2012 Chevrolet Colorado 4wd-crew-cab Bytt ut en PCV-ventil

Hva gjør en PCV-ventil?

Motoren din bruker en PCV-ventil til å regulere strømmen av skadelige damper fra vevhuset og lede dem inn i inntakets manifold hvor de kan brennes. PCV-ventilen er et slitasjeelement, og du må bytte ut en PCV-ventil med spesifiserte intervaller.

Den positive vevhusventilasjonen (PCV) i auto-motorer er utformet for å fjerne skadelige damper fra vevhuset og forhindre at de venter i atmosfæren. Den ene enden av PCV-ventilen er festet til motoren og den andre til manifold vakuum. Når motoren kjører, suges vevhusdampene inn i inntakets manifold og blandes med frisk luft / drivstoffblanding som skal brennes i forbrenningskammeret.

PCV-systemer har blitt brukt som en utslippskontrollenhet siden 1963. Før det, dumpet motorer bare vevhuset i atmosfæren der de bidro til smog. Det finnes to typer PCV-systemer.

Åpne PCV-systemer

Et åpent PCV-system trekker i frisk luft, selv om en ventilert oljefyllingsdeksel. Dette systemet fungerer så lenge motoren ikke produserer store mengder blowby. Når det skjer, pumper PCV-systemet faktisk dampene tilbake gjennom den ventilerte oljefilterhetten og inn i atmosfæren.

Lukkede PCV-systemer

De fleste [bil] bruker nå et lukket PCV-system som trekker erstatning frisk luft fra luftfilterhuset. Oljefyllstoffet er forseglet. Dette lukkede systemet forhindrer damp som når atmosfæren.

Hvordan PCV-ventilen fungerer

PCV-jobben er å måle strømmen av damene fra vevhuset til inntaksmanifoldet. Strømningshastigheten til PCV-ventilen er skreddersydd for motoren. Med andre ord er det søknadsspesifikt. Hvis du bytter ut en PCV-ventil med feil, kan du lage overflødig strømning eller begrense strømmen. Hvorfor bryr du deg?

Vel, introdusere for mye utenfor luft i vevhuset, kan akselerere dannelsen av slam. Selv om den nye luften hvis den filtreres av luftfilteret, bærer det fortsatt fuktighet. Den fuktigheten kombinerer med olje i vevhuset og hjelper til med slamformasjon. I tillegg forstyrrer overdreven luftstrøm den riktige luft- / drivstoffblandingen i inntaksmanifolden. Motordedatamaskinen forventer en viss strømningshastighet fra PCV-ventilen i tomgang og cruise. Hvis du bytter ut PCV-ventilen med feil, eller den nåværende PCV-ventilen blir begrenset på grunn av lakk, olje- eller slamoppbygging, vil datamaskinen ikke vite at og den reduserte strømmen vil påvirke motorens ytelse. Nøkkelen her er at et riktig designet PCV-system bør fjerne vevhusdampene på omtrent samme hastighet de er opprettet.

PCV-ventiloperasjon i tomgang

I tomgang begrenser PCV-ventilen luftstrøm

Blowby er minimal i tomgang og manifold vakuum er høy, så våren i PCV-ventilen skyver pintelen mot setet for å redusere luftstrømmen.

PCV ventiloperasjon på cruisinghastigheter

Når du øker motorens rpms og manifold vakuum faller, skyver våren pintelen bort fra setet, slik at mer luft kan strømme.

PCV-drift på cruisinghastigheter

PCV ventiloperasjon under en backfire

Hvis motoren eller tenningstimingen er slått av eller en ventilpinner, kan motoren oppleve et bakfra. PCV-ventilen er designet for å nærme seg at flammer kommer inn i vevhuset og tenner de brennbare damper og ødelegger motoren.

PCV-ventilen lukkes for å hindre at et backfire igniterer vevhusdampene og ødelegger motoren din

Hva går galt med en PCV-ventil?

Siden PCV-ventilen er en strømningsstyringsenhet for vevhusblowby damper, er det utsatt for lakk, olje og slamoppbygging. Disse akkumulasjonene kan hindre bevegelsen av pintelen. Som et resultat kan helgen ikke bevege seg mot setet i tomgang, slik at for mye luftstrøm og i virkeligheten ser ut som en vakuumlekkasje til datamaskinen. Denne uventede og unmetered luften vil føre til at datamaskinen beriker blandingen, og det vil føre til høyere enn forventet tomgangshastigheter.

På samme måte, hvis våren og pintelen ikke beveger seg riktig på cruisinghastigheter, vil motoren oppleve redusert luftstrøm og vevhustrykk vil bygge. Som forårsaker to problemer; Oljelekkasje på pakninger på grunn av økt vevhustrykk, og en litt elevblanding enn datamaskinen forventer å se.

Vedlikehold av en PCV-ventil

Hvordan vet du om PCV trenger erstatning? Først konsulter vedlikeholdsguiden. Noen motorer krever PCV-erstatning så ofte som 30.000 miles,

Mens andre anbefaler erstatning på opptil 60 000 miles. Mange ganger kan du fjerne PCV-ventilen og riste den. Hvis pintel og vår fungerer på riktig måte, hører du tydelige metalliske lyder. Hvis det er gummi med slam eller lakk, vil det høres squishy. Hvis du er i tvil, erstatt PCV-ventilen. De koster mindre enn $ 10, med mindre din [bil] har den nyere oppvarmede designen.

Prøv aldri å rengjøre PCV-ventilen. Du kan lykkes i å fjerne noen av lakkoppbyggingen, men du vil aldri virkelig vite om du har fjernet alt. I tillegg vet du ikke hvor mye våren og pintle setet har slitt.

Finn den riktige PCV-ventilen for motoren din og erstatt den.

Bytt også PCV Valve Grummet.

Over tid kan PCV-ventilen grommet herdes og

PCV Valve Grommets kommer i mange forskjellige former

sprekk, skaper en lekkasje. Auto deler butikker selger erstatning grommets og de er enkle å installere, så sjekk tilstanden til grommen og erstatt den hvis den ser hardt eller sprakk.