2016 Cadillac XTS Platinum 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2016 Cadillac XTS Platinum는 Front-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 304 hp @ 6800 rpm를 출력하고 6 speed automatic transmission with manual mode 기어 박스와 쌍을 이루는 3.6L V6 DOHC 24-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2016 Cadillac XTS Platinum의화물 용량은 510 리터이고 차량 무게는 1817kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2016 Cadillac XTS Platinum에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 Automatic parking assist 및 Surround vision camera를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver side front airbag 및 Passenger side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independent suspension이고 리어 서스펜션은 Independent rear suspension입니다.. 차에는 또한 Tire low-pressure warning system가 있으며 표준으로 20-inch polished aluminium wheels with chrome inserts이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는 Yes. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 332 n.m이고 최고 속도는 247 km / h입니다.. 7.1에서 0에서 100km / h로 가속하고 14.9 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 13.6 l / 100km이고 고속도로에서 8.6 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 70,040에서 시작합니다.

2016 Cadillac XTS Used Price Estimates

최근 몇 년 동안의 성능에 대한 모든 강조로 인해 자동차 제조업체가 더 이상 좋은 구식 고급 세단을 만드는지 궁금 할 것입니다. 하지만 캐딜락은 당신이 원하는 것을 가질 수 있습니다. 2016 xts는 넓은 인테리어와 편안한 승차감 덕분에 클래식 캐디의 영혼을 가지고 있습니다. 그러나 그것은 또한 최신 기술을 갖추고 있으며 강력한 터보 차저 v6 엔진을 사용할 수 있습니다. 찾고있는 캐디처럼 들리나요?

캐딜락의 대형 전 륜구동 세단은 성능과 핸들링보다 편안함과 넓은 공간을 중시하는 고객 기반에 호소하기 위해 제작 된 유일한 구식 캐디로 5 년째를 맞이합니다. 브랜드의 "예술과 과학"디자인 언어를 잘 활용 한 2016 캐딜락 xts는 확실히 매력적인 패키지입니다. xts 라인업에도 성능이 있습니다. 전 륜구동과 함께 제공되는 410 마력 vsport 덕분입니다 (작은 모델의 옵션). 그러나 경쟁에서 2016 xts의 진정한 다리는 넓은 내부, 특히 뒷좌석과 동굴 같은 트렁크입니다.

2016 년에 xts는 기술에 정통한 유형이 아니라면 본질적으로 이월 모델입니다. 이 경우 표준 무선 휴대폰 충전기가 마음에들 것이며, 수정 된 큐 인포테인먼트 인터페이스를 사용 해보고 작년 버전보다 더 좋은지 확인하고 싶을 것입니다. 또한 주목할 가치가있는 것은 새로운 서라운드 뷰 카메라 시스템으로, 캐딜락은 현재 바람직한 운전자 인식 패키지에 포함되어 있습니다. 그렇지 않으면 2016 xts는 최근 몇 년 동안 완전히 익숙해졌습니다. 즉, 2 개의 가능한 v6 엔진과 전통적인 고급 세단을위한 놀라운 하이테크 기능을 갖춘 큰 약자입니다.

경쟁 제품 중 2016 년 크라이슬러 300은 후륜 구동 플랫폼, v6 또는 v8 전력 선택 및 4 륜 구동 옵션을 제공합니다. 현대의 최근 재 설계된 제네시스 세단은 특히 매력적인 디자인의 모든 것과 일치합니다. 가격이 극도로 올라가면 2016 아우디 a6 및 2016 메르세데스-벤츠 e- 클래스와 같은 모델이 가능한 경쟁자이지만 둘 다 xts의 내부 공간과 일치 할 수없는 중형 고급 세단입니다. 궁극적으로, 과거의 풀 사이즈 럭셔리 바지선의 현대 버전이 당신이 찾고있는 것이면, 2016 캐딜락 xts는 거의 홀로 서 있습니다.

2016 캐딜락 xts는 기본, 럭셔리 컬렉션, 프리미엄 컬렉션 및 플래티넘 컬렉션의 네 가지 주요 트림 레벨로 판매되는 대형 럭셔리 세단입니다. 터보 차저 vsport는 프리미엄 또는 플래티넘 트림으로 만 제공됩니다.

기본 xts의 표준 장비에는 19 인치 휠, 리어 에어 스프링, 자동 레벨링 기능이있는 어댑티브 서스펜션 댐퍼, 크세논 헤드 램프, LED 테일 램프, 열선 미러, 리어 주차 센서, 키리스 진입 및 점화, 원격 시동, 이중 구역 자동 온도 조절 장치가 포함됩니다. , 8 방향 파워 프론트 시트 (파워 요추 조절 포함), 파워 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 휠, 가죽 시트 표면 및 잠금 식 카고 패스 스루가있는 60/40 분할 접이식 뒷좌석 등받이.

표준 기술 기능에는 블루투스 전화 및 오디오 연결, Wi-Fi 핫스팟 기능이있는 4G LTE 연결, 캐딜락 큐 인포테인먼트 시스템의 허브 역할을하는 8 인치 컬러 터치 스크린, Apple Carplay 스마트 폰 통합 (Android 자동 호환성은 모델 연도 후반에 제공됨)이 포함됩니다. ), onstar, 음성 제어 및 CD 플레이어, 위성 라디오, HD 라디오, USB 연결 및 보조 오디오 입력이있는 8 개 스피커 보스 사운드 시스템.

xts 럭셔리 컬렉션은 리어 페시아, 조명 도어 핸들, 레인 센싱 와이퍼, 파워 폴딩 미러, 실내 LED 조명, 확장 된 목재 인테리어 트림, 열선 스티어링 휠, 운전자 및 조수석 메모리 기능에 눈에 띄는 이중 배기 배출구를 추가합니다. 열선 및 통풍이 가능한 앞 좌석, 내비게이션 시스템, 열선 내장 후방 선외 좌석, 전방 및 후방 주차 센서, 후방 시야 카메라 및 자동 병렬 주차 시스템 (전륜 구동 모델 만 해당).

럭셔리 컬렉션 트림을위한 옵션 운전자 인식 패키지는 차선 이탈 경고, 차선 이탈 방지 (fwd 만 해당), 사각 지대 모니터, 후방 교차 교통 경고, 전방 충돌 경고, 진동하는 안전 경고 운전석 및 서라운드 뷰 카메라 시스템.

프리미엄 컬렉션은 운전자 인식 패키지와 함께 기본으로 제공되며, 앞 좌석 승객을위한 조정 가능한 허벅지 지지대, 자동 적응 형 헤드 라이트, 헤드 업 디스플레이, 업그레이드 된 12.3 인치 운전자 구성 게이지 클러스터 디스플레이, 110 볼트 전원 콘센트, 14 스피커 보스 오디오 시스템과 트라이 존 자동 실내 온도 조절 장치.

vsport 프리미엄은 표준 4 륜 구동 구성으로 인해 자동 주차 시스템과 차선 이탈 방지 기능을 상실하지만 20 인치 휠과 전자식 미끄럼 제한 차동 장치를 추가합니다.

프리미엄 컬렉션 및 vsport 프리미엄을위한 옵션 운전자 지원 패키지는 자동 제동 기능이있는 어댑티브 크루즈 컨트롤 및 전방 충돌 완화 시스템을 추가합니다. 파워 리어 윈도우 차양과 수동 리어 사이드 윈도우 차양도 사용할 수 있습니다.

럭셔리 컬렉션과 프리미엄 컬렉션 모두 파노라마 선 루프를받을 수 있습니다.

플래티넘 컬렉션에는 크롬 액센트가있는 특수 20 인치 휠, 고유 한 외부 스타일 (자체 그릴 포함), 인조 스웨이드 헤드 라이너, 업그레이드 된 가죽 커버, 확장 된 가죽 트림 (센터 콘솔, 도어 패널 포함)이 기본으로 포함되어 있습니다. 및 계기판 후드) 및 오디오 및 차양 조절 장치가있는 고급 리어 팔걸이. vsport 플래티넘은 크롬 액센트 휠을 포함하여 비슷하게 장착되어 있지만, 그렇지 않으면 vsport 프리미엄의 특징을 공유합니다.

플래티넘 컬렉션 모델에는 프리미엄 컬렉션에서 선택 사항 인 22 방향 마사지 파워 프론트 시트가 기본으로 제공됩니다.

프리미엄 및 플래티넘 모델의 옵션은 듀얼 디스플레이, 무선 헤드폰 및 리모컨이있는 뒷좌석 블루 레이 / dvd 엔터테인먼트 시스템입니다.

2016 년 캐딜락 xts는 전 륜구동과 304 마력과 264 ​​파운드-피트의 토크를 생성하는 자연 흡기 3.6 리터 v6 엔진으로 시작합니다. 패들 시프터가있는 6 단 자동 변속기가 표준입니다. 4 륜 구동이 가능하며 "xts4"라는 이름으로 식별 할 수 있습니다.

테스트에서 xts4 플래티넘은 7.3 초 만에 0에서 60으로, 비슷한 가격의 고급 세단보다 1 초 정도 뒤쳐졌습니다. epa 추정 연비는 전 륜구동과 결합 된 22mpg (18시 / 28 고속도로) 및 전 륜구동과 결합 된 20mpg (17시 / 26 고속도로)입니다.

더 많은 힘을 원할 경우 vsport 프리미엄 및 vsport 플래티넘 트림에는 410 hp 및 369 lb-ft의 토크를 생성하는 3.6 리터 v6의 트윈 터보 차저 버전이 함께 제공됩니다. 프리미엄급 휘발유가 필요합니다. 6 단 자동과 마찬가지로 4 륜 구동은 터보 v6의 표준입니다.

우리는 xts vsport를 0에서 60까지 5.4 초로 기록했는데, 이는 업그레이드 된 엔진을 갖춘 프리미엄 럭셔리 세단의 평균입니다. epa는 vsport를 결합하여 18 mpg로 평가합니다 (16 도시 / 23 고속도로).

2016 캐딜락 xts에는 잠금 방지 디스크 브레이크, 안정성 제어 및 트랙션 제어, 앞 좌석 및 뒷좌석 사이드 에어백, 사이드 커튼 에어백 및 앞 무릎 에어백이 기본으로 제공됩니다. 또한 표준은 자동 충돌 알림, 주문형 길가 지원, 원격 도어 잠금 해제, 도난 차량 지원 및 턴 바이 턴 내비게이션을 포함하는 onstar입니다.

사용 가능한 안전 기능에는 어댑티브 크루즈 컨트롤, 전방 충돌 경보, 자동 제동 기능이있는 고급 전방 충돌 완화 시스템, 사각 지대 모니터, 차선 이탈 경고 및 차선 이탈 개입, 후방 교차 교통 경보, 서라운드 뷰 카메라 시스템 및 임박한 충돌을 운전자에게 경고하는 진동하는 운전석.

브레이크 테스트에서 xts4는 123.4 피트에서 60mph에서 멈췄습니다. 이는 올 시즌 타이어를 장착 한이 클래스의 자동차 평균입니다. xts vsport에는 10 분의 1 피트가 더 필요했습니다.

정부 충돌 테스트에서 xts는 전체 정면 충돌 안전에 대해 별 5 개, 전체 측면 충돌 안전에 대해 별 5 개로 전체 별 5 개 등급을 받았습니다. 고속도로 안전 보험 기관은 xts에게 중간 오버랩 전면 오프셋 충격 테스트와 측면 충격, 지붕 강도 및 휩 래시 보호 (시트 및 머리 받침대) 테스트에서 "양호"라는 최고 등급을 부여했습니다. iihs는 또한 xts의 선택적 정면 충돌 경고 및 완화 시스템을 "우수한"것으로 평가했습니다.

2016 년 캐딜락 xts가 연석에있는 것처럼 인상적이지만 휠 뒤에서 볼 때 분명히 더 작은 차입니다. 표준 어댑티브 서스펜션과 신뢰할 수있는 스티어링 덕분에 xts는 운전자 주변의 큰 몸체를 축소 할 수 있습니다.

그럼에도 불구하고 라이벌 세단은 일반적으로 운전 역학 측면에서 더 나은 선택입니다. 편안함은 전통적인 캐딜락 세단의 왕이며 xts는 실망하지 않습니다. 코너에서 차체를 구성하는 것과 동일한 어댑티브 서스펜션은 대부분의 표면에서 버터처럼 부드러운 승차감을 제공합니다. 예전의 떠 다니는 캐딜락 랜드 요트와는 거리가 멀지 만 xts를 타고 고속도로를 따라 내려갈 때 당신이 호화로운 곳에 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다.

엔진 룸에서 vsport의 터보 v6는 실제로 드라이빙 경험을 변화시킵니다. 기본 엔진에 심각한 문제가있는 것은 아니지만 표준 xts에는 전통적인 캐딜락의 자신감이 부족합니다. 반면에 근육질 vsport는 라인에서 벗어난 오래된 캐디 v8처럼 느껴집니다. 파워가 최우선이라면 업그레이드 된 엔진을위한 스프링은 당연한 일입니다.

cadillac xts는 거의 17 피트 길이의 고급 세단에서 기대하는 승객 수를 제공합니다. 특히 리어 라이더는 충분한 편의 시설에 감사 할 것입니다. 용량이 18 입방 피트 인 xts의 트렁크는 시장에서 가장 큰 트렁크 중 하나이지만 비정상적으로 좁기 때문에 골프 가방과 같은 긴 품목을 창의적으로 배치해야 할 수도 있습니다.

물론 우리는 뻗을 수있는 공간을주는 캐딜락에 익숙합니다. xts의 미래형 대시 보드는 완전히 다른 것입니다. 옵션 인 12.3 인치 게이지 클러스터 디스플레이는 무엇보다도 모든 방식의 운전자 구성 옵션과 함께 아름답습니다. 그 다음에는 8 인치 터치 스크린 디스플레이에 오디오, 전화, 선택적 내비게이션 및 온 스타 기능을 통합하는 큐 ( "캐딜락 사용자 경험") 인포테인먼트 인터페이스가 있습니다. 스마트 폰 및 태블릿 인터페이스에 익숙한 사용자는 유사한 터치, 스 와이프 및 핀치 명령을 사용하기 때문에 cue의 터치 스크린이 집처럼 느껴질 것입니다.

터치 스크린 아래에 보조 터치 감지 버튼이 있으며 이들은 혼합 된 가방입니다. 이 버튼은 스테레오 및 실내 온도 조절 시스템을 제어하는 ​​데 도움이되며, 동시에 운전하려는 경우 사용하기 어려울 수 있습니다. 효율적인 작동을 위해 패널을 약간 아래로 들여다보고 무엇을 누르고 있는지 확인해야 할 수 있습니다. 물론 도로에서 눈을 떼야합니다. 이 제어판이 보이는 것처럼 매끄럽지 만 우리는 그것이 황금 시간대에 충분히 실용적이라고 확신하지 못합니다.

캐딜락의 2016 xts 세단은 코들 링 코쿤과 하드 드라이빙 스포츠카 사이의 경계를 걷는다. 대부분의 고급차 구매자가 정착 한 곳이고 xts가 자유롭게 돌아 다니는 곳입니다. 개방 된 고속도로에서 xts는 쉽게 순항하며, 자기 승차 제어 장치는 단 밀리 초 만에 가끔 발생하는 흠집이나 움푹 들어간 곳을 흡수하기 위해 지속적으로 작동합니다. 우리는 xts4의 전 륜구동 (awd) 설정과 아주 작은 입력에서도 즉각적인 응답을 제공하는 독점적 인 유압 보조 스티어링 시스템에 가장 깊은 인상을 받았습니다. 캐딜락은 xts의 내부에서 외부 세계를 분리하는 데 뛰어난 작업을 수행했습니다. 그래서 때때로 우리는 차가 여전히 공회전 상태인지 확인하기 위해 스로틀을 켜고 타코미터를 확인해야했습니다. 표준 v6의 성능은 허용되지만 스릴은 없습니다. 대신 vsport 트림에서 410 마력 트윈 터보 v6를 선택하는 것이 좋습니다.

운전자 인식 패키지캐딜락에서 영감을받은 혁신의 긴 라인 중 하나 인 운전자 인식 패키지는 사각 지대 감지, 차선 이탈 경고 및 전방 충돌 경고와 같은 기능을 통해 운전자를 안전하게 보호합니다. 또한 차가 차선을 벗어나거나 충돌을 감지하면 운전석이 진동합니다.헤드 업 디스플레이캐딜락의 2016 xts는 속도, 내비게이션 방향, 속도 제한 알림 및 기타 관련 운전자 중심 정보에 대한 판독 값이있는 고급 풀 컬러 헤드 업 디스플레이를 제공합니다.

2016 년 캐딜락 xts 안으로 들어가면 풍부하고 완벽하게 조립 된 캐빈이 보일 것입니다. 편안한 가죽 트리밍 시트가 표준이며 최상위 모델에는 가죽으로 감싼 내부 패널이 있습니다. 3 인승 뒷좌석은 좋은 다리 공간을 제공하며 18 입방 피트의 거대한 트렁크는 5 개 이상의 여행 가방을 삼킬 수 있습니다. 그러나 모든 것이 xts 내부에서 완벽하지는 않습니다. 표준 8 인치 터치 스크린 센터 컨트롤러는 시각적으로 매력적이고 햅틱 피드백 (화면이 뒤로 닿는 느낌)을 제공하지만 표준 큐 시스템은 직관적이지 않습니다. 오디오 및 기후 설정과 같은 간단한 기능을 작동하려면 가파른 학습 곡선이 필요합니다.

2016 년형 캐딜락 xts는 cts와 ats 세단 형제의 각진 쐐기 형 프로파일을 가지고 있지만 더 길고 더 큰 형태입니다. 디자인 하이라이트에는 바람이 부는 헤드 라이트와 측면 주름이 포함됩니다. 이 대형 세단에 어울리는 휠은 대부분의 모델에서 19 인치, 고급 트림의 20 인치 버전입니다. 트윈 배기구도 스포티 한 느낌을줍니다. awd 모델에는 모든 바퀴가 구동되고 있음을 나타내는 "xts4"배지가 있습니다. 덜 분명하지만 도움이되는 것은 캡이없는 연료 충전 시스템으로 연료를 보급하기 전에 캡을 풀지 않아도된다는 것을 의미합니다. xts는 또한 audi a8l보다 큰 거대한 트렁크를 가지고 있습니다.

기본 모델 xts에 최소한의 비용을 지출하더라도 돈을 위해 많은 것을 얻을 수 있습니다. 이중 구역 자동 실내 온도 조절기, 전원 조절 식 스티어링 휠, 후방 주차 보조 장치, CD / HD 라디오, 스트리밍 블루투스 오디오 및 USB 입력을 갖춘 8 스피커 보스 사운드 시스템이 있습니다. 스텝 업 트림은 후방 카메라, 열선 및 통풍이 가능한 앞 좌석, 레인 감지 윈드 실드 와이퍼, 12.3 인치 운전자 정보 디스플레이 및 운전자 인식 패키지와 같은 기능을 제공합니다. 안전 기능에는 10 개의 에어백, 자동 충돌 대응 기능이있는 gm의 onstar 통신 서비스 및 brembo 성능 브레이크가 포함됩니다. 무료 유지 보수는 4 년 또는 50,000 마일 동안 기본적으로 제공됩니다.

4 륜 구동은 2016 캐딜락 xts의 기본 v6 버전에서 사용할 수 있습니다 (터보 차저 vsport의 표준). 기타 옵션은 트림에 따라 다르며 내비게이션, 14 스피커 보스 스튜디오 서라운드 사운드 오디오 시스템, 듀얼 스크린 뒷좌석 DVD 엔터테인먼트 시스템 및 선 루프가 포함됩니다. 더 높은 트림에 포함 된 주차 지원 기능은 xts가 최소한의 운전자 입력으로 스스로 평행 주차 할 수 있도록합니다. 어댑티브 크루즈 컨트롤과 시스템이 임박한 충돌을 감지하는 경우 전진 및 후진 모두에서 자동 제동이 포함 된 운전자 지원 패키지를 통해 안전성을 높일 수 있습니다.

2016 년 캐딜락 xts 럭셔리 세단에는 두 가지 엔진 선택이 가능합니다. 기본 모델은 305 마력을 생성하는 3.6 리터 직접 분사 v6를 사용합니다. 더 많은 매력을 추구하는 사람들은 트윈 터보 차저 v6가 410 마력에 눈에 띄게 증가하는 포니 수를 특징으로하는 awd xts vsport를 찾아야합니다. 기본 엔진은 표준 전 륜구동 (fwd) 대신 전 륜구동으로 사용할 수 있으며 터보 모델은 전 륜구동으로 만 제공됩니다. xts의 awd는 haldex 기술과 제한된 슬립 차동 장치를 사용하여 전력을 앞뒤로 및 좌우로 전달합니다. 견인력이 저하 될 수있는 스노우 벨트 주에서 유용합니다. 두 엔진 모두 6 단 자동 변속기와 결합됩니다. 표준 v6는 일반 무연으로 실행되는 반면 터보는 프리미엄 연료가 필요합니다. 3.6 리터 v6 (xts, xts4) 305 마력 @ 6,800rpm 264lb-ft 토크 @ 5,200rpm epa 도시 / 고속도로 연비 : 18 / 28mpg (fwd), 17 / 26mpg (awd) 3.6 리터 트윈 터보 차저 v6 (vsport) 410 마력 @ 6,000rpm 토크 369lb-ft @ 1,900-5,600rpm epa 도시 / 고속도로 연비 : 16 / 23mpg

시작 제조업체의 권장 소매 가격 (msrp)이 약 46,500 달러 인 2016 년 캐딜락 xts 고급 세단은 중형 (비교적으로 더 작은) bmw 5 시리즈, 메르세데스-벤츠 e- 클래스 및 렉서스 gs 세단의 기본 가격을 낮추었습니다. acura rlx로 캐딜락의 기본 가격을 넘어서 시작합니다. 인피니티 q70은 또한 xts보다 수천에서 시작하는 반면, 4 기통 audi a6는 v6 링컨 mks와 마찬가지로 수천 아래에서 열립니다. 캐딜락의 가격은 빠르게 상승 할 수 있습니다. 최고급 터보 버전을로드하면 가격이 $ 70,000에 달할 수 있습니다. 구매하기 전에 최고의 거래를 얻으려면 공정한 구매 가격을 확인하십시오. xts의 재판매 가치는 재규어 xf 및 링컨 mks보다 우수하지만 렉서스 gs보다 훨씬 낮은이 클래스의 대부분의 다른 제품과 유사 할 것으로 예상됩니다.

2016 Cadillac XTS 소비자 리뷰