2011 Aston Martin V12 Vantage 브레이크 하드웨어 교체

브레이크 하드웨어 클립을 재사용하면 성가신 브레이크 소음이 발생할 수 있습니다

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브레이크 하드웨어는 높은 열과 부식으로 인해 저하됩니다

자동차 제조업체는 거의 모든 디스크 브레이크 메커니즘에 브레이크 하드웨어 지대치 및 안티 래틀 클립을 설치합니다. 스티어링 너클 지대치 또는 브레이크 캘리퍼스 브래킷에 맞추어 클립 스냅

안티 래틀 클립

브레이크 패드 탭을 타기 위해 매끄러운 채널을 제공합니다. 많은 디자인은 브레이크 패드 탭에서 일부 스프링 장력을 발휘하여 진동 및 딸랑이를 줄입니다. 접촉 클립은 또한 금속 지대치에 대해 강제로 브레이크 패드 백킹 플레이트의 지속적인 힘으로 인해 발생할 수있는 지대치 마모를 방지합니다. 얇은

브레이크 캘리퍼스 브락킷의 땅에 표시된 지대주 클립

스테인레스 스틸 접합 클립 브레이크 패드 백킹 플레이트가 주조 금속 지대치에 파는 대신 힘의 번어짐을 가져옵니다.

맞댐 클립은 또한 항 딸랑이 클립이라고도합니다. 진동과 딸랑이를 줄이는 데 사용될 때, 클립은 브레이크 패드 탭에 대해 힘을 가하는 스프링 메커니즘으로 작성됩니다.

[삼]

지구의 클립과 안티 래틀 클립이 마모합니까?

예! 첫째, 그들은 녹슬지 않고 브레이크 패드 탭 움직임을 방지 할 수 있습니다.

높은 열은 방지 클립의 스프링 장력과 녹슬지 않아 브레이크 패드 "귀"가 바인딩 될 수 있습니다.

고르지 않은 브레이크 패드 착용 및 브레이크 패드는 접한 땅에 바인딩됩니다. 둘째, 지대치 및 항 - 딸랑이 클립은 정상적인 제동으로 인해 높은 열 및 냉각 사이클로 인해 스프링 장력을 잃을 수 있습니다. 실제로 테스트는 브레이크 소음 감소 클립이 35,000에서 45,000 마일에서 효과를 잃을 수 있음을 보여줍니다.

독립적 인 실험실에 의한 테스트는 테스트 배치에서 모든 맞댐 클립과 반대로 딸랑이 클립의 100 %가 실제로 35,000 ~ 45,000 마일이 지난 후에 사실이 아닌 경우에도 실제로 35,000 ~ 45,000 마일이 지났습니다.

중고 브레이크 하드웨어를 다시 설치하는 것은 AH, 그냥 바보입니다. 소음과 고르지 않은 브레이크 패드 마모를 만드는 좋은 방법입니다.

맞물합 클립과 안티 래틀 클립은 얼마입니까?

일부 프리미엄 브레이크 패드는 새로운 브레이크 패드 하드웨어 키트가있는 공장에서 제공됩니다. 당신이 구입하는 브레이크 패드가 그들과 함께 있지 않으면, 대부분의 자동차 부품 상점에서 액슬 당 약 10 달러의 키트 양식에서 구입할 수 있습니다.