2013 Maybach 62 Base 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

누군가 마이바흐가“풍요 함”을 뜻하는 독일어라고 말했고 차량의 품질로 판단하면 개념이 진실과 멀지 않다고 말하는 것이 안전합니다. 마이바흐-모터 렌 바우 gmbh의 정식 명칭은 가장 독점적 인 차량을 만드는 것을 자랑스럽게 여기는 자동차 회사입니다.

마이바흐는 1909 년 그의 아들 칼과 함께 빌헬름 마이바흐에 의해 시작되었습니다. 마이바흐는 이전에 다임러 회사에서 일한 적이 있습니다. 더 나아가 마이바흐는 다양한 차량을위한 다양한 유형의 디젤 및 엔진을 개발하고 제작하는 일을 담당했습니다.

점차적으로 이러한 엔진 제작 기술은 1919 년에 회사에서 더블 m 로고가있는 최초의 프로토 타입 자동차를 제작 한 후 베를린 모터쇼에서 선보였 기 때문에 유용하게 사용되었습니다. 그것은 1940 년까지 차를 계속 개선 한 독일 제조업체의 출발점 일뿐이었습니다. 이것들은 럭셔리의 트레이드 마크가되었으며 이러한 모델 중 하나에서 왕실이나 중요한 인물이 굴러가는 것을 보는 것은 놀라운 일이 아닙니다.

매우 비싼 자동차를 만드는 것과 병행하여 마이바흐는 그들의 유산을 유지하고 선박 및 철도 차량용 디젤 엔진을 계속 생산했습니다. 전쟁이 일어나 자 마이바흐도 전쟁에 동참하여 호랑이와 표범 탱크에 엔진을 제공했습니다. 그러나 전쟁이 끝난 후 생산을 재개 한 다른 많은 자동차 제조업체와는 달리 마이바흐는 공장을 수리 했음에도 불구하고 중단 된 부분을 다시 시작하지 않았습니다.

20 년 후,이 모든 것을 시작한 회사 인 다임러 AG (마이바흐 이름에 대한 권리를 매입 한 회사)와 합병되었습니다. 그러나이 브랜드는 오랫동안 보관되어 있었기 때문에 많은 사람들이 브랜드가 존재하는 것을 잊었습니다.

그들이 무례하게 깨어 난 것은 1997 년 메르세데스가 순진한 세상에 매우 흥미로운 개념 인 메르세데스-벤츠 마이바흐를 내놓기로 결정했을 때였습니다. 결국 메르세데스는 놀라움을 금치 못했습니다. 자동차가 엄청난 성공을 거두었 기 때문에 팀이 마이바흐 로고로 차량을 대량 생산하도록 설득하기에 충분했습니다.

2000 년부터 마이바흐 브랜드는 마이바흐 57과 마이바흐 62의 두 가지 크기로 출시 된 럭셔리 모델로 재 출시되었습니다 (숫자는 데시 미터 단위의 차량 길이를 나타냄). 그 후 2005 년에는 더 강력한 엔진과 약간의 차체 수정을 통해보다 스포티 한 모습을 얻을 수있는 57s가 출시되었습니다.

이 자동차가 시장의 다른 제품과 다른 점은 (모든 자동차의 엄청나게 많은 기능을 제외하고) 자동차의 거의 모든 부분을 맞춤 설정할 수 있다는 사실입니다. 거의 2 백만 개의 장비 옵션 조합으로 마이바흐를 구입하면 길거리에서 이와 같은 다른 것이 없을 것이라고 말하는 것이 안전합니다.

거기서 멈추고 싶지 않은 마이바흐는 4 인승 쿠페, 럭셔리 suv 크로스 오버, 란다 울레 컨 베터 블 및 소형 세단의 4 가지 새로운 모델을 발표했습니다. 2005 년에 그들은 또한 exelero라고 불리는 매우 세련된 프로토 타입 쿠페를 세상에 보여주었습니다.