2014 MINI Cooper Clubman Base spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2014 MINI Cooper Clubman Base er en Front-wheel drive Wagon. den har plass til opptil 4 passasjerer. den har 4 dører og er drevet av en 1.6L L4 DOHC 16-valve motor som gir utgang 121 hp @ 6000 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode girkasse. 2014 MINI Cooper Clubman Base har lastekapasitet på 260 liter og kjøretøyet veier 1230 kg. når det gjelder turassistenter, har 2014 MINI Cooper Clubman Base stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den Park Distance Control, rear og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den fremre fjæringen er Front independent suspension mens den bakre fjæringen er Rear independent suspension. bilen har også en Tire pressure monitor system den har 16'' alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 132 n.m dreiemoment og en toppfart på 182 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 10.3 og treffer kvart mil på 17.5 sekunder. drivstofforbruk er 7.5 l / 100 km i byen og 5.5 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 24,950

2014 MINI Cooper Used Price Estimates

det er kanskje ikke en veldig praktisk bil, men med sin personlige, spritely oppførsel er 2014 mini cooper et flott valg for en liten kombi eller cabriolet.

det var nødt til å skje. mindre biler har blitt større i mange år, og nå har denne trenden truffet mini. spesielt snakker vi om den fullstendig redesignede og større 2014 mini cooper hatchback (også kjent som Cooper hardtop). men før du begynner å skyte av sinte tweets til @mini, vet du at denne nye cooperen bare handler om en mobiltelefon lenger enn før og fortsatt er alt fra 8-11 inches kortere enn de fleste andre kompakte biler. vær trygg på at mini cooper fortsatt garanterer navnet sitt.

selvfølgelig oversettes den ekstra størrelsen for denne tredje generasjons Cooper Hatchback til mer plass for mennesker og ting. hatchbackens baksete er fremdeles liten, men det gir mer plass enn før, spesielt skulderrom og hiproom. maksimal lasteplass er oppe med mer enn 50 prosent, og gir en generøs (minst etter mini Cooper-standarder) 38 kubikkfot. andre bemerkelsesverdige endringer i hatchbacken inkluderer et par nye, turboladede motorer som både er kraftigere og mer drivstoffeffektive enn før. til og med basen Cooper hardtop med automatgir er ganske rask; mini hevder at den vil løpe til 60 km / t på bare 7,3 sekunder. på teknologisiden tilbyr hatchback nå et ryggekamera, en head-up-skjerm og et automatisk parallellparkeringssystem.

det som ikke har endret seg er den spunky og smidige naturen til denne lille runabouten som gjør det så kjempegøy å kjøre, selv når du bare løper ærend. og det er fortsatt en av de minste bilene du kan kjøpe, så mini er fortsatt et øyeblikk å parkere. alt sagt, den mindre vekstspurt og andre endringer har økt praktisk, ytelse og drivstoffeffektivitet uten å påvirke hatchbackens elskelige personlighet.

Enten du ser på den nye kombi eller den konvertible cabrioleten, er den sprudlende lille mini-Cooper ikke uten feil. Selv om hatchbacken (spesielt med den tilgjengelige justerbare fjæringen) går over støtene og ruter litt mer jevnt enn før, kan turen fortsatt være for opptatt for noen kunder. og selv med økt plass der bak, er baksetet unektelig lite. den uendrede konvertible versjonen beholder åpenbart sine tidligere fordeler og ulemper, så det er fortsatt morsomt å kjøre og har en smart, multifunksjonell konvertibel topp. men sammenlignet med den nye hardtoppen har den en stivere tur, vanskeligere å bruke kontroller og et mindre baksetet. den har også dårlig sikt bakover, selv med toppen ned.

sjåfører som ser etter en like bedårende europeisk sjarmør med en mer tilgivende tur (men mindre sporty håndtering) vil sjekke ut 2014 fiat 500. Den relativt romslige 2014 hyundai veloster er også verdt å vurdere. så langt som konvertibler går, får du et større baksetet med 2014 Volkswagen beetle og god stil med fiat 500 cabriolet. samlet sett er mini cooper en av de mest underholdende små bilene du kan kjøpe. dens evne til å levere høy drivstofføkonomi og et mål av praktisk, sammen med en engasjerende kjørepersonlighet, gjør det til et populært valg for et bredt spekter av kjøpere.

2014 mini cooper er tilgjengelig i to-dørs hatchback (hardtop) og konvertible karosseristiler. hatchbacken ble redesignet for i år, mens cabriolet fortsetter uendret. hatchback er tilgjengelig i base Cooper og Cooper s trims, og cabriolet kommer i Cooper, Cooper s og John Cooper Works (JCW) versjoner.

Cooper hatchback kommer som standard med 15-tommers lettmetallfelger, justerbare kjøremodus, fullt strømtilbehør, klimaanlegg, cruise control, kjørecomputer, høydejusterbart førersete, lærbelegg (vinyl), vipp- og teleskopering lærinnpakket ratt, flerfarget omgivelsesbelysning, Bluetooth-telefon og lydtilkobling og et lydanlegg med seks høyttalere med CD-spiller, HD-radio og en USB / iPod-adapter. s hatchback gir en kraftigere motor, 16-tommers hjul, tåkelys og sportsseter.

Cooper cabriolet er utstyrt på samme måte som Cooper hatchback og legger til en konvertibel topp med full kraft som inkluderer en delvis åpen "soltak" -funksjon. Cooper's Cabriolet gir også ytelsesmessige fordeler som ligner Cooper's hatchback. John Cooper Works Cabrio inkluderer en enda kraftigere turbomotor, oppgraderte brembo-bremser, et aerodynamisk karosserisett og stofftrekk. en fastere oppheng kan monteres på John Cooper Works.

ekstra høydepunkter eksklusivt for den nye Cooper hatchback inkluderer justerbare fjæringsspjeld, et ryggekamera, en head-up-skjerm og et automatisert parkeringssystem. andre tilgjengelige funksjoner (hvorav noen er gruppert i pakker) varierer avhengig av karosseristil og utstyrsnivå og inkluderer forskjellige 17- og 18-tommers hjul, en sportsinnstilt fjæring, led- og xenon-frontlykter, et dobbeltrute soltak, regn- sensing-vindusviskere, parkeringssensorer, stofftrekk eller lærbelegg, et navigasjonssystem, smarttelefon-appintegrasjon, automatisk klimastyring, oppvarmede forseter, nøkkelfri tenning / inntasting, satellittradio og et 10-høyttalers Harman Kardon-lydsystem. enda mer personalisering er tilgjengelig gjennom et stort utvalg av egendefinerte utvendige og innvendige detaljer som hette striper, kontrasterende takfarger på hardtop og spesielle interiørbekledninger.

mini cooper hatchback kommer med en turboladet 1,5-liters tresylindret motor som gir 134 hestekrefter og 162 pund-fot dreiemoment. en seks-trinns manuell girkasse (med bakke-start-assistanse og en rev-matching-funksjon for jevne nedskifter) er standard, og en seks-trinns automat er valgfri.

mini anslår at den basiske hatchback vil komme fra null til 60 km / t på 7,4 sekunder med manuell og 7,3 sekunder med automatgir. epa-estimert drivstofføkonomi er 33 mpg kombinert (29 mpg by / 40 mpg motorvei) med manuell og 32 mpg kombinert (28 mpg by / 39 mpg motorvei) med automatikken.

Cooper's hatchback har en turboladet 2,0-liters firesylindret motor som gir 189 hk og 207 lb-ft dreiemoment. det tilbyr også et utvalg av en seks-trinns manuell eller automatisk girkasse, sistnevnte med rattmonterte skovlskiftere. mini estimerer ytelsen 0-60 til 6,5 sekunder (manuell) og 6,4 sekunder (automatisk). epa-estimert drivstofføkonomi er 28 mpg kombinert (24 mpg by / 34 mpg motorvei) med manuell og 30 mpg kombinert (26 mpg by / 35 mpg motorvei) med automatikken.

alle hatchbacks har en automatisk stopp-start-funksjon som slår av motoren når du stopper for å spare drivstoff.

Cooper cabriolet kommer med en 1,6-liters firesylindret motor som er god for 121 hk og et dreiemoment på 114 lb-ft. en seks-trinns manuell med bakke-start-assistanse er standard, og en seks-trinns automat er valgfri. mini anslår at en manuelt utstyrt hatchback vil gå fra null til 60 km / t på 8,3 sekunder (9,5 sekunder med automatikken). epa-estimert drivstofføkonomi for basiskabriolet er 31 mpg kombinert (28 mpg by / 35 mpg motorvei) med manuell girkasse og 30 mpg kombinert (27 mpg by / 35 mpg motorvei) med automat.

Cooper s cabriolet har en turboladet, 1,6-liters firesylindret motor som er god for 181 hk og et dreiemoment på 177 lb-ft. det tilbyr også et valg mellom en seks-trinns manuell og en seks-trinns automat. mini estimerer 0-60 km / t akselerasjon på 6,5 sekunder for manuell og 6,7 sekunder for automatisk. s konvertible priser 30 mpg kombinert (26 mpg by / 35 mpg motorvei) for både manuell og automatisk.

John Cooper Works Cabriolet har en høyere ytelsesversjon av turbo 1,6 liter med en hastighet på 208 hk og et dreiemoment på 192 lb-ft. en seks-trinns manuell og seks-trinns automat er igjen tilgjengelig. drivstofføkonomi estimater er 30 mpg kombinert (26 mpg by / 35 mpg motorvei) for både manuell og automatisk.

standard sikkerhetsfunksjoner på mini Cooper 2014 inkluderer blokkeringsfrie skivebremser, stabilitet og trekkraftregulering og frontkollisjonsputer. hatchbacken kommer også med sidegardinkollisjonsputer og knebeskyttende kollisjonsputer som standardutstyr, mens cabriolet har pop-up-veltebøyler og større frontkollisjonsputer som strekker seg høyere opp for ekstra beskyttelse.

alle versjoner av mini cooper 2014 deler en engasjerende personlighet takket være deres ivrige svar på sjåførinngangene. kompromisset er en fast tur og tidvis grovt kabinemiljø, spesielt når du kjører på ødelagt fortau. kjørekvaliteten er enda stivere på Cooper og John Cooper Works modeller. For komfortens skyld er vår anbefaling at vanlige kjøpere hopper over sportsfjæringsalternativene og de større hjulene. den nye hatchbacken har en mer solid, tilgivende følelse på motorveien, og cockpiten forblir litt roligere enn tidligere mini-coopers.

de fleste sjåfører vil sannsynligvis være godt fornøyd med basen Cooper, spesielt den energiske nye kombi. men spenningen øker med s, mens jcw mini cabriolet bare knytter fun-o-meteren. med den seks-trinns manuelle girkassen får du en bemerkelsesverdig presis girskifter og en enkel clutch. skift fra cabriolet automatisk girkasse er ikke spesielt glatt, men det er veldig lydhør over sjåførinngangene når de settes i manuell modus. når det er sagt, er den nye automatgirkassen i Cooper Hatchback en stor oppgradering, siden den både er mer responsiv og glattere.

alle minihytter er fulle av lek og moro. cabriolet beholder det tradisjonelle, store sentermonterte speedometeret. Selv om den nye kombikupeen har en lignende designkule, huser dette sirkulære elementet nå radiokontrollene og en valgfri skjerm, enten 6 eller 8,8 tommer. Lukens faktiske speedometer er flyttet til en frittstående klynge på rattstammen og er montert ved siden av turtelleren. den nye Cooper hardtop har også redesignede kontroller, inkludert brukervennlige klimakontroller og vindus- og dørlåsekontroller på dørpanelene (i cabriolet forblir disse bryterne nederst i midtstakken bak skifteren).

begge versjonene av mini har oppdatert elektronikk. selskapets valgfrie minikoblede infotainment-grensesnitt tilbyr smarttelefonintegrasjon som gir enkel tilgang til facebook, twitter og en rekke internettradiostasjoner, inkludert pandora. i tillegg inkluderer mini connected google-søk og send-til-bil-funksjonalitet. hatchbacken har en forbedret multifunksjons multimedia-kontroller (ligner på BMW's idrive) i midtkonsollen og tilbyr også en tilgjengelig head-up-skjerm samt en viftekjølt dockingstasjon for mobiltelefoner.

den nye mini cooper hatchback har også mer passasjer- og lasterom. Du vil finne en ekstra 1,5 tommers takhøyde foran, mens baksetet tar opp nesten en tomme benplass og hele 3 tommer skulderrom. fremdeles er det lite der bak. lastekapasiteten måler 8,7 kubikkfot med 60/40-delt hardtop baksete opp og en sjenerøs 38 kuber med den foldet ned.

en fin funksjon på mini cooper cabriolet er soft tops soltakfunksjon, som lar deg trekke den fremre delen av toppen inn på dager når du ikke har lyst til å senke toppen helt. cabrioletens bagasjeromsåpning med bakluke har en øvre pakkebrett som kan heves slik at større gjenstander får plass i den lille 6-kubikkfot bagasjerommet. i motsetning til i de fleste konvertibler, kan mini-baksetene foldes flatt for å imøtekomme større gjenstander, men veltebøylene og soft-top-mekanismen forhindrer lasting av større objekter. baksikten for cabriolet er dårlig med toppen ned (siden den stabler ganske høyt) og enda verre med toppen opp.

2014 MINI Cooper forbrukeranmeldelser