2001 Mazda B Series 2wd-regular-cab B3000 SX 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2001 Mazda B Series 2wd-regular-cab B3000 SX 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2001 Mazda B Series 2wd-regular-cab B3000 SX는 Rear-wheel drive Pick-Up입니다.. 최대 3 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 2 도어가 있고 150 hp @ 5000 rpm를 출력하고 5 speed manual 기어 박스와 쌍을 이루는 3.0 L V6 OHV 12 Valves 엔진으로 구동됩니다.. 2001 Mazda B Series 2wd-regular-cab B3000 SX의화물 용량은 리터이고 차량 무게는 1343kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2001 Mazda B Series 2wd-regular-cab B3000 SX에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 None 및 None도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 이고 리어 서스펜션은 입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 164 n.m이고 최고 속도는 195 km / h입니다.. 9에서 0에서 100km / h로 가속하고 16.8 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 14.4 l / 100km이고 고속도로에서 10.2 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 16,680에서 시작합니다.

이름 B3000 SX
가격 $ 16,680
Pick-Up
2 Doors
엔진 3.0 L V6 OHV 12 Valves
150 hp @ 5000 rpm
좌석 수 3 Seats
전염 5 speed manual
화물 공간 L
최대화물 공간 L
휠 유형
시리즈 B-Series VI
구동계 Rear-wheel drive
마력 150 HP
토크 164 N.m
최고 속도 195 km/h
가속 0-100km / h (0-60mph) 9.0 s
연료 종류 Petrol (Gasoline)
연료 소비 (도시) 14.4 L/100km
연료 소비 (고속도로) 10.2 L/100km
기어 유형 manual
무게 1,343 KG
상표 Mazda
모델 B Series
0-400m (쿼터 마일) 16.8 s
0-400m (쿼터 마일)-속도 136.8 km/h
0-800m (반 마일) 27.9 s
0-800m (반 마일)-속도 154.1 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2001 Mazda B Series Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,514 $ 2,674 $ 3,302
Clean $ 1,361 $ 2,403 $ 2,967
Average $ 1,056 $ 1,863 $ 2,298
Rough $ 750 $ 1,322 $ 1,628

포드의 레인저 픽업을 복제하여 B 시리즈를 만드는 것은 좋은 생각이었습니다. 독특한 스타일을 부여하는 것이 더 좋습니다.

픽업의 기능이 필요하지만 풀 사이즈 트럭이 너무 크다고 생각하는 사람들을 위해 mazda는 B 시리즈 컴팩트 픽업을 제공합니다. 기계식 트윈 인 포드 레인저와 함께 mazda는 다양한 구성, 4 기통 및 v6 엔진, 우수한 안정성을 제공합니다.

다른 b- 시리즈 명칭 (b2300, b3000 및 b4000)은 사용 가능한 세 가지 엔진 선택을 나타냅니다. b2300은 이전 b2500 모델을 대체하고 이전보다 21 마력 더 많은 140 마력을 개발하는 새로운 2.3 리터 4 기통 엔진을 사용합니다. b3000은 3.0 리터 v6로 150 마력과 185 피트 파운드의 토크를 제공합니다. 최고 수준의 b4000은 207 마력과 238 피트-파운드의 토크를 가진 새로운 4.0 리터 sohc v6 (포드의 탐험가에서 발견 된 것과 동일한 것)을 특징으로합니다. 새로운 5 단 자동 변속기와 결합됩니다. 이전 4.0 리터 v6은 160 마력에 불과했습니다.

b2300은화물 운반이나 가벼운 견인 작업에 적합하지만, 더 무거운 장난감을 견인하려면 b4000으로 올라 가야합니다 (b4000의 최대 트레일러 등급은 5,900 파운드입니다). 다양한 B 시리즈 구성에는 일반 운전실, 2 도어 확장 운전실 및 4 도어 확장 운전실이 포함됩니다.

b- 시리즈는 2001 년에 새롭게 스타일링 된 그릴과 새로운 전면 및 후면 조명을 포함하여 새로운 스타일을 얻었습니다. 4 륜 구동 트럭에는 16 인치 알로이 휠이 장착되고 그릴, 범퍼 및 펜더 플레어에 단색 페인트 구성이 적용된 새로운 2 륜 구동 듀얼 스포츠 모델이 등장합니다. 또한 15 인치 알로이 휠, 미끄럼 제한 차동 장치 (b4000 모델 만 해당), 휠 아치 몰딩 및 안개등이 포함됩니다. 듀얼 스포츠의 진정한 장점은 4WD와 관련된 추가 중량 및 금전적 프리미엄없이 4WD (듀얼 스포츠에는 상승 된 서스펜션이 있음)의 모습을 얻을 수 있다는 것입니다.

4 도어 확장 운전실은 내부의 기능을 상당히 향상시켜주기 때문에 우리가 가장 좋아하는 제품입니다. 이 모델의 측면을 향한 뒷좌석은 성인에게 결코 편안하지 않지만 꼬집어서 사용할 수 있습니다. 나머지 내부는 깨끗하고 잘 배치되어 있습니다. 2001 년에 마즈다는 시트, 도어 트림, 게이지 및 스티어링 휠을 업데이트하여 인테리어를 수정했습니다.

도로에서 B 시리즈 트럭은 안정적인 승차감을 제공합니다. 물론 렉서스 rx 300 품질은 아니지만 전체적인 승차감은 컴팩트 한 픽업에 편안합니다. 사 륜구동은 b3000s 및 b4000s의 옵션입니다. 이 Shift-on-the-fly 시스템은 펄스 진공 허브 잠금 기술을 갖추고있어 운전자가 최대 70mph의 속도로 4 륜 구동을 할 수 있습니다. 4-lo로 전환 할 때 중지 또는 백업이 필요하지 않습니다.

견고한 디자인, 견고한 외관 및 우수한 보증으로 mazda는 최신 b 시리즈로 트럭 구매자를 올바르게 수행했습니다. ford는 레인저로 더 많은 옵션과 기능을 제공하지만 b 시리즈는 여전히 재미 있고 실용적인 소형 픽업입니다.

2001 Mazda B Series 2wd-regular-cab B3000 SX 외부 색상

Amazon Green
Black
Classic White
Deep Wedgewood Blue
Harvest Gold
Medium Melina Blue
Silver Frost Metallic
Toreador Red Metallic
Vermillion Red

2001 Mazda B Series 2wd-regular-cab B3000 SX 인테리어 색상

Beige Interior
Graphite Interior

2001 Mazda B Series 엔진

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
4.0L V6 SOHC 12 valves B4000 DS 207 hp @ 5250 rpm 164 N.m 13.9 L/100km 10.2 L/100km 7.9 s 15.8 s 26.3 s
4.0L V6 SOHC 12 valves B4000 SE 207 hp @ 5250 rpm 164 N.m 15.7 L/100km 11.7 L/100km 8.1 s 14.4 s 26.9 s
4.0L V6 SOHC 12 valves B4000 Dual Sport 207 hp @ 5250 rpm 164 N.m 14.1 L/100km 10.0 L/100km 8.3 s 16.2 s 26.9 s
4.0L V6 SOHC 12 valves B4000 SE 207 hp @ 5250 rpm 164 N.m 15.4 L/100km 11.4 L/100km 7.9 s 15.8 s 26.3 s
4.0L V6 SOHC 12 valves B4000 SX Dual Sport 207 hp @ 5250 rpm 164 N.m 14.2 L/100km 10.2 L/100km 8.0 s 15.9 s 26.4 s
4.0L V6 SOHC 12 valves B4000 SE+ 207 hp @ 5250 rpm 164 N.m 14.2 L/100km 10.2 L/100km 7.8 s 15.8 s 26.1 s
4.0L V6 SOHC 12 valves B4000 SE+ 207 hp @ 5250 rpm 164 N.m 16.2 L/100km 11.7 L/100km 8.2 s 14.5 s 27.1 s
4.0L V6 SOHC 12 valves B4000 Dual Sport 207 hp @ 5250 rpm 164 N.m 14.3 L/100km 10.0 L/100km 7.4 s 15.4 s 25.6 s
4.0L V6 SOHC 12 valves B4000 SE 207 hp @ 5250 rpm 164 N.m 15.6 L/100km 11.5 L/100km 7.9 s 14.3 s 26.7 s
4.0L V6 SOHC 12 Valves B4000 SX 210 hp @ 5250 rpm 164 N.m 14.3 L/100km 10.0 L/100km 7.3 s 15.4 s 25.5 s

2001 Mazda B Series 트림

2001 Mazda B Series 이전 세대

2001 Mazda B Series 후대

Mazda B Series 개요 및 역사

토요 코르크 공업사로 탄생. 1920 년에 마즈다는 공작 기계 제조 공장으로 시작했지만 빠르게 자동차 제조로 전환했습니다. 1931 년에 3 륜 트럭이 등장한 마즈다 고 (mazda-go)라는 최초의 마즈다 자동차가 1 년 후 중국으로 수출되기 시작했습니다. 이것은 마즈다 공장이 소총을 만들기 시작했을 때 2 차 세계 대전이 발발 할 때까지 생산 된 유일한 자동차였습니다.

전쟁이 끝나고 마쓰다 공장의 일부는 잠시 동안 히로시마 현으로 사용되었습니다. 생산과 수출은 같은 3 륜 트럭으로 1949 년에 재개되었습니다. 최초의 4 륜 트럭은 1958 년에 출시 된 마즈다 장난 꾸러기였습니다.

최초의 pasenger 자동차는 1960 년에 출시 된 mazda r360 쿠페입니다. 마즈다는 외국 회사와의 첫 번째 파트너십은 1961 년 nsu / wankel과 함께 로터리 엔진을 생산하고 개발 한 것입니다. 이것은 마쓰다를 다른 일본 회사와 차별화하기 위해 수행되었습니다. 오늘날까지 mazda는 다른 회사 (nsu 및 citroen)가 70 년대에 언젠가 설계를 포기함에 따라 wankel 로터리 엔진의 유일한 제조업체입니다.

mazda는 그 모델이 강력하면서도 가벼운 차량으로 빠르게 이름을 얻었 기 때문에 보상을 받았습니다. mazda의 가장 성공적인 시리즈는 r100과 rx 모델이었고 결국 회사의 개발로 이어졌습니다.

1970 년부터 마즈다는 미국에서 가장 큰 자동차 시장을 주시하기 시작했습니다. 그것은 mazda North American Operations라는 이름으로 북미 지점을 열었고 우승 레시피를 가지고 있음을 입증했습니다. 실제로 마즈다 모델은 매우 성공적이어서 회사는 회전 엔진을 기반으로 한 픽업 트럭도 생산했습니다.

1973 년과 석유 위기로 마즈다가 사용한 회전식 엔진의 목 마른 판매가 감소했지만 일본 회사는 실제로 피스톤 엔진을 포기하지 않았기 때문에 자동차에 4 기통 모델을 사용할 수있었습니다. 작은 familia 시리즈와 capella가 탄생했습니다.

하지만 마즈다는 스포티 한 자동차를 포기하지 않았고 주류 밖에서 자동차를 생산할 병렬 플랜트를 개발하기로 결정했습니다. 1978 년에 그들은 매우 스포티 한 rx7을, 나중에는 rx8을 내놓았습니다. 피스톤 엔진은 또한 mx-5 또는 miata와 함께 mazda의 라인업에 나타났습니다.

1979 년에 포드 자동차 회사는 회사의 재정적 하락 이후 27 %의 지분을 가지고 마즈다의 투자자가되었습니다. 나중에 80 년대에 포드는 레이저 및 에스코트 모델에 familia 시리즈 플랫폼을 사용하고 미시간 주 평평한 바위에 새로운 탐침과 마즈다 공장을 건설하는 것과 같은 몇 가지 합작 투자를 통해 회사의 20 % 이상을 인수했습니다.

90 년대는 1991 년 탐험가에서 포드와의 또 다른 합작 투자로 시작했는데, 이는 미국인이 모든 혜택을 거두는 동안 일본인에게는 나쁜 투자로 판명되었습니다. 대체 엔진 설계에 매료 된 마즈다는 1995 년에 밀러 사이클 엔진을 개발하기 시작했습니다.

90 년대 후반 포드는 1997 년 금융 위기가 닥쳤을 때 일본인에게 그다지 수익성이없는 것으로 판명되었으며 그 동안 포드는 회사의 39.9 %를 인수했습니다. 그 시점부터 두 브랜드 간의 협업이 강화되어 엔진 디자인과 일부 플랫폼 (마즈다 공물로 포드 탈출 및 마즈다 악셀 라로 새로운 세대 포드 포커스)을 공유했습니다.

미래를 위해 mazda는 수소 구동 자동차를 개발하여 미래 지향적 사고와 실험 기술을 유지하려고합니다. 프로토 타입은 지금까지 200km의 자율성에 도달했습니다.

2001 Mazda B Series 소비자 리뷰

springsrock, 04/17/2013
소유하는 데 다소 비싸다
새 차 이후로 차를 가지고 있었고 지금은 70000 마일을 가지고 있습니다. 25,000 마일에서 공장 타이어를 교체해야했고 그다지 생각하지 않았습니다. 나는 오프로드 나 운반이없는 가벼운 의무 개인적인 용도로 이것을 사용합니다. 원래의 볼 조인트는 40000 마일에서 금이 갔고 그리스 피팅이있는 더 나은 것으로 업그레이드되었습니다. 변속기는 69990 마일에서 재건되었습니다. 원래 장비의 분해로 인해 스티어링 휠 크루즈 컨트롤이 교체되었습니다 (포드 및 마즈다 트럭에서 공통).
pedometeraustin, 03/03/2003
글렌
나는 트럭을 좋아하지만 신뢰성 문제. 30,000 마일에서 바람막이 유리 세탁기 유체 호스 파열, 내 본관이 새고 있었다. 내가 후에 몇 개의 센서가 고장났습니다. 내 체크 엔진 라이트를 어서, 내 maifold가 새고있었습니다. 내가 그것을 대리점에 가져 갔을 때 센서, 매니 폴드 및 그들은 내 메인 씰이 여전히 누출되고 그들은 그것을 교체해야했습니다 다시. 이 모든 것 때문에 나의 트럭은 가게에 약 4 번 있었다 2 개월. 나는 또한 좋아하지 않는다 이 트럭의 브레이크. 나는 몇 개를 가졌다 내가 멈춰야 할 때가 있었다. 나는 브레이크를 밟을 것이고 제동 동작이 거의 없습니다.
keystonehubble, 01/26/2010
나는 그것을 좋아
나는 많은 문제가 없었습니다. 나는 전면의 볼 조인트와 새 로터를 교체해야했습니다. 로터와 새 타이어를 교체 할 때 세 메트릭 패드가 켜져 있습니다. 나는 또한 그것에 단단한 쉘 캡이 있습니다. 나는 거의 매번 연료를 얻을 때마다 마일을 평균하고 19mpg로 나옵니다. 그것은 나와 함께 괜찮습니다. 트럭을 살 때 나는 큰 연비를 얻지 못할 것임을 알았습니다. 나는 gmc sierra 1500 ext cab을 원합니다. 나는 이것을 매일의 운전자로 유지하는 것을 신경 쓰지 않을 것입니다.
foderntider, 07/07/2002
젠장 좋은 트럭
트럭이 큽니다! 나는 일어나는 것을 좋아한다 픽업에서 약간의 '소형'으로 판매됩니다. 나는 트럭이 미쉐린과 함께 부드러운 승차감 내가 때 그것에 있던 fs를 대체했습니다 전송이 부드럽습니다. 그리고 그 힘은 나에게 충분합니다 (i 95 isuzu 강아지에서 거래) 나는하지 않았다 오프로드 작업을 수행하고 아마도 그게 내 라이프 스타일이 아니니까
factorvolvox, 10/20/2019
1999 MAZDA B-Series Regular Cab
"의존 할 수 있고 소유하기에 저렴"
5 속도로 운전하는 것이 일상적이고 재미 있다면 믿을 수 있습니다. 집주인과 통근자를위한 훌륭한 트럭
silverbasil, 03/08/2016
2003 Mazda B-Series Regular Cab
"내 트럭이 좋아"
나는 3 년 동안 내 트럭을 가지고 있었다. 나는 그것을 사용했지만 나에게 거의 문제가되지 않았습니다. 스타터가 하나 나갔고 교체하는 데 매우 비쌌지만 전반적으로 나는이 트럭을 3 년 더 유지하는 것을 봅니다.
stressvanquish, 03/02/2016
1998 Mazda B-Series Regular Cab
"좋은 작은 트럭. 멋져 보이고, 운전도 훌륭합니다."
2009 년 5 월에이 트럭을 샀습니다. 93,000 마일을 가졌습니다. 나는이 작은 트럭을 즐겼다. 매주 판매에 대한 제안을받습니다. 유지!

2001 Mazda B Series 2wd-regular-cab B3000 SX 사양

B3000 SX Dimensions

Curb Weight1343 kg
Front Headroom995 mm
Front Legroom1077 mm
Fuel Tank Capacity62.5 L
Height1648 mm
Length4762 mm
Max Trailer Weight2680 kg
Max Trailer Weight (Option)4052 kg
Wheelbase2834 mm
Width1763 mm

B3000 SX Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name3.0 L V6 OHV 12 Valves
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)4 speed automatic

B3000 SX Overview

BodyPick-Up
Doors2
Engine3.0 L V6 OHV 12 Valves
Fuel Consumption14.4 (Automatic City)10.2 (Automatic Highway)13.6 (Manual City)9.6 (Manual Highway)
Power150 hp @ 5000 rpm
Seats3
Transmission5 speed manual
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Emissions60000/km, 36/Months Powertrain80000/km, 36/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months

B3000 SX Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Brake TypeFront disc/rear drum
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsHeight adjustable
Ignition DisableNone
Passenger AirbagNone

B3000 SX Suspension and Steering

Front TiresP225/70R15

Critics Reviews


토론 및 의견

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