1993 Mazda MPV Base to MiniVan. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem , który generuje i jest połączony ze skrzynią biegów. 1993 Mazda MPV Base ma ładowność litrów, a pojazd waży kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 1993 Mazda MPV Base ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również i. przednie zawieszenie to , a tylne zawieszenie to. samochód posiada również , a standardowo ma. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2
urodzony jako toyo cork kogyo co. w 1920 roku mazda zaczynała jako fabryka obrabiarek, ale szybko zajęła się produkcją pojazdów. pierwszy samochód mazda, zwany mazda-go, trójkołowy samochód ciężarowy pojawił się w 1931 roku, który rok później rozpoczął eksport do Chin. był to jedyny samochód produkowany do wybuchu drugiej wojny światowej, kiedy to fabryki Mazdy zaczęły produkować karabiny.
po wojnie część fabryki mazda służyła przez krótki czas jako prefektura Hiroszima. produkcję i eksport wznowiono w 1949 r. tą samą trójkołową ciężarówką. pierwszą czterokołową ciężarówką była mazda romper, wprowadzona w 1958 roku.
pierwszy samochód osobowy pojawił się w 1960 roku, mazda r360 coupe. Pierwsze partnerstwo mazdy z firmą zagraniczną miało miejsce w 1961 roku z nsu / wankel, z którym produkowała i rozwijała silniki rotacyjne. zrobiono to w celu odróżnienia Mazdy od innych japońskich firm. do dziś mazda jest jedynym producentem silników rotacyjnych Wankla, ponieważ inne firmy (nsu i citroen) zrezygnowały z projektowania w latach 70-tych.
Mazda opłaciła się, ponieważ jej modele szybko zyskały miano potężnych, ale lekkich pojazdów. Najbardziej udaną serią dla mazdy miały być modele r100 i rx, które ostatecznie doprowadziły do rozwoju firmy.
Począwszy od 1970 roku, mazda zaczęła przyglądać się największemu rynkowi dla swoich samochodów - Stanach Zjednoczonych. otworzyła oddział w Ameryce Północnej pod nazwą Mazda North American Operations i udowodniła, że ma zwycięski przepis. w rzeczywistości modele Mazdy odniosły taki sukces, że firma wyprodukowała nawet pick-upa opartego na silniku rotacyjnym.
w 1973 roku i kryzysie naftowym spragnione silniki rotacyjne używane przez Mazdę spowodowały spadek sprzedaży, ale japońska firma tak naprawdę nie zrezygnowała z silników tłokowych, więc mogła zastosować w swoich samochodach model 4-cylindrowy. narodziły się mniejsze serie familia i capella.
ale mazda nie zamierzała rezygnować ze swoich sportowych samochodów i zdecydowała się rozwinąć równoległą fabrykę, która będzie produkować samochody spoza głównego nurtu. w 1978 roku wymyślili bardzo sportowy rx7, a później rx8. silnik tłokowy pojawił się również w zestawieniu mazda z mx-5 lub miata.
w 1979 roku firma Ford Motor została inwestorem w mazdzie z 27% udziałem po upadku finansowym firmy. później, w latach 80-tych, Ford przejął 20% więcej udziałów w firmie po kilku wspólnych przedsięwzięciach, takich jak wykorzystanie platformy serii Familia do modeli laserowych i eskortowych, a także zbudowanie nowej sondy i fabryki Mazdy w płaskiej skale w stanie Michigan.
Lata 90. zaczęły się od kolejnego joint venture z Fordem na odkrywcy z 1991 r., który okazał się złą inwestycją dla Japończyków, podczas gdy Amerykanie odnieśli wszystkie korzyści. podążając za fascynacją alternatywnymi konstrukcjami silników, mazda zaczęła opracowywać silnik w cyklu Millera w 1995 roku.
druga połowa lat 90. okazała się dla Japończyków mniej korzystna, jak kryzys finansowy, który miał miejsce w 1997 r., kiedy to ford przejął 39,9% udziałów w firmie. od tego momentu współpraca obu marek zintensyfikowała się, dzieląc projekt silnika, a nawet niektórych platform (ford escape z mazda tribute i ford focus nowej generacji z mazda axela).
W przyszłości mazda zamierza zachować przyszłościowe myślenie i eksperymentalną technologię, opracowując samochód napędzany wodorem. jak dotąd prototyp osiągnął autonomię 200 kilometrów.
1993 Mazda MPV recenzje konsumentów
chapmarried, 09/27/2010
mpv
prawdopodobnie lepiej niż nowsze minivany ze wszystkimi problemami zwanymi awariami skrzyni biegów. jest to starszy pojazd, więc czego można się spodziewać. przy uruchomieniu pracuje bardzo szorstko i słychać klikanie z silnika. czasami trudno jest zacząć, a potem jest dobrze. to na pewno nie jest dobre na gazie. wolno otwierające się tylne drzwi są denerwujące. potrzebujesz naprawdę długich ramion, aby dosięgnąć elementów sterujących. Wydaje się, że naciskanie przycisków jest trudne. tylne siedzenie nie jest wyjmowane. brakuje mu mocy na wzniesieniach. zbudowane lepiej niż dzisiejsze pojazdy, które się rozpadają.
raddedollhouse, 08/29/2009
nie chcę tego odpuścić!
mój van ma teraz 16 lat i nie mogę znaleźć niczego, co by mi się podobało, aby go zastąpić. ta furgonetka była niesamowita w prowadzeniu, była niezawodna (nawet przez śnieg na górnym półwyspie Michigan przez 4 lata!) i naprawdę nie miała większego problemu, z wyjątkiem 2 pasków rozrządu na 185 000 mil użytkowania. Uwielbiam tę furgonetkę i żałuję, że mój stary przyjaciel się starzeje i że będę musiał się z nim rozstać. (Brakowało mi samochodów - gotówki na program Clunkers, ponieważ po prostu nie mogłem się z nim rozstać!) Po prostu uwielbiam mojego vana! (to jest 8-28-2009) i chciałbym dostać inny taki sam! *** (mój roczny przebieg bardzo się zmieniał na przestrzeni lat. 20000 to średnia).
midnightweird, 04/22/2002
Graet of it!
nasz ostatni (1991) był z tyłu
na 160 000 mil. tak nam się podobało
dużo - zastąpiliśmy go modelem z 1993 roku
który wciąż działa świetnie przy 120 tys.
po prostu nie mogę ich zabić!
seventeeninternet, 04/26/2004
nie mogę się z tym rozstać
kupiłem to 8 miesięcy temu i mam
już włożyłem w naprawy tyle samo, ile i
zapłacił za to. miał wtedy 146 tysięcy i
ponad 153 000 teraz. przebudowany przód
koniec (sterowanie), wymieniony 18 zaworów
podnośniki (3 na cylinder), miał nieletniego
problem z transmisją - i nie mogę się rozstać
z tym. doskonała jakość wykonania -
wszystko działa poprawnie! świetny system dźwiękowy.
jeździ jak bryza. rozmiar to plus.
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
dyskusja i komentarze
udostępnij swoje komentarze