Hoe de -bandensensor correct opnieuw instellen

De National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) vereist alle modellen van auto's en lichte vrachtwagens nieuwer dan 2008 om te worden uitgerust met een Bandenspanningssensor systeem. Deze wet is vastgesteld vanwege het hoge ongeval en de sterftecijfers van auto's en vrachtwagens met overgeblande of onderin geplaatste banden die betrokken zijn bij bandenblowouts of rolloverongevallen.

Direct of indirect bewakingssysteem

Er zijn twee soorten bandenspanningssystemen (TPMS): direct en indirect. Elk bandenspanningssysteem controleert de bandenspanning binnen elk van de banden en waarschuwt de bestuurder van lage bandenspanning (25 procent of meer onder of boven aanbevolen inflatiedruk); De twee systemen volgen echter op twee verschillende manieren.

De Direct TPMS wordt vaker gebruikt in de Verenigde Staten. De sensoren bevinden zich in de bandenspijnklep, die fungeert als een antenne, of rond de rand van het wiel worden gewikkeld met een bandklem. Deze apparaten verzenden de informatie naar een boordcomputer. Deze apparaten kunnen echter het saldo van een band afwerpen en kunnen corroderen in ernstige weersomstandigheden.

De indirecte TPMS wordt vaker in Europa gebruikt. De sensoren bevinden zich in het ABS-remsysteem en / of de snelheidssensoren van elk wiel. Ze controleren de snelheid van de rotaties van de wielen voor elke wijziging, aangezien onderinvoreerde banden kleiner zijn en sneller draaien. Hoewel ze geen invloed hebben op de bandenbalans, noch corroderen, moeten ze worden gereset met een scantool wanneer banden worden vervangen of geroteerd.

Bandenspanningssensor opnieuw instellen

• Bepaal het type TPMS-systeem. Als uw een direct systeem gebruikt, kan het opnieuw instellen van de bandenspanningssensoren zo eenvoudig is als een resetknop op het dashboard of het volgen van een menu zoals aangegeven in de handleiding van uw eigenaar. Als uw een indirect systeem gebruikt, moet het systeem worden gereset met behulp van een magneet of een scan-tool door een dealer of een die u zelf hebt gekocht. Sommige systemen hebben een resetknop in het handschoenenkast dat moet worden ingedrukt en gedurende drie seconden met het ontsteking ingedrukt.
• Opblazen de banden. Zorg ervoor dat alle banden goed opgeblazen zijn. Vergeet niet dat u de sensoren instelt naar "nul", zodat alle banden op de juiste manier moeten worden opgeblazen, anders zullen de sensoren niet goed worden gekalibreerd en hun metingen zijn onjuist.
• Controleer de batterij. Als uw een batterij gebruikt om de sensor van stroom te voorzien, zorg er dan voor dat het niet dood is. Het is een goed idee om de batterij om de vijf jaar te vervangen. Soms vereist dit de volledige sensoreenheid te vervangen, aangezien de batterij is ingebouwd.
• Kalibreer de transponders. Elk wiel heeft zijn eigen transponder. Draaien van de wielen verandert de locatie van elke responder en de TPM's moeten hun nieuwe locaties leren. Deze uitlearningsprocedure verschilt van voertuig tot voertuig, maar is bevonden in het TPMS-grafiek in uw handleiding of online. Het is een goed idee om de klepstelen te veranderen bij het verkrijgen van nieuwe banden als de klepstelen ook de bandenspanningssensoren zijn.
• Gebruik de magneetmethode. Met de sleutel op, maar de motor uit, drukt u op zowel de slot- als de ontgrendelknoppen op de sleutelhanger. Na een eerste tjirp, plaats een magneet over elk van de klepstelen tot de hoorn chips voor elk in deze volgorde: links voor, rechts voor, rechter achter en linksachter. Controleer of de drukmetingen worden weergegeven op het directie-informatiecentrum.
• Gebruik de methode Scan Tool. Als er geen sensoren worden vervangen, kunt u het menu-prompts volgen voor TPMS-herprogrammeringsprocedure die in de gebruikershandleiding wordt vermeld.