2008 Ford Focus Coupe SE 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토
2008 Ford Focus Coupe SE는 Front-wheel drive Coupe입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 2 도어가 있고 140 hp @ 6000 rpm를 출력하고 5-speed manual transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 2.0L L4 DOHC 16-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2008 Ford Focus Coupe SE의화물 용량은 391 리터이고 차량 무게는 1174kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2008 Ford Focus Coupe SE에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independant suspension이고 리어 서스펜션은 Independent rear suspension입니다.. 차에는 또한 Tire presure monitoring system가 있으며 표준으로 15'' steel wheels with covers이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 153 n.m이고 최고 속도는 191 km / h입니다.. 8.9에서 0에서 100km / h로 가속하고 16.4 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 7.4 l / 100km이고 고속도로에서 4.6 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 17,399에서 시작합니다.
| 이름 | SE | |
|---|---|---|
| 가격 | $ 17,399 | |
| 몸 | Coupe | |
| 문 | 2 Doors | |
| 엔진 | 2.0L L4 DOHC 16-valve | |
| 힘 | 140 hp @ 6000 rpm | |
| 좌석 수 | 5 Seats | |
| 전염 | 5-speed manual transmission | |
| 화물 공간 | 391.0 L | |
| 최대화물 공간 | 391.0 L | |
| 휠 유형 | 15'' steel wheels with covers | |
| 시리즈 | Focus II Hatchback | |
| 구동계 | Front-wheel drive | |
| 마력 | 140 HP | |
| 토크 | 153 N.m | |
| 최고 속도 | 191 km/h | |
| 가속 0-100km / h (0-60mph) | 8.9 s | |
| 연료 종류 | Diesel | |
| 연료 소비 (도시) | 7.4 L/100km | |
| 연료 소비 (고속도로) | 4.6 L/100km | |
| 기어 유형 | manual | |
| 무게 | 1,174 KG | |
| 상표 | Ford | |
| 모델 | Focus | |
| 0-400m (쿼터 마일) | 16.4 s | |
| 0-400m (쿼터 마일)-속도 | 139.8 km/h | |
| 0-800m (반 마일) | 27.3 s | |
| 0-800m (반 마일)-속도 | 157.4 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2008 Ford Focus Mk2 Ti-Vct 115 ps 0-100 Acceleration [Hızlanma]
2008 Ford Focus 0-60 MPH
2008 Ford Focus Mk2 Ti-Vct 115 ps 0-100 Acceleration [Hızlanma]
2008 Ford Focus SE Engine Running and 4 Mile Test Drive
Ford Focus Ghia 2.0 16V Duratec 2008 - Top Speed
2008 Ford Focus Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 2,023 | $ 3,082 | $ 3,656 |
| Clean | $ 1,845 | $ 2,819 | $ 3,346 |
| Average | $ 1,489 | $ 2,292 | $ 2,726 |
| Rough | $ 1,133 | $ 1,766 | $ 2,106 |
2008 년형 포드 포커스는 훨씬 개선되고 운전하기에 여전히 재미 있습니다. 가치 중심의 선택으로 매우 잘 작동하지만 최고의 소형 세단이나 쿠페를 찾는 사람들은 다른 곳을 찾아야합니다.
포드 포커스가 2000 년 모델로 데뷔했을 때, 그것은 날카 롭고 스타일리시 한 패키지로 유럽의 주행 특성을 제공하는 미국식 콤팩트로 예고되었습니다. 일반적으로이 부문은 수입 브랜드가 지배하기 때문에 국내 자동차 제조업체에게는 드문 소형차 성공이었습니다. 노년기에도 초점은 여전히 잘 팔리고 있으며 일반적으로 혼다 시빅과 도요타 코롤라에 이어 세 번째입니다.
차가 데뷔 할 때처럼 훌륭했지만, 지난 몇 년 동안 재 설계없이 병사를 계속하고있었습니다. 경쟁력을 유지하기 위해 포드는 2008 년의 초점을 새로 고쳤습니다. 초점이 새롭지 만 기계적으로 작년 모델과 매우 유사합니다. 여전히 포드는 서스펜션을 수정하고 몇 마력을 추가했으며 2008 년에 인테리어를 업데이트했습니다.
새로운 인테리어는 스타일리시하고 다소 고급스러운 느낌을 주며, 대시에 금속성 표면을 추가하는 버전이기 때문입니다. 유사하게, 크롬 링이있는 흰색 얼굴 게이지는 이전 버전의 초점이 부족했던 우아함을 더합니다. 블루 게이지 조명은 또한 21 세기에 초점을 맞추고 자동차의 전반적인 현대적인 느낌에 기여합니다. 그러나 2008 년에 가장 중요한 업그레이드는 마이크로 소프트가 개발 한 동기화 시스템의 추가입니다. 휴대 전화의 블루투스 연결과 디지털 음악 플레이어의 음성 명령 인터페이스로 작동합니다.
2008 년에는 쿠페 바디 스타일이 처음으로 포커스 라인업에 합류했습니다. 처음에는 포드가 호위 zx2를 재창조 한 것 이상으로 보이지만, 회사 관계자는 구매자가 주로이 부문에서 쿠페와 세단을 찾고 있기 때문에 쿠페가 추가되었다고 말합니다. 결과적으로 넓은 초점 왜건을 포함하여 초점의 모든 해치백 변형이 2008 년에 삭제되었습니다.
2008 년 포드 포커스의 새로운 모습은 양극화되는 것으로 보이며, 일부는 마즈다 3 및 혼다 시빅과 비교할 때 부진하다고 제안하는 반면, 다른 사람들은 퓨전과 같은 다른 포드 제품에 대한 시각적 인 연결을 긍정적으로보고 있습니다. 어느 쪽이든, 가치는 여전히 새로운 포드 포커스의 핵심입니다. 저렴한 기본 가격, 6 개의 표준 에어백 및 다양한 옵션은 더 많은 차를 원하지만 추가 비용을 지불하지 않으려는 사람들에게 어필 할 것입니다. 그러나 날카로운 핸들링과 프리미엄 소유권 경험을 원하는 사람들은 다른 곳을보고 싶어 할 것입니다.
2008 포드 포커스는 쿠페 또는 세단으로 제공됩니다. 두 바디 스타일 모두 기본 s, 중간 수준 se 및 최고 ses 트림 수준으로 제공됩니다. 기본 모델에는 에어컨, 틸트 스티어링 휠 및 스테레오 용 보조 오디오 잭과 같은 기능이 있습니다. 크루즈 컨트롤과 위성 라디오는 옵션 목록에 있습니다.
한 단계 더 나아가 이러한 기능 중 상당수는 여전히 선택 사항입니다. se에는 풀 파워 액세서리, 원격 키리스 엔트리 및 s에서 사용할 수없는 기타 옵션이 함께 제공됩니다. 싱크, 6CD 체인저가있는 업그레이드 된 스테레오, 열선 사이드 미러, 크롬 외장 트림, 인조 알루미늄 인테리어 트림, 업그레이드 된 운전석, 맞춤형 인테리어 조명 및 가죽으로 감싼 스티어링 휠과 같은 장비를 모두 사용할 수 있습니다. 휠 커버가있는 s 모델의 스틸 휠에 비해 15 인치 알로이 휠이 표준입니다.
최고급 SES 버전은 16 인치 알로이 휠과 업그레이드 된 타이어를 표준으로 제공 할뿐만 아니라 핸들링 개선을 위해 앞뒤 스태빌라이저 바를 추가합니다. 그 자체로 실제 스포츠 패키지는 없지만 SES는 당신이 찾을 수있는만큼 가깝습니다. 이 잘 갖추어 진 초점은 se의 많은 옵션 장비에도 기본으로 제공됩니다. 트림 수준에 따라 초점을 맞출 수있는 다른 옵션으로는 가죽 시트, 열선 내장 앞 좌석 및 선 루프가 있습니다.
2008 년 포드 포커스에서 단 하나의 엔진 만 사용할 수 있습니다. 이것은 140 마력에 좋은 2.0 리터 인라인 -4 실린더입니다. 캘리포니아 배기 가스 주에서는 pzev 배기관 배출 인증을 획득 한 더 깨끗한 버전의 엔진도 사용할 수 있습니다. 그 엔진은 130 마력을냅니다.
모든 포커스 트림 레벨의 표준 변속기는 5 단 수동입니다. 옵션으로 4 단 자동을 사용할 수 있습니다. 수동 변속기로 초점을 맞추고 연비는 매우 좋은 24 mpg 도시와 35 mpg 고속도로에서 추정됩니다. 자동은 비슷하지만 고속도로 연비를 2mpg 줄입니다.
모든 포커스 모델에는 6 개의 에어백이 기본으로 제공됩니다. 여기에는 앞 좌석 측면 충격 에어백과 앞 좌석 및 뒷좌석 탑승자를위한 헤드 커튼 에어백이 포함됩니다. 잠금 방지 브레이크는 모든 트림 레벨에서 선택 사항입니다. 뒷좌석에는 머리 받침대가 없으며 안정성 제어 기능이 제공되지 않습니다.
누구도 2008 년형 포드 포커스를 마즈다 3로 착각하지 않을 것이지만, 빠른 조향 덕분에 차는 운전하기에 합리적으로 재미 있습니다. 바람이나 엔진 소음이 거의 없기 때문에 내부는 고속도로에서 조용합니다. 때때로 도로 및 타이어 소음이 실내로 들어오지 만 자동차는 이전 초점보다 조용하고 동급의 다른 많은 자동차보다 조용합니다.
2.0 리터 엔진은 적절한 출력을 제공합니다. 5 단 자동이이 부문에서 점점 더 보편화되고 있지만 포드는 4 단으로 이루어져야합니다. 기어는 최소한 간격이 좋으며 가파른 경사에서도 변속기는 올바른 기어를 찾기 위해 위아래로 거의 변하지 않습니다.
포드 포커스 장기 20,000 마일 테스트 읽기
2008 년형 포드 포커스의 내부는 새로운 게이지, 다른 스티어링 휠 및 새로운 시트로 재 작업되었습니다. 좌석은 긴 운전 시간을 지원하는 반면 실내 환경은 더욱 신선하고 매력적입니다. 그럼에도 불구하고 다른 소형차에 비해 포커스의 인테리어는 선택 사양 인 알루미늄과 같은 트림 하이라이트를 사용해도 디자인과 소재 측면에서 특별한 것이 아닙니다.
2008 년식의 새로운 것은 포드의 동기화 시스템입니다. 본질적으로 핸즈프리 음성 인식 인터페이스 인 sync는 Microsoft와 Ford에서 개발했습니다. 초점에 블루투스 기능을 추가하지만 다른 시스템보다 적은 단계가 필요합니다. 동기화는 장치의 전화 번호부에 무선으로 액세스하기 때문에 음성 태그를 저장하거나 전화 번호 목록을 작성할 필요가 없습니다. ipod, zune 또는 기타 재생에 대한 유사한 제어 기능을 제공하여 휴대용 mp3 플레이어를 지원합니다.
핸들링은 항상 강력한 수트였으며, 완전히 독립적 인 서스펜션의 포괄적 인 개조와 더 단단한 차체 구조로 인해 해당 부서에 더 많은 균형과 제어력이 추가되었습니다. 리어 안 티롤 바, 유로 스타일 섀시 튜닝 및 프리미엄 pirelli 타이어로 감싼 더 큰 16 인치 알루미늄 휠은 도로가 더 구불 구불 해지면서 ses를 뛰어난 플레이어로 만들지 만, 이러한 모든 항목도 se 디럭스 패키지에 포함되어 있습니다. 더 크고 가벼운 전방 디스크 및 후방 드럼 브레이크는 제동력을 향상 시키며 모든 모델은 트랙션 제어 기능이있는 잠금 방지 시스템도 제공합니다. 개선 된 방음 및 전체적인 격리는 새로운 음향 윈드 실드와 두꺼운 측면 유리 덕분에 실내 소음 수준을 8 %까지 줄여줍니다. 동급에서 가장 빠른 차는 아니지만, 2008 년 초점은 적절한 연비를 제공합니다. 이는 상쾌함보다 효율성을 선호하는 사람들을 만족시킬 것입니다.
차량 내 통신 시스템 동기화마이크로 소프트와 함께 개발 된이 최첨단 차량용 핸즈프리 휴대폰 및 개인용 미디어 플레이어 인터페이스는 놀랍도록 기능적이며 놀랍도록 저렴한 395 달러입니다.선택적인 가죽 장식열선 식 전면 버킷 시트의 유무에 관계없이 ses 모델에서 사용 가능하며 쿠페 또는 세단의 내부에 품격을 더합니다.
내부에서 초점은 기능을 얻고 업그레이드 된 재료를 자랑합니다. 오래된 "유기적"대시 윤곽선은보다 전통적인 (더 매력적인) 디자인으로 바뀌어 개선 된 저장 공간, 더 나은 위치 제어 및 매력적인 아이스 블루 백라이트를 제공합니다. 게이지면은 S에서 검정색, SE 및 SES 모델에서 흰색이며 대시 보드 디스플레이는 모든 모델의 내부를 우아하게합니다. 큰 중앙 액센트 패널, s 및 se의 황갈색 또는 검정색은 ses에 고급 브러시 니켈 마감 처리가되어 있습니다. 재 설계된 버킷 시트는 더 많은 편안함을 제공하고 앞쪽을지지하며 60/40 분할 리어 벤치는 평균 크기의 성인 2 명 또는 어린이 3 명을 처리 할 수 있으며 13.8 입방 피트 트렁크에 유틸리티를 추가합니다.
새로운 스타일의 초점은 더 각진 모서리와 융합에서 디자인 단서를 차용하여 선명하게 깎인 캐릭터 라인과 다른 포드 차량과 더 가깝게 정렬하는 데 도움이되는 크롬 바 그릴을 얻습니다. base s 모델에는 15 인치 스틸 휠이 장착되어 있습니다. ses 변형은 16 인치까지 이동하는 동안 동일한 크기의 합금 림을 얻습니다. 크롬 인조 측면 통풍구는 se / ses 모델의 전면 쿼터 패널에 약간의 블링을 추가하고 상단 라인 포커스는 바디 컬러 대안을 위해 검은 색 도어 핸들과 사이드 미러를 교체하고 미묘한 후면 데크 리드 스포일러를 얻습니다.
초점조차도 새로운 고효율 에어컨, 틸트 스티어링 칼럼, 듀얼 12 볼트 파워 포인트 및 전면, 전면 및 측면 커튼 에어백을 포함하여 존경할만한 기본 기능 목록을 자랑합니다. 또한 보조 오디오 입력이있는 am / fm / cd / mp3 사운드 시스템도 포함합니다. se와 ses 모두 파워 윈도우 / 잠금 장치 / 거울, 열쇠가없는 리모컨, 운전자 정보 센터 및 고유 한 알로이 휠 (ses에서 15 인치 및 ses에서 16 인치)을 추가합니다. ses로 이동하면 오디오 및 크루즈 컨트롤 스위치 기어, 업그레이드 된 내부 트림, 자동 조광 백미러, 안개등 및 매끄러운 동기화 차량 내 통신 시스템이있는 가죽으로 감싼 스티어링 휠이 추가됩니다.
모든 모델은 자동 변속기와 시리우스 위성 라디오가 장착 된 차량을위한 잠금 방지 브레이크 및 트랙션 컨트롤, 전기 변색 백미러 (홈 링크 및 나침반 포함 또는 제외)를 장착 할 수 있습니다. se는 운전자 그룹 패키지 (크루즈 컨트롤, 보조 오디오 컨트롤이있는 가죽으로 감싼 스티어링 휠, 일렉트로 크로 믹 백미러) 및 디럭스 패키지 (세급 서스펜션 / 휠 / 타이어 및 인테리어 트림 업그레이드, 크롬 도어 핸들 / 미러 캡)을 제공합니다. / 배기 팁). 프리미엄 (80 와트) 및 오디오 애호가 (290 와트) 사운드 시스템 업그레이드 ---- 각각 6 개의 디스크 CD 체인저 ---- 파워 문 루프와 공장에서 설치된 주변 실내 조명이 옵션입니다. ses 단독으로 가죽 실내 장식을 제공하는 동안 se 구매자는 또한 동기화를 추가 할 수 있습니다.
초점은 기존 2.0 리터 트윈 캠 듀 라텍 20 4 기통 엔진에 두 가지 변형을 제공합니다. 연방 형태로 개선 된 흡기 매니 폴드 및 냉각 시스템은 표준 5 단 수동 변속기 또는 옵션 인 4 단 자동 변속기와 짝을 이루는 것과 상관없이 132 마력에서 140 마력으로 출력을 향상시킵니다. 5 개 주에서 위임 된 "캘리포니아 사양"엔진은 132 마력에 불과하지만 부분 무 배출 차량 (pzev) 상태에 적합합니다. 두 엔진 모두 도시에서 유사한 연비 수치를 얻는 반면 수동 기어 박스는 공식 고속도로 번호를 33 mpg에서 35 mpg로 올립니다. 스스로 변속을 선택하면 좀 더 활발한 가속도를 얻을 수 있습니다. 그러나 자동으로도 모든 초점은 시내 교통 및 고속도로 진입로에 대처할 수 있습니다.2.0 리터 인라인 4140 마력 @ 6000rpm4250rpm에서 136lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 24/35 (수동), 24/33 (자동)2.0 리터 인라인 4132 마력 @ 6000rpm (pzev)4250rpm에서 133lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 24/33 (수동), 24/33 (자동)
포드의 공격적인 가격 책정 일정은 목적지 요금을 포함하여 제조업체의 권장 소매 가격 (msrp)이 $ 15,000 미만인 쿠페와 세단 모두에 초점을 맞추고 있습니다. 완전히 적재 된 4 도어도 $ 22,000에 닿을 것입니다. 기능과 주행 경험을 모두 개선하려는 포드의 노력은 전체 초점 라인에서 잔여 가치를 높이는 데 도움이되었습니다. 그러나 현재는 해당 부서의 시보레 코발트와 거의 동일하지만 혼다 시빅, 마즈다 3 또는 도요타 코롤라와 같은 일본의 적과는 맞지 않습니다. 장기적으로 판매 또는 거래 할 때 se 및 ses 모델이 s보다 약간 더 잘할 것으로 예상합니다.
2008 Ford Focus Coupe SE 외부 색상
2008 Ford Focus Coupe SE 인테리어 색상
2008 Ford Focus 엔진
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0L L4 DOHC 16-valve | SES | 140 hp @ 6000 rpm | 153 N.m | 8.5 L/100km | 6.0 L/100km | 8.9 s | 16.4 s | 27.3 s |
| 2.0L L4 DOHC 16-valve | SES | 140 hp @ 6000 rpm | 153 N.m | 8.5 L/100km | 6.0 L/100km | 9.0 s | 16.5 s | 27.4 s |
| 2.0L L4 DOHC 16-valve | SES | 140 hp @ 6000 rpm | 153 N.m | 7.4 L/100km | 4.6 L/100km | 8.9 s | 16.4 s | 27.3 s |
| 2.0L L4 DOHC 16-valve | SES | 140 hp @ 6000 rpm | 153 N.m | 7.4 L/100km | 4.6 L/100km | 9.0 s | 16.5 s | 27.4 s |
| 2.0L L4 DOHC 16-valve | SES | 136 hp @ 6000 rpm | 153 N.m | 7.4 L/100km | 4.6 L/100km | 9.2 s | 16.7 s | 27.7 s |
| 2.0L L4 DOHC 16-valve | SES | 136 hp @ 6000 rpm | 153 N.m | 7.4 L/100km | 4.6 L/100km | 9.5 s | 16.9 s | 28.1 s |
| 2.0L L4 DOHC 16-valve | SES | 136 hp @ 6000 rpm | 153 N.m | 7.4 L/100km | 4.6 L/100km | 9.1 s | 16.6 s | 27.5 s |
| 2.0L L4 DOHC 16-valve | S | 136 hp @ 6000 rpm | 153 N.m | 9.0 L/100km | 6.4 L/100km | 9.5 s | 16.9 s | 28.1 s |
| 2.0L L4 DOHC 16-valve | S | 136 hp @ 6000 rpm | 153 N.m | 9.0 L/100km | 6.4 L/100km | 9.2 s | 16.7 s | 27.7 s |
| 2.0L L4 DOHC 16-valve | SES | 136 hp @ 6000 rpm | 153 N.m | 9.2 L/100km | 6.8 L/100km | 9.2 s | 16.7 s | 27.7 s |
2008 Ford Focus 트림
2008 Ford Focus 이전 세대
2008 Ford Focus 후대
Ford Focus 개요 및 역사
그는 나중에 1903 년 6 월 16 일에 회사를 통합했습니다. 포드 자동차 회사는 모델 a부터 시작하여 포드의 마지막 오른 손잡이 차량 인 모델 k 및 모델 s에 대해 연대순으로 모델에 라벨을 붙였습니다. 그 후 1908 년에 포드는 차일드 해롤드 유언장과 두 명의 헝가리 이민자 인 조셉 a. galamb 및 eugene farkas. 이 모델은 전형적인 포드 차량으로 입증되었으며 회사는 역사상 가장 영향력있는 자동차 브랜드 중 하나가되었습니다.
포드 모델 t는 신뢰할 수 있고 실용적이며 저렴하여 중산층 남성용 차량으로 광고 된 미국에서 큰 인기를 얻었습니다. 자동차의 성공으로 인해 포드는 1913 년 세계 최초의 자동차 조립 라인을 도입하면서 사업을 확장하고 대량 생산 원칙의 기본을 배치했습니다. 1912 년까지 모델 t의 생산량은 거의 200,000 대에 달했습니다.
차량 건설 분야에 도입 된 이러한 조직적 혁신 덕분에 포드는 섀시 조립 시간을 12 시간 30 분에서 2 시간 40 분으로 단축하여 최대 10 시간까지 단축 할 수있었습니다.
생산 프로세스의 효율성을 보장하는 것 외에도 포드는 새로운 이익 공유 정책을 발표하여 회사를 상호 작용하는 주체로 전환했습니다. 이것은 판매가 300,000에 도달하면 구매자에게 이익을 줄 것입니다. 예상대로 판매량은 쉽게 30 만 개에 도달했으며 1915 년에는 501,000 개를 기록했습니다.
새로운 금융 전술의 일환으로 포드는 일자리를 구하기가 어려웠던 장애인을위한 작업 공간을 제공하고 근무 시간을 줄였으며 모든 직원의 급여를 두 배로 늘 렸습니다. 이와 같은 변화는 엄청난 판매 증가를 촉발 시켰고 현대적인 근무 조건의 기반을 설정했습니다.
그럼에도 불구하고 미국과 캐나다 시장은 포드의 계획에 맞추기에는 너무 작을 것입니다. 20 년대 중반에 포드 레이블은 바다를 건너 영국, 프랑스, 독일, 덴마크, 오스트리아 및 먼 호주에 도달했습니다. 유럽 지역에서의 회사의 활동은 브랜드의 매출 성장에 더욱 도움이되었습니다.
전쟁은 다른 자동차 제조업체만큼 포드 회사를 흔들지 않을 것입니다. wwi 이후 개선 사항에는 4 륜 브레이크의 도입과 새로운 소비자 요구에 부합하는 일련의 새로운 차량 출시가 포함됩니다. 1922 년 포드는 헨리 포드가 존경했던 아브라함 링컨의 이름을 딴 링컨 자동차 회사를 인수하면서 럭셔리 자동차 부문에 진입했습니다.
포드 모터 공동. 대공황에서 살아남은 몇 안되는 미국 대기업 중 하나 였지만, 자동차 판매 급감으로 회사의 운영 규모가 줄어들고 많은 근로자를 해고했습니다. 1929 년 5 월 포드 모터 주식회사 소비에트 노조와 1938 년까지 기술 지원을 제공하여 니즈니 노브 고로드에 통합 자동차 제조 공장을 건설하는 계약에 서명했습니다. 소비에트가 1,300 만 달러 상당의 자동차와 부품을 구입하는 대가로. 이 계약에 따라 많은 미국 엔지니어와 숙련 된 자동차 노동자가 1932 년에 gorkovsky avtomobilny zavod (gaz) 또는 gorki 자동차 공장에서 일했습니다. 공장이 완공 된 후 소련에 남아 있던 소수는 스탈린의 대 테러에 희생되어 총에 맞거나 소비에트 굴 라그로 추방되었습니다.
제 2 차 세계 대전 포드의 도래와 함께 전쟁 노력에 적극적으로 참여하는 글로벌 무대에 대한 영향력이 커졌습니다. 프랭클린 루즈 벨트 대통령이 디트로이트를 "민주주의의 무기고"라고 언급 한 것입니다. 미 전국이 b-24 해방기 생산을 포드에 넘겼을 때, 생산량은 통합 항공기 회사가 관리하는 하루에 한 대만 관리하는 대신 하루에 20 대의 비행기로 증가했습니다.
2 차 세계 대전 이후 포드는 승용차 운행을 계속했고 1955 년에는 상징적 인 썬더 버드 모델을 출시했습니다. 그 후 1958 년에 edsel 브랜드를 소개했는데 이는 실패로 판명되었고 1960 년에 해체되었습니다. 자동차 브랜드로서의 edsel의 실패는 주에서 1957 년 불황과 차량의 높은 가격표가 시작된시기에있었습니다.
포드 모터 공동. 1960 년에 팔콘 모델을, 1964 년에 머스탱을 도입하여 edsel 실패에서 회복 할 수있었습니다. 회사의 다음 주요 단계는 1967 년에 포드 유럽 사업부 설립으로 대표되었습니다.
포드는 회사를 거의 파산에 이르게 할 브랜드 피로 상태에 빠졌습니다. 2000 년대의 주요 판매 손실 이후, 포드는 부채와 폐쇄의 임박 함으로 벽에 고정되었습니다.
포드는 2006 년에 모든 자산을 저당으로 되 돌리는 것을 선호했습니다. 그 당시 포드는 포드 브랜드 이름과 더 신선한 것과 같이 소유하고있는 나머지 하위 브랜드로 다양한 새 모델을 출시했습니다. 그리고 더 날카로운 수은과 화려한 링컨, 포드의 럭셔리 부문. 특히 1997 년 포커스 모델이 도입 된 이후 유럽에서의 사업은 포드에게 좋은 일이었으며 완전히 회복되지는 않았지만 확실히 인기를 되찾고 있습니다.
2008 Ford Focus 소비자 리뷰
경쟁자와 비교하다
2008 Ford Focus Coupe SE 사양
SE Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Air conditioning |
| Bluetooth Wireless Technology (Option) | Bluetooth hands-free communication system |
| Cruise Control (Option) | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Driver side vanity mirror |
| Engine Block Heater (Option) | Yes |
| Front Wipers | Intermittent front wipers |
| Illuminated Entry | Yes |
| Multi-CD Changer (Option) | In-dash 6-CD/MP3 changer |
| Number of Speakers | 4 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Passenger side vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet (Option) | 12V power outlet |
| Power Windows | Yes |
| Rear View Mirror (Option) | Auto dimming rear view mirror with microphone |
| Remote Audio Controls (Option) | Audio controls on steering wheel |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Single CD | CD/MP3 player |
| Smoking Convenience (Option) | Lighter and ashtray |
| Special Feature (Option) | USB connection |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Voice Recognition System (Option) | Yes |
SE Dimensions
| Cargo Capacity | 391 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1174 kg |
| Front Headroom | 996 mm |
| Front Legroom | 1,059 mm |
| Fuel Tank Capacity | 51 L |
| Height | 1,488 mm |
| Length | 4,445 mm |
| Max Trailer Weight | 454 kg |
| Rear Headroom | 973 mm |
| Rear Legroom | 917 mm |
| Wheelbase | 2,614 mm |
| Width | 1,694 mm |
SE Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Chrome door handles |
| Exterior Mirror Colour | Chrome exterior mirrors |
| Grille | Chrome mesh grille |
| Headlight Type | Halogen headlamps |
| Headlights Auto Off | Auto off headlamps |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| Power Exterior Mirrors | Power outside mirrors |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Tinted Glass | Yes |
SE Interior Details
| Clock | Digital clock |
|---|---|
| Floor Covering | Colour-keyed carpet |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Folding Rear Seats | 60/40 rear split folding bench |
| Front Center Armrest | Front center armrest with storage |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seatback storage |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Heated (Option) | Heated front seats |
| Number of Cup Holders | 3 cupholders |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Steering Wheel Trim (Option) | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
SE Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.0L L4 DOHC 16-valve |
| Traction Control (Option) | Yes |
| Transmission | 5-speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 4-speed automatic transmission |
SE Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 2.0L L4 DOHC 16-valve |
| Fuel Consumption | |
| Power | 140 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5-speed manual transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance100000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
SE Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child Seat Anchor | LATCH child seat anchors |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | Securi-lock passive anti-theft system |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbag |
| Side Airbag | Front side airbags |
SE Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independant suspension |
| Front Tires | 195/60R15 |
| Power Steering | Power rack-and-pinion steering |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Tire Pressure Monitoring System | Tire presure monitoring system |
| Wheel Type | 15'' steel wheels with covers |
Critics Reviews
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2005 Ford Focus Review A fun and functional favorite. See all 4 photos. Motor Trend Staff Words. Nov 9, 2005. Upon its debut in 2000, the Ford Focus made a name for itself among economy cars with ...
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