
De toppakning er en viktig del av et kjøretøys motor. Den forsegler sylinderhodet (som huser motorventilene) til motorblokken (som huser stemplene og vevakselet). Hodet pakning lekkasjer kan variere i alvorlighetsgraden. Mindre lekkasjer kan ganske enkelt føre til at motoren forbruker ekstra olje eller kjølevæske. Sterligere lekkasjer kan resultere i kjølevæske og oljeblanding (forårsaker tap av smøring i vevhuset) eller fullstendig tap av kompresjon (forårsaker alvorlige problemer med drivbarhet). En 2017 Maserati Quattroporte som kjører dårlig uten en tilsynelatende forklaring kan ha en blåst hodepakning, og bør kontrolleres for dette vanlige problemet. Det er noen advarselsskilt som peker på en blåst hodepakning. Eventuelle 2017 Maserati Quattroporte som viser disse symptomene, bør kjøres gjennom en komprimeringstest for å kontrollere integriteten til hodet pakning.
2017 Maserati Quattroporte Kjølevannforbruk
span>
Det er bokstavelig talt dusinvis av kjølevæske passasjer i sylinderhodet til en moderne 2017 Maserati Quattroporte kjølemiddel strømmer gjennom disse passasjer for å trekke overflødig varme ut av motoren. Hodet pakningen forsegler disse passasjerene for å holde kjølevæsken i å løpe ut av passasjerene i forbrenningskamrene til motoren. En rupturert hodepakning kan la kjølevæske lekkasje i sylinderne, noe som fører til at motoren forbruker kjølevæske. For å sjekke om en blåst hodet pakning, se først på eksosrøret med motoren varm og 2017 Maserati Quattroporte kjører. Er det overflødig damp eller vann som drikker fra eksos? Sett hånden foran eksosutløpet. Ser eksosen våt eller dampende? Neste, sjekk under hetten med motoren som kjører. Se på kjølevæskeservoaret. Se etter bobler fra motorens innløp. Noen av disse kan være tegn på en blåst hodepakning.
2017 Maserati Quattroporte Oljeforbruk
span>
Det er like mange oljepassasjer i sylinderhodet, da det er kjølevæskepassasjer. Oljepassasjer kastes i sylinderen for å transportere og returnere olje til og fra ventiltoget. Hodet pakningen forsegler disse passasjerene som olje beveger seg mellom motorblokken og sylinderhodet. Overdreven forbruk av olje kan skyldes et brudd i hodepakningen. Oljeforbruket kan skyldes andre ting (som slitte stempelringer), men hvis din 2017 Maserati Quattroporte går gjennom for mye olje, kan en blåst hodepakning være skyldige. En motor som brenner for mye olje, vil initle dårlig og ha blåaktig hvit eksos. Hvis din 2017 Maserati Quattroporte utviser disse symptomene, bør det kontrolleres for en blåst hodepakning.
2017 Maserati Quattroporte Oljeblanding med kjølevæske
span>
Et farlig symptom på en blåst hodepakning er blanding av olje og kjølevæske. Hvis kjølevæsken blander seg i motorens oljeforsyning, kan dette være svært skadelig for smøreegenskapene til motoroljen. Det kan forårsake skade på motorlagre og andre deler av motoren. Sjekk motorens oljepinne. Brun, boblende olje eller eventuelle uoverensstemmelser eller spor av vann på peilepinnen kan være symptomer på en alvorlig hodepakningssvikt. Ha 2017 Maserati Quattroporte S-motoren sjekket med en gang.
Slik forteller du om det er på tide for en motorbygging >>
Hodet pakning Installasjon varierer noe avhengig av typen 2017 Maserati Quattroporte du har og mer spesifikt typen og størrelsen på motoren. Generelt er prosessen som er skissert nedenfor nødvendig for å fullføre for å installere en ny hodepakning i din 2017 Maserati Quattroporte .
Verktøy og materialer span>
Få tilgang til hodet pakning
span>
En av de vanskeligste delene av oppgaven med å erstatte en hodepakning i et kjøretøy er rett og slett tilgang til pakningen. For å gjøre det må du nøye fjerne et stort sett med forskjellige motorkomponenter. Hodet pakningen ligger dypt innenfor motorrammen. For en bestemt ide om hvordan du fjerner de delene som er nødvendige for å få tilgang til pakningen, er det nyttig å bruke din 2017 Maserati Quattroporte s brukerhåndbok som en guide. Se gjennom håndboken for en sammenbrudd av hvordan du får tilgang til hodet pakningen spesielt i din 2017 Maserati Quattroporte . Når du fjerner komponentene, må du sørge for å håndtere hvert stykke veldig forsiktig for ikke å bryte det. Sett dem til side i samme rekkefølge der du fjerner dem.
Fjern den gamle pakningen
span>
Bruk en skiftenøkkel for å fjerne boltene fra sylinderen, og løft deretter hodet av motoren. Bruk en prybar for å fjerne den gamle pakningen fra motoren. Sett det til side for å bli riktig kassert senere. Rengjør forsiktig av overflaten av hodet under hvor den gamle hodet pakningen var. Dette vil sikre at du vil ha en sterk tetning for den nye pakningen.
Sjekk hodet og bytt ut pakningen
span>
Sevis undersøk hodet på motoren for tegn på skade, slitasje eller andre problemer. Hvis alt ser ut til å være i orden, plasser den nye pakningen sikkert på hodet slik at det er en tett forsegling. Pass på at det ikke er hull mellom hodet og den nye pakningen. Skyv pakningshjørnene sammen med hodet fast. Hvis det er noen områder som ikke kobler til, bruker du RTV for å sikre forseglingen. Plasser alle de andre komponentene tilbake i motoren sikkert før du lukker hetten og forsøker å starte motoren igjen.