De oksygensensor er en viktig del av en bensinmotorens sensorarrangement. Sensorgruppen består av de elektroniske måleverktøyene Motorens datamaskin bruker til å ordentlig regulere driften av 'S-motoren og holde den jevn og trygt. Dette inkluderer beregning av riktig luft / drivstoffblanding for betingelsene under hvilke motoren din kjører. Som sensorer blir de mindre og mindre nøyaktige, noe som kan resultere i overskudd av forbruk av drivstoff.
Feil oksygen sensorer Den viktigste måten du vil vite om du har en feil oksygen sensor er at kontrollmotor lyset i kjøretøyet kommer på. Kjøretøyet er ikke sannsynlig å oppleve noen store motorproblemer, lyder eller noe annet som vil anklage deg på problemet. Oksygensensoren styres av et OBD (omborddiagnostisk) system som rapporterer når sensoren har mislyktes. Når sjekken på motoren lyser, kan du ikke fortelle hva problemet er. Du må koble til motoren til en leser (de fleste butikker har dem på hånden) for å se hva de diagnostiske kodene er. Disse vil informere deg om du har et oksygen sensor problem.
Hvorfor oksygen sensorer mislykkes Det er mye varme påført oksygen sensorer. Over tid kan det ha en negativ effekt. De fleste oksygen sensorer er vurdert for 100 000 miles. Etter dette punktet har de en sjanse til å svikte. En oksygensensor kan eller ikke må byttes ut når en OBD-kode signalerer sensorproblemer. I stedet for å raskt betale for en erstatning, snakk med en lokal butikk om å gjøre mer i dybdegående eksosdiagnostikk for å finne ut om det virkelig er på tide å pensjonere en oksygensensor som ikke utfører riktig.
Oksygensensoren er relativt enkel å finne og erstatte. Det kan gjøres hjemme hos amatørmekanikeren.
Verktøy og materialer
Det kan også være nyttig å ha en veiledning til hånden for ditt spesifikke kjøretøy, eller sjekk ut prosessen i et online forum som er spesifikt for din Make and Model.
Forbered ditt arbeidsområde Først parker kjøretøyet på en jevn overflate og sett bremsen. Sett treblokkene bak og foran en av de bakre dekkene. Dette er for å sikre at kjøretøyet ikke beveger seg. Hvis du nylig har kjørt , er det en god sjanse for at eksosanlegget vil være ekstremt varmt. La det avkjøles for en stund før du berører den. Øk hver side av med kontakten til dekken ikke lenger berører bakken. Senk på stativet, vær forsiktig med å bruke en av rammekontaktpunktene som er identifisert i brukerhåndboken. Andre steder på kjøretøyet er ikke utformet for å støtte vekt og vil bli skadet hvis du bruker dem til å løfte eller støtte når er plassert på stativet, sørg for at den støttes på en stabil måte.
Finn og fjern sensoren (e) Mens noen kjøretøy er utstyrt med bare en oksygensensor, bruker andre biler to. På motorer som bare bruker en sensor, er den typisk plassert på eller svært nær eksosmanifolden (delen av eksosen som festes til din 's motor). På kjøretøy med to sensorer vil den andre sensoren plasseres nedstrøms fra S katalysator. Bare følg s eksosanlegg fra manifolden tilbake mot lyddemperen for å finne sensoren. Fjern og erstatt sensorene en om gangen, pass på at du installerer den riktige sensoren på hvert sted. Ta en titt og den nye oksygensensoren, slik at du har en god ide om nøyaktig hvordan det ser ut. Sensortråden skal koble fra et enkelt klipp. Når ledningen er fjernet, bruk en halvmånenøkkel for å løsne bolten som fester sensoren til eksosanlegget og fjern det. Bytt ut sensoren og koble den til igjen på nytt, pass på at WIRE-klippet klikker på plass. Pass på å rute ledningen i sin opprinnelige plassering, slik at ledningen er borte fra det varme eksosrøret.
Gjøre ferdig Når sensorene er erstattet, reverserer du prosessen med trinn en for å fullføre jobben.
Oksygensensoren måler nivået på drivstoff og gasser som oksygen og nitrogen som forlater motorsylindrene. Sensorelementet er en zirkonium keramisk pære belagt på begge sider med et tynt lag med platina. Utsiden av pæren kommer i kontakt med de varme eksosgassene og innsiden av pæren er ventilert til den ytre atmosfæren gjennom sensorlegemet eller ledningen. Den perfekte utgangsspenningen til sensoren skal være 0,45 volt. Hvis sensoren oppdager for mye drivstoff eller gasser, reduserer ECU strømmen av drivstoff i motoren, og hvis sensoren oppdager for lite drivstoff, øker ECU mengden drivstoff som kommer inn i motoren.
Oksygensensoren og bilens utslippstest En utslippstest, også kjent som en SMOG-kontroll, kontrollerer forurensningene som sendes ut av en S-motor. Hvis oksygen sensoren ikke fungerer som den skal, kan eksosgassene ikke reguleres riktig. Når eksosutslippene målt av utslippsanalysatoren er for høy, mislykkes utslippstesten. En av de viktigste årsakene til dette kan være en feil oksygen sensor. Hvis du finner ut at din 's gass kjørelengde påvirkes negativt eller overspenninger eller nøler med å kjøre, kan årsaken være en defekt oksygen sensor. En defekt sensor kan skade S CATALYTIC CONVERTER. Hvis mislykkes på utslippstesten på grunn av høyt karbonmonoksid, bør du sjekke oksygensensoren.