Nesten alle 2006 Ford GT motorer i disse dager er flytende avkjølt, noe som betyr at du holder motoren full av
kjølevæske
er integrert i sin glatte operasjon. Å la kjølevæskenivået i din 2006 Ford GT bli for lavt, kan resultere i katastrofale konsekvenser, så det er viktig at du holder kjølevæskenivået ditt i sjakk regelmessig. De fleste biler vil hjelpe deg med å gjøre dette via en måler på dashbordet.
Biler bruker motorer for kraft, og motorer jobber med høye RPMer for å produsere den kraften. Høye RPMer betyr mer bevegelse, og som elementær fysikk lærer oss, betyr mer bevegelse mer varme generert. For å generere den typen effekt som trengs for å flytte 2006 Ford GT , må motoren jobbe med en hastighet som produserer høyere temperaturer enn motorens metall kan håndtere. Hvis det ikke er merket, vil varmen i motoren bygge og nå et tipping punkt, hvorpå motoren er ansvarlig for overoppheting og bryte ned. Derfor er kjølesystemer nødvendige.
Motorer avkjøles av en kombinasjon av to forskjellige metoder. En av dem er motorolje, som strømmer gjennom motoren, smøre og avkjøling av bevegelige deler som stemplene og stengene. Den andre er kjølevæskesystemet, som avkjøler sylinderen og sylinderhodene og delene av eksosanlegget. Dette er systemet vi vil fokusere på.
Kjølevæskesystemet er i utgangspunktet en stor sløyfe gjennom hvilken væske, vanligvis en blanding av vann og frostvæske, pumpes. Vanlig vann vil faktisk gjøre jobben tilstrekkelig, men siden bilene er designet for å operere i subfrysende temperaturer, blir frostvæske tilsatt for å forhindre at vannet fryser og sprekker rørsystemet. Blandingen av vann og frostvæske kalles kjølevæske. Opp til flere yeas siden kom kjølevæske ufortynnet, og det var føreren eller mekanikerens jobb å blande det med vann. I dag kommer kjølevæske pre-blandet.
Jobben med kjølevæske er å absorbere varmen generere av motoren og transportere den bort, og dermed holde motoren avkjølt. For å unngå å skape damp, må kjølevæsken pumpes veldig raskt. Når kjølevæsken har absorbert varme, strømmer den til radiatoren der den er avkjølt. De fleste biler (bakgående biler som Porsches og Toyota Mr-2 er unntak) har radiatoren på forsiden av 2006 Ford GT rett bak grillen. Fremoverbevegelsen av 2006 Ford GT tvinger luft gjennom radiatoren, og bidrar til å avkjøle kjølevæsken inne i den slik at den kan resirkuleres. Et lavere enn normalt kjølevæske betyr at kjølevæsken har mindre tid til å avkjøle i radiatoren før den pumpes gjennom systemet igjen, noe som resulterer i ineffektiv motorkjøling.
En radiator full av kjølevæske kan bety forskjellen mellom å komme til reisemålet ditt trygt og bryte ned på en landevei i midten av ingensteds. Som biler blir eldre, kan de begynne å lekke kjølevæske, og det er viktig at du regelmessig sjekker kjølevæskenivået ditt. Dette er ett system av din 2006 Ford GT du vil ha i god stand til enhver tid.