Jak powiedzieć, czy masz pakiet cewki 2011 Aston Martin V12 Vantage

W nowszych pojazdach, a Pakiet Cewka zastępuje dystrybutor. Jest to elektronicznie sterowana opakowanie cewek zapłonowych regulowanych przez komputer 2011 Aston Martin V12 Vantage i jest używany do tworzenia iskry dla wtyczki zapłonowej cylindra silnika. Ogólnie rzecz biorąc, opakowania cewki są znacznie bardziej niezawodne niż dystrybutorzy, ponieważ nie ma ruchomych części, a ponieważ ogień znacznie rzadziej niż dystrybutor. Opakowania cewki zwykle tworzą lepszą iskrę, co z kolei wytwarza lepszą spalanie i moc w silniku 2011 Aston Martin V12 Vantage S.

Jak działa opakowanie cewki

Podczas tworzenia iskry na świecy zapłonowej ogień musi zainicjować z wysokiego napięcia, tak dużo paliwa, jak to możliwe oparzenia w cylindrze. Za każdym razem, gdy proces spalania jest uruchomiony, opakowanie cewki buduje energię, aż 50 000 do 75 000 woltów. Gdy elektroniczny moduł sterujący (komputer 2011 Aston Martin V12 Vantage ) wysyła sygnał do kontroli zapłonu, napięcie jest uwalniane z opakowania cewki przez kable świece zapłonowe do świecy zapłonowej.

Gdy iskra porusza się do świecy zapłonowej, skacze z szczeliny świecy zapłonowej do ziemi, powodując wybuch mieszaniny powietrza paliwowego wewnątrz komory cylindra.

Problemy z pakietem cewki

Zwykle, jeśli paczka cewki jest zła, będzie utrata pożaru lub iskra w jednym lub kilku cylindrach. Powoduje to powszechnie określane jako błędne. Misfiring może spowodować przeciągnięcie wału korbowego i zazwyczaj powoduje bardzo słaby silnik wykonujący.

Wspólne objawy wadliwego opakowania cewki

Wadliwy zestaw cewek na ogół ma objawy podobne do wadliwej świecy zapłonowej. Niektóre z najczęstszych znaków opowieści, że cewka może być wadliwa:

• Szorstki bezczynny
• Niezwykle głośniejszy niż zwykły silnik
• Zauważalny brak mocy
• Znaczny spadek RPM przy jednoczesnym przyspieszeniu bez wyraźnego powodu
• Migające lub przerywane aktywowanie światła silnika
• Aktywne światło ostrzegawcze gazu, gdy pojazd ma mnóstwo benzyny
• Dym z wydechu emitującego sporadycznie, zamiast w stałym strumieniu

Jak przetestować opakowanie cewki

Na szczęście jest łatwy sposób na przetestowanie pakietów cewek w 2011 Aston Martin V12 Vantage i upewnij się, że pracują tak, jak powinni. Musisz użyć miernika OHM, aby przetestować opakowanie cewki do ciągłości. Upewnij się, że masz przybliżone wartości OHM dla pakietu cewki. Aby znaleźć te informacje, badać silnik 2011 Aston Martin V12 Vantage w Internecie lub kupić podręcznik Chilton's lub Haynes, aby dowiedzieć się, co powinno być odczyt Mega Ohm w opakowaniu cewki.

Opakowania cewki a dystrybutorzy

Podczas gdy w przeszłości pojazdy wykorzystywały dystrybutora, aby przekazać tysiące woltów potrzebnych do stworzenia iskry z cewki zapłonowej do splisk, nowoczesne systemy zapłonu używają jednej cewki dla każdego spinacza lub w niektórych przypadkach jednej cewki dla dwóch iskronów. Wielokrotnie te wielokrotne cewki są zamontowane w jednym bloku montażowym z wieloma zaciskami, a zatem akcesoria cewki.

Zalety opakowania cewki
Opakowania cewki zaczęły być wdrażane w wielu pojazdach podczas końca 1990 roku. Największym powodem większości producentów zwróciła się do opakowań cewek, jest one bardziej niezawodne. Wiele opakowań cewek nie wymaga usługi do 120 000 do 150 000 mil. Ponadto dystrybutorzy są bardzo podatni na niepowodzenie, jeśli stają się mokre, albo silnik zdarza się zanurzyć pod wodą przez kilka sekund. Opakowania cewki działają nawet wtedy, gdy zostały dokładnie obarczone wodą.

Oprócz bycia bardziej wiarygodnym, opakowania cewki są ogólnie uznane za dostarczanie większej liczby mocy i momentu obrotowego niż wspólnym dystrybutorem. Ponieważ pakiet cewki na ogół tworzy znacznie bardziej wydajną iskrę, znanej również zapewnienie niewielkiej poprawy efektywności paliwa nad pojazdami, które używają standardowych czapek dystrybutorów. Podczas gdy niektóre nowoczesne pojazdy nadal korzystają z systemu dystrybutora, pojawiają się aktualizacje wtórne, że wielu entuzjastów GTR] dodają do poprawy wydajności, zmniejszają konserwację i poprawę oszczędności paliwa.

Co współpracuje z silnikiem obrotowym?

Większość silników obrotowych wymaga innego rodzaju pakietu cewki zapłonowej. Poniżej znajdują się dwa, jeden dla standardowej wymiany, a jeden jest wyższym opakowaniem cewki typu wydajności napięcia.

Oryginalny zamiennik sprzętu
Beck Arnley to znana nazwa w branży części zapłonowej motoryzacyjnego. Opowiadają się przez wielu mechaników, zwłaszcza tych, którzy pracują głównie na samochodach importowych. Beck Arnley 178-8025 Rotary Cewka z cewki silnika jest bezpośrednim zamiennikiem części oryginalnych urządzeń na starszych samochodach Mazda z silnikiem obrotowym. Możesz spodziewać się zapłacić około 55 $ za jednego.

Wymiana wydajności
M & AMP; W Systemy zapłonu to dość dobrze znana nazwa na rynku importowym. Ich numer części PAK005 to wysokowydajna opakowanie cewki zapłonowej dla entuzjastów wydajności, który nie boi się spędzać trochę więcej na wysokiej jakości części wysokiej wydajności. Z cenami biegnących około 245 USD za podwójną dodatkową opakową na bezpośrednie zapłonie przeciwpożarowe, te pakiety cewek dostarczą lata doskonałej wydajności.

Podczas zamawiania pakietu cewki dla silnika obrotowego wyposażonego 2011 Aston Martin V12 Vantage musisz znać rok i model, a także przemieszczenie silnika, aby zapewnić odpowiednie części.