhores e bem conhecidas marcas é Brembo. Este fabricante é experimentado e testado, e até mesmo usado pelos carros high-end, como Porsche, Audi e Mercedes-Benz. Você também pode ir para Raybestos, que tem uma ampla gama de rotores para sua inscrição. Esses rotores não se desviam devido ao calor durante a condução difícil. Eles também mantêm a temperatura para baixo, aumentando o poder de parada. Os fabricantes de rotores de freio colocaram muito tempo e esforço para esses rotores. Quando é necessário um puxador de rotor de freio para o reparo do freio?
Se você tem um velho 2019 Ford Ranger e esta é a primeira vez que você está mudando seus rotores de freio, um puxador de rotor de freio pode ser necessário. Isso se deve ao fato de que seu rotor de freio provavelmente está preso desde o 2019 Ford Ranger foi comprado há muitos anos. Você pode ter dificuldade em retirar o rotor antigo, então você precisará de assistência mecânica, a fim de conseguir isso. Esses puxadores vêm em vários tamanhos, dependendo do tamanho dos seus rotores. O puxador efetivamente puxa o rotor, aplicando-se uniformemente a força para todo o rotor enquanto empurra algo que é corrigido em seu 2019 Ford Ranger como o eixo. Isto é o que é o extrator do rotor do freio. Vai correr os rotores de freio me ajudam a parar mais rápido?
Rotores de freio de corrida Definitivamente, tenha uma atualização de desempenho e pode ajudá-lo a parar seu 2019 Ford Ranger mais rápido. Existem 3 tipos de rotores de corrida. Eles são fendidos, perfurados e enlatados, e perfurado. Todos funcionam melhor do que os rotores de estoque que vêm em sedans normais. Esses rotores ajudam muito em dissipar o calor, tornando os freios mais eficazes. Eles também ajudam a canalizar a água durante situações úmidas, como chuva e inundação. Testes mostram que, se você atualizar para os rotores de corrida, haverá um aumento de 37% na parada, mais ou menos. Esses rotores de freio de corrida podem, portanto, lidar com mais velocidade do seu 2019 Ford Ranger e fazê-lo parar mais rápido quando necessário. Quais ferramentas são necessárias para instalar rotores de freio?
Quando Instalando rotores de freio , supondo que o rotor antigo tenha sido removido, a primeira ferramenta que você precisará é de um conjunto de chave de soquete. Encaixando o novo rotor onde o antigo costumava ser, também exigiria uma chave de fenda para cunha o parafuso ou o clipe segurando o rotor no lugar. Você então precisa de um grampo C para empurrar o pistão dentro da pinça para abri-lo e encaixá-lo facilmente sobre o rotor. Você então usa as chaves novamente para retornar a pinça de freio e prenda-a colocando de volta os parafusos que o mantiveram no lugar. Instalando rotores de freio não é tão difícil, e tudo que você precisa são as ferramentas certas.