Jak powiedzieć, czy masz gust wadliwy dystrybutor

Aby system zapłonowy działa poprawnie, ważne jest, aby zachować Dystrybutor silnika. działające przy maksymalnej wydajności. Dystrybutor dysuje również prąd do świec zapłonowych inicjujących wydajność silnika.

Sprawdź czapkę dystrybutora
Często zawiesza się czapka dystrybutora. WPR Dystrybutor należy dokładnie sprawdzić, aby zobaczyć, jak iskry są rzucane. Wewnętrzna i zewnętrzna powierzchnia czapki powinna być czysta. Na powierzchni nie powinna być erozja, a punkty wypalania powinny być wolne od rdzy lub korozji. Rotor powinien być sprawdzony, jest to punkt, w którym iskra wysokiego napięcia przesuwa się z jednego terminalu Cap Distributor do drugiego i musi być w stanie nieskazitelnym. Musi to być sprawdzane na oparzenia, ślady węgla i powinny mieć bezpieczne dopasowanie.

Czasami kwestia jest lekkim nagromadzeniem węgla wewnątrz dystrybutora. Ten ślad węglowy może prowadzić energię elektryczną, która wpływa na wydajność. Może to spowodować napięcie cewki i spowodować uszkodzone połączenie w terminalu czapki dystrybutora. Rezultatem jest zniekształcenie w wtyczkach zapłonowych. Szukaj wszelkich pęknięć lub śladu węglowego w czapce.

Sprawdź punkty kontaktowe
Sprawdź skraplacz; Silnik nie będzie działał, jeśli jest uszkodzony. Prąd wygłasza się, jeśli połączenie elektryczne jest uziemione. Jeśli skraplacz jest otwarty, wynika z uszkodzonego przewodu. To powoduje, że punkt łuski i spalić, który przegnie na silnik.

Spójrz na punkty kontaktowe. Jeśli punkty są złe, silnik może doświadczyć wielu problemów. Złe połączenia punktowe powodują przekroczenie silnika, problemy z czasami, brakującą prędkością i powoduje, że silnik zapadł lub nie uruchamiany. Przyjrzyj się ściśle na powierzchni punktów kontaktowych. Sprawdź korozję lub degradację. Jeśli pojawią się punkty spalone lub kontakty erozji lub zużyty blok, te części wymagają wymiany.

Sprawdź łuk
Wyciągnij drut wtykowy z testu dystrybutora każdy. Śrubokręt może być użyty do sprawdzenia łuku, gdy zapłon jest włączony. Umieść metalową część śrubokręta na metalu drutu wtykowego. Umieść metalowy śrubokręt w pobliżu elektrody dystrybutora. Nie powinien dotykać elektrody. Odejdź od kapturze i niech ktoś ogląda łuk, gdy zapłon jest włączony. Jeśli jest łuk, strzela. Wymień drut na elektrody dystrybutora po sprawdzeniu. Każdy przewód może być sprawdzany w ten sposób, aby odsłonić niewypełnienie lub wadliwe połączenie w dystrybutorze.

Wymiana dystrybutora.

Ta naprawa powinna być wystarczająco prosta dla większości entuzjastów 2019 Nissan 370Z roadster i osoby z pewną wiedzą na temat naprawy 2019 Nissan 370Z roadster.

Narzędzia i materiały

• Na zewnątrz
• Odbudowany lub nowy dystrybutor
• Śrubokręt flaty
• Zwrotnica
• Narzędzie do gapu punktowego
• Klucz nasadowy.
• Gniazdo sześciokątne ¼ "

Korby silnika
Przed wyjmowaniem dystrybutora korby silnika, aby uzyskać znak czasu na kołach korba do jego górnego Martwego Martwa (TDC). Będzie to widoczne po zlokalizowaniu koła pasowego korba, w zależności od tego, jaki masz typ 2019 Nissan 370Z roadster. Zapoznaj się z instrukcją obsługi lub instrukcją naprawy schematu w stosunku do 2019 Nissan 370Z roadster.

Jeśli silnik twojego 2019 Nissan 370Z roadster jest brudny, użyj białego lub lakieru do paznokci, aby oznaczyć pozycję TDC na kołach korba.

Usuń stary dystrybutor
Usuń zaciski trzymające dystrybutor na miejscu za pomocą śrubokręta. Spójrz na starego dystrybutora w porównaniu z nowym lub odbudowanym, aby upewnić się, że się zgadzają. Powinny być ta sama długość, mają taką samą liczbę zębów zębatych i być identyczne. Jeśli nie, zwróć dystrybutor zastępczy do sklepu lub sprzedawcę i uzyskać prawidłową wymianę.

Ustaw szczelinę punktową
Wymień punkt na górze dystrybutora i ustaw lukę w celu zapewnienia prawidłowej luki wypalania. Narzędzie do szczeliny punktowej, która służy do ustawienia luki na świecach zapłonowych, zrobi to dla Ciebie. Ustaw punkt na odwrotnie lub na płaskiej powierzchni, aby ustawić odstępy. Umieść punkt do dystrybutora.

Ustaw dystrybutor
Umieść dystrybutor zastępczy w otworze, gdzie stara została usunięta. Powoli obniżaj go do pozycji, aż poczujesz przekładnie dotykać przekładni wałka rozrządu. Obróć wał napędowy pompy olejowej, aby zapewnić, że dystrybutor jest w odpowiedniej pozycji. Jest to ważne (i powód, dla którego oznaczono TDC), ponieważ silnik nie wystrzeli, jeśli dystrybutor nie jest poza pozycją. Użyj gniazda śrubokręta lub ¼ "do gniazda śrubokrętu sześciokątnego i powoli obracaj dystrybutora, aż pasuje do pozycji.

Weź swój czas i upewnij się, że pozycje pasują do tych ze starego dystrybutora.

Ogień silnik
Po ustawieniu dystrybutora i jesteś przekonany, że znaki czasu włącza się, umieść z powrotem zaciski, wymień nasadkę dystrybutora i ogień silnik. Słuchaj tego, jak silnik pożary i upewnij się, że nie ma wahania ani brakuje, gdy się zaczyna. Jeśli wszystko brzmi dobrze, pomyślnie zakończyłeś wymianę dystrybutora silnika.